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正文內(nèi)容

司機(jī)年度工作總結(jié)個(gè)人司機(jī)年度工作總結(jié)個(gè)人實(shí)用(7篇)(編輯修改稿)

2025-08-17 04:00 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 分配不均,運(yùn)行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動(dòng),輪軸間縱向和橫向滑動(dòng)等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機(jī)車(chē)運(yùn)行速度等影響)。粘著系數(shù)一般有一定公式計(jì)算(該公式由實(shí)驗(yàn)得來(lái))。但粘著條件不好,如刮風(fēng)、下雨、下雪、結(jié)霜、油污染線路、小曲線半徑線路等??梢杂萌錾皝?lái)改善。(四)、撒砂可以提高機(jī)車(chē)牽引力,尤其提高起動(dòng)牽引力。一是進(jìn)入掛車(chē)線后連掛車(chē)輛前,單機(jī)走行時(shí)適當(dāng)進(jìn)行撒砂;二是列車(chē)啟動(dòng)后適當(dāng)進(jìn)行點(diǎn)式撒砂;三是在爬坡時(shí)根據(jù)線路軌面狀態(tài)進(jìn)行點(diǎn)式與線式撒砂相結(jié)合的方式;再有保證砂子自量要標(biāo)準(zhǔn)符合要求也是重要的,否則將起不到良好的效果。只要采取正確合理的撒砂方式與適當(dāng)調(diào)整機(jī)車(chē)的輸出功率(即保持與粘著牽引力相適應(yīng)的輪周牽引力)相結(jié)合的操縱辦法,就可以有效的避免坡停事故的發(fā)生。為此在列車(chē)運(yùn)行中,要保持和提高機(jī)車(chē)的粘著牽引力,就必須提高輪軌間的粘著系數(shù),而提高粘著系數(shù)最有效的、簡(jiǎn)單可行的辦法就是在機(jī)車(chē)運(yùn)行中適當(dāng)撒砂,以增加輪軌間的粘著系數(shù),達(dá)到增加粘著牽引力的目的。一年來(lái),自己在乘務(wù)工作中,取得了一些成績(jī),技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高,但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離,還差得很遠(yuǎn),自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力,并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研,為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績(jī)而努力奮斗。司機(jī)年度工作總結(jié)個(gè)人篇三公司內(nèi)工作日日常出車(chē)18次;工作日加班出車(chē)8次;其中早班2次,晚班6次;雙休日加班出車(chē)4次;共計(jì)出車(chē)30次;安全行駛里程達(dá)1500余公里。愛(ài)車(chē)如己,注意清洗保養(yǎng),做好出車(chē)前水、電、油、剎車(chē)以及輪胎的檢查和維修。以及車(chē)輛回場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行清洗保養(yǎng),保持車(chē)身、車(chē)內(nèi)整潔干凈。熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能,有故障及時(shí)排除,使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)??茖W(xué)駕駛,節(jié)約油料。行車(chē)前搞清地形路線,少跑冤枉路,行車(chē)中做到不急加速,不急剎車(chē),不強(qiáng)行超車(chē)。避免不必要的高速行車(chē)和在高檔位上的低速駕駛,充分保證了行車(chē)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。做為一名司機(jī),做到馬達(dá)一響,集中思想,車(chē)輪一轉(zhuǎn),安全不忘,車(chē)行萬(wàn)里路,開(kāi)好每一步。在工作中做好服務(wù),決不讓人等車(chē),做到車(chē)在哪里,人就在哪里,行車(chē)中做到安全第一,中速行駛不開(kāi)英雄車(chē),不酒后駕車(chē)、不疲勞駕車(chē)、不賭氣駕車(chē),不搶超、搶會(huì)車(chē)。集中思想行駛不閑談,按章駕駛,做到禮讓三先,牢記自己的責(zé)任,樹(shù)立安全第一的思想,精心操作,謹(jǐn)慎駕駛,防止任何事故
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