汽車麥弗遜懸架設(shè)計及運動學分析(編輯修改稿)
2025-06-25 22:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 雖然滿足設(shè)計要求，但是精度和效率不高。隨著現(xiàn)代競爭的白熱化，人們逐漸意識到提高產(chǎn)品質(zhì)量、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期及降低產(chǎn)品開發(fā)成本，最有效的途徑是應用仿真工具進行系統(tǒng)水平的設(shè)計。隨著計算機等工具的普遍使用，虛擬樣機仿真技術(shù)得到了大的推廣。 目前在國外， ADAMS（機械系統(tǒng)動力學仿真分析軟件）是較常用的研究軟件，其中專門用于汽車動力學分析的 ADAMS/Car 模塊，由于其仿真分析時間短，可重復性好，對各種方案可以進行快速優(yōu)化對比，并可以完成在試驗條件下不能進行的嚴酷工況分析，因此廣泛應用 于汽車設(shè)計領(lǐng)域 。 ADAMS 中的 Car 模塊是 MSC 與 Audi、 BMW， Renault 和 Volvo 等公司合作開發(fā)的整車設(shè)計軟件包，集成了他們在汽車設(shè)計、開發(fā)方面的專家經(jīng)驗，能夠幫助工程師快速建造高精度的整車虛擬樣機。它具有豐富的建模功能和強大的運動學與動力學解算能力，可以建立規(guī)模龐大、機構(gòu)復雜的系統(tǒng)級仿真模型，可對懸架和整車的性能進行仿真分析和綜合性能的評價。 對于懸架系統(tǒng)來說， ADAMS/Car 在仿真結(jié)束后，可自動計算出 38 種懸架特性，根據(jù)這些常規(guī)的懸架 特性，用戶又可定義出更多的懸架特性，產(chǎn)品設(shè)計完全可以通過這些特性曲線來對懸架進行綜合性能的評價和分析。 ADAMS/Insight 模塊能很方便地進行虛擬試驗，精確地預測所設(shè)計的復雜機械系統(tǒng)在各種工作條件
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