【文章內容簡介】 邊艙，甲板上增加 4臺塔式起重機 。改裝鋼結構工程量約 5500 噸。 主要工程內容為： 、壓載艙管系（包括甲板管系）拆除； ； ，原船開孔封堵； ； ； ； ； ； ； ； ； ； 。 上海海事大學工程碩士學位論文 油船“娜瑪”輪改裝散貨輪項目的安全風險以及控制對策 5 二 改裝前后橫剖面 改裝前 圖 31 改裝 前 船體橫剖面 改裝后 圖 32 改裝 后 船體橫剖面上海海事大學工程碩士學位論文 油船“娜瑪”輪改裝散貨輪項目的安全風險以及控制對策 6 三 改裝前后艙室分布 圖 33 改裝前后艙室分布 上海海事大學工程碩士學位論文 油船“娜瑪”輪改裝散貨輪項目的安全風險以及控制對策 7 四 改裝后總布置圖 圖 34 改裝后總布置上海海事大學工程碩士學位論文 油 船“娜瑪”輪改裝散貨輪項目的安全風險以及控制對策 8 第 二 章 控制項目安全風險的相關理論與方法 第一節(jié) 項目管理的理論與方法概述 按照公司規(guī)定， 油輪在錨地拋錨 以后 ， 就 必須 立即 清除艙內油、氣， 確保 裝載的易燃易爆 品、 危險 化學 物品清除干凈，由船舶檢驗部門或其認可的機構檢驗，確認符合消防安全要求并出 具 檢驗合格證書 ，在 做好油輪進廠靠泊前的各項準備工作， 方可 進廠靠泊。 根據項目實際， 公司 成立 了 項目實施小組 （總管小組） ，由項 總管 小組組織到錨地對船舶進行勘驗，展開安全風險辨識、進行相應的安全策劃、落實 總管 小組成員的安全責任。 同時 ， 收集了解油輪的船舶結構數據、運載貨物類型、艙室清潔情況，確定具體的施工項目、施工區(qū)域等。針對改裝項目工期較長、施工過程中氣候變化等特點，分別進行安全生產前期策劃、總 體策劃以及各類專項策劃，制定各類事故應急預案。油輪進廠靠泊后，由現場安全管理人員主要負責對船舶施工現場的安全進行監(jiān)督和控制。 [2][6][43] 油輪改裝項目安全風險分析應用系統(tǒng)理論，把整個油輪改裝系統(tǒng)作為研究對象，采用科學的分析方法，將油輪改裝各個環(huán)節(jié)可能產生的各種危險予以識別。同時，要注意分析改裝工藝流程中人員的介人程度，包括作業(yè)現場合理存在的所有人員可能出現的行為所導致的危險以及人員在作業(yè)場所的暴露頻次。 運用項目經理負責制、風險管理、信息化管理等理論方法的有關知識并結合實際的現場管理方法，組建項目管 理小組，細化項目實施過程中的各項管理環(huán)節(jié)，對油輪進廠前的準備工作要求、進廠后的各項工作要求、油輪改裝項目實施過程中的安全風險進行有效辨識、評估，從而得出科學、有效、合理的項目安全風險控制措施，為船舶修理改裝現場的安全管理工作提供理論依據。 [1] 第二節(jié) 項目經理負責制 項目管理是通過項目經理和項目組織的努力，運用系統(tǒng)理論和方法對項目及上海海事大學工程碩士學位論文 油船“娜瑪”輪改裝散貨輪項目的安全風險以及控制對策 9 其資源進行計劃、組織、協調、控制，旨在實現項目的特定目標的管理方法體系。項目管理的特點之一就是項目負責人即項目經理在項目管理中起著非常重要的作用。項目管理的主要原理之一是把 一個時間有限和預算有限的事業(yè)委托給一個人，即項目負責人，他有權獨立進行計劃、資源分配、協調和控制。 [5][14] [15][39][40][41] 項目經理是項目小組的靈魂，是決定項目成功與否的關鍵人物。項目經理的管理素質、組織能力、結構知識、經驗水平、領導藝術等都對項目管理的成敗有決定性的影響。 一 項目經理的責任和權力 （一） 項目經理的地位 —— 項目經理是項目負責人、是項目管理的核心，負責項目的組織、計劃及實施過程，以保證項目目標的成功實現。 （二） 項目經理的任務 —— 就是要對項目實行全面的管理，具體體現在 對項目目標要有一個全局的觀點，并制定計劃，報告項目進展，控制反饋，組建團隊，在不確定環(huán)境下對不確定性問題進行決策，在必要的時候進行談判解決沖突。 （三） 項目經理的權力，主要表現在以下三個方面。 ，挑選項目組成員的權力； ； 。 二 項目經理的素質特征 （一） 項目經理應具備的能力，具體表現在以下幾個方面：獲得充分資源的能力；組織及組建團隊的能力；權衡項目目標的能力；應付危機及解決沖突的能力；談判及廣泛溝通的能力；領導才能及管理技能 ；技術能力；創(chuàng)業(yè)能力。 （二） 項目經理所應具備的性格特征應該是：誠實、正直、熱情、善于溝通、敏感、快速、進取心、精力充沛、堅忍不拔而又善解人意。 三 項目經理的挑選與培養(yǎng) 項目經理的挑選應遵循如下原則：考慮候選人的能力、敏感性、領導才能，及應付壓力的能力，要避免選擇不合適的項目經理，就要注意避免片面考慮成熟、強硬的管理作風、技術專家、面向顧客等因素。 項目經理的挑選方式有以下幾種：由高層領導委派、由企業(yè)和客戶協商選擇、上海海事大學工程碩士學位論文 油船“娜瑪”輪改裝散貨輪項目的安全風險以及控制對策 10 競爭上崗，作為項目經理人選應具有足夠深度和廣度的項目管理實際閱歷。項目經理的培訓方式主要有 在職培訓和概念培訓等。 第三節(jié) 項目的風險管理 項目風險管理強調對項目目標的主動控制，對項目實現過程中遭遇的風險和干擾因素可以做到防患于未然，以避免和減少損失。 [13][17][18][37][38] 一 風險及風險管理的定義 風險是在給定情況下和特定時間內，那些可能發(fā)生結果之間的差異。項目風險是所有影響項目目標實現的不確定因素集合。 一般來說，風險具有以下要素 : (1)事件 (不希望發(fā)生的變化）； (2)事件發(fā)生的概率（事件發(fā)生具有不確定性）； (3)事件的影響 (后果）； (4)風險的原因。 風險管理 （ risk management)又名危機管理，是指如何在一個肯定有風險的環(huán)境里把風險減至最低的管理過程，是識別和評估風險，建立、選擇、管理和解決風險的可選方案的組織方法。在風險管理中可運用一些工具輔助項目管理者管理技術領域的風險、理解項目出現偏差的危險信號，盡可能早地采取正確的行動。 二 風險管理方法 在項目中建立風險管理策略和在項目的生命周期中不斷控制風險是非常重要的。風險管理包括四個相關的階段：風險識別、風險評估、風險處理和風險監(jiān)督。 （ 一 ）風險識別。識別風險的方法可依靠觀察，掌握有關的知識，調查研究 ，實地勘驗，采訪或參考有關資料，聽取專家意見，咨詢有關法規(guī)等方法，掌握正在評估的風險系統(tǒng)或類似的項目發(fā)生的風險事件的索賠資料等。 可以采用的識別風險的管理技術有頭腦風暴法和德爾菲法。 （ 二 ）風險評估。對已識別的風險要進行估計和評價。包括風險估計與風險評價兩個內容。風險估計主要任務是確定風險發(fā)生的概率與后果；風險評價則是上海海事大學工程碩士學位論文 油船“娜瑪”輪改裝散貨輪項目的安全風險以及控制對策 11 確定該風險的經濟意義以及處理的費用 /效益分析。 （ 三 ）風險的處理。一旦風險被識別、分析、評價以及風險量被確定之后，就應考慮各種風險的處理方法。主要有下列 四 種風險處理方法： ：包括主 動采取措施避免風險、消滅風險、中和風險，或一旦風險發(fā)生，即采取緊急應急方案，力爭將損失減至最低限度。 表 21 風險 處理 方法 風險識別→ 風險分析與評估→ 風險處理→ 風險監(jiān)督 風險識別詢問法 風險的概率分布 風險控制與對策 保險經紀人 財務報表法 歷史資料統(tǒng)計 回避 項目風險經理 流程分析法 理論分布分析 損失控制 項目風險機構 現場勘察法 外推方法 分離 項目風險管理制 度 相關部門配合法 項目風險量測定 分散 索賠統(tǒng)計記錄法 項目風險費用分析 轉移 環(huán)境分析法 項目風險評價準則 風險財 務對策 SAVE方法 自留 AHP方法 轉移（有償） 保險 ：或稱保留風險。即風險量被確認為不大，并不超過項目應急費用時，可以自留風險。自留風險的好處在于節(jié)省保費，又可以將風險損失費用控制在項目的儲備金范圍之內，從而保證一旦風險發(fā)生，項目不至于因損失造成財務的困境。 ：包括將風險轉移給合同對手、第三方以及專業(yè)保險公司或其他風險投資機構等。 。風險監(jiān)督在風險管理中是十分重要的環(huán)節(jié)，它包括對風險發(fā)生的監(jiān)督和對風險管理監(jiān)督，前者是對已識別的風險源進行監(jiān)視 和控制，以便及早發(fā)現風險事件的苗頭，從而將風險事件消滅在萌芽中或采取緊急應急措施盡量縮小損失；后者是在項目實施中監(jiān)督人們認真執(zhí)行風險管理的組織措施和技術措施，以消除風險發(fā)生的人為誘因；后者還包括對保險方案的監(jiān)督等。 三 風險管理應用舉例 根據風險管理的理論，對 “娜瑪”輪 改裝項目實施過程中的風險進行識別、上海海事大學工程碩士學位論文 油船“娜瑪”輪改裝散貨輪項目的安全風險以及控制對策 12 分析 ， 將風險管理理論進行細化，通過安全生產策劃，制定風險控制的計劃；開展隱患治理排查活動，對危險源進行辨識、評估；實施安全生產獎罰條例，確保風險控制措施的落實；依據安全生產會議制度和檢查評比，對風險防控措施進 行評價和驗證 。 從人、機、環(huán)境、管理四大船舶安全影響因素著手， 改善 工作環(huán)境，消除物的不安全 狀態(tài) ，規(guī)范和控制人的行為，防止事故的發(fā)生。 通過引進風險管理，定期開展安全評價工作，識別各類安全風險， “娜瑪”輪 改裝項目實施過程中存在的主要危險源包括：高處墜落、火災爆炸、物體打擊、觸電、起重傷害、中毒窒息、人員淹溺、高溫灼燙、職業(yè)病傷害、環(huán)境污染（溢油、污水排放、垃圾投放）、風雨雪霧侵襲等。 [7][23][24][57] 表 22 起重事故風險分析舉例 原因分析 安全控制措施 人員 機械 起升機構 機電系統(tǒng) 《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》的要求，起重機司機必須經過當地政府職能部門的安全培訓和考核。合格發(fā)證后，方可上崗作業(yè)。 須遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)。 極限位置安全保護 保護 相保護 位保護 保護 器 第四節(jié) 項目的信息化管理 一 信息化管理簡介 信息化管理是以信息化帶動工業(yè)化，實現企業(yè)管理現代化的過程，它是將現代信息技術與先進的管理理念相融合，轉變企業(yè)生產方式、經營方式、業(yè)務流程、上海海事大學工程碩士學位論文 油船“娜瑪”輪改裝散貨輪項目的安全風險以及控制對策 13 傳統(tǒng)管理方式和組織方式，重新整合企業(yè)內外部資源，提高企業(yè)效率和效益、增強企業(yè)競爭力的過程。 建立信息溝通系統(tǒng)：信息溝通系統(tǒng)包括 企業(yè)內部的信息溝通及企業(yè)與外部環(huán)境的信息溝通，建立企業(yè)的知識共享平臺。內部溝通的主要目的是用于戰(zhàn)略制定完畢后輔助實施。與外部溝通的作用是確保員工的思想意識與外部經營環(huán)境保持同步。企業(yè)從上至下的傳統(tǒng)溝通系統(tǒng)固然重要，但是，確保組織內成員適時地從多渠道收到全方位的信息不是從上至下一個溝通系統(tǒng)能實現的，還應包括橫向的信息溝通，它將有利于解決從上至下信息溝通的失真及損耗問題，避免信息到達最終執(zhí)行層時已經不能起到輔助實施的作用。 [12][19][20][27][28] 二 “一目了然”工程項目介紹 “一目了然”工程是 安全工作源頭管理工程。“一目了然”工程就是從公司業(yè)務特點和員工實際出發(fā)，以先進的“可視化管理”及“定置化管理”為手段，將物品的狀況和人的行為等信息一目了然，實現工作現場目視化、物品堆放科學化、人的行為規(guī)范化、空間環(huán)境美潔化、生產管理持續(xù)化。 “ 一目了然”工程的目的：改善工作環(huán)境（即整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、規(guī)范）；降低成本（減少場地、經費、節(jié)能減排、提高材料利用率）；提高效率（減少人工和工時）；保證和提高質量（減少不良與失誤）；提高員工真、善、美的品質（提升素質，工作有序有禮有節(jié)）；及時解決或預防存在的 問題，提升安全性（讓現場難以做好的事情易于實現，容易出錯的事情難以發(fā)生）；改善企業(yè)形象（贏得客戶好評，帶來潛在的訂單）。 [3][8] 三 “一目了然”工程 的具體應用 可視化管理是利用形象直觀、色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現場生產活動，達到提高勞動生產率目的的一種管理方式。它是以視覺信號為基本手段，以公開化為基本原則，盡可能地將管理者的要求和意圖讓大家都看得見，借以推動自主管理、自我控制。所以可視化管理也可稱之為“看得見的管理”。 （ 一 ）規(guī)章制度與工作標準的公開化 為了 提高勞動生產率 ，保持生產 過程 的連續(xù) 性、比例性和節(jié)奏性，實現安全生產和文明生產，凡是與現場工人密切相關的規(guī)章制度、標準、定額等，都需要公布于眾；與崗位工人直接有關的，應分別展示在崗位上，如崗位責任制、操上海海事大學工程碩士學