【文章內(nèi)容簡介】 83。1jmd niZ pi ［ δ ］φ ）（ ? =16338179。 322 4001 3 7 0324032613)13240(?????? = 取 m=3mm ([6] P63) b、主軸箱 直齒輪模數(shù) ： mj =16338179。3 21 1jmd niZ pi ［ δ ］φ ）（ ? =16338179。 322 25 013 70246024613)12460(?????? = 取 m=4mm 斜齒輪模數(shù) ： mj =16338179。3 21 1jmd niZ pi ［ δ ］φ ）（ ? =16338179。 322 2 0 01 3 7 0306030613)13060(?????? = 取 m= 三角膠帶傳動計算 變速箱（與電動機(jī)帶輪） （ 1）確定計算功率 ([9] P142 ) Pj =Ka Pd =179。 13= （ 2）選擇膠帶的型號 根據(jù)計算功率 Pj =，小帶輪轉(zhuǎn)速 n1 =1450r/min，選擇帶型，為 B 型帶。 （ 3）確定帶輪基準(zhǔn)直徑 d1d 、 d2d 小帶輪基準(zhǔn)直徑 d1d =130mm Ck6163 型數(shù)控 車 床主傳動系統(tǒng)設(shè)計 18 大帶輪基準(zhǔn)直徑 d2d =i179。 d1d = ??13010001450 ，取 d2d =186mm 校核速比誤差 △ i = iddidd12?=1000145013018610001450?=≤ , △ i 在允許范圍內(nèi)，可以。 （ 4）校核帶速 V= 100060 11?? ndd = 100060 1450130? ??? = V=5～ 25m/s 之間， d1d 選擇合適。 （ 5）確定帶基準(zhǔn)長度 Ld 和中 心距 a 初取中心距 a0 =(d1d +d2d )～ 2(d1d +d2d ) =(130+186)～ 2(130+186) =～ 632mm 初取 a0 =400mm 確定帶的基準(zhǔn)長度 Ld=2a0 +2? （ d1d +d2d ） +02214add dd ）（ ? =2? 400+2? )186130( ? + 4004 )130186( 2?? =1298mm 根據(jù) Ld0 值取標(biāo)準(zhǔn)值 Ld =1250mm。 實(shí)際中心距 a= a0 + ??2 0LdLd 400+ ??212981250 376mm 中心距變化范圍 amax =a+=376+? 1250= amin ==? 1250= （ 6） 驗(yàn)算包角 α 1 α 1 =180 add dd 12 ? ? Ck6163 型數(shù)控 車 床主傳動系統(tǒng)設(shè)計 19 =180 376130186? ? ≈ α 1 ＞ 1200 ,符合要求。 （ 7）確定膠帶根數(shù) Z 查表單根 V帶基本額定功率 P0 = 單根 V帶功率的增量 △ P= 包角修正系數(shù) Kα = 帶長修正系數(shù) KL = 代入公式 Z=Lj KKPP Pα)( 0 ??= ???? )( 取 Z=7 根 10 根，可以 。 （ 8）計算預(yù)緊力 F0 帶每米長質(zhì)量 L? =預(yù)緊力 F0 =500zjVP (?K 1)+ L? V2 =500179。 ?? （ ? ） +179。 = （ 9）計算壓軸力 FQ =2ZF0 sin2? =2179。 7179。 179。 sin = （ 10）帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 （見電動機(jī)與變速箱帶輪） Ck6163 型數(shù)控 車 床主傳動系統(tǒng)設(shè)計 20 主軸箱（與變速箱帶輪） （ 1）確定計算功率 ([9] P142 ) Pj = AK 178。 ⅢP =179。 = （ 2）選擇三角帶的型號 根據(jù)計算功率 Pj =，小帶輪轉(zhuǎn)速 n1 =1250r/min，選擇帶型，選擇B型帶 。 （ 3）確定帶輪基準(zhǔn)直徑 d1d 、 d2d 小帶輪基準(zhǔn)直徑 d1d =190mm 大帶輪基準(zhǔn)直徑 d2d =i179。 8001250179。 190=297mm，取 d2d =304mm 校核速比誤差 △ i = iddidd12?=80012501903048001250?=≤177。 △ i 在允許范圍內(nèi)，可以 Ck6163 型數(shù)控 車 床主傳動系統(tǒng)設(shè)計 21 （ 4）校核帶速 V=100060 11?? ndd= 100060 ? ?? =V=5～ 25m/s 之間， d1d 選擇合適 （ 5）確定帶基準(zhǔn)長度 Ld 和中心距 a 初定中心距 a0 =(d1d +d2d )～ 2(d1d +d2d ) =(190+304)～ 2(190+304) =～ 988mm 初取 a0 =450mm 確定帶基準(zhǔn)長度 0Ld =2a0 +2? （ d1d +d2d ） +02214add dd ）（ ? =2? 450+ 2 )304190( ?? + 4504 )190304( 2?? ≈ 1683mm 根據(jù) 0Ld 取標(biāo)準(zhǔn)值 Ld =1680mm 實(shí)際中心距 a=a0 + 2 0LdLd? =450+ 216831680? = 中心距變化范圍 amax =a+ =+179。 1680= amin = =179。 1680= （ 6）驗(yàn)證包角 α 1 ? 1 =180 add dd 12 ? 179。 =180 ? 179。 =1640 ? 1 ＞ 1200 ， 符合要求 。 （ 7）確定膠帶根數(shù) 查表單根 V帶基本額定功率 0P = Ck6163 型數(shù)控 車 床主傳動系統(tǒng)設(shè)計 22 單根 V帶功率的增量 △ P = 包角修正系數(shù) K? = 帶長修正系數(shù) KL = 代入公式 Z≥Lj KKpp p?)( 0 ??=)( 6 6 ???≈ 取 Z=5 根 10根，可以 （ 8）計算預(yù)緊力 F0 帶每米質(zhì)量 L? =預(yù)緊力 F0 =500 ZVpj （ 1?） + L? V2 =500? ? （ ? ） +179。 = （ 9）計算壓軸力 FQ =2ZF0 sin2? =2179。 5179。 179。 sin 2164 = （ 10）帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 （見床頭箱與變速箱帶輪） Ck6163 型數(shù)控 車 床主傳動系統(tǒng)設(shè)計 23 第 4 章 、繪制部件裝配圖 主軸部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 ([7] 3 冊 P52) 主軸的滾動軸承設(shè)計 1）主軸滾動軸的選擇 中等速度、較大載荷、要求剛度較高、主軸前支 承 選用雙列向心短圓柱滾子軸承 NN3032/P4（ C3182132），承受較大的徑向載荷，而軸向載荷選用推力球軸承 51134/P4（ C8134）來消除；后支撐為 NN3024/P4（ C3182124）雙列短圓柱滾子軸承；中間輔助軸承 為 6028（ 128）深溝球軸承。這樣，不僅保證主軸的回轉(zhuǎn)精度，也提高了主軸的剛性和抗振性。 2） 主軸軸承精度選擇 前后主軸的精度對主軸的旋轉(zhuǎn)精度的影響： a圖 a圖表示軸承右偏移量 a? ， 后軸承有偏移量為零， 這時反映到主軸端部的偏移量為 1? =121LLL? a? b圖 b圖表示軸承偏移量為零，后軸承有偏移量 b? ，這時反映到主軸前端的偏心 Ck6163 型數(shù)控 車 床主傳動系統(tǒng)設(shè)計 24 量為 ： 2? =12LL b? 從以上說明，前軸承的精度對主軸組建的旋轉(zhuǎn)精度影響較大。因此前軸承的精度應(yīng)選得高一些，后軸承比前軸承可以選的低一些。本設(shè)計前后軸承精度都選的偏高些，為 P4級。 3） 推力支撐位置的選擇（軸承的配置形式）為了使主軸有足夠的軸向位置精度并盡量優(yōu)化結(jié)構(gòu) ，應(yīng)適當(dāng)?shù)剡x擇推力支撐的位置。 本設(shè)計推力支撐位置采用如下形式： 以上表示兩個推力支撐都裝在前支撐的內(nèi)側(cè)，減少了主軸的懸伸，并且有軸向剛度和軸向精度的優(yōu)點(diǎn)，但前支撐結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。 4）滾動軸承 的預(yù)緊和間隙的調(diào)整 對軸承進(jìn)行預(yù)緊使其間隙為零或產(chǎn)生過盈量，可提高軸向的旋轉(zhuǎn)精度、抗振性和剛度改善主軸部件的工作性能，使?jié)L動體受力均勻而使軸承的壽命提高。 帶內(nèi)錐孔 的雙列 短圓柱滾子軸承 NN3000（ 3182100）的調(diào)整方法是：擰緊螺母頂隔套推動 NN3032（ 3182132）軸承內(nèi)座圈進(jìn)行預(yù)緊。 主軸的設(shè) 計 1）主軸的材料和熱處理 由于本機(jī)床主軸支撐為滾動軸承，選用 45 鋼，調(diào)質(zhì) HBS220～ 250，主軸錐孔和定心軸頸表面淬火 HRC40～ 45。 2）主軸的主要技術(shù)要求 a、主軸上主要配合尺寸公差采用 6級精度 b、軸頸處的形狀公差取直徑公差 41 ～ 21 c、主軸端部和安裝齒輪等部件的軸頭與前后軸頸同軸度公差略小于直徑公差的 21 Ck6163 型數(shù)控 車 床主傳動系統(tǒng)設(shè)計 25 d、用于 2 夾具軸向定位的軸肩端面（ 對軸線的 ） 跳動不大于該處 直徑公差的 21 e、表面粗糙度，安裝軸承處的軸頸 和安裝傳動件的軸頭，其表面粗糙度Ra 為 m? 。 3）主軸主要參數(shù)的確定 ([6] 3 冊 P81) a、主軸前軸頸直徑 D1 的確定 根據(jù)普通車床主軸前軸直徑 D1 與主參數(shù) Dmax 的 關(guān)系 ， 當(dāng) Dmax 在630～ 1000mm 時 ， D1 = ,15max mm? 再根據(jù)主電機(jī)功率 ， 采用類比設(shè)計，定位 D1 = +35= 630? +35=126+35mm，取 D1 =。 b、 主軸內(nèi)孔直徑 d 根 據(jù)11Dd =～ ， d1 =（ ～ ） D1 =（ ～ ） 179。 （ 126～161） =（ ～ ） mm， 取 d1 =80mm。 c、主軸懸伸量 a，根據(jù)軸端標(biāo)準(zhǔn)選 a= d、主軸支承跨距 L的確定 利用主軸最佳跨距計算線圖計算， 根據(jù)公式 η =311acEI，先求 分 η 的大小。再根據(jù) η 的大小查找 L/a 的數(shù)值，從而定出 L 的數(shù)值。 彈性模量： E=179。 107 kgf/cm2 主軸跨距部分的慣性矩： Il =64? （ D4l d4l ） =64? （ 84 ） =1698cm4 Dl — 主軸跨距部分的平均直徑 dl — 主軸跨距部分的平均孔徑 滾動體上負(fù)荷 ： Q= izFr5 = 262 6005?? = Fr — 軸承的徑向負(fù)荷（ kgf） Ck6163 型數(shù)控 車 床主傳動系統(tǒng)設(shè)計 26 i — 滾動體列數(shù)（單列為 1，雙列為 2） z— 每列中的滾動體數(shù) Q— 滾動體上的負(fù)荷（ kgf） 滾動體有效長度： La =L2r=182179。 = La — 滾動體有效長度 (mm) r — 滾子的倒圓角半徑（ mm） L — 滾子長度（ mm） 徑向彈性位移： 0? =L?=179。 = 軸承有與 M 預(yù)緊量是的相對間隙：0g? = ? = 從機(jī)床設(shè)計手冊 （ 2） 圖中， 查得 ?? ，代入 01 ??? ? =179。 = ， 計算 b? =245 =。（ 1 ? — 當(dāng)滾動體軸承已預(yù)緊時，其徑向彈性位移） 從圖中， 查得 K 2 = ， 軸承外圈與箱體孔的接觸變形：?2= bDKFr? 22 = 2460 ?? ??? = 。（ b — 軸承寬度， D — 軸承外徑） 從圖中，查得 K3 =， 軸承內(nèi)圈與軸頸接觸變形