20xx年經(jīng)典廣告策劃書(七篇)(編輯修改稿)
2025-08-17 01:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 過兩年的高速發(fā)展后，車市的增長(zhǎng)率達(dá)到最高點(diǎn)，到今年形成一個(gè)拋物線型的增長(zhǎng)曲線。正是這個(gè)增長(zhǎng)曲線，成了許多人分析判斷車市的依據(jù)，認(rèn)為車市開始進(jìn)入低迷狀態(tài)?，F(xiàn)有所謂市場(chǎng)低迷，５０％來自于數(shù)字誤導(dǎo)因素，５０％來自于國(guó)家的宏觀調(diào)控，消費(fèi)信貸，持幣待購，宏觀調(diào)控影響人們的消預(yù)期，但對(duì)車市影響不大，真正影響來自于消費(fèi)信貸和持幣待購兩方面。關(guān)于消費(fèi)者信貸目前信貸主體還沒有培養(yǎng)起來，汽車金融市場(chǎng)也沒有真正發(fā)揮作用。下面老百姓是否買車的選擇很簡(jiǎn)單，他們要看現(xiàn)在買車合適還是以后買車合適，他們不需了解汽車和空間有多大，車市會(huì)怎么變，他們只需知道貌岸然幾個(gè)月、幾年后車價(jià)降低、降多少。且車市你爭(zhēng)我趕的降價(jià)行為是自己砸自己的飯碗。老百姓會(huì)認(rèn)為你一直降下去，于是產(chǎn)生了持幣待購的心理。目前，影響車市兩在因素都可在短期內(nèi)改型，消費(fèi)信貸過去是單一的銀行信貸，信貸消費(fèi)主體沒有培育起來，但隨著新一代汽車金融公司的培養(yǎng)和到位，它會(huì)逐漸發(fā)揮作用，持幣待購有兩股力量可以改變，一是人們收入的持續(xù)增長(zhǎng)，二是汽車價(jià)格可持續(xù)下降，但車價(jià)下降是有限度的，當(dāng)降到靠近成本價(jià)進(jìn)，降價(jià)就會(huì)減慢，這種放慢慢會(huì)自然而然地改變?nèi)藗兊男睦眍A(yù)期。（三）微型轎車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)我國(guó)人均收入不高，整體消費(fèi)能力相對(duì)低下，走微型轎車消費(fèi)全民化的道路，發(fā)展小型轎車是較為經(jīng)濟(jì)理想的經(jīng)濟(jì)、理想的選擇，符合我國(guó)的國(guó)情，也符合國(guó)家安全發(fā)展安全、節(jié)能、環(huán)保汽車的要求。從另一種角度去看，中國(guó)人多地少，就是為解決交通擁堵問題也應(yīng)發(fā)展微型轎車。最近各市出臺(tái)了各種放寬微型轎車發(fā)展的規(guī)章。（四）微型車發(fā)展的限制性因素１、限行政策先后出臺(tái):00—20:00不能在長(zhǎng)安街上行駛，、三、四環(huán)主路的最內(nèi)側(cè)車道行駛。廣州市規(guī)定從今年７月３１日起。深圳市也有類似的限制，這些城市推出限行規(guī)定的理由是解決空氣污染及交通擁堵的問題，專家強(qiáng)調(diào)汽車排量大小與車輛的技術(shù)水平高低不存在關(guān)系。排氣量小，、油耗低的車輛完全可以做到高技術(shù)高性能，而排量大的汽車并不一定速度快，排放性好相反，汽車排量與污染物排放量就越大；污染就重，顯然小排量車易造成空氣污染這條理由不存在。究其深層次原因，也有一部分地方保護(hù)傾向，為了給自己省市生產(chǎn)的汽車騰出更多的市場(chǎng)空間。微型車價(jià)格便宜，她降低了轎車進(jìn)入家庭的門檻，同時(shí)也在轎車市場(chǎng)中占據(jù)了一部分份額，限制政策的先后出臺(tái)，勢(shì)必造成微型車市場(chǎng)
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