【文章內容簡介】 辦公及上班期間用水產生的生活、辦公廢水。 本項目用水量見下表 41。 表 41 用水量情況表 名 稱 用水量（噸 /天） 生產廠房內職工用水 綜合辦公樓內職工用水 綠化、滲漏及其他 合 計 根據調查和類比監(jiān)測，生活廢水排放水質為 CODcr380mg/L， BOD5 為200mg/L， SS 為 200mg/L，超過 GB89781996《污水綜合排放標準》中的三級標準。但由于該區(qū)域目前無城市污水管網，故建設單位應設置生活污水處理裝置，生活污水經處 理后必須達到 GB89781996《污水綜合排放標準》中的一級標準后暫可排放，遠期納入下城科技經濟園區(qū)污水管網，或石橋路或石祥路市政污水管網。待該項目建成后， CODcr 排放量按達到 GB89781996 一級標準情況下進行 計算，廢水排放情況見下表 42。計算時按最大排放量進行分析。生活污水排污系按 85%。 表 42 廢水排放量情況表 名 稱 日 排 放 量 年 排 放 量 廢水 (t/d) CODcr(kg/d) 廢水 (t/a) CODcr(t/a) 生產廠房內職工 31875 綜合辦公樓內職工 4922 合 計 36797 由于上述分析可知，杭州市石橋鎮(zhèn)永豐村經濟合作社生產廠房擬建項目建成并投入使用，生活污水經處理后必須達到 GB89781996《污水綜合排放標準》中的一級標準后，日最大用水量為 噸 /天；日最大廢水排放量為 噸 /天，其中 CODcr 排放量為 ；年廢水排放量為 萬噸，其中 CODcr 排放量為 噸 /年。 對策措 施 由于建設地塊目前無城市污水管網，因此建設單位應建立臨時生活污水處理設施，生活污水經污水處理設施處理且達到 GB89781996《污水綜合排放標準》中的一級標準后暫可排放，待下城科技經濟園區(qū)污水管網或石橋路城市污水污水管網建成并啟用后將所有污水納入城市污水管網。 全區(qū)域實行雨污分流，室外雨水排入市政雨水管網。糞便污水經化糞池后，與其他生活、辦公廢水一并納入污水處理設施，經處理后達標排放。 杭州金豐實業(yè)有限公司的鍍銅和清洗工藝將委外加工，不得在廠內加工生產。 固體廢棄物 固體廢棄 物排放量 固體廢棄物，包括生產性固體廢棄物和生活垃圾。生產性固體廢棄物主要為杭州喜多見有限公司產生的邊角廢料和杭州金豐實業(yè)有限公司產生的金屬廢料。生活垃圾主要為職工辦公、就餐等生活活動產生的生活垃圾。 生產性固體廢棄物主要為杭州喜多見有限公司產生的邊角廢料和杭州金豐實業(yè)有限公司產生的金屬廢料。其中皮革制品、布料的廢料排放量為 噸 /年；金屬構件邊角料排放量為 噸 /年。 生活垃圾主要為職工日常產生的生活垃圾，根據計算，本工程生活垃圾年排放量為 噸 /年。 由此可見，杭州市石橋鎮(zhèn) 永豐村經濟合作社擬建生產廠房 —— 杭州喜多見有限公司和杭州金豐實業(yè)有限公司項目建成后，固體廢棄物總排放量為 噸 /年，其中喜多見車間的邊角料排放量為 噸 /年，金豐實業(yè)金屬廢料排放量為 噸 /年，生活垃圾年排放量為 噸 /年。 固體廢棄物防治 杭州喜多見有限公司產生的邊角料和杭州金豐實業(yè)有限公司產生的金屬廢料應進行回收利用。 其他固體及生活垃圾應每天及時清運，不得任意堆放。建設單位應合理布設垃圾收集點，保持整潔，并對固體廢棄物實行分類管理，對那些無回收利用價值的垃圾及時運 往天子嶺垃圾場作填埋處理，不得任意堆放。 廢氣 從生產工藝來看，生產廢氣主要來自于皮革制品粘合車間，在粘合過程中由于有機溶劑揮發(fā)而產生有機廢氣；以及在拉絲過程中將產生少量的油煙廢氣。項目內不設食堂和住宿，職工就餐由外賣送入，故無餐飲油煙廢氣及其他廢氣產生。 在本節(jié)中將主要預測和評價杭州喜多見有限公司皮革制品粘合車間在粘合過程中由于有機溶劑揮發(fā)而產生有機廢氣；杭州金豐實業(yè)有限公司在拉絲過程中將產生少量的油煙廢氣，在本節(jié)中將提出廢氣防治措施，而不作詳細的分析。 粘結劑成份調查及各 污染物排放量計算 根據建設單位提供的資料，杭州喜多見有限公司主要從事皮革制品的箱包加工生產，年生產各類皮革制品箱包 80 萬只，年用粘結劑 噸。據調查，皮革制品粘合用的粘結劑主要為氯丁二烯粘結劑，其配方見下表 43。 表 43 氯丁二烯粘結劑配方 原料名稱 重量百分比（ %） 氯丁二烯橡膠 氯化橡膠 烷基酚醛樹脂 氧化鋅或氧化鎂 甲苯 丙酮 醋酸乙酯 有機溶劑在粘合過程中揮發(fā)到環(huán)境空氣中，據計算該公司年有機廢氣排 放情況見下表 44。 表 44 粘結劑有機廢氣年排放情況 污染物名稱 甲苯 丙酮 醋酸乙酯 年排放量（ kg/a） 排放速率（ kg/h） 排放源源強（ mg/s） 杭州喜多見有限公司皮革箱包粘合車間粘結劑有機廢氣經捕集后實行高空屋頂排放，排放高度不低于 20 米。經計算，年排放量為甲苯 公斤 /年，丙酮 公斤 /年，醋酸乙酯 公斤 /年；排放速率分別為甲苯 ，丙酮，醋酸乙酯 。由此可見，甲苯排放速率低于 GB162971996《大氣污染物綜合排放標準》二級標準。 有機廢氣環(huán)境影響預測與評價 杭州喜多見有限公司皮革箱包粘合車間粘結劑有機廢氣經捕集后實行高空屋頂排放，排放高度不低于 20 米，故在大氣擴散預測時采用高架點源擴散模式。 ① 、預測模式 車間內有機廢氣實行有組織高空排放，采用有風時高架點源高斯擴散模式： 式中： Q —— 單位時間排放量， mg/s； )]22(e x p [)0,( 2222 zHeyyzyQyxC ???? ? ? ???? y—— 該點與通過排氣筒的平均風向軸線在水平面上的垂直距離， m； σ y —— 垂直于平均風向的水平橫向擴散參數， m； σ z —— 鉛直擴散參數， m； μ —— 排氣筒出口處的平均風速， m/s； 式中： σ y、σ z為擴散參數， m； σ yo、σ z0為初始擴散系數， m。 其它符號同前。 擴散參數參照 GB/T320191 中附錄 D1 中規(guī)定進行選取。 ② 、預測有機廢氣對周圍環(huán)境的影響 粘合車間內有機廢氣采用高架點源模式，預測結果見下表 45a~45b。 表 45a 粘合車間內廢氣 甲苯 在 D 類 穩(wěn)定度各下風向軸線落地濃度 mg/m3 X(m) NNW SSW NW N S W 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 800 1000 1200 1500 Cmax = Xmax = 表 45b 粘合車間內廢氣 丙酮 在 D 類穩(wěn)定度各下風向軸線落地濃度 mg/m3 X(m) NNW SSW NW N S W 100 150 200 250 300 350 400 450 500 600 800 1000 1200 1500 Cmax = Xmax = ③ 、評價結果 粘合車間內有機廢氣經捕集后實行高空屋頂排放，排放高度不低于 20 米。由計算結果可知，在 D 類穩(wěn)定度下其最大落地濃度出現(xiàn)在距排氣筒各下風向~ 米范圍內，其中甲苯最大落地濃度范圍為 ~，占標準值的 %~%； 丙酮 最大落地濃度范圍為 ~，占標準值的 %~%。由此可見，粘合車間內有機廢氣經捕集后高空排放后各污染物擴散地面軸線落地濃度皆低于國家相應標準，對周圍環(huán)境敏感建筑物 ——敬老院、 農居點等影響不大。 廢氣防治措施 根據 GB162971996《大氣污染物綜合排放標準》， 粘合車間內有機廢氣經捕集后，經附廠房建筑物高空屋頂排放，排放高度不低于 20 米。 杭州金豐實業(yè)有限公司拉絲車間在拉絲過程中將產生油煙廢氣，為了保護操作工人身體健康及周圍環(huán)境，建議建設單位在拉絲操作臺上方設吸風裝置，將拉絲油煙廢氣進行捕集后經廠房建筑物高空排放，排放高度不得低于 20 米。 噪聲 環(huán)境噪聲本底監(jiān)測與評價 區(qū)域環(huán)境噪聲本底監(jiān)測 為了解杭州市石橋鎮(zhèn)永豐村經濟合作社建設生 產廠房擬建區(qū)域噪聲環(huán)境現(xiàn)狀，于二 OO 三年三月一日，布設了五個監(jiān)測點并進行噪聲監(jiān)測。監(jiān)測情況與結果見下表 46，監(jiān)測點位置布設詳見總平面圖二。 表 46 區(qū)域環(huán)境噪聲本底監(jiān)測結果 單位： Leq:dB(A) 序號 監(jiān)測點 晝間 備 注 0 區(qū)域中心位置 / 1 區(qū)域東側廠界 / 2 區(qū)域南側廠界 / 3 區(qū)域西側廠界 / 4 區(qū)域北側廠界 / 區(qū)域噪聲現(xiàn)狀評價 根據杭州市區(qū)域噪聲功能區(qū)劃分，各監(jiān)測點執(zhí)行 GB309693《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》 2 類白天 60dB(A)標準。 對照標準及監(jiān)測結果可知，各監(jiān)測點白天等效聲級值均低于國家相應標準。由此可見，該區(qū)域目前聲環(huán)境質量較好。 噪聲預測及評價 噪聲源調查 杭州喜多見有限公司噪聲源主要為披皮車間噪聲和縫紉車間噪聲，根據現(xiàn)場監(jiān)測，其室內等效聲級值分別為 (A)和 (A)。 杭州金豐實業(yè)有限公司主要聲源為拉絲車間噪聲，根據現(xiàn)場監(jiān)測，車間內等效聲級值為 (A)。 預測模式 （ 1）、整體聲源 式中 Lw—— 整體聲源的聲功率 Lpi—— 整體聲源周圍聲級平均值 L —— 測量線總長 α —— 空氣吸收系數 h —— 傳聲器高度 Sa —— 測量線所圍城的面積 Sp —— 實際面積 D —— 測量線至廠區(qū)界的平均距離 ∑ Ai 為附加衰減量 距離衰減 Ar=10lg（ 2π r2） 空氣吸收衰減 Aa=10lg（ 1+ 103r） 屏障衰減 Ab=10lg（ 3+20Z） 總附加衰減量∑ Ai=Ar+Aa+Ab （ 2）、 聲級疊加 Lp=10lg∑ iwp ALL ???paaapiw SDShlSLL )2lg (10 ????? ? 式中 Lpi—— i 聲源在預測點的聲級值 Lp—— 預測點的總聲級值 噪聲受聲點預測點設置 噪聲受聲預測點共設置四個，詳見總平面圖二。 Ⅰ 預測點為東側廠界。Ⅱ 預測點為南側廠界。 Ⅲ 預測點為西側廠界。Ⅳ 預測點為北側廠界。 各 預測點廠界噪聲排放執(zhí)行 GB1234890《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》 Ⅱ 類標準，即白天 60dB(A)，夜間 50dB(A)。由于該項目運 行時間為白天時段，故預測時僅考慮白天情況。 受聲預測點的總聲級值計算 將整體聲源聲功率減去附加衰減量∑ Ai 后，即為整體聲源對預測點的貢獻值，經與本底噪聲疊加后，即為受聲預測點的總聲級值。計算結果見下表 47。 表 47 各受聲預測點的總聲級值 dB（ A） 受聲預測點 聲 源 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 披皮和縫紉車間 拉絲車間 本底噪聲 白天 受聲點總聲級值 白 天 噪聲預測結果分析 由上述計算結果可知，Ⅰ （東側廠界）、Ⅱ （北側廠界）、Ⅲ （西側廠界）和Ⅳ （南側廠界）預測點廠界噪聲排放值分別為 (A)、 (A)、 (A)和 (A)。由此可見，Ⅰ （東側廠界）、Ⅱ （北側廠界）和Ⅳ （南側廠界）皆超過 GB1234890《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》 Ⅱ 類白天 60dB(A)標準，超標范圍為 (A)~(A)；西側廠界噪聲排放達標。造成超標主要聲源為拉絲生產車間，因此， 建設單位應作好噪聲防治工作。 噪聲防治對策 建設單位應進行合理布局，噪聲較大的生產車間應盡量遠離西側廠界，確保西側廠界噪聲達標排放，以保護西側的敬老院及農居集中點。如杭州金豐實業(yè)有限公司的拉絲車間應布置在 4廠房內東部位置，同時車間窗門應作隔聲門窗，其總消隔聲量不得小于 20dB(A)；杭州喜多見有限公司的披皮車間應設置在3廠房的東部位置，其東側窗作隔聲處理，其隔聲量不得小于 10dB(A)。 所有加