鐵路局車務(wù)段確保十一黃金周和xx大期間安全穩(wěn)定包保方案(編輯修改稿)
2024-10-04 08:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 》不少于一份； 每 天發(fā)現(xiàn)解決問題不少于一個(gè)。 由安全科負(fù)責(zé)。 包保重點(diǎn)處所、關(guān)鍵部位和關(guān)鍵崗位：橋梁、涵洞、道岔區(qū)段、曲線地段、鋼軌接頭地段、路橋結(jié)合部、站內(nèi)到發(fā)線、水害復(fù)舊區(qū)段、施工慢行地段、道口、人行 過道、防護(hù)樁、防撞架、軌料堆放、線路標(biāo)志 、 信號機(jī)械室、 軌道電路 ；道口工、巡道工、線路工 、信號工 等 作業(yè)情況。 包保主要任務(wù)： 8 ⑴ 按照階段推進(jìn)的要求，合理調(diào)配機(jī)具和勞力，強(qiáng)化施工組織，迅速掀起新一輪的設(shè)備攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。采取大機(jī)重點(diǎn)搗固和人工全面整治相結(jié)合的方式，強(qiáng)化重點(diǎn)曲線、重點(diǎn)設(shè)備病害的整治，確保 管 內(nèi) 全線晃車處所減少一半。按照重點(diǎn)搗固的原則，對 管內(nèi)線路 進(jìn)行重點(diǎn)搗固，強(qiáng)化道岔和曲線的精檢細(xì)修，確保全面達(dá)標(biāo)。 ⑵ 突出動(dòng)態(tài)添乘與靜態(tài)檢查相結(jié)合，重點(diǎn)檢查線橋設(shè)備質(zhì)量、標(biāo)志是否完好、沿線安全環(huán)境是否有隱患、 職工作業(yè)是否遵章守紀(jì)、設(shè)備是否檢修保養(yǎng)到位等。 包保量化：每日檢查道口不少于 1 個(gè)；每日徒步檢查線路不少于 2 公里；每日全程跟班檢查一次 工務(wù)（或電務(wù)） “天窗”修作業(yè) ； 每日檢查發(fā)現(xiàn)和解決問題不少于 1 個(gè)； 全月添乘檢查線路不少于 8 次。 。 由黨群辦負(fù)責(zé)，段辦、勞人科配合。 工作重點(diǎn)：重點(diǎn)對 車站思想不穩(wěn)定人員 、個(gè)別進(jìn)京纏訪老戶以及推進(jìn)改革進(jìn)程中出現(xiàn)的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題進(jìn)行化解。 主要任務(wù)： 對穩(wěn)定期開展 一次全面排查，掌握不穩(wěn)定因素，做好穩(wěn)控工作，堅(jiān)決把不穩(wěn)定因素控制在 段 內(nèi)、控制在基層、控制在萌芽狀態(tài)。加強(qiáng)對 《當(dāng)前信訪突出問題穩(wěn)控措施》落實(shí)情況的收集、督導(dǎo)，了解重點(diǎn)問題事涉 車站 工作情況、對關(guān)鍵人的工作情況，定期形成報(bào)告報(bào) 段 領(lǐng)導(dǎo)。實(shí)行 24 小時(shí)值班和每日“零 9 報(bào)告”制度，掌握動(dòng)態(tài)，隨時(shí)接訪。遇緊急重大信訪穩(wěn)定問題及時(shí)報(bào)告。 工作目標(biāo)：杜絕到 鐵路局、 北京重點(diǎn)地區(qū)、敏感部位的上訪。 。 組織 部分中層干部、 安全科、客貨科專業(yè)干部 成立安全監(jiān)察組，明確責(zé)任，量化任務(wù)，搞好添乘、包保、現(xiàn)場檢查和跟班作業(yè)，切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場控制。 主要負(fù)責(zé)對管內(nèi)各站的干部作風(fēng) （包括駐站干部）、 行車安全、調(diào)車安全、勞動(dòng)安全、施工安全、道口安全、路外安全、裝卸車作業(yè)、旅客乘降組織、“三品”檢查、裝載加固安全等現(xiàn)場作業(yè)情況進(jìn)行全面檢查 。 對檢查的問題嚴(yán)格進(jìn)行處理， 每 周 發(fā)出一期《安全檢查情況通報(bào)》，督促責(zé)任車站抓好整改。對直接危及行車安全的重大隱患，要立即督促整改，并立即在全 段 通報(bào)。統(tǒng)籌運(yùn)用好 安全檢查 力量，在保證 檢查 力量全面覆蓋管內(nèi)的同時(shí)，以 施工、調(diào)車作業(yè) 、裝載加固 和旅客 乘降等安全關(guān)鍵為重點(diǎn)，開展集中督查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改問題，重要問題要及時(shí)向 主管段 領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。 檢查 關(guān)鍵處所的干部值班、職工作業(yè)、規(guī)章制度落實(shí)的 情況 ， 要加強(qiáng)問題整改的復(fù)查力度。在督促專業(yè)部門抓好本系統(tǒng)安全問題整改復(fù)查的同時(shí)，要強(qiáng)化對性質(zhì)嚴(yán)重的安全問題的整改復(fù)查力度，確保所有問題的整改復(fù)查率達(dá)到 100%。 量化要求： 添乘不少于 6 趟，其中摘掛列車不少于 3趟；全過程監(jiān)控調(diào)車作業(yè)不少于 5 批；全程監(jiān)控一批車輛的裝（卸）車 10 作業(yè)，檢查客運(yùn)人員接發(fā)一趟以上旅客列車作業(yè)； 夜查（ 0： 00－ 6： 00）不少于 5 次，其中 2： 006： 00 下半夜檢查不少于 3次；定“兩違”不得少于 件。 。 由 勞人科、 段辦、 黨群辦負(fù)責(zé) 。 加大對干部作風(fēng)明查暗訪的力度，重點(diǎn) 對 段 機(jī)關(guān)各包保組到崗到位、履行職責(zé)、工作寫實(shí)、量化任務(wù)完成情況和 車站干部 在崗在位、值班情況進(jìn)行核實(shí)復(fù)查，密切掌握 段站兩級 干部工作面貌和精神狀態(tài)，防止出現(xiàn)麻痹松勁現(xiàn)象 。 （三）逐站包保 車務(wù)段 32 個(gè)車站實(shí)施“一站一干”機(jī)關(guān)干部駐站包保制度 ，每一個(gè)車站均有段機(jī)關(guān)干部在站盯控包保。駐站包保干部在駐站期間，要按照 本
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