【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鮮處，保持呼吸道通暢，如呼吸困難給輸氧，如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸，就醫(yī)。 食入 給飲牛奶或用植物油洗胃和灌腸。就醫(yī)。 防 護(hù) 措 施 工程控制 生產(chǎn)過程密閉，全面通風(fēng)。 呼吸系統(tǒng)防護(hù) 一般不需要特殊防護(hù)，高濃度接觸時(shí)可佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩） 眼情保護(hù) 一般不需要特殊防護(hù)，高濃度接觸時(shí)可戴化學(xué)安全防護(hù)眼鏡。 身體防護(hù) 穿防靜電工作服。 手防護(hù) 戴耐油手套。 泄 漏 處 置 迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正 壓式呼吸器，穿消防防護(hù)服。盡可能切斷泄漏源，防止進(jìn)入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收?；蛟诒ＷC安全情況下，就地焚燒。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸氣災(zāi)害。用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運(yùn)至廢物處理場(chǎng)所處置。 表 32 柴油的特性 標(biāo)識(shí) 英文名 Diesel oil； RTECS號(hào) : IMDG規(guī)則頁(yè)碼 理 化 性 外觀與性狀 稍有粘性的棕色液體 主要用途 用作柴油機(jī)的燃料 熔點(diǎn)（℃） 18 相對(duì)密度：（空氣 =1） 沸點(diǎn)（℃） 282~338 14 質(zhì) 溶解性 不溶于水 ,可溶于有機(jī)溶劑 毒 性 及 健 康 害 接觸限值 中國(guó) MAC 300mg/m3 美國(guó) TLVTWA： ACGIH300ppm,890 mg/m3 美國(guó) TLVSTEL： ACGIH500ppm,1480 mg/m3 前蘇聯(lián) MAC 300mg/m3 美國(guó) TLVSTEL：未制定標(biāo)準(zhǔn) 侵入途徑 吸入 食入 經(jīng)皮膚吸收 毒性：具有刺激作用。 健康危害 對(duì)人體危害的侵入途徑：吸入、食入、經(jīng)皮吸收，具刺激性。對(duì)眼睛、皮 膚、粘膜和上呼吸道具有強(qiáng)烈刺激作用。吸入后，可引起喉、支氣管的火癥、水腫、痙攣、化學(xué)性肺炎或肺水腫。接觸后可引起燃灼感、咳嗽、喘息、氣短、頭痛、惡心和嘔吐等。皮膚接觸可發(fā)生接觸性皮炎及油疹，可致急性腎臟損害，吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎，個(gè)別人長(zhǎng)期接觸柴油還可引起一種特殊的色素沉著性皮膚病，稱中毒性黑皮病。 燃 燒 爆 炸 危 險(xiǎn) 性 燃燒性 可燃 閃點(diǎn)：（℃） 55 《建規(guī)》火災(zāi)危險(xiǎn)分級(jí) 丙 禁忌物 強(qiáng)氧化劑、鹵素 自燃溫度（℃） 350℃ 380℃ 爆炸極限（ V%）： ~ 危險(xiǎn)特性 遇明火、高熱或與氧化劑接觸有燃燒爆炸危險(xiǎn)。若遇高熱，容器內(nèi)壓 增大，有開裂和爆炸的危險(xiǎn)。 燃燒（分解）產(chǎn)物 一氧化碳、二氧化碳 穩(wěn)定性 穩(wěn)定 聚合危害 不聚合 滅火方法 消防人員需佩帶防毒面具、穿全身消防服，在上風(fēng)向滅火。盡可能將容器從火場(chǎng)移至空曠處。噴水保持火場(chǎng)容器冷卻，直至滅火結(jié)束。滅火劑：霧狀水、泡沫、二氧化碳、干粉、砂土 包裝 及運(yùn)輸 包裝類別 Ⅲ類安裝 儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng) 遠(yuǎn)離火種、熱源、密閉運(yùn)輸、防止曝曬、勿與氧化劑混裝混運(yùn)。 急 救 皮膚接觸 脫去被污染的衣著，用 肥皂水和清水徹底沖洗波膚。 眼睛接觸 立即翻開眼瞼，用流動(dòng)清水沖洗至少 15分鐘，就醫(yī)。 吸入 脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處，就醫(yī) 食入 飲牛奶或植物油，洗胃和灌腸，就醫(yī) 防 護(hù) 措 施 工程控制 密閉操作，注意通風(fēng) 呼吸系統(tǒng)防護(hù) 一般不需要防護(hù)，特殊情況下，佩戴供氣式呼吸器。 眼情保護(hù) 必要時(shí)戴安全防護(hù)眼鏡。 身體防護(hù) 穿防靜電工作服。 手防護(hù) 必要時(shí)戴防護(hù)手套。 其 他 工作現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙，避免長(zhǎng)期反復(fù)接觸 泄漏 處置 切斷火源，應(yīng)急處理人員戴防毒面具，穿化學(xué)防護(hù)服，在確保安全 的前提下堵漏。禁止泄漏物進(jìn)入下水道、地溝等受限制空間。用活性碳或其它惰性材料吸收，然后收集至空曠處焚燒，如大量泄漏利用圍堤收集、轉(zhuǎn)移，回收或無害化處理后廢棄。 15 汽油的危險(xiǎn)特性分析 易燃性。大多牌號(hào)汽油的閃點(diǎn)為 ≤ 23℃， 在《常用危險(xiǎn)化學(xué)品的分類與標(biāo)志》（ GB1369092）中將其劃分為第 ，根據(jù)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB5016092），汽油為甲類易燃液體，火災(zāi)危險(xiǎn)性突出。 易爆性。汽油易揮發(fā)，其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸，爆炸極限為 %~6%。與氧化劑可發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。若遇高熱，容器內(nèi)汽油受熱膨脹，內(nèi)壓增大，有開裂和燃燒爆炸危險(xiǎn)，表明其爆炸危險(xiǎn)性大。 易揮發(fā)、易擴(kuò)散。汽油的沸點(diǎn)比較低（ 40200℃） ， 故揮發(fā)性比較強(qiáng)，其蒸氣比空氣重，一旦發(fā)生泄漏，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明火會(huì)引著回燃，使受害區(qū)域不斷擴(kuò)大。 易積聚靜電荷性。汽油在它流經(jīng)管線，進(jìn)入容器時(shí)，由于汽油 和管壁或容器摩擦、沖擊等原因，都會(huì)產(chǎn)生靜電積聚，且消散較慢，當(dāng)靜電聚集到一定電位時(shí)，或貯罐區(qū)、加油工藝設(shè)備防靜電措施不力，就會(huì)發(fā)生放電現(xiàn)象，此時(shí)比較容易引起火災(zāi)。 油品裝卸、儲(chǔ)存危險(xiǎn)事故分析 汽油和柴油在裝卸儲(chǔ)存過程中發(fā)生的主要事故類別有火災(zāi)爆炸事故和油品泄漏擴(kuò)散事故。 火災(zāi)爆炸事故原因分析 發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的三個(gè)必要條件為：可燃物、點(diǎn)火源和空氣。 汽油為甲類易燃物質(zhì)，具有很強(qiáng)的揮發(fā)性，一旦泄漏，其蒸氣將與 16 空氣形成爆炸性混合物，此時(shí)遇到點(diǎn)火源，就會(huì)發(fā)生爆炸進(jìn)而引起火災(zāi)。引起燃燒爆炸的點(diǎn)火源可歸納為四種七類： （ 1） 電氣點(diǎn)火源 — 電火花、靜電火花； （ 2） 高溫點(diǎn)火源 — 高溫表面、熱幅射； （ 3） 沖擊點(diǎn)火源 — 沖擊摩擦生熱； （ 4） 化學(xué)點(diǎn)火源 — 明火，雷擊點(diǎn)火。 結(jié)合油品裝卸、儲(chǔ)運(yùn)過程的實(shí) 際情況，對(duì)點(diǎn)火源的產(chǎn)生具體分析如下： （ 1） 明火 加油站在設(shè)備設(shè)施的檢修和維護(hù)時(shí)，采取的防護(hù)措施不當(dāng)，甚至違章動(dòng)火，極易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故； 違章吸煙是另一個(gè)重要的點(diǎn)火源，因吸煙引發(fā)火災(zāi)事故，早已屢見不鮮。 （ 2） 靜電火花 汽油在流經(jīng)管路時(shí)，由于油品和管壁摩擦、沖擊等原因，都會(huì)產(chǎn)生靜電，當(dāng)靜電聚集到一定電位時(shí)，或設(shè)備的防靜電措施不力，就會(huì)發(fā)生放電現(xiàn)象。此外，人體靜電得不到有效消除，也可能產(chǎn)生靜電火花而引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。 （ 3） 電氣火花 儲(chǔ)罐區(qū)許多設(shè)備設(shè)施如配電箱，照明燈具，電纜等，當(dāng)這些設(shè)備設(shè)施存在質(zhì)量缺陷或發(fā)生故障或操作不當(dāng) 時(shí)，均有可能產(chǎn)生電火花，其能量足以點(diǎn)燃汽油蒸氣。 （ 4） 雷擊 17 防雷設(shè)施不齊全，儲(chǔ)罐和其他建構(gòu)筑物防雷接地措施不力等原因，有可能導(dǎo)致本工程在雷暴天氣發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。我國(guó)近年來油罐火災(zāi)統(tǒng)計(jì)資料表明，雷擊引起的火災(zāi)事故占 14%。近幾年石油儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)已有 10 多起雷擊事故發(fā)生。 雜散電流竄入危險(xiǎn)性場(chǎng)所，也是火災(zāi)爆炸事故發(fā)生的原因之一。 （ 5） 其他 作業(yè)過程中由于金屬工具，鞋釘?shù)扰c其他物體發(fā)生碰撞產(chǎn)生的 機(jī)械火花，高熱熱源產(chǎn)生的能量，也都可以點(diǎn)燃爆炸性混合氣體。 油品泄漏事故分析 管線系統(tǒng)的管道、閥門、裝卸油軟管等部位均可能發(fā) 生油品泄漏事故，人的不安全行為、設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量缺陷或故障以及外部因素的不利影響等，是造成油品泄漏的三個(gè)主要原因。 （ 1）人的不安全行為 主要包括兩個(gè)方面：違章作業(yè)和安全管理不善，安全管理對(duì)于生產(chǎn)尤為重要，如管理不善，隨時(shí)可能發(fā)生油品泄漏、火災(zāi)、爆炸等重大事故。 A、作業(yè)人員違章作業(yè)具體表現(xiàn)為： 1）違章指揮，違章操作或誤操作； 2）不熟悉操作規(guī)程或不嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)； 3）各作業(yè)環(huán)節(jié)之間缺乏有效聯(lián)絡(luò)和銜接的情況下擅自操作； 4）思想麻痹、粗心大意等。 B、管理不善、主要指以下幾種情況： 18 1）未能制定嚴(yán)格 、完善的安全管理規(guī)章制度或管理力度不夠； 2）對(duì)油品的理化性質(zhì)、危險(xiǎn)特性以及安全儲(chǔ)運(yùn)知識(shí)缺乏了解； 3）對(duì)生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施存在質(zhì)量缺陷或事故隱患，沒有及時(shí)檢查 和處理。 （ 2）設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量缺陷或故障 設(shè)備設(shè)施的質(zhì)量缺陷可能產(chǎn)生于設(shè)計(jì)、選材、制造及現(xiàn)場(chǎng)安裝 等各個(gè)階段。設(shè)備故障則出現(xiàn)在投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)之后，主要表現(xiàn)如下： 1）管道等設(shè)備焊接質(zhì)量差，導(dǎo)致破裂； 2）在火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)環(huán)境安裝、使用電氣設(shè)備設(shè)施不 滿 足防火防爆要求； 3）部分關(guān)鍵設(shè)備和附件性能，不合乎生產(chǎn)要求，如閥門內(nèi)漏， 法蘭密封不良等，或是在運(yùn)行一段 時(shí)間后，出現(xiàn)損壞、失效等情況，如儀表誤動(dòng)作，安全監(jiān)測(cè)及保證裝置失靈等。 4）儲(chǔ)罐地基處理強(qiáng)度不夠 ，導(dǎo)致儲(chǔ)罐底部發(fā)生不均勻沉降引發(fā)儲(chǔ)罐破裂事故。 （ 3）外部因素的不良影響 1）外來汽車罐車狀況不符合安全要求，在罐區(qū)作業(yè)時(shí)，可能 發(fā)生油品泄漏或其他事故； 2）作業(yè)區(qū)域發(fā)生車輛碰撞事故，撞壞加油設(shè)施而導(dǎo)致泄漏事 故和火災(zāi)爆炸事故發(fā)生； 3） 臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害也有可能引起裝置損壞導(dǎo)致泄漏，爆炸事故。 4）個(gè)別壞人的破壞等。 19 危險(xiǎn)、有害因素辨識(shí) 中毒和窒息 汽油具有一定的毒性，吸入其蒸 氣會(huì)引起嚴(yán)重的中樞神經(jīng)障礙。國(guó)標(biāo)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(jí)》（ GB504485）依據(jù)急性毒性、急性中毒發(fā)病狀況、慢性中毒后果，致癌性和最高容許濃度等六項(xiàng)指標(biāo)將職業(yè)性接觸毒物分為極度危害（ Ⅰ級(jí)）、高度危害（Ⅱ級(jí)）、中度危害（Ⅲ級(jí)）、輕度危害（Ⅳ級(jí)）等四個(gè)級(jí)別。根據(jù)上述劃分原則，汽油蒸氣對(duì)人體造成的危害程度為輕度危害（Ⅳ級(jí)），汽油蒸氣經(jīng)呼吸道吸入人體，由于它的粒子小，故易于達(dá)到肺泡，不經(jīng)肝臟解毒作用直接進(jìn)入血液循環(huán)，分布到全身，產(chǎn)生毒副作用。由于操作人員和其他人員長(zhǎng)時(shí)間處在具有汽油蒸氣的場(chǎng)所，未采取有效的個(gè) 體防護(hù)措施將其吸入就會(huì)引起中毒。 窒息多發(fā)生在設(shè)備檢查、檢修和清掃時(shí)，由于罐內(nèi)有害氣體存在和含氧量不足，維修人員進(jìn)罐作業(yè)，而且未采取有效的個(gè)體防護(hù)措施，造成缺氧窒息甚至死亡；或在發(fā)生油品泄漏時(shí)，人員在搶險(xiǎn)救援過程中未采取有效的個(gè)體防護(hù)措施，吸入大量汽油蒸氣，也可能發(fā)生窒息。 觸電 電氣設(shè)備自身的缺陷、電氣設(shè)備及線路安裝或檢修不符合安全要求、電氣設(shè)備絕緣 破損產(chǎn)生漏電現(xiàn)象、漏電保護(hù)開關(guān)失靈、電氣設(shè)施的接地接零保護(hù)失效 或采取的安全技術(shù)措施不當(dāng)、安全防護(hù)失效、操作失誤等原因都可能引發(fā)觸 電，造成人身傷害觸電事故。 20 火災(zāi)、爆炸 加油站經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存的危險(xiǎn)物質(zhì)為汽油和柴油等易燃易爆物質(zhì)，在作業(yè)過程中若操作不慎，會(huì)引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。在加油站發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，處在火災(zāi)爆炸環(huán)境中的人員將會(huì)受到火災(zāi)燒傷甚至死亡的傷害。 機(jī)械傷害 機(jī)械設(shè)備、部件或工具直接與人體接觸可能引起夾擊、碰撞等，在設(shè)備檢修和清洗作業(yè)時(shí)，容易發(fā)生機(jī)械傷害事故。 車輛傷害 加油站往來車輛較多，若操作人員在加油、卸油操作過程中沒有注意到行駛的車輛，容易受到車輛撞擊而引起傷亡事故。 重大危險(xiǎn)源辨識(shí) 該站罐區(qū)汽油總儲(chǔ)量為 140m3 =，根據(jù)《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（ GB182182021）的規(guī)定，汽油儲(chǔ)存區(qū)臨界量為20