百瀝海塘花宮～呂家埠段整修加固工程方案設計(編輯修改稿)
2025-04-04 22:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 與海塘軸線交點起算 。 百瀝海塘花宮～呂家埠段整修加固工程方案設計 浙江省錢塘江管理局勘測設計院 4 5 工程布置及建筑物 設計依據(jù) 工程等級和標準 根據(jù)該段海塘原標準塘工程初步設計批復， 百瀝海塘花宮 ~呂家埠 段為 I 級海塘，于 1998 年完成標準海塘加固建設，設計防御標準為重現(xiàn)期 100 年的高水位和風浪加安全超高，不允許越浪。 堤頂路面參照Ⅲ級公路標準設計。 地震設防標準 本工程所在區(qū)域穩(wěn)定性良好，根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB183062021），該區(qū)域地震動峰值加速度為 ，相應地震基本烈度為Ⅵ度，根據(jù)《海堤工程設計規(guī)范》（ SL4352021）規(guī)定，本工程不屬于有特殊要求的水工建筑物，可不進行抗震設計。 設計基本資料 設計基本資料包括工程區(qū)域水文、工程任務及規(guī)模，具體已在前面的章節(jié)中作出了具體說明，不再贅述，本章節(jié)列出的是在工程結(jié)構(gòu)設計中采用的計算條件及計算指標的取用情況。 表 51 工程區(qū)各頻率設計高潮位 重現(xiàn)期（年） 100 設計高潮位 設計低潮位 / 堤線布置 本加固工程主要是對原海塘進行 前后護面和 堤頂 進行 整修加固，按原堤線布置，該段堤線總長 。 主要建筑物 百瀝海塘花宮 ~呂家埠 段現(xiàn)為設防標準為百年一遇的標準海塘，現(xiàn)堤頂高程~，曹娥江大閘建成后，工程附近桑盆殿百年一遇水位為 ，比建閘前百年一遇高水位 ，本次堤頂整修加固工程主要為堤頂路面加固及背水坡草皮整修，不改變海塘的主體結(jié)構(gòu)和塘頂高程，原有防御標準不變。工程加固內(nèi)容主要如下： 1. 原迎水坡 35cm 厚干砌塊石護面部分破損，約占全部護面的 30%，這一部分以及護面下部 25cm 厚石渣墊層需拆除重做； 2. 原堤頂破損瀝青路面 全部 挖除，挖除破損的原路面基層 （約占全部路面的 40%） ，重新鋪設 20cm 厚石碴墊層、 15cm 厚 5%水泥碎石穩(wěn)定層和9cm 厚瀝青路面 。 保留質(zhì)量較好的原路面基層， 表面 找坡 處理后 用 超薄罩面瀝青砼攤鋪機攤鋪 一 層瀝青。修復路面 與重做路面 盡量 同時進行找平，并從道路中心線向兩側(cè)放坡，坡比 5%。 3. 原破損砼灌砌塊石路肩 間隔 5m分縫，但護面結(jié)構(gòu)是每 15m 做框格，框格與路肩交叉位置由于不均勻沉降導致路肩拉裂破損，局部路肩需 拆除重做（約占全部路肩的 50%） ，本方案建議全部路肩上放壓頂拆除并加厚 做砼壓頂 ，以適應路面修復工程帶來的高程變化。 4. 攔車路障兩座。 百瀝海塘花宮～呂家埠段整修加固工程方案設計 浙江省錢塘江管理局勘測設計院 5 6 工程施工 施工條件 對外交通條件 百瀝海塘花宮 ~呂家埠段 整修加固工程位于 曹娥江 右 岸 上虞 岸段 ，堤頂防汛道路與當?shù)亟煌ǖ缆肪W(wǎng)連通，十分便利，建筑材料可直接陸運至工地現(xiàn)場。 水電供應條件 生活用水、砼澆筑用水采用自來水解決。 其他施工用水，可由施工單位直接從曹娥江中汲取。 施工用電：生活用電和現(xiàn)場施工用電擬從當?shù)馗邏弘娋W(wǎng)接入解決。 施工通訊 工程建設現(xiàn)場指揮部辦公室可采用移動電話解決。 施工場地 工程施工場地可臨時占用樁號 右岸 28+500 堤背側(cè)菜地解決。 施工順序 原干砌塊石護面拆除 → 石渣墊層修復 → 干砌塊石修復 →原 路肩、 路面 部分挖除→ 砼灌砌塊石路肩修復 →石碴墊層→ 5%水泥碎石穩(wěn)定層→瀝青路面→背水坡草皮整理。 主要施工方法 本工程采用封閉施工的方法，施工期間，外部車輛可利用附近公路繞道行駛。 土方工程 （ 1）瀝青路面挖除：采用 1m3挖掘機挖裝 8t 自卸汽車運至廢碴堆土場堆置或填至附近低洼地段。開挖時，需注意避開界墻和擋浪墻，界墻和擋浪墻周邊路面開挖采用人工挖除。 （ 2）背水坡粘土填筑：采用人工蛙式打夯機夯實的施工方法，每層厚度控制在 30cm左右。 粘土填筑要求控制壓實度不小于 ，為保證草皮成活率，粘土表層可人工輕輕拍實。 . 瀝青路面 （ 1）拌和 瀝青混凝土拌和時要控制其溫度、油石比及材料級配，工地試驗室要隨時抽檢油石比及級配。拌和過程中常見的缺陷是混合料油石比不準確或溫度不一致，下雨沒有覆蓋碎石及砂，也會造成混合料含有較高的水分。不合格的混合料是不能出場的。嚴格控制瀝青拌和料的出廠溫度在 140165 度之間。 （ 2）運輸 瀝青混凝土運輸時宜用 10t 以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物，以防止粘料。另外，裝 好料的汽車要用保溫布覆蓋，然后可以出場。運輸時間一般不得大于 。 （ 3）攤鋪 百瀝海塘花宮～呂家埠段整修加固工程方案設計 浙江省錢塘江管理局勘測設計院 6 運料車輛到達攤鋪機作業(yè)面時，攤鋪機要調(diào)好初始狀態(tài)。攤鋪機熨平板的仰角要準確，行走速度要穩(wěn)定，找平裝置能正常的工作。攤鋪機正常作業(yè)時，方向的調(diào)整很重要。另外，對履帶底部下面的基層上的雜物要清除干凈。攤鋪機要連續(xù)作業(yè)，如因故停止時間超過 1h，就要設置橫縫。瀝青混凝土攤鋪正常溫度應控制在 110130 度，不低于 110 度。 （ 4）攤鋪層碾壓 攤鋪成型后及時進行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時要進行人工修補 。輕型雙鋼輪壓路機先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時尤其要注意起步及停車的速度。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于 50m。穩(wěn)壓完成后即可進行復壓，復壓完畢后用輪胎壓路機進行終壓。壓路機的行走速度控制在 4km/h，必須帶有碾壓輪灑水功能。 （ 5）成品保護（早期養(yǎng)護） 瀝青混凝土碾壓壓實成型后的路面應進行早期的養(yǎng)護，并封閉交通 26 小時。開放交通初期，應設置專人指揮，車速不得超過 20 公里每小
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