20xx年鐵路工作技術(shù)總結(jié)鐵道工程技術(shù)總結(jié)報告(5篇)(編輯修改稿)
2025-08-17 01:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 新區(qū)北)～dk87+(馬家坪方向),。主要工程內(nèi)容包括拆遷工程(含道路改移、砍樹挖根、臨時用地)、電力遷改、路基工程、橋涵工程、站場工程（蘭州新區(qū)北站、西小川車站）、四電工程、鋪架工程(含t型橋梁預(yù)制架設(shè)、軌排組安裝)、其它運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程、大型臨時設(shè)施及過渡工程。二、主要技術(shù)指標鐵路等級按照國鐵ⅰ級設(shè)計施工；正線數(shù)目執(zhí)行單線、預(yù)留二線條件；旅客列車設(shè)計行車速度：160km/h；最小曲線半徑：一般2000m，困難1600m；限制坡度：13‰；牽引種類：電力；機車類型：客機ss7e、動車組、貨機hxd1c；牽引質(zhì)量： 4000t、5000t；到發(fā)線有效長度：西小川880m、預(yù)留1050m，蘭州新區(qū)北1050m；閉塞類型：自動站間閉塞；機車交路:由蘭州北電力機務(wù)段擔當蘭州北至中川、嘉峪關(guān)電力機務(wù)段擔當嘉峪關(guān)至中川的機車交路。三、主要工程數(shù)量 路基工程：；根據(jù)施工圖紙。圬工方干砌石64744m3，漿砌石167050m3，混凝土43487m3，片石混凝土91627m3。強夯162600m2，沖擊碾壓2285303m2。橋梁工程：共20座，其中大橋9座，中橋3座，框架立交8座；涵洞工程：共43座，其中砼圓管涵24座，砼蓋板涵4座，砼框架（橋）涵14座，砼渡槽1個。，（含站內(nèi)正線）。共2個（蘭州新區(qū)北站、西小川車站） 1項四、總體施工組織及規(guī)劃實施我項目部在承接施工任務(wù)后，馬上由集團公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)及有關(guān)部門人員于2013年2月14日進行施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工組織設(shè)計，并按照施組安排。組織精干隊伍，調(diào)遷機械設(shè)備，于2013年3月1日正式開工建設(shè)，于2013年12月20日順利竣工。工程實施指導(dǎo)原則（1）施工技術(shù)指導(dǎo)思想概括本段工程特點，特別是對重點、難點工程加以分析，確定合理的施工順序，我項目部嚴格執(zhí)行設(shè)計方案，加強施工技術(shù)管理，準確掌握技術(shù)標準，合理安排階段工期，制定月計劃,采取措施，減少施工干擾。并組織全體技術(shù)人員認真審核設(shè)計圖紙，吃透設(shè)計精神；編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書，詳細進行技術(shù)交底，現(xiàn)場施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進行。（2）施工管理指導(dǎo)原則：“安全保工期、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)信譽，管理出效益、全面爭第一，”其反映在施工過程中的實質(zhì)工作表現(xiàn)是：突出一個“快”字，狠抓一個“實”字，立足一個“先”字，確
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