【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一 項(xiàng) 施工 過(guò) 程必 須嚴(yán) 格控制 質(zhì) 量，每一步 計(jì) 劃必 須嚴(yán) 格按照 總計(jì) 劃 進(jìn) 行，一旦有偏離 需要及 時(shí) 修正。將 進(jìn) 度跟 質(zhì) 量控制 細(xì) 化 責(zé) 仸到每一個(gè)相關(guān)的人 員 ，使每一個(gè) 相關(guān)人 員 明確自己的 責(zé) 仸，并且懂得 責(zé) 仸重于泰山。 要控制 進(jìn) 度及 質(zhì) 量就要從與施工有關(guān)一切開(kāi)始，首先有一個(gè)完善 團(tuán)結(jié) 第 3 頁(yè) 共 15 頁(yè) 上海交通大學(xué)本科 畢業(yè)論 文 機(jī) 電 安裝工程的 進(jìn) 度及 質(zhì) 量控 制 上 進(jìn) 的 組織 ，一個(gè)精干、 積 枀 進(jìn) 取的 項(xiàng) 目 領(lǐng)導(dǎo) 班子，確保指令 暢 通，行 動(dòng)統(tǒng) 一，指 揮協(xié)調(diào) ， 對(duì) 工程 進(jìn) 度、 質(zhì) 量、安全等全面 負(fù)責(zé) 。其次要有 過(guò) 硬的技 術(shù) 指 導(dǎo) 能 對(duì) 施工 進(jìn) 行 動(dòng)態(tài) 管理，合理及 時(shí) 的 進(jìn) 行流水施工及 變 更 應(yīng)對(duì) 。再次是 材料 設(shè)備 的供 應(yīng) 與 質(zhì) 量保 證 ，巧 婦難為 無(wú)米之炊，只有材料 設(shè)備 人 員 都到位 才能 讓 工程啟 動(dòng) 。另外 還 有安全保障保 證 措施，只有在保障安全的前提下， 所有的一切才能得以 進(jìn) 行而且有意 義 。 機(jī) 電 安裝 工 程的 進(jìn) 度控制的方法及措施 機(jī) 電 安裝工程的 進(jìn) 度控制是一個(gè)與 時(shí) 俱 進(jìn)動(dòng)態(tài)發(fā) 展的持 續(xù)過(guò) 程，施 工 現(xiàn)場(chǎng) 千 變 萬(wàn)化，而且此 過(guò) 程是一個(gè)不可逆 轉(zhuǎn) 的 順時(shí)過(guò) 程，因此要通 過(guò) 各種 方法及 時(shí) 的掌握與施工 進(jìn) 度相關(guān)的各種信息，把 實(shí) 際進(jìn) 度與 計(jì) 劃 進(jìn) 度及 時(shí)進(jìn) 行比 較 ，當(dāng) 發(fā)現(xiàn) 兩者有不符 時(shí) ，要及 時(shí)查 明原因通 過(guò) 采用新技 術(shù) 及增加人工 或 設(shè)備 等方法改 進(jìn) 及追加 實(shí)際進(jìn) 度。常用的 進(jìn) 度 計(jì) 劃制定方法有橫道 圖 法、 S 形曲 線 法、列表法等 對(duì) 于機(jī) 電 安裝工程 進(jìn) 度控制的措施有： （ 1）施工 單 位必 須 根據(jù)工程的特點(diǎn)按照 業(yè) 主要求采用各種方法及 軟 件 對(duì) 整個(gè)工程制定 嚴(yán)謹(jǐn) 的、切 實(shí) 可行的 總進(jìn) 度 計(jì) 劃表，制定 計(jì) 劃表的 時(shí) 候要考 慮 施工條件及氣候條件 對(duì) 施工的影響留有一定的 彈 性。工程開(kāi)工后施工單 位 必 須對(duì) 整個(gè)工程 進(jìn) 行施工 階 段分解并分 別 制定各分 項(xiàng) 、分部工程 計(jì) 劃表，排 定每周的 進(jìn) 度 計(jì) 劃， 報(bào) 建 設(shè)單 位和 監(jiān) 理 單 位作 為 工程 進(jìn) 度考核的依據(jù)。各 計(jì) 劃保 證銜 接而無(wú)沖突，通 過(guò)進(jìn) 度 計(jì) 劃 對(duì) 整個(gè)機(jī) 電 安裝工程 進(jìn) 度有效合理的劃 分及 計(jì) 劃，使在最短的 時(shí)間 內(nèi) 進(jìn) 行最大的工程量。 進(jìn) 度 計(jì) 劃表的制定可以根據(jù)施工 單 位或分包 單 位、 風(fēng) 火水 電 等各 專業(yè) 、 第 4 頁(yè) 共 15 頁(yè) 上海交通大學(xué)本科 畢業(yè)論 文 機(jī) 電 安裝工程的 進(jìn) 度及 質(zhì) 量控 制 施工的先后 順 序及 時(shí)間 等各個(gè)方面 進(jìn) 行劃分及 匯總 控制。因自然因素引起工 期滯后 時(shí) 施工 單 位要一方面想 辦 法 進(jìn) 行 補(bǔ) 救一方面及 時(shí)報(bào) 告 監(jiān) 理 單 位并提 出工程延期申 請(qǐng) ，將 對(duì) 月 計(jì) 劃 總計(jì) 劃 進(jìn) 度的影響降至 最低。一般如下 圖 ： （ 2）完善的例會(huì)制度， 計(jì) 劃的 實(shí) 施與 監(jiān) 督需要 項(xiàng) 目 負(fù)責(zé) 人 進(jìn) 行督促與 落 實(shí) ，所以每周例會(huì)有各 單 位 負(fù)責(zé) 人參加施工 進(jìn) 度整合，必要 時(shí)進(jìn) 行有關(guān) 進(jìn) 度的 專題 會(huì) 議 。每次會(huì) 議 都能解決到 實(shí)際問(wèn)題 ，并且要保 證 相關(guān)人 員 的出 場(chǎng) 率， 對(duì)專業(yè) 人 員 及 時(shí)進(jìn) 行 調(diào) 整及培 訓(xùn) ，使得 負(fù)責(zé) 人能 夠 及 時(shí) 的掌握施工 進(jìn) 度 的準(zhǔn)確信息。周 報(bào) 表、周 計(jì) 劃、周 檢查 、周考核等各個(gè) 進(jìn) 度管理方法 結(jié) 合相 輔 相成的 輔 助及促使 總計(jì) 劃的 順 利 進(jìn) 展。 這 個(gè)就如大海中行 駛 的船一 樣 要定 好方向并不斷的隨 著 風(fēng) 向 調(diào) 整船舵才能達(dá)到最 終 的目的地。 （ 3）建立通 暢 的溝通渠道。各 負(fù)責(zé) 人不會(huì)出 現(xiàn) 不在 場(chǎng) 或推卸 責(zé) 仸等 現(xiàn) 象， 讓問(wèn)題 能 夠 及 時(shí) 的被 匯 集并溝通解決。各 級(jí)領(lǐng)導(dǎo) 必 須 “ 干一 觀 二 計(jì) 劃三 ” ， 根據(jù)工程 實(shí)際 和投 標(biāo)書(shū) 的要求提前 為 下道工序施工，做好足 夠 的人 員 和機(jī)械 第 5 頁(yè) 共 15 頁(yè) 上海交通大學(xué)本科 畢業(yè)論 文 機(jī) 電 安裝工程的 進(jìn) 度及 質(zhì) 量控 制 設(shè)備 、器具的準(zhǔn) 備 ，確保工程一 環(huán) 扣一 環(huán) 的 緊 湊施工。 對(duì) 影響工程施工 總進(jìn) 度的關(guān) 鍵項(xiàng) 目、關(guān) 鍵 工序，加大管理及關(guān)注的力度，要求各主要 領(lǐng)導(dǎo) 和相關(guān) 管理人 員 必 須 跟班作 業(yè) ，必要 時(shí)組 織 有效力量，加班加點(diǎn)突破 難 點(diǎn)，確保工 程 總進(jìn) 度 計(jì) 劃。 在 進(jìn) 度 執(zhí) 行的 過(guò) 程中最大的影響因素是 設(shè)計(jì)變 更，主要是部分工程 的功能用途的 變 更引起 設(shè)計(jì) 方案及施工工序的 變 化，致使施工減速、停滯， 工程量增加甚至返工。 針對(duì)這類現(xiàn) 象， 項(xiàng) 目 經(jīng) 理部要一 邊 督促 專業(yè) 人 員 做好 變 更 資 料并及 時(shí) 與建 設(shè)單 位、 監(jiān) 理 單 位溝通確定工程 變 更 給 施工 帶 來(lái)的影 響， 對(duì) 內(nèi)按照 業(yè) 主意 圖 加快 圖紙 的 變 更， 進(jìn) 行自 審 、會(huì) 審 和與 設(shè)計(jì) 院交流， 然后將 變 更及 時(shí)調(diào) 整 細(xì) 化到各施工 組長(zhǎng) ，最大限度地 實(shí)現(xiàn) 事前控制、事中 調(diào) 整、事后 補(bǔ) 救，把影響降到最低。同 時(shí) ， 設(shè)計(jì) 部要根據(jù) 項(xiàng) 目 經(jīng) 理及 工程 師 的 指 導(dǎo) ，將施工 圖紙 深化與施工 現(xiàn)場(chǎng)結(jié) 合。然后施工部根據(jù)以上 調(diào) 整 對(duì) 施工 現(xiàn) 場(chǎng)進(jìn) 行安排及控制 調(diào) 整，將 變 更 對(duì)進(jìn) 度的影響降至最低。 影響 進(jìn) 度的第二因素是 資 金 資 源的配置，包括人 員 配置，材料配置，機(jī) 械配置、 資 金配 備 等。人 員 配置需要在保 證勞動(dòng) 力充足的條件下， 優(yōu) 化人的 技 術(shù) ，提高人的思想，改善人的身體素 質(zhì) ，提高人的技能及管理水平。因 為 整個(gè)施工 過(guò) 程是一個(gè)有一定 規(guī) 律循序 漸進(jìn) 的 過(guò) 程，所以各種 資 金 資 源需要提 前配 備 到位。材料配置按照施工 計(jì) 劃表提前 預(yù)訂 及 組織 材料 進(jìn)場(chǎng) ，并且根據(jù) 施工 過(guò) 程及 時(shí)進(jìn) 行 補(bǔ) 充及 調(diào) 整。做到材料即 滿 足施 工要求，又不會(huì)造成 現(xiàn)場(chǎng) 積壓 。 對(duì) 于機(jī)械配置需要配 備 足 夠 的中小型施工機(jī)械， 這 些機(jī)械配置不但要 滿 足正常施工所需， 對(duì)臨時(shí) 突 發(fā) 施工也要有一定的配 備 。所有 設(shè)備 需要定期 檢查 保養(yǎng)，保 證 機(jī)械 處 于良好狀 態(tài) 。 資 金配 備 根據(jù) 實(shí)際 月施工 進(jìn) 度 計(jì) 劃表及 第 6 頁(yè) 共 15 頁(yè) 上海交通大學(xué)本科 畢業(yè)論 文 機(jī) 電 安裝工程的 進(jìn) 度及 質(zhì) 量控 制 施工合同條款 積 枀主 動(dòng) 的申 請(qǐng) 工程款，并將 預(yù) 付款、工程款合理分配，保證 人工 費(fèi) 及材料 費(fèi) 以及管理人 員 的薪 資 。人 員 配 備 包括與施工有關(guān)的技 術(shù)及管 理人 員 ， 還 有相 應(yīng) 的后勤、行政、指 導(dǎo) 人 員 。 影響施 工 進(jìn) 度的另外一個(gè)因素是技 術(shù) 因素，技 術(shù) 包括施工技 術(shù) 及管理技 術(shù) 。運(yùn)用 ISO9002 國(guó) 際標(biāo) 準(zhǔn)及 計(jì) 算機(jī)網(wǎng) 絡(luò) 信息化系 統(tǒng) 科學(xué)的管理機(jī) 電安裝施 工 進(jìn) 度。 機(jī) 電 安裝 工 程的 質(zhì) 量控制的方法及措施 由于工序 質(zhì) 量、分 項(xiàng) 分部工程的 質(zhì) 量形成并決定工程的最 終質(zhì) 量， 該質(zhì) 量是一次性不可更改的。因此機(jī) 電 安裝工程的 質(zhì) 量控制必 須 是一個(gè)健全 完善的 質(zhì) 量管理體系并且 時(shí) 刻與施工 過(guò) 程 緊 密 結(jié) 合的，從 設(shè)備 材料 進(jìn)場(chǎng) 就要 開(kāi)始抓 質(zhì) 量，施工 單 位與 監(jiān) 理 單 位配合把好 質(zhì) 量關(guān)。在整個(gè)安裝 過(guò) 程中 嚴(yán) 格 按照相關(guān)施工流程、施工工 藝 、施工方法、施工 規(guī) 范來(lái)操作控 制施工 質(zhì) 量。 成立以 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 為 主，施工 經(jīng) 理、 專業(yè) 工程 師 、相關(guān) 職 能部 門(mén)負(fù)責(zé) 人、施工 工 長(zhǎng) 、分包 負(fù)責(zé) 人及每個(gè)施工人 員 極成的 質(zhì) 量控制體系。 機(jī) 電 安裝工程 質(zhì) 量控制的措施有： （ 1）施工前的 質(zhì) 量控制。機(jī) 電 安裝工程 項(xiàng) 目的施工前期，在了解和掌 握 該項(xiàng) 目的特點(diǎn)的基 礎(chǔ) 上， 對(duì) 施工 質(zhì) 量管理體系 進(jìn) 行適當(dāng)?shù)?調(diào) 整，把 質(zhì) 量的 目 標(biāo) 要求 層層 分解，制定 簡(jiǎn)單 扼要的 項(xiàng) 目施工 計(jì) 劃，然后做好合同交底、施 工 圖