308820xx年農村公路養(yǎng)護工作總結情況匯報經驗做法亮點(編輯修改稿)
2025-04-30 08:07 本頁面
【文章內容簡介】 公路養(yǎng)護的比例一般不得低于 80%，可用于公路改建，不得用于公路新建。自 2021 年起，采取定額補助方式按照每年每公里縣道 10000 元、鄉(xiāng)道 5000 元、村道 2021 元的標準切塊到市縣。 為加大財政資金保障力度， 2021 年起， x、市、縣三級公共財政資金用于農村公路日常養(yǎng)護的總額不得低于以下標準：縣道每年每公里 10000 元、鄉(xiāng)道每年每公里 5000 元、村道每年每公里 3000 元，橋梁（隧道）每年每延米 100 元。其中， x 級投入比例不低于 10%，市、縣兩級投入比例分別不低于 45%。 強化養(yǎng)護資金使用監(jiān)督管理。 x 財政廳、 x 交通運輸廳要建立對市級政府的農村公路管理養(yǎng)護考核機制，將考核結果與相關投資掛鉤。市、縣級財政和交通運輸主管部門要加強農村公路養(yǎng)護資金使用監(jiān)管，嚴禁農村公路建設采用施工方帶資的建設 — 移交（ BT）模式，嚴禁地方以“建養(yǎng)一體化”名義新增隱性債務，公共資金使用情況要按有關規(guī)定對社會公開，接受群眾監(jiān)督。 加大各級財政投入同時，還要拓寬投融資渠道。對此，要創(chuàng)新農村公路發(fā)展投融資機制。充分發(fā)揮政府資金的引導作用，采取資金補助、先養(yǎng)后補、以獎代補、無償提供料場等多種方式支持農村公路養(yǎng)護。將農村公路發(fā)展納入地方政府一般債券支持范圍。鼓勵將農村公路建設和一定時期的養(yǎng)護進行捆綁招標，將農村公路與產業(yè)、園區(qū)、鄉(xiāng)村旅游等經營性項目實行一體化開發(fā)，運營收益用于農村公路養(yǎng)護。鼓勵保險資金通過購買地方政府一般債券方式依法依規(guī)參與農村公路發(fā)展，探索開展農村公路災毀保險。 四、長效機制
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