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建筑施工與管理專業(yè)20xx年春指導意見(編輯修改稿)

2025-03-08 19:39 本頁面
 

【文章內容簡介】 取那種開挖方法,在挖掘時都應利用挖掘機械把 邊坡做好,也就是在挖掘的過程中,邊挖邊做坡。否則,一旦挖掘深度過大機械將無法做坡,給施工造成困難。因此,在挖掘的過程中,測量人員應該及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好,并應根據(jù)挖掘的深度隨時指揮調整開挖線,力爭利用機械一次做好邊坡減少人工的做坡量。 (二)路堤填筑 在路堤填筑前首先對原有地面進行清理,對于存在的不平之處應首先予以整平,然后進行碾壓(填前碾壓)達到規(guī)范要求的壓實度。對于需要填筑的地段坡度較大時應首先從低處填起分層填筑,并應在原有坡面上修筑臺階以利新舊土的結合,臺階寬度應在 1米左右,厚度應 根據(jù)分層填筑的厚度加以確定。 測量放線 ( 1)恢復線路中心控制點(中線)。 ( 2)測設中心樁,按每 2025 米整樁號和曲線起止點等控制路基中心的各點測設中心樁,樁面用紅漆寫明里程樁號。木樁的習慣用法是:方樁用于控制中心準確位置而且還要架設儀器對中,可以在木樁頂面定釘,釘頂?shù)臉烁吲c路面設計標高齊平,頂面涂紅漆以辨認,在中心線垂直方向一米外釘一標志樁,并寫上里程,樁背與地面成 45 度,寫有里程一面朝上,面向中心方木樁,字號露出地面。其他中心里程樁用扁形木樁、垂直釘入樁位處,上露一多半,寫有里程編號 的一面要面向線路的起始方向。 ( 3)根據(jù)近似計算結果,測設路基邊坡線,測量出各樁左、中、右三點的高程,做好記錄,計算出各樁號左右兩側的路基填筑高度。 ( 4)按路基設計頂標面寬度加余寬 3050公分(以保證邊坡密度和壓路機械的安全而增加的寬度。放邊線點,再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標記。 ( 5)分層計算路基的設計寬度。以備在施工中根據(jù)施工進度隨時放填土邊線,滿足施工需要。 施工中車輛通行道路一般分為上、下兩條行車道。上、下行行車道分別填筑,即采用半幅施工時,尚未施工 的行車道可作為運土車輛的通行道路;上下行車道同時施工時,即全幅施工時,可在路側布置車輛通行道路(便道)。半幅施工時應注意的問題是,兩幅路基沉降時間不同,最終沉降量發(fā)生的時間不一致,有可能發(fā)生不均勻沉降,因此一般應采用全幅施工為宜。 布土。合理的土方調配和運土路線是非常重要的。應根據(jù)取土場位置及地形確定經(jīng)濟、合理的運土路線。布土時應根據(jù)壓路機能達到的壓實厚度(規(guī)范規(guī)定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的厚度)計算卸車數(shù)量,例如每層填土壓實厚度不大于 20 公分時,一車土 8 立米,可攤鋪 30平方米。自卸汽車從取土場把土運 到鋪筑現(xiàn)場,從一端開始,左右成排,前后成行等距離布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了,就可以提高攤鋪速度。 按規(guī)定厚度進行攤鋪,一般情況如果用推土機進行攤鋪虛鋪系數(shù)一般 ,如果用平地機進行攤鋪虛鋪系數(shù)一般為 數(shù)。 平地機整平。當一段落( 50米以上)由推土機攤平并經(jīng)復測符合要求時就可用平地機進行工作。平地機整平方法是由路中開始向道路兩側推進,如此往返三次,一般就可以達到平整度的要求。在平整時注意路基的縱坡和橫坡,尤其是 在雨季施工時,橫坡應該適當加大以利路基排水,一般情況路基橫坡要求 2%,為利于排水可加大到 3%4%. 路基碾壓。其方法是:第一遍用震動壓路機靜壓進行穩(wěn)壓,然后再震動壓實,具體要求是: ( 1)直線段和大半徑曲線段,應先壓邊緣,后壓中間;小半徑曲線段因有較大的超高,碾壓順序應先低(內側)后高(外側)。 ( 2)壓路機碾壓輪重疊輪寬的 1/3— 1/2。 ( 3)碾壓遍數(shù),震動壓路機震約 68遍,一般就可以達到密實度要求。 ( 4)壓路機的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率,過快則對土的接觸時間過短,壓實效果差。一 般光輪靜壓壓路機的最佳速度為 25公里 /小時,震動壓路機為 36公里 /小時。所以各種壓路機械的最大速度不應超過 4公里 /小時。 ( 5)影響壓實效果的主要因素一般來說是含水量,土類,以及壓實功能。在施工現(xiàn)場因為已經(jīng)有標準擊實,填土類別和標準填料基本一致,因此影響壓實效果的因素主要是含水量。根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗,在壓實前最好實測一下填料的實際含水量,經(jīng)驗證明土壤的實際含水量在最佳含水量的正負 2%5%進行碾壓效果最好。如果填料含水量過大,碾壓遍數(shù)再多也達不到標準。因此在實測含水量的基礎上,如果含水量過大,應考慮將土 攤開晾曬待接近最佳含水量時再進行碾壓,否則將出現(xiàn)因含水量過大碾壓達不到標準或出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。現(xiàn)場實測含水量的簡單辦法是用酒精燃燒法簡單易做很適合施工現(xiàn)場操作。 (三)特殊路基基地處理 在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基,因為如果有軟土地基一般情況在設計時應該根據(jù)地質資料,提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質情況和原來設計不同,出現(xiàn)局部地基承載力達不到設計要求,根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有: 換填 這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度 3米。采用人工或機械挖除路 堤下全部軟土,換填強度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。 拋石填筑 就是在有軟土或彈簧土以及有積水的路段填石頭,填石的高度以露出要處理的路段原有
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