【文章內容簡介】 焊管、海底管線管；開發(fā)大直徑（≥Φ 700mm）、大壁厚（≥ 40mm）高壓鍋爐管，等等；對 HFW 焊管，管線管中開發(fā)抗 HIC 焊管；開發(fā)海洋管；石油專用管，開發(fā)高壓井、深井用油套管；開發(fā)膨脹套管，等等。 16 2021 年以來我國焊管設備水平有了大的提升。高水平的螺旋焊管裝備產能超過 250x104t，直縫埋弧焊管產能超過 200x104t， HFW 焊管大直徑輸送管產能500x104t 和大截面方矩形結構鋼管產能 200x104t。但世界一流的裝備水平并不一定能生產世界一流的產品，其瓶頸在于操控水平與裝備水平不匹配，以 HFW610機組系列為例，目前能發(fā)揮本機組性能和產能的基本上只有寶鋼 HFW610 機組。關于焊管設備工藝流程，相當多的生產線，或是精整區(qū)不夠配套，或者設備性能不到 位，例如 JCOE 機組有的成型力或擴徑力偏小，等等。至于螺旋焊管機組，多數設備的配置缺預精焊工序，主體設備強度、剛度偏低，前擺式布置較多。因此，設備結構調整由本企業(yè)產品市場定位來決定，相應操作水平要跟上。焊管實物水平要比標準高很多，才有競爭力。 HFW355 機組以下一般裝備水平不很高，2021 年中石油系統(tǒng)在大港油田引進日本 F． F． X 成型的Φ 機組， 2021 年在西安建設了Φ — Φ ，壁厚 — ，鋼級 N80、 P110 以上中高端石油專用管年產 30 萬噸生產線，首期投資 億 元，達到國際領先水平，為國內小型 HFW 機組的建設作了示范效應，也是對石油專用管產品擴大焊管份額作出了結構調整的推廣效應。 我國目前的焊管創(chuàng)新，是以產品為主體，而產品創(chuàng)新又是以鋼級（強度和韌性）為先導。要適應用戶新的、更高的質量要求，符合當前低碳經濟的時代潮流：低重量、高強度。西氣東輸二線工程采用 X80 級、管徑Φ 1219mm ,壁厚分別為 (SAWH), 22mm , , 33mm (SAWL),比原方案（ X70，Φ 1422mm ,壁厚 , , ）重量降低 34x104t。汽車、火車、輪船均要求鋼管減輕重量，都要求用強度較高的焊管取代一部分無縫鋼管。鋼結構具有節(jié)能（為鋼筋混凝土的 1/5），要求焊管具有高承載、耐沖擊、抗震、防腐等優(yōu)點，被稱為“ 21 世界建筑文明和建筑生產力的表現”。套管擴徑是創(chuàng)意，膨脹套管管就是創(chuàng)造。高抗擠是創(chuàng)意，高抗擠套管就是創(chuàng)造。要技術創(chuàng)新，先要有創(chuàng)意，然后才有創(chuàng)造。怎么樣才能產生創(chuàng)意？要進一步解放思想。例如， HFW600 機組采用“卷取卷”工藝，這就是創(chuàng)意；取消活套，就是創(chuàng)造。日、韓兩國早就用了這種工藝，但我國 HFW600 機組對此尚心存疑慮，不敢采用?？梢娂夹g創(chuàng)新，首先要破除因循守舊的思想束縛。 17 當前國內外經濟形勢由于經濟刺激政策的實施在緩慢復蘇，但存在諸多不確定性。 9 月 6 日，美國公布新一輪 1000 億美元刺激經濟計劃，如何觀察未來的經濟趨勢？馬克思早在 100 多年前就對此做過精辟的分析，經濟增長有一定周期性，這是由固定資產更新的周期性和產業(yè)的生命周期所決定的。政府的財政貨幣政策可以平緩經濟周期波動的幅度，但無法靠持續(xù)的擴張來消滅或跨越周期性調整。 從國內經濟形勢來看，前期過度寬松的貨幣政策會逐步退出，經濟發(fā) 展速度會回落到可持續(xù)的增長水平。 城鎮(zhèn)化是現階段帶動我國經濟發(fā)展的重要動力；但是，由于“高成本”（地價和房價過快上漲）是我國中長期城鎮(zhèn)化的重要阻力，制約了城鎮(zhèn)化的步伐。因此，進一步調控房地產的政策和力度會持續(xù)下去。 中國成為貿易保護主義主要對象國 ,2021 年中國出口占全球的 %，但是遭到的反傾銷的案例占到全球的 40%，反補貼案例占全球的 75%；遭遇到的貿易調查數占同期全球案件總數的 43%。由此，作為焊管業(yè)來看，仍然要重視外貿。一方面要平穩(wěn)可持續(xù)增長；但重點放在轉變發(fā)展方式和調整結構。產能過剩的原因在于產品趨同化，產品趨同化的原因在于技術趨同化。目前“低端產能過剩、高端產能薄弱和中端產能不足”是焊管產能現階段的主要特征。 2021 年上半年我國焊管產品進口中，＜Ф 的普焊管進口量達到 萬噸，同比增長 %，占焊管進口量 %。有專家對此難以理解，其實，這些“普管“是中檔產品，因為我國稅號比較籠統(tǒng)，無法細分，統(tǒng)統(tǒng)歸入“普管”系列中。 舉例來說，目前國際造船要求船舶自重輕量化，韓國通通用焊管取代船用無縫鋼管?？墒牵覈鴽]有船用焊管標準，只得進口船用焊管，這類產品也只能歸入到“普管”中去。我國鋼管標準的制定跟不上低碳經濟發(fā)展的形勢。鋼管標準的制定國外是行業(yè)（學會）主管，目前我國的某些方面的行政體制改革尚滯后于經濟體制改革，還有待于同步進行。 無論是轉變發(fā)展方式還是調整結構，著力點是技術創(chuàng)新，而且是核心技術創(chuàng)新。這一點是“十二五”以及更長時期焊管業(yè)的戰(zhàn)略方向。作為焊管業(yè)的技術創(chuàng)新體系的建設，它的目標是：促進低碳經濟的增長從依靠要素消耗向 依靠技術進步、創(chuàng)新和勞動力素質素質提高轉變；它的基本原則是堅持需求導向和利益驅動； 18 完善企業(yè)為主體，“產學研用”結合的技術創(chuàng)新體系；它的課題設計是：堅持近期與長期相結合；適用技術和先進技術均兼顧，以產頂進和自主創(chuàng)新同并舉。 企業(yè)要以市場為圓心，技術為半徑確定自身的產品定位空間，以內需為主，積極經營外貿市場。低碳經濟的發(fā)展拓寬了焊管業(yè)的市場空間。焊管業(yè)在“十二五”期的發(fā)展方向是：以轉變發(fā)展方式、調整結構為主旋律，以適應低碳經濟為重點，以技術創(chuàng)新為靈魂，推動中國焊管平穩(wěn)、可持續(xù)發(fā)展。 據國家統(tǒng)計局 統(tǒng)計， 2021 年，我國焊接鋼管產量達到 3237 萬噸，比 2021年增長 %； 2021 年上半年，我國焊接鋼管產量累計達到 萬噸，比上年同期增長 %。 圖表 1： 20212021年 6月中國焊接鋼管產量 單位：萬噸 2021 年，我國焊管產業(yè)在世界經濟復蘇乏力的情況下逆勢而上，全年焊管首次突破 4000 萬噸大關，達到 萬噸，比 2021 年同期增長 %，焊管月產量和全年總產量雙雙刷新歷史最高紀錄。實現了 “十二五” 時期良好開局。 2021年焊接鋼管產量 t，同比增長 %，與去年同期增速 %相比，增速上升 個百分點。 市場預測 2021 年直縫焊管市場行情解析： 19 高端直縫焊管需求正處于初步階段，是政策紅利對象。直縫焊管產業(yè)、尤其是高 端特殊鋼已經被列為國家七大戰(zhàn)略新興產業(yè)規(guī)劃之中，政策驅動作用將為直縫焊管市場發(fā)展帶來新的動力，其他戰(zhàn)略新興產業(yè)，特別是高端裝備制造業(yè)的發(fā)展將對高端特殊鋼需求產生巨大的拉動作用。 中國行業(yè)研究網發(fā)布的《 20212021 年直縫焊管行業(yè)投資風險及前景咨詢分析報告》顯示：直縫焊管普遍應用于自來水工程、石化工業(yè)、水電站、電力工業(yè)、農業(yè)灌溉及鄉(xiāng)村建立等范疇。作液體保送用：給水、排水；作氣體保送用：煤氣、蒸汽、液化石油氣。從國內直縫焊管產能來看，自 2021 年一月份起，直縫焊管產量一直處于高位。一季度，全國直縫焊 管產量 12744 萬噸，同比增長 %；鋼材產量 14473 萬噸，增長 %。自 4 月份起，在國內直縫焊管連連回落的情況下，各大螺旋鋼管廠紛紛放出減產或檢修的消息，但產量同比 2021 年仍在增長。據國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數字顯示： 4 月份直縫焊管產量為 萬噸，同比增長 %。從統(tǒng)計數字可以看出，螺旋管廠減產、限產政策可以說是“雷聲大，雨點小”，減產效果并不明顯。 受國際經濟風暴影響，國外直縫焊管需求仍然不暢，并且由于我國直縫焊管價格偏高，使其在國際上競爭力減弱，從而嚴重影響了我國直縫焊管出口量。據海關 最新統(tǒng)計： 4 月份出口螺旋鋼管 141 萬噸，較 3月份下降 26萬噸，與 2021年同期相比下降 %； 14 月累計出口 655 萬噸，同比下降 %。五月上旬，日均全國統(tǒng)調用電量降幅擴大約為 %。此前， 4月份上中下旬用電量降幅分別為 %、 %和 %。由于在我國工業(yè)用電量占國內總用電量的 75%左右，用電量的減少可以說明我國經濟仍未完全恢復，直縫焊管需求量仍沒有想象中的好。 國內管材高頻焊管市場經歷了高開低走，震蕩下跌的行情走勢。無縫管累積跌幅達到了 650 元 /噸，焊管跌幅也達到了 500 元 /噸。 首先，國內外經濟增速放緩，鋼市下游行業(yè)發(fā)展緩慢，終端需求十分有限。其次，全球金融危機蔓延、人民幣匯率波動，各國貿易保護主義盛行，我國鋼管出口量環(huán)比下滑嚴重。再次，鋼廠產能不斷擴張，整個市場供過于求現象較為嚴重。展望 2021 年，鋼管市場行情雖然難言樂觀，但由于下游行業(yè)的不斷發(fā)展，需求的不斷增加，鋼管市場將迎來較大市場的機遇。就從以下幾個方面來做分析。 基礎建設工作逐步開展 20 2021 年 9 月 5 日至今，國家發(fā)改委已累積投資逾 4 萬個億用于基礎設施建設，據業(yè)內人士分析， 2021 年初這些項目 將集中陸續(xù)上馬，屆時公路建設、軌道交通、水利、市政類項目等方面的鋼管用量將十分可觀。 按照國家規(guī)劃，預計在“十二五”期間，新增油氣管道里程將是“十一五”期間的近兩倍，累計里程達到 10 萬公里以上，公里數的年平均增速達 4%以上，對應輸送管道年需求增速拉動在 10%以上。 11 月 8日 14 日召開的十八大報告明確提出，要加快中西部改革開放，增強發(fā)展能力。目前總長度為 7378 公里的西氣東輸三線工程已經開工建設，工程所用的鋼材消耗量最大的就是鋼管。同時，在四大油氣進口戰(zhàn)略通道的建設中，全長 公里的 中亞天然氣管道 C線已于今年 9月份開工， D線預計也將于明年開工。此外，我國省級區(qū)域性管網將以更快的速度和更大的規(guī)模發(fā)展，骨干管網間的聯絡線建設也將加快，推動全國性油氣管網進一步建成。 從未來需求看，管道市場將迎來頁巖氣規(guī)劃的利好的出臺，未來需求將進入高速發(fā)展期。 制造業(yè)平穩(wěn)發(fā)展 從制造業(yè)運行情況看，受一些刺激消費政策的退出或效應的減弱，以及外需不振的影響，今年以來大多數行業(yè)生產增速同比都出現不同程度回落，但二季度以來也表現出緩中趨穩(wěn)的積極跡象，三、四季度的制造業(yè)仍然處于緩慢上 升的格局，可見 2021 年，家電、汽車等方面的高端管材需求將進一步獲得釋放。 總體來看，鋼管企業(yè)要牢牢把握房地產、基礎建設、制造業(yè)這三大方面的市場機遇，積極開拓國內外市場，努力調整產品結構，加強中高端產品的研發(fā)，加強管理和降本增效，加快聯合重組，實施“走出去”戰(zhàn)略，進一步提高企業(yè)市場競爭力。在鋼鐵整體不景氣的環(huán)境下，做“萬綠叢中一點紅”。富寶資訊預計2021 年無縫管平均價將會圍繞 4800 元 /噸震蕩波動，焊管平均價將會圍繞 4200元 /噸左右運行。 焊管行業(yè)生產經營的發(fā)展，與宏觀經濟形勢、基礎產業(yè) 發(fā)展和裝備制造業(yè)緊密相關。隨著全球經濟的逐步復蘇，增長速度的小幅回升，基礎產業(yè)的快速增長，裝備制造業(yè)業(yè)務逐步回升， 2021 年，焊管行業(yè)生產經營前景總體趨好，但在發(fā)展的過程中仍存在一些不確定性。 21 “十二五”焊管產品需求預測和規(guī)劃目標 根據《鋼管行業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃綱要》（中國鋼結構協(xié)會鋼管分會），據業(yè)內專家預測， 20212021 年全國焊管產量預測，未來幾年，受宏觀經濟環(huán)境以及相關產業(yè)政策影響，城市建設、水利、電力、石化等行業(yè)對焊管需求繼續(xù)增加，我國焊管產能將進一步增加，產量仍保持增 長勢頭。預計 2021 年我國焊管產量將達到 3855 萬噸，到 2021 年將增長至 4212 萬噸。 圖表 2： 20212021年中國焊接鋼管產量預測 單位：萬噸 由上圖可知： 2021 年我國焊管的需求量為 4129 萬噸，產量從 2021 年起將按每年 5%左右的速度遞增。據《鋼管行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》數據， 十一五末，我國擁有世界先進和較先進的焊接鋼管機組近 400 套。 2021 年，我國焊管年產量已突破 4000 萬噸，但出口比例僅為 8%，在國內市場趨于飽和的情況下，積極開拓國際市場是必然的出路。但是過去我國焊管的出口多為小直徑普通焊管，附加值低，與印度、土耳其等國主要出口大口徑油氣管線管形成巨大反差。因此，未來焊管市場空間較大，前景十分廣闊。 22 第三章 建設規(guī)模及與產品方案 建設規(guī)模 根據市場分析及市場發(fā)展趨勢預測，本項目的擬定規(guī)模為年產 5 萬噸直縫焊管。 、產品方案 直縫焊管，凡是生產直縫焊管，熱擴管等，以帶鋼為生產原料，在高頻焊接設備上進行直縫焊接得到的管子都叫直縫焊管。（由于鋼管的焊接處成一條直線故而得名）。 其中按照用途不同，又不同的后道生產工序， .(大致可分為腳手架管，流體管，電線套管，支架管，護欄管等幾種）。直縫焊管是用鋼板或鋼帶經過彎曲成型，然后經焊接制成。按焊縫形式分為直縫焊管和 螺旋焊管 。按用途又分為一般焊管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、電線套管、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車用管、變壓器管、電焊薄壁管、電焊異型管和螺旋焊管。 直縫鋼管在國內主要應用于自來水工程、石化工業(yè)、化學工業(yè)、電力工業(yè)、農業(yè)灌溉、城市建設。作液體輸送用：給水、排水。作氣體輸送用：煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結構用：作打樁管、作橋