【文章內(nèi)容簡介】 3 號鋼板4 號鋼板 桁架俯視圖 大連凌水灣填海護岸工程二標段 安全專項 施工方案 中交一航局三公司第 六 項目部 12 蓋板鋼絲繩 副索鋼絲繩蓋板吊環(huán)插銷蓋板85 卡環(huán)125 卡環(huán) 卡環(huán) 卡環(huán)插銷鋼絲繩圓筒吊孔主索鋼絲繩圓筒 桁架 1 號鋼板連接圖 ⑶、當進行完一個圓筒的吊裝施工時，起重船吊鉤稍許下放，使副索鋼絲繩松弛，蓋板上的施工人員通過軟梯下到圓筒吊孔處，將插銷擋板拆除，撥出副索，推出插銷，之后施工人員上到蓋板上，摘下軟梯，起重船吊鉤徐徐上升，當插銷和副索鋼絲繩提出圓筒后施工人員及測量通過軟梯爬下圓筒，起重船將桁架及蓋板吊走待用； ⑷、預制圓筒在裝船過程不允許塊體直接放在甲板上，應墊 木方，防止與甲板磕碰； ⑸、圓筒在方駁上放置時前趾保持與船舷相平行； ⑹、預制圓筒在裝載和安放過程中不允許塊體之間接觸，在兩圓筒之間使用木方作為靠墊，防止直接碰撞； ⑺、 D 點 A、 B 型沉箱安裝完畢，并且圓筒基床拋石、夯實、整平完畢后，再進行圓筒的安裝施工； ⑻、若因為圓筒基床不平整，導致圓筒傾斜，則重新進行基床整平； ⑼、每個圓筒安裝完畢后進行驗收，確保圓筒安裝位置準確； ⑽、每個圓筒安裝合格后，觀測一個潮水周期，沉降量符合規(guī)范要求則進行圓筒內(nèi)填石，防止圓筒長時間被海浪擊打，產(chǎn)生位移； ⑾、兩個相鄰圓筒內(nèi)填石 后安裝兩圓筒間擋塊，并進行圓筒后方回填； ⑿、圓筒全部安裝完成后進行全段圓筒驗收； 大連凌水灣填海護岸工程二標段 安全專項 施工方案 中交一航局三公司第 六 項目部 13 五、施工安全保證措施 及 、危險源 分析 起重吊裝作業(yè)、高處作業(yè) 、施工安全保證措施 及基本要求 一、對指揮人員（含傳遞信號人員）和司機（船長）的基本要求 （一）對信號使用的基本規(guī)定 指揮人員陸上使用指揮信號時，均以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機械位移的運行方向。 指揮人員陸上或水上使用旗語信號時，均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿以及機械（船舶）位移的運行方向。 在同時指揮臂桿和吊鉤時，指揮人 員必須分別用左手指揮臂桿，右手指揮吊鉤。當持旗指揮時，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。 當兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時，指揮人員使用音響信號的音質(zhì)應有明顯區(qū)別，并配合手勢或旗語指揮。嚴禁單獨使用相同音質(zhì)的音響指揮。 當兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時，司機發(fā)出音響的音質(zhì)應有明顯區(qū)別。 指揮人員使用對講機進行陸上或水上“起重吊運指揮語言”指揮時，應講普通話。 （二）指揮人員的職責及其要求： 指揮人員應根據(jù)標準的指揮信號要求和規(guī)定，與起重機 司機（浮吊船長）進行聯(lián)系。 指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰，準確。 指揮人員應站在使司機（船長）能夠看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。 指揮人員不能同時看清司機（浮吊船長）和負載時，必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號 負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。 當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。 同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。 在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100 一 200mm 穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時，在負載降落時，也應使用“微動’’信號指揮。 大連凌水灣填海護岸工程二標段 安全專項 施工方案 中交一航局三公司第 六 項目部 14 指揮人員應佩戴鮮明的標志，如特殊顏色的安全帽、工作服等。 指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。 （三）起重機司機（浮吊船長）的職責及其要求 司機（浮吊船長）必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時，司機（浮吊船長）應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后 ，方可開車作業(yè)。 司機（浮吊船長）必須熟練掌握標準規(guī)定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，并與指揮入員密切配合。 當指揮人員所發(fā)信號違犯標準規(guī)定指揮時，司機（浮吊船長）有權拒絕執(zhí)行。 司機（浮吊船長）在開車前必須嗚鈴示警，必要時，在吊運中也要嗚鈴，通知受負載威脅的人員撤離。 在吊運過程中，司機（浮吊船長）對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應服從。 二、指揮人員與司機（浮吊船長）之間的配合 指揮人員發(fā)出“預備”信號時，要目視司機或吊船（浮吊）；司機（浮吊船長）接到信號在開始工作前，應回答“明 白”信號；當指揮人員聽到回答信號后，方可進行指揮。 指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、微動范圍“手勢信號或旗語信號、語音信號時，要目視司機（船長），同時可發(fā)出”預備“音響信號，司機（船長）接到信號后，要準確操作。 指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢或旗語時要目視司機（船長），同時可以發(fā)出“停止”音響信號，司機（船長）接到信號后，應回答“明白”信號方可離開崗位。 指揮人員對起重機械（船舶）要求“微微移動”時，可根據(jù)需要重復給出信號，司機（船長）應按信號要求緩慢平穩(wěn)操縱設備（船舶）。除此以外，如無 特殊要求（如船用起重機專用手勢信號），其它指揮信號，指揮人員都應一次性給出。司機（船長）在接到下一個信號前必須按原指揮信號要求操作。 三、對起重、司索、指揮人員的要求 吊裝作業(yè)時，必須選持有特種作業(yè)證的并經(jīng)過國家指定的培訓機構(gòu)考試合格的起重機司機、指揮人員等，參加作業(yè)。 選用手勢信號、旗語信號熟練，并能講普通話，而且能夠與起重機司機（船長）配合默契的指揮人員指揮。 起重機司機（船長）、指揮工、司索工應熟知本工種安全技術操作規(guī)程，不違章指揮、不違章作業(yè)。 起重機司機（船長）、指揮工、司索工、吊 裝工必須經(jīng)過體檢合格后，方可上崗作業(yè)。 大連凌水灣填海護岸工程二標段 安全專項 施工方案 中交一航局三公司第 六 項目部 15 四 、防止高空墜落和落物傷人 的保證措施 高空作業(yè)人員必須正確系好安全帶 使用撬棍時不準兩手一齊工作。 施工作業(yè) 要有防滑措施 上下圓筒的軟梯要經(jīng)常檢查， 作業(yè)預留下的孔洞要遮蓋好。 所有施工作業(yè) 人員要戴好安全帽。 工具墊鐵、焊條、螺栓等物應放在工具袋。 防止電氣焊金屬液和火花傷人。 地面和高空作業(yè)避免在一個力面上。 設置禁區(qū)，禁止無關人員在工作現(xiàn)場逗留和通過。 五 、一九八二年國務院發(fā)“十不吊”的內(nèi)容 指揮信號不明不吊。 光線