徐州站房網(wǎng)架安全專項(xiàng)方案(編輯修改稿)
2025-04-01 01:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 自動(dòng) CO2 氣體保護(hù)焊機(jī) 2 臺(tái) 4 交、直流電焊機(jī) BX3500 4 臺(tái) 5 重型套筒 2 套 6 管子鉗 1839。39。 、 1539。39。、 1039。39。 各 10 把 7 活絡(luò)扳手 1039。39。、 1239。39。、 1539。39。、1839。39。 各 20 把 8 螺絲刀（ +） 1039。39。、 1239。39。、 1539。39。 9 螺絲刀（ ） 1039。39。、 1239。39。、 1539。39。 10 大力鉗 11 扭力扳手 75200Kg 6 把 京滬高速鐵路站房 Ⅳ 標(biāo)段 徐州東站站房工程 網(wǎng)架安全施工方案 7 12 吸鐵電鉆 30 毫米 1 臺(tái) 13 型材切割機(jī) 2 臺(tái) 14 千斤頂 30 噸 各 8 只 15 鋼絲刷 10 把 16 鎢鋼鏟刀 6 把 17 油灰刀 5 把 18 油漆刷 (板刷 ) 2 20 把 19 滾刷 810 10 把 20 鋼絲繩 ￠ 、￠ 、￠ 100 米 21 卸扣 20 只 22 手拉葫蘆 10 噸 6 只 23 雙鉤安全帶 26 副 24 安全帽 26 頂 25 安全網(wǎng) 40 副 26 裝機(jī)械 汽車吊 25T 1 臺(tái) 27 塔吊 2 臺(tái) 京滬高速鐵路站房 Ⅳ 標(biāo)段 徐州東站站房工程 網(wǎng)架安全施工方案 8 第四章 施工工藝技術(shù) 一、鋼構(gòu)件加工材料技術(shù)參數(shù) 螺栓球采用 45鋼、鋼管采用 Q345B,套管、錐頭和封板、鋼板采用 Q345B，其力學(xué)性能及化學(xué)成分應(yīng)符合《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》 (GB70088)中的有關(guān)規(guī)定。 高強(qiáng)度螺栓優(yōu)先采用國標(biāo)《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（ GB307782）的 40Cr；性能等級(jí)為 1 。 二、加工工藝流程 生產(chǎn)制作的次序及進(jìn)度安排 螺栓球網(wǎng)架的生產(chǎn)次序?yàn)椋郝菟ㄇ?→ 桿件 → 支座 → 支托。 其他分項(xiàng)的生產(chǎn)次序?yàn)椋褐?構(gòu)件 → 次構(gòu)件 → 附件。 三、安裝方案 在網(wǎng)架施工中，出于安全、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)考慮，采用 A、 B 區(qū)搭設(shè)滿堂腳手架（非懸挑部分），在 A、 B 區(qū)非懸挑部分施工中，可以借助已有塔吊對(duì)桿件進(jìn)行運(yùn)輸，利用腳手架提供的平臺(tái)進(jìn)行安裝，保證安全高效的施工。在地面上，將桿件和球拼裝成一球二弦桿二腹桿的三角錐，然后借助塔吊裝拼裝完成的錐體運(yùn)送到指定安裝位置。（下圖中陰影部分為懸挑部分） 京滬高速鐵路站房 Ⅳ 標(biāo)段 徐州東站站房工程 網(wǎng)架安全施工方案 9 在 A、 B 區(qū)懸挑部分網(wǎng)架施工中，部分安裝區(qū)域不在塔吊工作范圍之內(nèi)，無法使用塔吊進(jìn)行安裝。故采用 25T 汽車式起重機(jī)作為垂直運(yùn)輸設(shè)備。 25T 汽車 式起重機(jī)性能表 工作半徑(m) 吊臂長度 (m) 3 25 4 18 5 7 6 7 11 7 7 10 7 8 8 5 9 7 6 10 6 12 4 14 3 3 16 18 20 22 1 1 24 26 28 29 30 經(jīng)計(jì)算，吊車在使用時(shí)，主臂長度選擇 28M，回轉(zhuǎn)半徑選擇 8M，此時(shí)吊車的額定起重量為 。網(wǎng)架安裝過程中單個(gè)錐體的最大重量為不足一噸，故吊車滿足要求。 京滬高速鐵路站房 Ⅳ 標(biāo)段 徐州東站站房工程 網(wǎng)架安全施工方案 10 第五章 施工安全保證措施 一、組織保障 安全管理制度 安全教育制度：所有進(jìn)場(chǎng)施工人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)。 安全學(xué)習(xí)制度：項(xiàng)目經(jīng)理針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理特點(diǎn)，分階段組織管理人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，通過安全學(xué)習(xí)樹立“安全第一 預(yù)防為主”的思想。 安全技術(shù)交底制度：根據(jù)甲方的安全措施要求和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，架子 隊(duì)長 王永興 副隊(duì)長 李萬忠 技術(shù)負(fù)責(zé)人 焦健民 技術(shù)員 劉海 安全員 郭天軍 質(zhì)量員 李強(qiáng) 試驗(yàn)員 張俊才 材料員 宋勇 領(lǐng)工員 高三喜 領(lǐng)工員 謝國平 京滬高速鐵路站房 Ⅳ 標(biāo)段 徐州東站站房工程 網(wǎng)架安全施工方案 11 隊(duì)長向所有施工人員進(jìn)行安全書面交底。 安全檢查制度：架子隊(duì)長定期組織安全檢查。 持證上崗制：特殊工種持有上崗操作證，嚴(yán)禁無證上崗。 二、 安全施工技術(shù)措施 本工程主要危險(xiǎn)源有：高空作業(yè)、部分腳手架搭設(shè)、鋼構(gòu)件吊裝；焊接；故制定相應(yīng)技術(shù)措施如下： 高空作業(yè)： ，安裝作業(yè)者的大部分時(shí)間是暴露在露天高空作業(yè)面，整個(gè)施工（安裝）過程基本上處于上下交叉作業(yè)的環(huán)境中。作為鋼結(jié)構(gòu)施工安全防范的重點(diǎn)應(yīng)注意防止
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