認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)心得體會(huì)(編輯修改稿)
2025-08-17 14:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 船舶清關(guān)，提交作業(yè)申請(qǐng)。四、港口調(diào)度員：確定集裝箱的堆存箱區(qū)，提交，待箱控員工作完畢，確認(rèn)該次卸船作業(yè)完畢，并會(huì)同閘口管—理—員完成提重箱作業(yè)和收空箱作業(yè)。五、港口箱控員：確定集裝箱箱位，包括卸船作業(yè)放置的重箱箱位，收箱作業(yè)空箱的位置；記錄新增集裝箱箱體狀態(tài)。六、閘口管理員：設(shè)備交接單的制作；進(jìn)出閘口的登記管理，協(xié)同作業(yè)人員完成最后進(jìn)出閘口的提箱和收箱作業(yè)。通過(guò)這次的上機(jī)進(jìn)行貿(mào)易模擬訓(xùn)練使我們對(duì)以前所學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)有了一次比較系統(tǒng)的回顧，又在訓(xùn)練中對(duì)佛航系統(tǒng)的流程及操作有了更加深刻的體會(huì)，這對(duì)我們未來(lái)的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備。再者，本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會(huì)就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，上個(gè)流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致下個(gè)流程無(wú)法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)易一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎，否則將會(huì)給個(gè)人和公司帶來(lái)很大的損失。當(dāng)我們完成了佛航上機(jī)系統(tǒng)的操作后，在老師的帶領(lǐng)下，我們還參觀了船藝實(shí)習(xí)室，在船藝實(shí)習(xí)室里面，我們了解到船舶的信號(hào)燈的類型以及功能，船舶信號(hào)燈根據(jù)用途可以分為：（1）航行用——號(hào)燈、號(hào)型、號(hào)笛和霧航錨泊時(shí)用的號(hào)鐘及號(hào)鑼。（2）通信用——通信信號(hào)燈、白晝信號(hào)燈和信號(hào)旗。（3）救助用——煙霧用信號(hào)（紅光火焰、白光火焰、橙色燈霧），聲響信號(hào)（聲響火箭、聲響榴彈），紅光降落傘信號(hào)。除此之外，我們還了解到一些船上救生的方法，例如，學(xué)習(xí)如何利用繩子來(lái)救生；學(xué)習(xí)如何穿好救生衣；了解防毒面罩的作用及用法等等。第二天，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了華南最大內(nèi)陸港口——新沙港。，最大可停泊11萬(wàn)噸級(jí)輪船，設(shè)備先進(jìn)，裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、疏運(yùn)快捷便利，年吞吐量達(dá)4000萬(wàn)噸以上，占整個(gè)廣州港集團(tuán)的五分之一強(qiáng)。在港口里面，我們見(jiàn)識(shí)了很多港口設(shè)備，其中包括堆料機(jī)、取料機(jī)、堆取料機(jī)、皮帶輸送機(jī)、龍門起重機(jī)、正面吊、輪胎式龍門起重機(jī)，吸糧機(jī)等等。并且看到輪胎式起重機(jī)一次完整的作業(yè)過(guò)程。這可是讓我進(jìn)一步加深了對(duì)輪胎式起重機(jī)作業(yè)的認(rèn)識(shí)，輪胎式起重機(jī)可以堆3~4層，堆場(chǎng)利用率比較高，可靠性較強(qiáng)，比軌道式起重機(jī)使用靈活，并且是目前港口主流設(shè)備，但是它的翻箱率較高，只限于堆場(chǎng)使用，堆場(chǎng)建設(shè)投資較大，作業(yè)效率比跨運(yùn)車低。而最激動(dòng)人心的是，我們還看到汽車滾裝船的汽車卸船作業(yè)。通過(guò)在港口的參觀，
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