【文章內容簡介】 %坡道，作為機械和運土汽車進出通道。挖出的土方運至棄土場堆放，最后將斜坡道挖掉，坑邊應留部分土作基坑回填之用，以減少土方二次搬運。 箱 涵基坑開挖專項施工方案 14 基坑邊角部位，機械開挖不到之處，應用少量人工進行清坡，將松土清至機械作業(yè)半徑范圍內，再用機械運走。人工清土所占比例一般為 %4%，修坡以 2cm 作限制誤差。大基坑宜另配一臺推土機清土、送土、運土。 挖土機、運土汽車進出基坑運輸?shù)缆罚瑧M量利用基礎一側或兩相鄰的基礎以后需 開挖部位，使它互助貫通作為車道，或利用提前挖除土方后的地下設施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運輸通道，以減少挖土量。 由于本工程開挖面積和深度較大，可采用分層挖土施工法（第一層土方開挖：先向下挖 并由人工配合修正坡面并及時進行坡面防護。第二層土方開挖：留寬 150cm 的臺階。然后再向下挖 ，再次由工人修正并對坡面進行防護）。使用大型土方挖土機械在坑下作業(yè)，如遇軟土或在雨季施工，進入基坑行走需鋪墊鋼板或鋪路基箱墊道。 若開挖碰到軟土基坑，為減少分層挖運土方的復雜性，可采用接力挖土法，它 是利用兩臺或三臺挖土機分別在基坑的不同標高處同時挖土。一臺在地表，兩臺在基坑不同標高的臺階上，邊挖土邊向上傳遞，到上層由地表挖土機裝車，用自卸汽車運至棄土地點。上部可用大型挖土機，中、下層可用液壓中、小型挖土機，以便挖土、裝車均衡作業(yè)，機械開挖不到之處，再配以人工開挖修坡、找平。在基坑縱向兩端設有道路出入口，上部汽車開行單向行駛。用本法開挖基坑，可一次挖到設計標高，一次成型。 箱 涵基坑開挖專項施工方案 15 機械開挖應由淺而深，基底應預留一層 300mm 厚用人工清底找平，以避免超挖和基底土遭受擾動。 收尾土方開挖：在基坑土方剩 500m3 左右時，按機逐步放坡爬上基坑，剩余土方用塔吊吊運裝車。 1土方工程不宜在冬季嚴寒天氣施工，如必須在冬期挖土時，應做好各項準備，做到連續(xù)施工。挖掘和松碎凍土層的機具和方法，應根據(jù)土質、凍結深度、機具性能和施工條件等確定。當凍土層厚較小時，可采用推土機、鏟運機或挖土機直接開挖；當凍土厚度較大時，可采用松土機、破凍土犁、重錘沖擊等方法。冬季開挖基坑，應在凍結前用保溫材料覆蓋或將表土翻松，深度不超過 30cm。開挖時應防止基底土遭受凍結，如較長時間不能進行下道工序時，應在基底標高以上預留適當厚度的松土或用其 它保溫材料覆蓋。如遇開挖土方引起鄰近建筑物的地基暴露時，應采取保護措施。 （三）、 上下人通道 搭設 上下人斜道應橫平豎直并分布均勻，樓梯步距應保持一致，橫桿外露長度應保持一致且不得超過 100mm。 斜道坡度應保持在 300450，斜道應滿鋪腳手板。 上下人斜道寬度為 1m，休息平臺寬度為 1m，坡度（高∶長）為 1∶ 3。上下人斜道兩側應設置雙道防護欄桿和踢腳板（上道欄桿高度 950mm，下道欄桿高度 450mm，踢腳板高度 180mm，欄桿和踢腳板表面刷黃黑警示色油漆）。 箱 涵基坑開挖專項施工方案 16 斜道外側掛密目安全網封閉。斜道的 側立面應設置剪刀撐。 斜道的基礎與外腳手架基礎方法一致，斜道的連墻件設置方法按照開口型腳手架要求設置 。 外腳手架的搭設 （ 1）、 搭設順序（由基坑底往上搭設） 擺放掃地桿→逐根樹立立桿，隨即與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿與立桿或掃地桿扣緊→安裝第一步大橫桿并于各立桿扣緊→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第二步小橫桿→加設臨時斜撐鋪腳手板→掛密目安全網 （ 2） 、 立桿上的對接扣件應交錯布置，兩個相鄰立柱接頭不應設在同步同跨內，兩相鄰立柱接頭在高度方向錯開 500mm。各接頭中心至主接點的距離不大于 400mm，立桿與大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得隔步設置或遺漏。 （ 3） 、 水平桿的對接接頭應交錯布置，不應設在同步同跨內，兩相鄰接頭水平距離不應小于 500mm，并避免設縱向水平桿的跨中；各接頭中點至最近主接點的距離不宜大于 400mm，相鄰步距的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側，以減少立桿偏心受載情況。 （ 4） 、 小橫桿貼近立桿布置，在任何情況下，均不得拆除貼近立桿的小橫桿。 （ 5） 、 剪刀撐斜桿的接頭必須采用對接扣件連接；剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線距主接點的距離不應 大于 150mm。 箱 涵基坑開挖專項施工方案 17 （ 6） 、 馬道各桿相交伸出端頭均應大于 100mm，以防止扣件滑脫。 （ 7） 、 用于連接大橫桿的對接扣件開口應朝向架子內側，螺栓向上，避免開口朝上，以防止雨水進入。 (四 ）、質量控制與檢驗標準 基坑的土質必須符合設計要求，并嚴禁擾動。 施工過程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水、降低地下水位系統(tǒng)，并隨時觀察周圍環(huán)境的變化。 （五 ）、成品保護 開挖時應注意保護測量控制定位樁、軸線樁、水準基樁，防止被挖土和運土機械設備碰撞、行駛破壞。 基坑四周應設排水溝、集水井，場 地應有一定坡度，以防雨水浸泡基坑和場地。 夜間施工應設足夠的照明，防止地基、邊坡超挖。 深基坑開挖的支護結構，在開挖的全過程中要做好保護，不得隨意拆除或損壞。 （六 ）、安全措施 開挖邊坡土方，嚴禁切割坡腳，以防導致邊坡失穩(wěn)；在軟土地段，不得在挖土上側堆土。 機械行駛道路應平整、堅實；必要時，底部應鋪設枕木、鋼箱 涵基坑開挖專項施工方案 18 板或路基箱墊道，防止作業(yè)時下陷；在飽和軟土地段開挖土方，應先降低地下水位，防止設備下陷或基土產生側移。 機械挖土應分層進行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成機械傾翻、淹沒等事故。用推土 機回填，鏟刀不得超出坡沿，以防傾覆。陡坡地段推土需設專人指揮，嚴禁在陡坡上轉彎。正車上坡和倒車下坡不得超過 350，橫坡不得超過 100。推土機陷車時，應作鋼絲繩緩緩拖出，不得用另一臺推土機直接推出。 多臺挖掘機在同一作業(yè)面機械開挖，挖掘機間距應大于 10m；多臺挖掘機械在不同臺階同時開挖，應驗算邊坡穩(wěn)定，上下臺階挖掘機前后應相距 30m 以上，挖掘機離下部邊坡應有一定的安全距離，以防造成翻車事故。 在有支護的基坑中挖土時，必須防止碰壞支撐，在坑溝使用機械挖土時，應計算支撐強度，危險地段應加強支撐。 機械 施工區(qū)域禁止無關人員進入場地內。挖掘機工作回轉半徑范圍內不得站人或進行其它作業(yè)。挖掘機、裝載機卸土，應待整機停穩(wěn)后進行，不得將鏟斗從運輸汽車駕駛室頂部越過；裝土時任何人都不得停留在裝土車上。 挖掘機操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮；所有車輛必須嚴格按規(guī)定的開行路線行駛，防止撞車。 挖掘機行走和自卸汽車卸土時，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作；如在架空輸電線一側工作時，垂直與水平距離分別不得小于 與 46m（ 110220V 時）。 箱 涵基坑開挖專項施工方案 19 夜間作業(yè)，機上與工作地點必須有充足的照明設施，在危 險地段應設置明顯的警示標志和護欄。 冬期、雨期施工，運輸機械和行駛道路應采取防滑措施，以保證行車安全。 （七 ）、土方開挖施工技術措施 土方