建筑施工與管理專(zhuān)業(yè)20xx年春指導(dǎo)意見(jiàn)(編輯修改稿)
2025-03-08 19:39 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 取那種開(kāi)挖方法，在挖掘時(shí)都應(yīng)利用挖掘機(jī)械把 邊坡做好，也就是在挖掘的過(guò)程中，邊挖邊做坡。否則，一旦挖掘深度過(guò)大機(jī)械將無(wú)法做坡，給施工造成困難。因此，在挖掘的過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)該及時(shí)按照?qǐng)D紙要求把邊坡開(kāi)挖線(xiàn)放好，并應(yīng)根據(jù)挖掘的深度隨時(shí)指揮調(diào)整開(kāi)挖線(xiàn)，力爭(zhēng)利用機(jī)械一次做好邊坡減少人工的做坡量。 （二）路堤填筑 在路堤填筑前首先對(duì)原有地面進(jìn)行清理，對(duì)于存在的不平之處應(yīng)首先予以整平，然后進(jìn)行碾壓（填前碾壓）達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。對(duì)于需要填筑的地段坡度較大時(shí)應(yīng)首先從低處填起分層填筑，并應(yīng)在原有坡面上修筑臺(tái)階以利新舊土的結(jié)合，臺(tái)階寬度應(yīng)在 1米左右，厚度應(yīng) 根據(jù)分層填筑的厚度加以確定。 測(cè)量放線(xiàn) （ 1）恢復(fù)線(xiàn)路中心控制點(diǎn)（中線(xiàn)）。 （ 2）測(cè)設(shè)中心樁，按每 2025 米整樁號(hào)和曲線(xiàn)起止點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫(xiě)明里程樁號(hào)。木樁的習(xí)慣用法是：方樁用于控制中心準(zhǔn)確位置而且還要架設(shè)儀器對(duì)中，可以在木樁頂面定釘，釘頂?shù)臉?biāo)高與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，頂面涂紅漆以辨認(rèn)，在中心線(xiàn)垂直方向一米外釘一標(biāo)志樁，并寫(xiě)上里程，樁背與地面成 45 度，寫(xiě)有里程一面朝上，面向中心方木樁，字號(hào)露出地面。其他中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處，上露一多半，寫(xiě)有里程編號(hào) 的一面要面向線(xiàn)路的起始方向。 （ 3）根據(jù)近似計(jì)算結(jié)果，測(cè)設(shè)路基邊坡線(xiàn)，測(cè)量出各樁左、中、右三點(diǎn)的高程，做好記錄，計(jì)算出各樁號(hào)左右兩側(cè)的路基填筑高度。 （ 4）按路基設(shè)計(jì)頂標(biāo)面寬度加余寬 3050公分（以保證邊坡密度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度。放邊線(xiàn)點(diǎn)，再用白灰沿邊線(xiàn)播撒形成兩條白色的邊線(xiàn)作為填土范圍的明顯標(biāo)記。 （ 5）分層計(jì)算路基的設(shè)計(jì)寬度。以備在施工中根據(jù)施工進(jìn)度隨時(shí)放填土邊線(xiàn)，滿(mǎn)足施工需要。 施工中車(chē)輛通行道路一般分為上、下兩條行車(chē)道。上、下行行車(chē)道分別填筑，即采用半幅施工時(shí)，尚未施工 的行車(chē)道可作為運(yùn)土車(chē)輛的通行道路；上下行車(chē)道同時(shí)施工時(shí)，即全幅施工時(shí)，可在路側(cè)布置車(chē)輛通行道路（便道）。半幅施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題是，兩幅路基沉降時(shí)間不同，最終沉降量發(fā)生的時(shí)間不一致，有可能發(fā)生不均勻沉降，因此一般應(yīng)采用全幅施工為宜。 布土。合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線(xiàn)是非常重要的。應(yīng)根據(jù)取土場(chǎng)位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線(xiàn)。布土?xí)r應(yīng)根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度（規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度）計(jì)算卸車(chē)數(shù)量，例如每層填土壓實(shí)厚度不大于 20 公分時(shí)，一車(chē)土 8 立米，可攤鋪 30平方米。自卸汽車(chē)從取土場(chǎng)把土運(yùn) 到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開(kāi)始，左右成排，前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高攤鋪速度。 按規(guī)定厚度進(jìn)行攤鋪，一般情況如果用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般 ，如果用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪虛鋪系數(shù)一般為 數(shù)。 平地機(jī)整平。當(dāng)一段落（ 50米以上）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求時(shí)就可用平地機(jī)進(jìn)行工作。平地機(jī)整平方法是由路中開(kāi)始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，一般就可以達(dá)到平整度的要求。在平整時(shí)注意路基的縱坡和橫坡，尤其是 在雨季施工時(shí)，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求 2%，為利于排水可加大到 3%4%. 路基碾壓。其方法是：第一遍用震動(dòng)壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再震動(dòng)壓實(shí)，具體要求是： （ 1）直線(xiàn)段和大半徑曲線(xiàn)段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線(xiàn)段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。 （ 2）壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的 1/3— 1/2。 （ 3）碾壓遍數(shù)，震動(dòng)壓路機(jī)震約 68遍，一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。 （ 4）壓路機(jī)的行駛速度過(guò)慢影響生產(chǎn)率，過(guò)快則對(duì)土的接觸時(shí)間過(guò)短，壓實(shí)效果差。一 般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為 25公里 /小時(shí)，震動(dòng)壓路機(jī)為 36公里 /小時(shí)。所以各種壓路機(jī)械的最大速度不應(yīng)超過(guò) 4公里 /小時(shí)。 （ 5）影響壓實(shí)效果的主要因素一般來(lái)說(shuō)是含水量，土類(lèi)，以及壓實(shí)功能。在施工現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)橐呀?jīng)有標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，填土類(lèi)別和標(biāo)準(zhǔn)填料基本一致，因此影響壓實(shí)效果的因素主要是含水量。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，在壓實(shí)前最好實(shí)測(cè)一下填料的實(shí)際含水量，經(jīng)驗(yàn)證明土壤的實(shí)際含水量在最佳含水量的正負(fù) 2%5%進(jìn)行碾壓效果最好。如果填料含水量過(guò)大，碾壓遍數(shù)再多也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。因此在實(shí)測(cè)含水量的基礎(chǔ)上，如果含水量過(guò)大，應(yīng)考慮將土 攤開(kāi)晾曬待接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行碾壓，否則將出現(xiàn)因含水量過(guò)大碾壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)含水量的簡(jiǎn)單辦法是用酒精燃燒法簡(jiǎn)單易做很適合施工現(xiàn)場(chǎng)操作。 （三）特殊路基基地處理 在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來(lái)設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有： 換填 這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度 3米。采用人工或機(jī)械挖除路 堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。 拋石填筑 就是在有軟土或彈簧土以及有積水的路段填石頭，填石的高度以露出要處理的路段原有
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