【文章內容簡介】
通項目申報,不論大小,都要完成環(huán)保、國土、 林業(yè)、水保等七大要件,工可報告要反復修編,省發(fā)改委和省通運輸廳才受理該項目工程可行性研究報告, 1 經省發(fā)改委、省通運輸廳審核后,再報請交通運輸部審批之后才可列入下計劃,只有列入交通運輸部計劃的項目,建設資金才有保障,項目前期經費大幅度增加,爭取難度不斷加劇。像去年在建的 XX 路,由于工可在 2021 年未進行評審, 2021 年雖列入了省市計劃,但未能列入交通運輸部計劃,去年沒有任何到賬資金,工程推進舉步維艱,年終在縣財政部門的大力幫助下,方才渡過難關。 因此,我們不斷轉變觀念,創(chuàng)新工作方式、方法。一 是在規(guī)劃編制上下功夫,使更多項目進入 XXXX 交通扶貧開發(fā)規(guī)劃、交通運輸部規(guī)劃、 XXX 規(guī)劃、 XXX 旅游圈規(guī)劃、 XXX 規(guī)劃及區(qū)域性中心城市規(guī)劃。二是在項目工可批復和設計批復上下功夫,組建專班負責,加強溝通聯(lián)系,推進項目進度。三是在爭取計劃上下功夫,確保更多服務民生、服務產業(yè)建設的項目列入計劃,推動全縣經濟社會又好又快地發(fā)展。 第二,堅持統(tǒng)籌推進,全力推進項目。 2021 年交通運輸建設將投資 8 個億,完成 18 個交通項目,無論是投資總量、建設規(guī)模,還是發(fā)展速度在我縣都前所未有,我們深感責任重大,壓力倍增。但我們 迎難而上、變壓力為動力,在項目推進中,嚴格執(zhí)行基本建設程序,始終堅持進度服從質量,安全第 一、質量優(yōu)先的原則,高質量推進。一季度圍繞“項目建設年”和“重點項目開工月”活動,重點項目有序推進。 XX 新建工程 XX 至XX 段啟動實物調查, XX 交通復建全線開工, XX 至 XX 正在施工下部結構和填筑接線路基, XX 至 XX 二級路面大修工程正在進行施工前準備工作, XX 工程正在進行勘測設計, XX 施工隊已進場, XX 正在進行征地拆遷工作, 25 公里 XX 至XX 公路正在開挖路基, XX 碼頭正在進行水下施工和編制工程可行性研究報告,高速客運站及物流中心前期工作全面啟動, XX、 XX、 XX 和 XX4處改線工程正在規(guī)劃設計。 第三,著眼搶抓機遇,推動項目發(fā)展。今后,我們要繼續(xù)樹立“改變面貌,交通先行”的理念,建立完善的交通項目實施激勵機制、責任機制和領導機制。在爭取重大項目方式方法上要轉變作風,大膽創(chuàng)新,放下架子,艱苦卓絕地去跑,竭盡 全力地去拼,百折不撓地去爭,時刻保持盯住不放、不達目標誓不罷休的勁頭,爭取更多的大項目、好項目盡快落戶我縣。尤其是要做好 XX 等關乎 XX 經濟和社會發(fā)展的重大項目爭取工作,將 XX 和 3XX 作為項目爭取難點,今年 6 月底以前完成 XX