【文章內容簡介】 ............................................ 錯誤 !未定義書簽。 AMESim簡介 ........................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 ............................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 第七章 集成塊的設計 .......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 .................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 結論與展望 .......................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 致謝 ..................................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 參考文獻 .............................................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 第 1 章 緒論 壓縮式垃圾車研究現狀與發(fā)展趨勢 壓縮式垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入 污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。 可選配后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構。壓縮式垃圾車大大提高了裝載量和效率，它的收集和壓縮過程基本都由液壓系統(tǒng)驅動。 垃圾收集方式簡便 ,一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。壓縮比高、裝載量大 ,最大破碎壓力達 12 噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。作業(yè)自動化 ,采用進口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境。經濟 性好，專用設備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。雙保險系統(tǒng)，作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。翻轉機構，可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構。然而壓縮式垃圾車在使用過程中仍存在著一些問題，如作業(yè)噪聲大、密閉可靠性差、載質量利用率低等。 隨著技術的發(fā)展，它的發(fā)展趨勢主要有以下幾點： 1）垃圾監(jiān)測系統(tǒng) 在壓縮式垃圾車工作過程中，垃圾裝載情況是管理者所關心的垃圾車負載變化及垃圾箱內垃圾是否填滿，在一般情況下是很難監(jiān)測的。通過加載垃圾監(jiān)測系統(tǒng)，能隨時隨地檢測車輛負載的變化情況及垃 圾是否填滿，為垃圾車駕駛員和管理者提供參考。這有利于提高垃圾車作業(yè)的科學性和行車安全性 ?同時也能減少工作人員的工作量、提高工作效率。國內少數車型安裝了該系統(tǒng)。 2）翻桶機構 配備全自動控制的翻桶機構是壓縮式垃圾車發(fā)展的新方向。發(fā)達國家尤其是西歐及美國的壓縮式垃圾車都配備先進的翻桶機構，可方便地實現對大小垃圾桶在不同位置的自動抓取、舉升和卸料。我國許多城已采用桶裝垃圾收集，但垃圾車配備的翻桶技術水平和靈活性不高。國外一些壓縮式垃級車的翻桶機構可以 遠離車廂 ，靈活主動抓取垃圾桶，而國內垃圾車的翻桶機構一般不 能遠離車廂，因此需將車廂緊貼垃圾桶，給駕駛者帶來難度。 3）液壓控制裝置 壓縮式垃圾車的液壓裝置應具有以下特征 :較小的節(jié)流損失 :減少管路連接工作 :無泄漏 :可與其他液壓功能組合，如裝載機構的液壓泵可以向抓鉗等系統(tǒng)供油。 4）綠色視覺效果 車輛的外觀造型及彩化已越來越受到環(huán)衛(wèi)部門的重視，一些適合不同城市品味的彩化的環(huán)衛(wèi)車輛已成為城市一道亮麗的風景。通過對車輛外形和性能的改進，可消除或減輕視覺污染，避免或減少作業(yè)時對周圍環(huán)境和人員的影響，使環(huán)衛(wèi)車輛與作業(yè)環(huán)境相協調。 5）除臭滅菌 除臭滅 菌技術在壓縮式垃圾車上的運用也是發(fā)展方向。杜絕細菌傳播，減少臭氣污染已成為當務之急。目前一些臭氧除臭除菌技術已在該類產品上成功運用。 6）分隔車廂 壓縮式垃圾車車身內部結構可按一定比例劃分為幾部分，這種結構劃分使得壓縮式垃圾車可在同一次作業(yè)時收集并分隔幾種不同類型的垃圾?？赏ㄟ^優(yōu)化垃圾收集路線，為垃圾分類回收提供更多的便利性。 國內外研究現狀 國外研究現狀 在歐洲發(fā)達國家，垃圾車已經成為城鄉(xiāng)一道風景線。由于垃圾車的質量利用系數較高，密封性能良好，配有性能優(yōu)良的汽車底盤，較適合于長距離運輸 垃圾，市城鄉(xiāng)環(huán)保事業(yè)的最佳選擇。如今歐洲各大廠商競相開發(fā)低駕駛室的垃圾車。戴姆勒 克萊斯勒（ DaimlerChrysler）在梅賽德斯?？履峥耍?Mercedes Econic）裝配了側面裝載機構的垃圾車，他的出現打開了一個新的市場，歐洲各大廠商紛紛參與進來，站卡了激烈的競爭。在梅賽德斯埃柯尼克車型獲獎一年后，一輛方便快速上下、便于裝卸的低駕駛室的垃圾車正式登場。 圖 11 Mercedes Econic首先進入市場，裝有低駕駛室及 Faun（法思公司）的側面裝載的垃圾車 美國 Marathon 公司生產的 TS2020 型預壓式垃圾轉運站的壓縮設備，如圖12所示，可壓縮垃圾容量大、壓縮倍數高、采用自動化操作，工作時運行平穩(wěn)、可靠，壓縮設備的主要零部件采用特殊工藝處理的鋼板，其耐磨、耐腐蝕性高，工作壽命長。 圖 12 TS2020 預壓型垃圾壓縮設備 由?？履峥耍?Econic）改裝的低駕駛室垃圾車是一款應時而生的產品。新產品的出現伴隨著一些問題的出現，不如說車門的視野問題。于是依維柯（ IVECO）又以其出色的 Suromover 車型公共事業(yè)的市場，成為?？履峥耍?Econic）的競爭對手。 圖 13IVECO 已批量生產的 Suromover，裝有本國的改裝部分及 Haller 公司的后裝在部分的垃圾車 同時，國外學者也對移動式垃圾壓縮設備做了深入的研究。 Benjamin Lee和 Ryan Stewart 以垃圾壓縮設備液壓系統(tǒng)中的最大系統(tǒng)壓力、活塞桿直徑、泵排量作為輸入參數，以設計空間作為輸出參數，利用實驗規(guī)劃中的全因子功能得到了輸入參數對輸出參數的影響關系，并對設計的垃圾壓縮設備液壓系統(tǒng)作了優(yōu)化設計； Neil Dixon 對壓縮成塊型的垃圾塊的機械特性作 了研究，分別給單位重量、壓縮系數、屈服強度、橫向剛度、水平應力、導水率作了定性和定量解釋。 目前國外以移動式垃圾壓縮設備為代表的環(huán)衛(wèi)工程機械的設計大多利用大型高速全數字并行處理計算機和液壓及流體仿真軟件，如法國 Imagine 公司開發(fā)的系統(tǒng)工程高級建模和仿真平臺 AMEsim 和以數值方法求解流動問題的計算流體力學軟件 CFD(Computational Fluid Dynamics)，結合流體力學、控制理論、仿真、計算機等學科的交叉對液壓系統(tǒng)進行建模仿真和動態(tài)性能分析，分析其流體特性和動力特性，使得液壓系統(tǒng)更加 穩(wěn)定、可靠。憑借 CAE 虛擬仿真技術在產品全生命周期中的大量應用，虛擬樣機很大程度上替代了傳統(tǒng)設計中資源消耗極大的物理樣機驗證設計過程，使產品的設計周期大大縮短，不但提升了產品的性能，而且降低了產品的成本，使企業(yè)更具有競爭力。 國內研究現狀 由于在垃圾壓縮設備的研制上我國起步較晚，與國外先進水平相比尚有一段差距。自上世紀九十年代以來，在對國外先進技術引進、消化、吸收的基礎上，國內相關企業(yè)在垃圾壓縮設備的研制上已取得了豐碩的成果，產品的類型、功能已能滿足一般的作業(yè)要求，并已在北京奧運會和上海世博會上 得到了廣泛運用和認可，部分產品已達到國際先進水平。 東方紅研制生產的 LT51