【文章內(nèi)容簡介】 。獲得更大的收獲。記得當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)學(xué)院反映網(wǎng)絡(luò)不同，我就自高奮勇，去進(jìn)行檢修，等網(wǎng)絡(luò)接通的時(shí)候，我心里感覺很高興，因?yàn)槲业闹鲃?dòng)，我鞏固了我所學(xué)的知識(shí)，并且得到了老師的認(rèn)可。 第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣?！白鍪裁词虑槎家袟l理，”這是從小爸爸給我的忠告。在網(wǎng)絡(luò)中心日常的文件材料很多，這就需要很有條理的去整理好，以免用的時(shí)候翻箱倒柜的去找，耽擱時(shí)間，浪費(fèi)精力，誤了事情 。所以主任的桌子上總是收拾得井井有條。這一點(diǎn)對(duì)我感觸很深，同時(shí)讓我聯(lián)想到在一本書上看到這么一個(gè)故事，一位在美國電視領(lǐng)域頗有成就的美籍華人當(dāng)部門經(jīng)理時(shí)，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。他說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理?！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個(gè)公司的運(yùn)作變得有序，效率也提高了。所以說：養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們?cè)诠ぷ髦惺芤娣藴\。 計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，適應(yīng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)的客觀要求，是現(xiàn)代化的一大進(jìn)步。 實(shí)習(xí)真 的是一種經(jīng)歷，只有親身體驗(yàn)才知其中滋味。課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊，又哪能應(yīng)付這瞬息萬變的社會(huì)呢？ 為期一周的計(jì)算機(jī)實(shí)習(xí)，讓我對(duì)計(jì)算機(jī)知識(shí)有了一定的了解，但實(shí)踐出真知，唯有把理論與實(shí)踐相結(jié)合，才能更好地為社會(huì)服務(wù)、為期一周的上機(jī)實(shí)習(xí)，提高了我的動(dòng)手能力，同時(shí)也讓我了解到了自己的不足，我會(huì)繼續(xù)努力，完善自我，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做貢獻(xiàn)、對(duì)于學(xué)校的精心安排和指導(dǎo)老師的用心輔導(dǎo)非常感謝。 第三篇：評(píng)高級(jí)工程師技術(shù)工作總結(jié) (3000 字 ) 技術(shù)工作總結(jié) 自 2021 年任 *******工程師以來，認(rèn)真履行工程師崗位職責(zé)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、基礎(chǔ)理論、交通運(yùn)輸部頒布的各類《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》及省 交通運(yùn)輸廳制定的各項(xiàng)工程技術(shù)管理辦法，結(jié)合我段公路工作的實(shí)際和我從事的工作內(nèi)容，深刻鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和理論水平，全面完成了各項(xiàng)技術(shù)工作任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)如下： 一、任工程師以來，主要完成的技術(shù)管理工作。 (一 )、完成的工程項(xiàng)目 —— ，任項(xiàng)目監(jiān)理負(fù)責(zé)人，該辦公樓建筑面積 4521 平方米，完成投資 1500萬元。經(jīng)驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格。 —— 主持完成 x079 線崇大公路 k10+000——k49+000 段瀝青碎石封層工程 48 公里，任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，完成投資 1060萬元。經(jīng)驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格。 —— 主持完成 s304 線涇甘公路 k38+500——k82+000段瀝青碎石封層工程 ，任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，完成投資 1025萬元。經(jīng)驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格。 —— 主持完成 g22 線平定高速公路 k1648+928—— k1693+000 段水毀修復(fù)工程，任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。該工程主要工程量為路基沉陷處治 15850 平方米 /13 處，漿砌片石圬工砌體 4750 立方米，混凝土及片石排水溝 3300 米，完成投資 1500 萬元。經(jīng)驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格。 —— 主持完成 g22 線平定高速公路 k1456+588—— k1741+000 段水毀修復(fù)及應(yīng)急搶險(xiǎn)工程，任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。該工程主要工程量為路基遠(yuǎn)運(yùn)夯填砂礫土 38500立方米，水泥穩(wěn)定砂礫基層 7246平方米，沉陷處治 27780 平方米 /27 處，漿砌片石圬工砌體 3680 立方米，混凝土及片石排水溝 4750 米，路面標(biāo)線 3160 平方米，完成投資7645 萬元。經(jīng)驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格。 —— 主持完成 g22 線平定高速公路 k1456+588—— k1584+000 段應(yīng)急搶險(xiǎn)及設(shè)計(jì)完善工程，任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。該工程主要工程量為清運(yùn)滑塌土石方 124600 立方米，路基刷坡 3150 平方米，夯填土方 4720 立方米，沉陷處治 22760 平方米 /18 處，漿砌片石圬工砌體 2430 立方米，混凝土平臺(tái) 1039m3，新增急流槽和截水溝1025m3/1280m。邊坡綠化 4760m2。漿砌片石錐坡 830m3，漿砌片石蒸發(fā)池 1 處 /420m3，完成投資 5700 萬元。經(jīng)驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格。 （二）技術(shù)管理 2021 年 1 月至 2021 年 7 月任崇信公路管理段副段長，主管公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，科技創(chuàng)新和技術(shù)管理工作。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)方面主持全段公路養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)管理，具體負(fù)責(zé)小修保養(yǎng)、養(yǎng)護(hù)維修工程、危橋加固、水毀工程、安保工程、交通量觀測(cè)等。技術(shù)方面主要負(fù)責(zé)實(shí)施公路翻漿處治，油路修補(bǔ)，薄層封面，水毀搶修，構(gòu)造物維修完善，補(bǔ)栽各類標(biāo)志、標(biāo)牌標(biāo)線，標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路等工作。在油路修補(bǔ)中，堅(jiān)持推行規(guī)范化作業(yè)，規(guī)范化操作，按照目標(biāo)兩頭設(shè)置明鮮的交通標(biāo)志，劃線開槽，補(bǔ)強(qiáng)基層，灑粘層油，雙層修補(bǔ)、碾壓成型，使修補(bǔ)后的油面接茬平順，表面密實(shí)，礦料級(jí) 配。提高了油路的修補(bǔ)質(zhì)量，降低了油路修補(bǔ)的返修率。在養(yǎng)護(hù)施工過程中，通過對(duì)每道養(yǎng)護(hù)工序的質(zhì)量控制，使各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作達(dá)到部頒規(guī)范要求，保證了所轄路段路面平整順適，路面修補(bǔ)幾何形狀規(guī)則，路面接茬平順，路容整潔，路基穩(wěn)定無缺口，邊溝排水暢通，橋涵構(gòu)造物完好，交通安全設(shè)施維修及時(shí)，標(biāo)志齊全醒目，提升了整體養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量和服務(wù)水平。對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)格按操作規(guī)程、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)辦事，嚴(yán)禁老經(jīng)驗(yàn)，提高了各項(xiàng)作業(yè)的規(guī)范化程度。 2021 年 7 月，我從崇信公路管理段調(diào)至總段高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理中心工作，主抓高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管 理，積極推廣新材料、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用，大力實(shí)施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。建立完善高速公路養(yǎng)護(hù)管理制度，制度是規(guī)范各項(xiàng)工作和人們行為的準(zhǔn)則，一套好的規(guī)章制度，能使各部門工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉和工作遺漏，可收到事半功倍的效果。到高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)中心工作以來從以下幾個(gè)方面來考慮。一切從實(shí)際出發(fā)。先后主持制定了《高等級(jí)公路維修工程辦法》，《高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，《高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理工作檢查評(píng)比辦法及標(biāo)準(zhǔn)》，《高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理手冊(cè)》，并制定詳細(xì)的日常性原始記錄，如公路巡視日記、養(yǎng)護(hù)工作日記、異常天氣記錄 、路產(chǎn)損壞記錄、維修工程日記及技術(shù)調(diào)查記錄、路況調(diào)查記錄、橋梁定期檢查記錄，交通情況調(diào)查記錄、橋涵淤積（沖刷）情況觀測(cè)記錄、路面縱橫縫觀測(cè)記錄、橋梁伸縮縫觀測(cè)記錄等等。制定這些原始記錄目的是將公路及與公路有關(guān)的情況及時(shí)準(zhǔn)確記錄下來，進(jìn)行分析、歸納、找出規(guī)律，以便“對(duì)癥下藥”，為做到“預(yù)防養(yǎng)護(hù)”打好基礎(chǔ)，最終達(dá)到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、少支出、效果好。積極探索“四新”技術(shù)在高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。在“四新”技術(shù)應(yīng)用方面主要實(shí)施了路面裂縫貼和橋梁無縫伸縮縫修補(bǔ)兩項(xiàng)新技術(shù)。一是初步嘗試應(yīng)用路面裂縫貼處治瀝青路面裂縫。路面 裂縫貼（也叫裂縫帶）具有操作簡便、施工速度快、質(zhì)量可靠、成本低等優(yōu)點(diǎn)，直接在公路表面修補(bǔ)路面裂縫 ,如日常生活中使用“創(chuàng)可貼”一樣 ,不需要對(duì)裂縫進(jìn)行開槽處理 ,只需將裂縫及其兩側(cè)超出預(yù)定寬度 35cm 進(jìn)行清掃，清掃完成后將該產(chǎn)品揭去隔離膜后直接粘在裂縫處，克服了開槽灌縫后出現(xiàn)的“啃邊”現(xiàn)象。二是推廣無縫伸縮縫修補(bǔ)技術(shù)修補(bǔ)橋梁伸縮縫。在今年的橋梁養(yǎng)護(hù)中，針對(duì)近年來大噸位車輛對(duì)橋梁破壞嚴(yán)重的情況，我?guī)ьI(lǐng)中心養(yǎng)護(hù)技術(shù)部全力攻堅(jiān)，在橋梁伸縮縫修補(bǔ)中推廣了鋼纖維混凝土之后，又應(yīng)用無縫伸縮縫修補(bǔ)技術(shù)，將 bj200 型 eotst 橡膠瀝青和石料按配合比拌和后灌注到橋梁伸縮縫之中，克服了過