【文章內(nèi)容簡介】 考慮的因素 經(jīng)濟因素 宜春市擁有 G320， S228等高速公路以及 G60滬昆高鐵，有利于運輸銷售； 在 宜春 開發(fā)區(qū)內(nèi)，有良好的原料供應商和銷售市場，可以減少運輸成本，利于企業(yè)發(fā)展 ；開發(fā)區(qū)附近專業(yè)技術人員、熟練工人和其他勞動力的來源及其數(shù)量、質(zhì)量要求都能滿足企業(yè)的需要，當?shù)貤l件能夠解決所有勞動力的生活供應和居住問題，當?shù)厝耸聞趧庸べY政策能夠吸引數(shù)量和質(zhì)量都符合要求的勞動力；宜春擁有 宜春學院 、 宜春職業(yè)技術學院 等高校， 具有良好的人才資源 。 非經(jīng)濟因素 首先在 宜春 建立廠區(qū)具有良好的政策支持，在減稅方面支持力度大，而且水電費也有價格優(yōu)惠；其次， 宜春 市人的素質(zhì)較高，有利于廠區(qū)工人的素質(zhì)提高，便于管理；再次， 宜春 的自然環(huán)境較好，氣候宜人，給排水條件較好 。 方案一： 附近擁有很好的原材料供應場所 ,機械產(chǎn)業(yè)遍布周圍 ,有利于公司發(fā)展。 本科生畢業(yè)設計（論 文） 4 圖 21 方案二： 滬昆高速就在附近有利于廠外物流的運輸 ,交通便利 ,員工擁有良好的居 住生活環(huán)境 圖 22 方案三：附近擁有多所學校能夠很好的進行合作 ,另外還有職業(yè)院校是很好的人才供應地方 目標地點 目標地點 本科生畢業(yè)設計（論 文） 5 圖 23 用加權因素法進行確定最優(yōu)方案（打分范圍 1～ 10）： 利用層次分析法確定權重。 所謂層次分析法，是指將一個復雜的多目標決策問題作為一個系統(tǒng)，將目標分解為多個目標或準則，進而分解為多指標（或準則、約束）的若干層次，通過定性指標模糊量化方法算出層次單排序（權數(shù)）和總排序，以作為目標（多指標）、多方案優(yōu)化決策的系統(tǒng)方法。 層次分析法是將決策問題按總目標、各層子目標、評價準則 直至具體的備投方案的順序分解為不同的層次結構，然后得用求解判斷矩陣特征向量的辦法，求得每一層次的各元素對上一層次某元素的優(yōu)先權重，最后再加權和的方法遞階歸并各備擇方案對總目標的最終權重，此最終權重最大者即為最優(yōu)方案。這里所謂“ 優(yōu)先權重 ” 是一種相對的量度，它表明各備擇方案在某一特點的評價準則或子目標，標下優(yōu)越程度的相對量度，以及各子目標對上一層目標而言重要程度的相對量度。 表 21 影響因素 權重 方案 1 方案 2 方案 3 評分 得分 評分 得分 評分 得分 勞動條件 4 4 16 4 16 5 20 地理條件 6 6 36 5 30 5 30 氣候條件 5 7 35 7 35 7 35 資源供應 6 7 42 6 36 5 30 基礎設施 4 6 24 5 20 2 8 目標地點 本科生畢業(yè)設計（論 文） 6 影響因素 權重 方案 1 方案 2 方案 3 評分 得分 評分 得分 評分 得分 產(chǎn)品銷售 3 4 12 6 12 4 12 生活條件 5 5 25 5 25 4 20 環(huán)境保護 4 5 20 5 20 5 20 政治文化 3 4 12 6 18 4 12 擴展條件 2 3 6 2 4 4 8 總計 228 216 195 由上表可知方案 1的得分最高，選為最優(yōu)方案。 本科生畢業(yè)設計（論 文） 7 第三章 產(chǎn)品工藝過程分析 由于各個部件的年需求量是固定的，也就是說 電機 的生產(chǎn)呈理想狀態(tài)（零庫存生產(chǎn)），所以全年的物流量就沒有必要給出。 如下圖所示為該公司主要產(chǎn)品相關信息 圖 31 產(chǎn)品的主要原材料 該公司產(chǎn)品的主要原材料包括：硅鋼片、漆包線、鋼材、絕緣材料、生鐵 、軸承等。 電機結構組成如下圖所示 : 圖 32 本科生畢業(yè)設計（論 文） 8 根據(jù) 電機 的結構及工藝特點，設立如 下 表所示 11 個單位，分別承擔原材料存儲、備料、熱處理、加工與裝配、產(chǎn) 品性能試驗、生產(chǎn)管理等 各項生產(chǎn)任務。 作業(yè)單位建筑匯總表 31 序號 作業(yè)單位名稱 用途 建筑面積 (m2) 備注 1 原材料庫 儲存鋼材、鑄錠 12 30 露天 2 鑄造車間 鑄造 12 24 3 熱處理車間 熱處理 12 12 4 機加工車間 車、銑、鉆 12 36 5 精密車間 精鏜、磨銷 12 36 6 標準件、半成品庫 儲存外購件、半成品 12 24 7 組裝車間 組裝 電機 12 36 8 沖壓 車間 沖壓 12 24 9 成品庫 成品儲存 12 12 10 辦公、服務樓 辦公室、食堂等 80 60 11 設備維修車間 機床維修 12 24 生產(chǎn) 工藝 流程 圖 33 本科生畢業(yè)設計（論 文） 9 圖 34 圖 35 本科生畢業(yè)設計（論 文） 10 圖 36機座生產(chǎn)工藝過程圖 圖 37 端蓋生產(chǎn)工藝過程圖 圖 38軸承生產(chǎn)工藝過程圖 圖 39定子生產(chǎn)工藝過程圖 本科生畢業(yè)設計（論 文） 11 圖 310轉(zhuǎn)子生產(chǎn)工藝過程圖 作業(yè)單位之間的物流強度 由于各個部 件的年需求量是固定的，所以全年的物流量就沒有必要給出，重點是看作業(yè)單位之間的物流量，根據(jù)上面對工藝流程的分析得到作業(yè)單位之間的從至表和物流強度匯總表如下 ： 表 32 至 從 1 2 3 4 5 6 7 8 9 合計 原庫 鑄造車間 熱處理車間 機加工 間 精密車間 半成品庫 組裝車間 沖壓車間 成品庫 1 原料庫 2 鑄造車間 本科生畢業(yè)設計（論 文） 12 物流強度匯總表 33 序號 作業(yè)單位對數(shù)（路線） 物流量 1 1—— 2 2 1—— 4 3 2—— 4 4 2—— 5 5 3—— 4 6 4—— 5 7 4—— 6 8 5—— 6 3 熱處理車間 4 機加工車間 5 精密車間 6 半成品庫 7 組裝車間 8 沖壓車間 9 成品庫 合計 本科生畢業(yè)設計（論 文） 13 序號 作業(yè)單位對數(shù)（路線） 物流量 9 5—— 3 10 5—— 8 11 6—— 7 12 7—— 9 13 8—— 4 物流強度分析表 34 序號 作業(yè)單位對數(shù)（路線） 物 流量 物流強度等級 1 1—— 4 A 2 4—— 5 A 3 6—— 7 E 4 7—— 9 E 5 4—— 6 E 6 3—— 4 I 7 5—— 3 I 8 1—— 2 I 9 5—— 8 O 10 8—— 4 O 11 2—— 4 O 12 5—— 6 O 13 2—— 5 O 作業(yè)單位物流強度分析 由前面的物流強度匯總表可 以求出物流強度統(tǒng)計圖，并根據(jù)物流強度等級分劃表得出物流強度等級填入物流強度匯總表最后一列中。 物流強度等級分劃表 35 物流強度等級 符號 物流路線比例 (%) 承擔物流量比例 (%) 超高物流強度 A 10 40 特高物流強度 E 20 30 較大物流強度 I 30 20 一般物流強度 O 40 10 可忽略搬運 U 本科生畢業(yè)設計（論 文） 14 物流分析表0 5 10 15 20 25 30 35135791113作業(yè)單位物流強度系列1 圖 311 繪制作業(yè)單位物流相關表 根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關表 , 未出現(xiàn)的作業(yè)單位之間不存在固定的物流，因此，物流強度等級為 U 級。 作業(yè)物流相關表 36 序 號作 業(yè) 單 位 稱1234567891 01 1原 材 料鑄 造 車 間熱 處 理機 加 工精 密 車 間半 成 品 庫組 裝 車 間沖 壓 車 間成 品 庫辦 公 樓設 備 維 修IUUAUUUUUUUOOUUUUUUIIUUUUUUAEUOUUUOUOUUUEUUUUUEUUUUUUUU 本科生畢業(yè)設計（論 文） 15 第 四 章 作業(yè)單位非物流相關分析 針對 電機 生產(chǎn)特點，制定各作業(yè)單位間相互關系密切程度理由如表 41所示。根據(jù)表 42 制定 電機 “基準相互關系”（見表 42），在此基礎上建立非物流作業(yè)單位相互關系圖，如圖 41 所示。 表 41減速器各作業(yè)單位關系密切程度理由 編號 理由 編號 理由 1 工作流程的連續(xù)性 5 安全及污染 2 生產(chǎn)服務 6 振動，噪聲，煙塵 3 物料搬運 7 人員聯(lián)系 4 管理方便 8 信息傳遞 表 42作業(yè)單位 基準相互關系等級表 表 43基準相互關系 字母 一對作業(yè)單位 密切密度的理由 A 鋼材庫和剪切區(qū)域 最后檢查和包裝 清理和油漆 搬運物料的數(shù)量 類似的搬運問題 損壞沒有包裝的物品 不明確 使用相同人員、公用設施、管理方式、型式相同的建筑物 E 接待和參觀者停車處 金屬精加工和焊接 維修和部件裝配 方便、安全 搬運物料的數(shù)量和形狀 服務的頻繁和緊急程度 I 剪切區(qū)和沖壓機 部件裝配和總裝配 保管室和財會部門 搬運物料的數(shù)量 搬運物料的體積，共用相同的人員 報表運送、安全方便 符號 含義 說明 比例 A 絕對重要 2— 5 E 特別重要 3— 10 I 重要 5— 15 O 一般密切程度 10— 25 U 不重要 45— 80 X 負的密切程度 不希望接近酌情而 定 本科生畢業(yè)設計（論 文） 16 字母 一對作業(yè)單位 密切密度的理由 O 維修和接收 廢品回收和工具室 收發(fā)室和廠辦公室 產(chǎn)品的運送 共用相同的設備 聯(lián)系頻繁程度 U 維修和自助食堂 焊接和外購件倉庫 技術部門和發(fā)運 輔助服務不重要 接觸不多 不常聯(lián)系 X 焊接和油漆 焚化爐和主要辦公室 沖壓車間和工具車間 灰塵、火災 煙塵、臭味、灰塵 外觀、振動 表 44作 業(yè)單位非物流相關表 序 號作 業(yè) 單 位 稱1234567891 1原 材 料鑄 造 車 間熱 處 理機 加 工精 密 車 間半 成 品 庫組 裝 車 間沖 壓 車 間成 品 庫辦 公 樓設 備 維 修作 業(yè) 非 物 流 相 關 表A /3I / 3E / 3U / 6U / 6U / 5I / 3U / 3I / 3U / 1E / 1U / 4U / 3U / 6U / 5U / 3X / 5O / 3I / 1U / 6U / 6U / 2U /7U / 5X / 6O / 6I / 1E / 5U / 5U / 4U / 8X / 3O / 2I / 3U / 7U / 2U / 2X / 5O / 2A / 3U / 6U / 3O / 7O / 2U / 1A / 1E /4E / 2E / 1X / 5O / 2O / 2U / 1O / 41 0U / 3 本科生畢業(yè)設計（論 文） 17 第 五 章 作業(yè)單位綜合相關分析 綜合物流相關等級表 根據(jù)作業(yè)單位物流相關表和非物流的作業(yè)單位作業(yè)相互關系表可以得出綜合物流相關等級表 51 如下： 表 51 作