【文章內(nèi)容簡介】 地產(chǎn)價(jià)值、相對于預(yù)期稅收的公共設(shè)施費(fèi)、方向感，等等）。 交流 ●圖紙的作用通常是為了說明設(shè)計(jì)要素的平面布局。平面、鳥瞰圖或軸測圖都是行之有效的手段。也許只有在說明景觀橫斷面高程的大幅度變化時(shí)，剖面－立面圖才有用。 ●在這種尺度上，公眾參與是非常重要的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案也許會對當(dāng)?shù)厝丝跀?shù)量產(chǎn)生重要影響。此外，由當(dāng)?shù)?規(guī)劃機(jī)構(gòu)所進(jìn)行的設(shè)計(jì)訪談也需要的有效交流手段。 這 種尺度關(guān)注社區(qū)土地利用規(guī)劃、生態(tài)棲息地和暴雨管理、交通運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃?！吧鐓^(qū)感”經(jīng)常通過重要的結(jié)點(diǎn)、地標(biāo)、道路和限定的空間邊界，以及在較小尺度上影響鄰里特征的獨(dú)立街區(qū)等而被人感知。 解析 ●對策依賴于對將影響土地利用 /地面覆蓋物決定的社區(qū)情況的理解，包括地形影響、生態(tài)格局和過程、居民認(rèn)知地圖和對社區(qū)前景的洞察力。 圖 12 ●資料分析必須足夠精細(xì)以支持解析過程，但也要足夠粗略以避免信息超負(fù)荷。高精度的航片、社區(qū)調(diào)查和說明資料特點(diǎn)的綜合性地圖通常會導(dǎo)出有 意義的結(jié)果。 ●問題診斷主要關(guān)注理解社區(qū)并考慮生態(tài)過程、經(jīng)濟(jì)過程和文化過程保護(hù)和強(qiáng)化的狀況。 概念化 ●這種尺度在概念化早期被用到，在規(guī)劃土地利用分類、分區(qū)規(guī)劃和生態(tài)小區(qū)和 /或網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時(shí)使用頻度逐級提高。 ●設(shè)計(jì)方案在具體設(shè)計(jì)和甚至獨(dú)立的開發(fā)項(xiàng)目的具體用途方面通常比較靈活。重點(diǎn)在于為與期望目標(biāo)相一致的未來發(fā)展確定政策。 評價(jià) ●評價(jià)問題主要關(guān)心方案對作用于社區(qū)尺度的文化過程、經(jīng)濟(jì)過程和生態(tài)過程的沖擊（如生物多樣性、交通效率和環(huán)境方面的公平等）。 交流 ●圖紙的作用主要是說明社區(qū)格局。平面圖和大范圍的地 圖是主要手段，而鳥瞰圖同樣也是有效的手段。 ●在這種尺度上，市民參與是極其重要的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案也許會對當(dāng)?shù)厝丝跀?shù)量產(chǎn)生極為重要的影響。此外，這種尺度上的發(fā)展計(jì)劃經(jīng)常需要聯(lián)邦和 /或州的環(huán)境影響審批。 這 種尺度關(guān)注區(qū)域土地利用規(guī)劃、生態(tài)棲息地和暴雨管理以及趨向于跨越當(dāng)?shù)匦姓吔绲慕煌ㄟ\(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。在這個(gè)尺度上“區(qū)域感”通常是通過交通運(yùn)輸系統(tǒng)和顯眼的遠(yuǎn)景而被人所感知到的。 解析 ●設(shè)計(jì)師采取的對策依賴于他對將影響土地利用 /地面覆蓋物決定的區(qū)域狀況的理解，包括大的流域系統(tǒng)、生態(tài)學(xué)和氣候?qū)W現(xiàn)象、區(qū)域經(jīng) 濟(jì)和發(fā)展趨勢。 ●資料分析一般來說比較粗略以避免信息超負(fù)荷。航片和其他遙感資料、社區(qū)調(diào)查、說明資料特點(diǎn)的綜合性地圖通常會導(dǎo)出有意義的結(jié)果。 ●問題診斷主要關(guān)注的是理解區(qū)域和考慮到生態(tài)過程、文化過程和經(jīng)濟(jì)過程保護(hù)乃至強(qiáng)化的情況。 圖 13 概念化 ●這種尺度在概念化早期被用到，在土地利用規(guī)劃分類、分區(qū)規(guī)劃和生態(tài)社區(qū)和 /或網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時(shí)使用頻度逐級提高 。 ●一般來說，方案在具體設(shè)計(jì)和單個(gè)開發(fā)項(xiàng)目中的某些特定用途時(shí)是很有彈性的，重點(diǎn)在于為與想取得的目標(biāo)一致的未來發(fā)展確定政策方針。 評價(jià) ●評價(jià)問題主要關(guān)心方案對作用于區(qū)域尺 度的文化過程、經(jīng)濟(jì)過程和生態(tài)過程的沖擊（如生物多樣性、交通運(yùn)輸效率和環(huán)境方面的公平等）。 交流 ●這種尺度上 圖紙的作用是說明區(qū)域格局。平面圖和地圖是描述的主要手段。 ●市民參與在這種尺度上是很重要的，項(xiàng)目通常要涉及到多個(gè)政治實(shí)體，從而需要大量的交流和協(xié)調(diào)。此外，這個(gè)尺度上的發(fā)展計(jì)劃通常需要聯(lián)邦和 /或者州政府的環(huán)境影響審批。 標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù) 14 設(shè)施 管理 標(biāo)準(zhǔn) 15 步行標(biāo)準(zhǔn) 2 區(qū)域步行系統(tǒng) 區(qū)域步行系統(tǒng)包括城市網(wǎng)絡(luò)和休閑綠色通道連接體系，它需要有一個(gè)由 支持要素所組成的等級體系。該體系可以確保步行系統(tǒng)和它的本地要素安全實(shí)用。步行系統(tǒng)的寬度、坡度和材料因設(shè)計(jì)容量、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和維護(hù)水平的不同而有所不同。 本地步行網(wǎng)絡(luò) 本地步行網(wǎng)絡(luò)將重要的娛樂、居住、商業(yè)和公共機(jī)構(gòu)等資源聯(lián)系在一起。通常情況下，它們會受到當(dāng)?shù)貧夂蚝偷匦螚l件的限制。適合于區(qū)域的材料、尺寸標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)標(biāo)志和照明等都會有助于地方特性和步行體 驗(yàn)特征的形成。 場地 尺度的 步行路 場地尺度的步行道路需要與車輛交通、建筑過渡地帶、各種使用者的需求、空 16 間和視覺的通暢度（為了安全和美學(xué)體驗(yàn)的原因）以及它與城市、郊區(qū)和鄉(xiāng)村等環(huán)境相符合的程度等慎重整合。在路面和構(gòu)造選擇方面，小氣候和溫度極限是重要的因素。 步 行交通是任何設(shè)計(jì)方案中必需的組成部分。步行者的場所體驗(yàn)決不會來自完全固定的視點(diǎn)。作為集散空間 的節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)還必須同時(shí)與抵達(dá)方式或出口相連。人們?nèi)绾未┰讲⒏惺芸臻g（動(dòng)力學(xué)）是一個(gè)很值得研究的領(lǐng)域，不應(yīng)該把它局限在本章列舉的這些標(biāo)準(zhǔn)中，而是要在整個(gè)研究、觀察過程中加以探索。 診斷評價(jià) 影響步行體驗(yàn)的功能要素和美學(xué)要素是什么？ 步行規(guī)劃和設(shè)計(jì)的根本目標(biāo)是整合交通的功能要求和步行者的美學(xué)偏好。除了連接起點(diǎn)和終點(diǎn)，交通還要方便，并建立起人與自然及文化中令人愉快的事物之間的相互關(guān)系，提供一系列人體感官刺激。同時(shí)，還要反映出氣候和文化的限制，它會影響生理設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和材料選擇。 影響空間尺度的人體形式的實(shí)體特征是 什么？ 生理和空間設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)起源于人類工程學(xué)的研究和文化改良者的影響。它們影響了人類個(gè)體和群體在不同空間和文化環(huán)境中如何移動(dòng)以及其行為。在設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)牟叫薪煌ㄏ到y(tǒng)時(shí)，還必須考慮人體尺度知識、移動(dòng)偏好和視覺感受力的門檻值等。 對所有步行 交通 系統(tǒng)而言，必需的空間關(guān)系和尺度關(guān)系是什么？ 每個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)該反映出它的規(guī)模和預(yù)計(jì)的使用容量。步行路的寬度、坡度和樹冠高度等，決定了它的潛在容量和其環(huán)境氣氛。絕大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)旨在獲得最低限度的適宜度，這就需要根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r對這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整， 能夠創(chuàng)造出一系列可達(dá)而安全的步行空 間的一般性設(shè)計(jì)規(guī)定是什么？ 普適性設(shè)計(jì)是哲學(xué)意義上的一種方法。它力求在步行環(huán)境中去除障礙，同時(shí)盡可能為大范圍人群提供抵達(dá)和利用這些步行路的機(jī)會。 1990 年頒布的美國殘疾人法案（ the Americans with Disabilities Act（ ADA））既包括了已經(jīng)公布的法定標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也為入口設(shè)計(jì)提出了很多建議。更多的信息見聯(lián)邦無障礙設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（ the Uniform Federal Accessibility Standards（ UFAS））和美國殘疾人法案無障礙設(shè)計(jì)指南（ the Americans with Disabilities Act Accessibility Guidelines（ ADAAG））。 步行體驗(yàn) 17 方便 “方便”是衡量步行系統(tǒng)功能質(zhì)量的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。其中，評價(jià)步行系統(tǒng)方便與否的兩個(gè)重要因素是方向性和流通性。 方向感 景觀（包括指示牌）中的視覺暗示幫助人們在大范圍的環(huán)境背景中發(fā)現(xiàn)并決定前進(jìn)方向。這在復(fù)雜的環(huán)境中尤為重要。在有等級或序列的系統(tǒng)中，地標(biāo)特征和視覺暗示可以引導(dǎo)步行者的決定和預(yù)期行為。 流通性 流通性是指從一個(gè)目的地走到另一個(gè)目的地的相對輕松程度。影響流通性的因素包括步行者 的密度、障礙物的存在、步行路面的狀況和天氣情況。 舒適性 任何步行交通系統(tǒng)的目標(biāo)之一，是它所提供的各種自然和文化方面 舒適性 之間的聯(lián)系，包括人類活動(dòng)的自身魅力。被動(dòng)和主動(dòng)并存的社會交往是極其重要的，而且它需要有一定的空間以便使人有機(jī)會聚集到一起，閑坐并觀察其他的行人。 感官刺激 行人一般把絕大多數(shù)的城市交通系統(tǒng)當(dāng)成是功能性的設(shè)施來感受和利用，而不是把它當(dāng)成審美體驗(yàn)的媒介。這種審美體驗(yàn)常常被留給公園系統(tǒng)和其他開放的休閑空間。一條純功能性質(zhì)的交通道路也許作為一條方便的通道在功能上是非常合理的，但在空間和審美上 卻常常給人以消極的體驗(yàn)。設(shè)計(jì)師應(yīng)該時(shí)刻牢記的是，那些有助于戶外步行空間宜人性的許許多多環(huán)境要素同時(shí)也為步行者提供了大量感官刺激和智力體驗(yàn)的機(jī)會。表 是一系列感官刺激的清單。其中的一部分與愉快體驗(yàn)有關(guān)，而其他則是令人不愉快而且需要想辦法加以緩解的。 表 步行環(huán)境中一般性的感官刺激 觸覺 視覺（續(xù)前表） 溫度 車輛活動(dòng) 濕度 顯著的地形 風(fēng)與微風(fēng) 植被 降雨 水景 長凳和可以坐人的矮墻 各種自然面貌 可以坐人的地面 太陽和陰影 18 橫木 、柱墩和把手 雨、雪、霧、水氣 欄桿和扶手 煙 電話、自動(dòng)售貨機(jī)和 垃圾 提款機(jī) 標(biāo)志牌 腳下的質(zhì)感 商店的廣告牌 可觸及的植物 櫥窗展示 水 招貼廣告 建筑立面 告示板 食品和飲品 墻和柵欄 人與人的接觸 戶外家具和小品 頭頂上的電線和電纜 聽覺 建筑 植被 一般的交通噪音 野生生物 極端的卡車交通噪音 空間的整體特色 工地 地鐵的隆隆聲 表面質(zhì)感 飛機(jī)噪音 顏色組成 遠(yuǎn)處高速公路噪音 色調(diào)對比 回聲 每日變化 說話聲 季相變化 游戲活動(dòng)發(fā)出的聲音 月光 音樂和歌聲 夜光 職業(yè)的和業(yè)余的娛樂活動(dòng) 明亮炫目之光和星體反射率 風(fēng)聲 位于重要地點(diǎn)的觀景棚 水聲 優(yōu)勢地點(diǎn) 野生動(dòng)物 發(fā)出的聲音 普遍的秩序感 鈴聲、鐘琴聲、口哨聲 整體的和諧 隨風(fēng)鼓動(dòng)的旗幟和織物發(fā)出的聲音 可移動(dòng)的家具聲音 嗅覺 小商販的叫賣聲 機(jī)器聲 暖氣裝置、通風(fēng)裝置和 機(jī)動(dòng)車排放物 空調(diào)系統(tǒng)發(fā)出的聲音 有氣味的煙 人在各種地面上走動(dòng)發(fā)出的聲音 新鮮空氣 視覺 芳香的植被 飯店出入口的氣味 19 空間感（形式、尺度等） 戶外咖啡館的氣味 物體的形狀 戶外垃圾和殘骸