基于單片機(jī)模擬路燈控制系統(tǒng)_畢業(yè)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-10-03 18:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 些芯片使用方便，性能較好，但 價(jià)格較貴。 方案 二：采用 PWM 方式驅(qū)動功率三極管輸出驅(qū)動電流，用電流取樣電阻串入 LED 供電回路，用 AD 口讀取當(dāng)前的電流值，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。方案二利用了單片機(jī)的 AD變換資源，同時(shí)采用 PWM方式，可以使 LED工作在斷斷續(xù)續(xù)的狀態(tài)，可以延長 LED的使用壽命。 本系 統(tǒng)采用方案二 。 8 系統(tǒng)各模塊的最終方案 系統(tǒng)功能說明書（用戶使用說明書） 路燈的工作模式 本 模擬路燈控制系統(tǒng)具備 5 種工作模式，分別是自動群控模式、自動分控模式、根據(jù)照度自動控制模式、根據(jù)交通情況自動控制模式、 手動控制模式，下面對每種工作模式簡單介紹如下： （ 1） 自動群控模式 9 在該 模式下，支路控制器根據(jù)設(shè)定好的定時(shí)信息，自動地同時(shí)打開或者關(guān)閉兩盞路燈。系統(tǒng)啟動后默認(rèn)進(jìn)入該模式。 （ 2） 自動分控模式 在該模式下，支路控制器根據(jù)設(shè)定好的定時(shí)信息，分別控制兩盞路燈的開關(guān)，例如，當(dāng)系 統(tǒng)的時(shí)間和路燈 1 開燈的時(shí)間相等時(shí)，開啟路燈 1； 當(dāng)系統(tǒng)的時(shí)間和路燈 2 關(guān)燈的時(shí)間相等時(shí)開啟路燈 2。 （ 3） 根據(jù)照度自動控制模式 在該模式 下，當(dāng)環(huán)境照度低于一定的值時(shí)開啟兩盞路燈，當(dāng)環(huán)境照度高于一定的值時(shí)關(guān)閉兩盞路燈。 （ 4） 根 據(jù)交通情況自動控制模式 在該模式 下，當(dāng)可移動物體 M 由左到右到達(dá) S 點(diǎn)時(shí)（ 見圖 ），燈 1 亮；當(dāng)物體 M 到達(dá) B 點(diǎn)時(shí)，燈 1 滅，燈 2 亮；若物體 M由右到左移動時(shí)，則亮燈的次序與上相反。 （ 5） 手 動控制模式 在手動模 式時(shí)，兩盞路燈只能由支路控制器用增加和減少鍵手動的調(diào)整亮度，路燈的亮度可以在 0％～ 100％自由的上下調(diào)整，步進(jìn)為 10％。 （ 1）～（ 4）等四種工作模式是互斥的，即在某一時(shí)刻只能具有其中的一種功能，不過各種模式可以手動的切換，手動調(diào)整路燈亮度的功能在這 四種模式中都是有效的。 另外， 該路燈 控制 系統(tǒng)還具備故障檢測 功能，當(dāng)路燈出現(xiàn)無法正常工作的狀況時(shí)，該控制系統(tǒng)能夠判定是哪一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，并將故障通過聲音警報(bào)及數(shù)碼管顯示告知用戶。 10 按鍵操作說明 ? 支路控制器具備 5 個按鍵，分別為時(shí)間調(diào)整鍵、模式 選擇鍵、增加鍵、減少鍵、確認(rèn)鍵。 ? 時(shí)間調(diào)整鍵：按時(shí)間調(diào)整鍵時(shí)，可以循環(huán)地選擇系統(tǒng)時(shí)間、路燈 1 和 2 共同的開關(guān)燈時(shí)間、路燈 1 的開關(guān)燈時(shí)間和路燈 2 的開關(guān)燈時(shí)間。 ? 模式選擇鍵：按模式選擇鍵可以進(jìn)行系統(tǒng)工作模式的切換，順序?yàn)樽詣尤嚎啬Ｊ??自動分控模式 ?根據(jù)照度自動控制模式 ? 根據(jù)交通情況自動控制模式 ?手動控制模式。 ? ? 增加、減少鍵：按這兩個鍵可以對時(shí)間或者亮度進(jìn)行增減，長按時(shí)時(shí)間或者亮度可以連續(xù)變換。 ? 確認(rèn)鍵：確認(rèn)鍵只在時(shí)間調(diào)整時(shí)有效，分別確認(rèn)小時(shí)、分鐘、秒的輸入。 2. 單元電路設(shè)計(jì) 每部 分模塊的電路設(shè)計(jì) 電源供電電路 采用變壓器與三端穩(wěn)壓器相結(jié)合 11 單片機(jī)最小系統(tǒng) 其核心芯片是 STC12C5404AD。 輸入與輸出 鍵盤： 12 采用 AD 變換輸入口為鍵盤輸入口，節(jié)省了 IO 口資源。 LED 顯示： 13 電流源驅(qū)動 14
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