【文章內(nèi)容簡介】 V 不同母線段，供電距離。變電所內(nèi)設(shè)兩臺 S11M400/ 10/ 變壓器，一用一備，負荷率 75%，保障率 100%。配電室內(nèi)設(shè) GGD 型低壓配電柜。 根據(jù)礦井開拓布置，礦井在副井底聯(lián)合布置有中央變電和水泵房，設(shè)計礦井井下采用 10KV 雙回路供電，兩回供電電纜沿主斜井敷設(shè)至井下中央變電所，電源均引自地面 10KV 變電所 10KV 不同母線段。供電線路最大通過電流 ，經(jīng)根據(jù)經(jīng)濟電流密度、載流量選取，電壓損失校驗，下井電纜選取 、 3 150mm2 交聯(lián)聚 乙 烯鋼 帶 鎧裝 電力 電 纜。 電纜 長 時最 大工 作 電流，允許載流量 359 =，供電距離 ，單位負荷矩時電壓損失百分數(shù)為 %/MW km，電壓損失 %。中央變電所 供電范圍主要有礦井主排水設(shè)備、大巷原煤及輔助運輸設(shè)備、井底車場及大巷其它設(shè)備及照明，同時向采掘工作面配電。中央變電所內(nèi)選擇 KBSG630/ 10/ 變壓器兩臺，一用一備，負荷率 %，故障保障率 100%。 設(shè)計井下布置兩個掘進工作面，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，局部通風(fēng)機采用專用變壓器供電，根據(jù)負荷統(tǒng)計，設(shè)計選擇兩臺KBSGZY200/ 10/ 移動變電站作為掘進工作面風(fēng)機專用變壓器，一臺工作、一臺備用。 根據(jù)負荷統(tǒng)計，設(shè)計綜采工作面采煤機、刮板機、轉(zhuǎn)載機、破碎機、噴霧泵較大負荷采用 1140V 供電，設(shè)計選擇一臺KBSGZY1600/ 10/ 移動變電站，供電電壓 ，負荷率 %。供電電源引自中央變電所，電纜選用 、3 50mm2阻燃移動屏蔽橡套軟電纜。工作面乳化液泵、膠帶輸送 16 機等其它負荷采用 供電，選用一臺 KBSGZY630/10/ 移動變電站供電，負荷率 %。 設(shè)計在 10 上號煤層布置兩個綜掘工作面，根據(jù)負荷統(tǒng)計，每個掘進工作面累計計算負荷 483kVA，設(shè)計采用兩臺KBSGZY630/ 10/，供電電壓 ，負荷率均為 %。供電電源由中央變電所饋出，電纜選用 、 3 35mm2阻燃移動屏蔽橡套軟電纜。 17 第二章 采掘地點分布情況 礦井采用斜井開拓，即主斜井、副斜井、回風(fēng)立井，后期回風(fēng)斜井。 利用晉山煤礦原有的副斜井作為兼并重組整合后的主斜井，井筒傾角 22176。， 斜長 326m，凈寬 ，凈高 ，凈斷面積 ，采用半圓拱粗料石砌碹支護，采用帶式輸送機提升，主要擔(dān)負礦井提煤任務(wù)，兼作進風(fēng)等任務(wù)，為礦井的一個安全出口。在回風(fēng)斜井位置東 8m 處重新掘副斜井，作為兼并重組整合后的副斜井，井筒傾角 25176。，斜長 257m，半圓拱錨噴支護，凈寬 ，凈高 ，凈斷面積 。副斜井安設(shè)單滾筒絞車，架空乘人裝置，主要擔(dān)負礦井輔助提升、材料下放、運送人員及進風(fēng)任務(wù)，井筒內(nèi)設(shè)臺階扶手，兼礦井安全出口之一?；仫L(fēng)立井利用井田內(nèi)現(xiàn)有主立井 ， 垂深 133m，直徑 ，凈斷面積 ，混凝土澆筑支護，壁厚 400mm，主要擔(dān)負礦井前期回風(fēng)任務(wù)，井筒安設(shè)人行梯子間，兼礦井安全出口之一。后期回風(fēng)井：改造天辰煤業(yè)主斜井與四采區(qū)回風(fēng)巷溝通，作為礦井開采井田北部資源的回風(fēng)井。現(xiàn)井筒傾角 18176。，斜長 176m，半圓拱粗料石砌碹支護，凈寬 ，凈高 ， 凈斷面積 。擴砌為凈寬 ，凈高 ，凈斷面積 。 根據(jù)煤層賦存特征，全井田設(shè)置一個開采水平，即 +794m 水平。 10 下 號煤層通過 10 上 號開拓巷道向下掘斜巷溝通進行回采。主要大巷布置三條，即運輸、軌道、回風(fēng)巷，均沿 10 上 號煤層頂板布置。根據(jù)井田開拓方案，利用井下現(xiàn)有的兩條大巷，改造后作為軌道大巷和回風(fēng)大巷，在距軌道大巷 30m處布置運輸大巷。三條采區(qū)巷向北掘進 900m 后，改為向西布置四采區(qū)上山巷，向 18 西掘進 700m 后，轉(zhuǎn)向北面布置四采區(qū)巷至井田北界；由井底車場北向西布置三采區(qū)上山巷， 運輸、軌道、回風(fēng)巷，然后分別向南布置二采區(qū)、三采區(qū)采區(qū)巷道，大巷間距 30m，大巷保安煤柱留設(shè) 30m。 由三采區(qū)運輸上山巷口向南掘運輸斜巷，到 K4底后布置運輸轉(zhuǎn)載巷至井底煤倉上口。副斜井見 10 上號煤層后做井底車場，布置中央水泵房、中央變電所。 全井田劃分為四個采區(qū)，首采區(qū)為一采區(qū)。井田內(nèi)先開采10 上 號煤層，然后開采 10 下 號煤層。采區(qū)接替順序為一采區(qū)→二采區(qū)→三采區(qū)→四采區(qū)→煤柱回收。采區(qū)內(nèi)工作面接替順序 01→ 02→ 03??。 設(shè)計首產(chǎn)采區(qū)為一采區(qū)。一采區(qū)位于井田南部，在一采區(qū)運輸巷、軌道巷、回風(fēng)巷西側(cè)布置回采 工作面。一采區(qū)運輸、軌道、回風(fēng)巷均沿 10 上號煤層布置，運輸巷、軌道巷間距 30m，軌道巷與回風(fēng)巷間距 30m，大巷保安煤柱留設(shè) 30m。順槽均沿 10上號煤層頂板布置，運輸順槽與一采區(qū)運輸巷連接，回風(fēng)順槽與一采區(qū)回風(fēng)巷連接，回風(fēng)順槽通過聯(lián)絡(luò)巷風(fēng)門與軌道大巷連接。礦井移交生產(chǎn)時，在 10 上 煤層的一采區(qū)布置一個綜采工作面，布置二個綜掘工作面。首采工作面位于一采區(qū)南部，回采工作面長180m，掘進面?zhèn)€數(shù)為 2 個，采掘比為 1： 2。 19 第三章 緊急避險設(shè)施分布依據(jù)及地點 緊急避險設(shè)施分布地點依據(jù) 緊 急避險設(shè)施布置依據(jù) 根據(jù)安監(jiān)總煤裝【 2021】 15 號文件《國家安全監(jiān)管總局國家煤礦安監(jiān)局關(guān)于印發(fā)煤礦井下緊急避險系統(tǒng)建設(shè)管理暫行規(guī)定的通知》中第 5 條“永久避難硐室是指設(shè)置在井底車場、水平大巷、采區(qū)（盤區(qū)）避災(zāi)路線上，具有緊急避險功能的井下專用巷道硐室，服務(wù)于整個礦井、水平或采區(qū)，服務(wù)年限一般不低于5 年；臨時避難硐室是指設(shè)置在采掘區(qū)域或采區(qū)避災(zāi)路線上，具有緊急避險功能的井下專用巷道硐室，主要服務(wù)于采掘工作面及其附近區(qū)域，服務(wù)年限一般不大于 5 年；可移動式救生艙是指可通過牽引、吊裝等方式實現(xiàn)移動，適應(yīng)井下采掘作業(yè) 地點變化要求的避險設(shè)施?！钡囊?guī)定。另外考慮到避難硐室不宜設(shè)置在變電所、火藥庫或者停車點，因為它們存在火災(zāi)隱患；避難硐室還應(yīng)該遠離各種地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域，如斷層、巖層斷裂破碎帶，大的地下位移如地震有可能破壞避難硐室及其內(nèi)部設(shè)備；避難硐室的位置還要考慮不能設(shè)置在井下容易積水的地點，避免水患，要選擇在足夠強度的煤層或者巖層中，并且要有足夠的非可燃物保護厚度。 礦井作業(yè)人員分布及采掘區(qū)域人員分布見下表。 20 礦井 井下 作業(yè)人員分布及采掘區(qū)域人員分布表 序號 人員類別 出勤人數(shù) 分布 地點 一班 二班 三班 四班 合 計 井下工人 75 75 75 45 270 采煤工人 18 18 18 11 65 采煤隊 18 18 18 11 65 工作面 隊長 (兼職 ) 2 2 2 1 7 安全員 2 2 2 1 11 采煤機司機 2 2 2 6 乳化泵司機 2 2 2 6 刮板機司機 2 2 2 6 轉(zhuǎn)載機司機 2 2 2 6 膠帶機司機 2 2 2 6 跟班電工 2 2 2 6 支護工 2 2 2 6 端頭支護工 4 4 4 12 移溜工 (移溜、清煤、其它勞力 ) 2 2 2 6 水泵工 1 1 1 1 4 采煤機檢修工 1 1 乳化泵檢修工 1 1 刮板機、轉(zhuǎn)載機檢修工 1 1 膠帶機檢修工 1 1 支架檢修工 1 1 電器檢修工 1 1 運料工 2 2 掘進工人 綜掘 一 隊 7 14 14 14 49 掘進 面 隊長 (兼職 ) 1 1 1 1 4 安全員 1 1 1 1 4 綜 掘機司機 1 1 1 3 膠帶機司機 1 1 1 3 掘進工人 1 1 1 3 推車、上料工 1 1 1 3 攪拌站操作工 1 1 1 3 錨噴工 1 1 1 3 跟班電工 1 1 1 3 巷道維修工 2 2 2 6 運輸工 1 2 2 2 7 電器檢修工 2 1 1 1 5 設(shè)備檢修工 2 2 21 序號 人員類別 出勤人數(shù) 分布 地點 一班 二班 三班 四班 合 計 綜 掘 二 隊 7 14 14 14 49 掘進 面 隊長 (兼職 ) 1 1 1 1 4 安全員 1 1 1 1 4 綜掘機司機 1 1 1 3 膠帶機司機 1 1 1 3 掘進工人 1 1 1 3 推車、上料工 1 1 1 3 攪拌站操作工 1 1 1 3 錨噴工 1 1 1 3 跟班電工 1 1 1 3 巷道維修工 2 2 2 6 運輸工 1 2 2 2 7 電器檢修工 2 1 1 1 5 設(shè)備檢修工 2 2 井下機電運輸隊 16 16 16 16 64 隊長 (兼職 ) 2 2 2 2 8 車場 膠帶機司機 2 2 2 2 8 車場 給煤機司機 2 2 2 2 8 車場 主井底清煤工兼大巷水溝清理工 2 2 2 2 8 車場 副井井下信號工 1 1 1 1 4 車場 副井井下把鉤工 2 4 車場 輔助運輸搬運工 2 2 2 2 8 車場 中央水泵房值班水泵工 1 1 1 1 4 車場 壓風(fēng)管路、閥門監(jiān)護工 1 1 1 1 4 車場 中央變電所值班電工 1 1 1 1 4 車場 通風(fēng)隊 8 8 16 采區(qū) 隊長 (通風(fēng)工兼職 ) 1 1 2 安全員 (機電運輸通風(fēng) ) 1 1 2 瓦檢工 1 1 2 測風(fēng)、測塵工 1 1 2 通風(fēng)設(shè)施構(gòu)筑工 4 4 8 22 井下同時作業(yè)最多人數(shù) 75 人，井下生產(chǎn)人員累計 270 人 /天 。 從表可以看出，井下分布最多人數(shù)為 75 人，井底車場分布人數(shù)為 16人，采區(qū)采掘區(qū)域內(nèi)作業(yè)人員總數(shù)目為 52人，根據(jù)礦井每個井底車場、每個水平及采區(qū)各布置一個永久避難硐室的規(guī)定和按照井下作業(yè)人員就近避難、一人一位的原則，在采區(qū)布置1 個永久避難硐室能夠滿足采區(qū)作業(yè)人員緊急避險需求。采 掘工作面與永久避難硐室間距超過 1000 米時，在距采掘工作面 1000米范圍內(nèi)設(shè)置臨時 2 個避難硐室硐室。井底車場距地面小于 1000米，作業(yè)人員可逃向地面。 緊急避險設(shè)施數(shù)量及分布地點 據(jù)上，全礦井緊急避險設(shè)施共計劃布置 1 個永久避難硐室。2 個臨時避難硐室。 23 第四章 緊急避險設(shè)施類型及容積 永久避難硐室 永久避難硐室規(guī)格 永久避難硐室生存室內(nèi)按避難人數(shù) 75 人考慮，每人應(yīng)不小于 ，過渡室的凈面積應(yīng)不小于 ： S 生 = 70=75 m2 S 過 = 永久避難硐室的生存室的設(shè)計寬度為 4m，過渡室的設(shè)計寬度為 ，生存室容量的備用系數(shù)為 ，計算其長度： a 生 =75 247。 4=； a 過 =247。 =； a=a 生 ＋ 2a 過 =＋ 2= 根據(jù)永久避難硐室施工需要，生存室的設(shè)計寬度為 4m和過渡室的設(shè)計寬度為 時，生存室長度不得小于 m 和硐室總長度不得小于 可滿足要求。 考慮設(shè)備占地面積，設(shè)計生存室長度 40 m，一個過渡室長度 5 m，另一個過渡室長度 4 m，可滿足要求。 永久避難硐室系統(tǒng)設(shè)計 永久避難硐室采用向外開啟的兩道門結(jié)構(gòu)。外側(cè)第一道門采用既能抵擋一定強度的沖擊波，又能阻擋有毒有害氣體的防護密閉門；第二道門采用能阻擋有毒有害氣體的密閉門。兩道門之間為過渡室，密閉門之內(nèi)為避險生存室。防護密閉門上設(shè)觀察窗，門墻設(shè)單向排水管和單向排氣管，排水管和排氣管加裝手動閥門。過渡室內(nèi)設(shè)壓縮空氣幕和壓氣噴淋裝置。永久避難硐室的系 24 統(tǒng)主要組成包括第一道防護密閉門、第一道防爆密閉墻、第二道密閉門、空氣循環(huán)系統(tǒng)、壓縮空氣幕系統(tǒng)及其附屬系統(tǒng)。 第一道防護密閉門 防護密閉門的設(shè)計遵循靈活 、快捷、手動、密閉性良好等原則。門體要求能夠抵御瞬時 1000℃高溫、 的爆炸沖擊波、有毒有害氣體對人體的傷害。門體的結(jié)構(gòu)設(shè)計采用繞流和分流技術(shù)，防護密閉門上設(shè)觀察窗。防護密閉門高 ，寬 米。 第一道防爆密閉墻 防爆密閉墻同樣要求能夠抵抗瞬時 1000℃高溫和 的爆炸沖擊波。通過采用 C30強度的混凝土并配筋來實現(xiàn)要求。為了加強其抗沖擊波能力，墻體周邊掏槽，深度不小于 ，墻體厚 1 m，墻體設(shè)計施工成楔形，門前設(shè)不少于兩