【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3 全站儀測(cè) 或尺量 2 厚度（前緣至后緣）(mm) +200， 0 177。 20 每 20m 墻長(zhǎng) ,每砌筑 1m 高 2 尺量 3 頂面高程 (mm) 177。 20 每 30m 墻長(zhǎng) 3 水準(zhǔn)儀測(cè) 4 泄水孔 高寬度 (mm) 177。 20 抽查 20％個(gè) 1 組 尺量 5 起訖里程 (mm) 177。 100 每不同結(jié)構(gòu)尺寸段 1 組 全站儀測(cè)線尺量 ⑧ 、垂直度、斜度、平整度偏差應(yīng)符合下表要求： 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 漿砌片石 砼 范 圍 點(diǎn)數(shù) 1 垂直度 （ mm） ≤ 5m 20 20 抽查每垂直順段 3 吊線尺量 ＞ 5m 30 15 2 斜度 (％ ) 177。 5％設(shè)計(jì)斜度 177。 3％設(shè)計(jì)斜度 抽查每斜墻面段 3 坡度尺量或吊線尺量 3 平整度 (mm) 50 20 每 40m 抽查5m 3 2m長(zhǎng)直尺與小鋼尺 ⑨ 、按設(shè)計(jì)位置設(shè)置泄水孔和反濾層。 技術(shù)質(zhì)量措施 ① 、擋土墻開挖前，在上方作好截、排水設(shè)施；雨天坑內(nèi)積水隨時(shí)排干。 ② 、墻基位于斜坡地面時(shí)，其墻趾埋入深度和距地面水平距離同時(shí)符合要 17 求；采用傾斜基礎(chǔ)時(shí)，準(zhǔn)確挖鑿，不采用填補(bǔ)方法筑成斜面。 ③ 、采用臺(tái)階式基礎(chǔ)時(shí)，臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不砌成豎向通縫，砌體與臺(tái)階壁間的縫隙塞滿，隨砌筑分層回填壓實(shí)。 ④ 、砌筑墻身時(shí)邊砌筑邊回填，并做好頂面排水、防滲設(shè)施。 ⑤ 、伸縮縫與沉降縫內(nèi)側(cè)平齊無(wú)搭疊，縫內(nèi)防水材料按要求深度塞填緊密。 ⑥ 、面石經(jīng)精心修整，墻面勾凹縫，縫寬、縫深均勻，做到內(nèi)實(shí)外美。 ⑦ 、擋墻欄桿和檢查梯或臺(tái)階連接牢固、外觀整齊、鋼鐵桿件及時(shí)涂防銹漆。 ⑧、片石砼施工所摻片石的質(zhì)量要求、摻入方法、摻入量應(yīng)按《公路混凝土與砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的要求辦理。 、排水工程 此工程的排水溝均為Ⅱ 型漿砌石排水溝，在路塹墻施工完畢后，立即進(jìn)行排水溝的砌筑工作。 采用砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，嚴(yán)格控制水灰比。人工砌筑，用擠漿法施工，砂漿必須搗插密實(shí) ； 用塊石砌筑時(shí)，填腹石的灰縫須錯(cuò)開，砌筑鑲面石用一順一丁或二順一丁的砌法；用片石砌筑時(shí)，先鋪底層砂漿，片石大面向下，丁順結(jié)合，面石精心修整 ；砌筑完畢后進(jìn)行表面抹灰及溝底砼澆筑等工作。 、路面工程 施工方法 a） 本項(xiàng)目的路面 處于 碎石 填筑 路段，質(zhì)地較為穩(wěn)定 。 局部可結(jié)合人工配土人工平整以便增加路基的密實(shí)性。 18 b）壓實(shí)采用重型壓路機(jī)。橫向結(jié)構(gòu)物周圍 1m 范圍內(nèi) 采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或平板式振動(dòng)夯壓實(shí)。壓實(shí)遍數(shù)以壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定值為準(zhǔn)。 工藝流程 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過(guò)渡段施工工藝流程如下 頁(yè) ： 路面工程主要工序施工方案 、級(jí)配碎石底基層 施工底基層前，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定幾種粒徑不一的碎石、石屑的組成比例，保證混合料符合級(jí)配曲線的要求并取得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。采購(gòu)的碎石、石屑應(yīng)符合規(guī)范要求，最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 150mm，碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過(guò) 20%。 施工前進(jìn)行 200m 試驗(yàn)段的施工，確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等均作為施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。墊層施工采用廠拌施工。碎石、石屑集中拌和，用裝載機(jī)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。混合料應(yīng)盡快進(jìn)行攤鋪，拌好后不超過(guò) 8 小時(shí)?；旌狭喜捎闷降貦C(jī)進(jìn)行攤鋪施工，攤鋪后的碎石應(yīng)無(wú)明顯離析現(xiàn)象，并采用細(xì)集料作嵌縫處理。攤鋪完后用灑水車均勻?yàn)⑺瑸⑺堪幢茸罴押考s大 1%進(jìn)行控不合格 基底處理 基坑回填 下承層驗(yàn)收合格 施工放樣 分層上料 平整碾壓 合格 質(zhì)量檢測(cè) 結(jié) 束 19 制。平地機(jī)整平后用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最在密度的 96%以上。壓路機(jī)施工時(shí)，嚴(yán)禁在已完成的或正在 碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。對(duì)于壓路機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，采用大噸位的羊足碾強(qiáng)夯壓實(shí)。碾壓作業(yè)時(shí)，兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 58m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。 、 6%水泥穩(wěn)定碎石基層 1）施工方案 本標(biāo)段水泥穩(wěn)定土基層設(shè)計(jì)為 一 種：Ⅰ型 風(fēng)化軟巖 路面 ， 結(jié)構(gòu) 厚度 為25cm 的 6%水泥穩(wěn)定碎石基層 ， 采取一層直鋪碾壓施工方法。 采用集中拌和，翻斗車卸料 ， PY180 平地機(jī)組成梯隊(duì)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)聯(lián)合靜載壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)碾壓。 2）施工工藝流程 3）主要施工工藝控 制 （ 1）下承層準(zhǔn)備 下承層按監(jiān)理程序和有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，做到表面平整、密實(shí)、無(wú)松散彈簧現(xiàn)象，其平整度、寬度、橫坡度、壓實(shí)度、彎沉值等各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。攤鋪前在下承層表面灑水保持表面濕潤(rùn)。把下承層下承層準(zhǔn)備 養(yǎng)通生管及 制交 施工放樣 碾壓 接縫處理 攤鋪 混合料運(yùn)輸 20 上的車轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面翻松，清除不合格材料進(jìn)行換填處理或摻同類合格材料重新進(jìn)行修整至合符本合同技術(shù)規(guī)范要求。 （ 2）施工放樣 全站儀以每 10m 一樁的頻率恢復(fù)中線，直線段每 10米設(shè)一標(biāo)線中樁，曲線段每 5 米設(shè)一標(biāo)線中樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)標(biāo)線邊樁。然后根據(jù)根據(jù)松鋪 系數(shù)計(jì)算出的施工控制高程對(duì)標(biāo)線樁進(jìn)行水平高程測(cè)量，并以此作為攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的基準(zhǔn)線及掛線檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。掛φ 3mm 鋼絲繩，并用緊線器拉緊。 （ 3）材料準(zhǔn)備 施工前，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比，準(zhǔn)備各種材料。在拌和前對(duì)超粒徑碎石進(jìn)行粉碎。 （ 4）拌和 混和料采用具有電腦電子計(jì)量裝置的 WBD300 穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和，拌和時(shí)，嚴(yán)格控制混合料含水量和灰劑量，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，集料粒徑組成符合技術(shù)規(guī)范要求。拌和時(shí)含水量控制比最佳含水量大 1%左右。 （ 5）運(yùn)輸 采用 8 噸以上自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸能力同拌和能力相適應(yīng)，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。運(yùn)輸時(shí)，車上混合料加以覆蓋，以防水分過(guò)多蒸發(fā)和塵土飛揚(yáng)污染環(huán)境。 （ 6）攤鋪 翻斗車按照預(yù)先畫好的 7m 縱向間倒出繼配碎石料。拌和好的混合料及 21 時(shí)攤鋪。攤鋪速度與拌和、運(yùn)輸能力相協(xié)調(diào)，避免停機(jī)待料，并在攤鋪機(jī)后設(shè)專人處理邊角及缺陷。其存放時(shí)間不超過(guò) 24小時(shí)。在攤鋪過(guò)程中，保持?jǐn)備仚C(jī)的行走速度穩(wěn)定，盡可能保持恒速。 （ 7）碾壓 攤鋪后，按試驗(yàn)段確認(rèn)的碾壓方法用雙振動(dòng)壓路機(jī)聯(lián)合靜載壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，遵循先輕后重 ，先慢后快在單幅全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓的原則。碾壓段的長(zhǎng)度控制在能保證碾壓結(jié)束時(shí)混合料含水量接近最佳值。壓路機(jī)的碾壓速度，前兩遍為 ～ km/h，以后用～ km/h，碾壓至符合規(guī)范要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為止。凡壓實(shí)不到的地方，用機(jī)夯夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。最后用輪胎式壓路機(jī)（靜鋼輪壓路機(jī)）碾壓，達(dá)到表面密實(shí)無(wú)輪跡。開始拌和至碾壓終止的時(shí)間控制在規(guī)范要求內(nèi)。 （ 8）接縫處理 施工時(shí)避免縱向接縫。橫向接縫處理：前段攤鋪結(jié)束后，沿末端挖一條橫貫單幅路面寬度的長(zhǎng)約 30cm 的槽，直挖至下承層 的頂面。此槽與路的中心線垂直，靠已攤鋪的混合料一面成垂直面。槽內(nèi)放一根與壓實(shí)厚度等厚的方木，方木另一側(cè)用混合料回填，回填好后進(jìn)行碾壓。碾壓完畢后及時(shí)清除方木及回填料。 （ 9）養(yǎng)生及交通管制 碾壓完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即養(yǎng)生。采用灑水及覆蓋草墊進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保濕養(yǎng)生不少于 7 天。養(yǎng)生期間每天灑水次數(shù)視天氣情況而定，保持表面始終處于潮濕狀態(tài)。且至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得爆 22 曬。養(yǎng)生期間除灑水車外，任何車輛禁止通行。養(yǎng)生期滿后，按要求設(shè)置交通標(biāo)志牌，并嚴(yán)格控制通行車輛的速度和車型。 5）基層施工質(zhì)量保證措施 （ 1）嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求和監(jiān)理程序準(zhǔn)備原材料。 （ 2）開工前按合同要求及監(jiān)理程序進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，對(duì)計(jì)劃用于本工程的施工機(jī)械和施工工藝進(jìn)行試驗(yàn)，取得滿足規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)作為大面積施工的指導(dǎo)依據(jù)指導(dǎo)施工。 （ 3）粗平精平過(guò)程中保證形成技術(shù)規(guī)范要求的路拱及平整度，整形過(guò)程中禁止任何車輛通行。 （ 4）嚴(yán)格控制攤鋪厚度，按照碾壓程序進(jìn)行充分碾壓，嚴(yán)格控制碾壓速度，壓路機(jī)作業(yè)時(shí)，保持速度的均勻性及連續(xù)性，保證壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。壓實(shí)后的表面平整、密實(shí)、無(wú)輪跡，并有正確的斷面和符合要求的路拱。 （ 5）任何未壓實(shí)或部分壓實(shí)的集料被雨淋濕，則翻松晾曬至規(guī)定含水量，重新碾壓整平成型。 （ 6）嚴(yán)格掌握卸料距離，避免料不夠或過(guò)多。運(yùn)送集料較集料攤鋪工序只能提前 3～ 5 天。底基層施工以前，路基始終保持合格狀態(tài)，雨后路基禁止車輛通行。 （ 7）壓實(shí)前，每天隨機(jī)取樣一次，進(jìn)行含水量、篩分等指標(biāo)檢測(cè)。 （ 8）加強(qiáng)交通管制，杜絕行車破壞。 、 水泥混凝土面層施工 本工程水泥路面厚度為 32cm，寬度 ～ ，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為不少于 23 5Mpa 強(qiáng)度，水泥砼路面板縱向施工縫均設(shè)置于線路中線位置，路面橫向縮縫間距 。由于施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)其它道路可用，考慮到材料運(yùn)輸，砼路面采用半幅施工。 水泥混凝土路面施工方法、工藝和技術(shù)要求如下： （ 1）先清除路基基層雜物； （ 2）放線立模、調(diào)校平整度：路面為 6m 寬度采用兩幅，左右單幅分邊施工，分幅時(shí)要按線路中線放出中間分隔線作為中間側(cè)模位置，水溝邊要保證水溝寬度。立模標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀測(cè)量放樣，縱向每 10m 測(cè)設(shè)一斷面，每斷面測(cè)設(shè) 3 點(diǎn)，即左、中、右 3 點(diǎn) ,并要滿足路面設(shè)計(jì)橫坡要求。 為克服水準(zhǔn)測(cè)量誤差對(duì)路面平整度的