技師技術(shù)工作總結(jié)技師技術(shù)工作總結(jié)(實(shí)用12篇)(編輯修改稿)
2025-08-17 07:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 放入料車，料倉(cāng)閘門關(guān)到位，料車起動(dòng)，經(jīng)過加速、勻速、減速、到達(dá)爐頂停止，然后利用卸料曲軌使小車后輪抬高自動(dòng)傾斜至一定角度進(jìn)行卸料，卸料后小車返回。小車返回時(shí)，將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能，電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，利用制動(dòng)模塊將發(fā)出來的電能消耗掉。另一種情況：在工作過程中，2個(gè)料車交替上料，當(dāng)裝滿爐料的料車上行時(shí)空料車下行，空車質(zhì)量相當(dāng)于一個(gè)平衡錘，平衡了重料車的車箱自重，這樣當(dāng)上行或下行2個(gè)料車用一個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)。技師技術(shù)工作總結(jié) 技師技術(shù)工作總結(jié)篇二本人xxx,男,35歲,文化程度大專,職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任車務(wù)段xxx站車站值班員。本人于1998年12月自部隊(duì)復(fù)員，分配到xxx站歷任扳道員、扳道長(zhǎng)、信號(hào)員，自20xx年任車站值班員至今?；仡櫲肼芬詠硎迥甑墓ぷ鹘?jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長(zhǎng)鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力。 車站值班員是一個(gè)極為重要的崗位，其業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，直接影響到鐵路運(yùn)輸安全暢通和運(yùn)輸任務(wù)的完成。車站值班員肩負(fù)著車站行車工作的重任，是車站行車工作中的組織者和指揮者，我通過多年來行車工作積累的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)章業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的體會(huì)，特別是對(duì)設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施的親歷實(shí)踐，使自己逐步鍛煉成為一名行車知識(shí)全面、技術(shù)業(yè)務(wù)精、工作責(zé)任心強(qiáng)的行車工作者。岳陽(yáng)北站地處廣州鐵路集團(tuán)公司北大門，與武漢局相鄰，日接發(fā)列車百余對(duì)，運(yùn)能緊張，對(duì)蒲圻分界口交車及確保株洲樞紐暢通起著重要的作用。因此對(duì)值班員處理突發(fā)情況的能力提出了更高的要求，對(duì)行車工作中出現(xiàn)的設(shè)備臨時(shí)故障等突發(fā)事件，能做到沉著應(yīng)對(duì)、程序不亂、嚴(yán)格執(zhí)標(biāo)、不受外界干擾、冷靜處理，積累了一些經(jīng)驗(yàn)。下面就如何保證非正常情況下接發(fā)列車安全工作談幾點(diǎn)體會(huì)：非正常情況下的接發(fā)列車，大致可分為兩類，一、設(shè)備有計(jì)劃施工時(shí)，因?yàn)槭怯杏?jì)劃的施工作業(yè)，許多工作都預(yù)
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