【文章內容簡介】
P over Everything);四是具有統(tǒng)一的尋址體系, 網(wǎng)絡 可擴展性強。 具體講 IP 網(wǎng)是一個路由器加專線的存儲轉發(fā)型 網(wǎng)絡 ,路由器所承載的是以無連接模式傳送的不定長分組。隨著用戶終端性能的提升和要求的增加,對路由器的要求越來越高,路由器的性能和吞吐量大大提高。近年來, IP 網(wǎng)為了實現(xiàn) IP over everything 和 everything on IP在組網(wǎng)、保證服務質量、 協(xié)議 開發(fā)等方面開展了大量研究工作。 IP over everything 和everything on IP 的實質也就是讓 IP 成為 網(wǎng)絡 層的共同語言。 三、 ATM 網(wǎng)與 IP網(wǎng)的異同 ATM 網(wǎng)與 IP 網(wǎng)的相同點可以說只有一個,那就是均為分組交換技術。但它們的不同點有很多,如表1所示。其中最要 害的不同點恐怕是面向連接和面向無連接。某種程度上,可以比作鐵路和公路之分。鐵路是面向連接的,例如北京到廣州,只要鐵路信號往沿路各站一送,道岔一合(類似交換的概念),火車就可以從北京直達廣州,一路暢通,保證運輸質量。而公路則不然,卡車從北京到廣州一路要經過許多岔路口,在每個岔路口都要進行選路,遇見道路擁塞時還要考慮如何繞道走,要是擁塞情況較多時就會影響運輸,或者時間延誤,或者貨物受到影響,質量得不到保證。這就是無連接的情況?;疖嚨能嚻ざ际枪潭ㄩL度的,要排列好才能發(fā)(類似復用的概念),而卡車可長可短,在每個岔路 口每輛卡車都按地址單獨發(fā)出(類似選路轉發(fā)的概念)。由于 ATM 和 IP 的差異,后來就引起了 ATM 和 IP 之爭。 中國的骨干網(wǎng)基本上都是 atm 補充 ATM 的幾個問題 :