20xx年土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)(8篇)(編輯修改稿)
2025-08-16 21:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。希望自己以后再接再厲，表現(xiàn)的更好。土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)篇二為了讓我們土木專(zhuān)業(yè)的學(xué)生多了解一些當(dāng)前比較普遍的建筑形式及建筑方法，磨練我們當(dāng)代大學(xué)生的吃苦耐勞的毅力及勤看、勤問(wèn)，勤思，勤學(xué)的習(xí)慣，把我們從書(shū)本上的理論中帶入實(shí)際的東動(dòng)手操作當(dāng)中，為了下一階段更好地理解書(shū)本上的知識(shí)，在小學(xué)期學(xué)院組織我專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了五天的土木專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。在這五天里，我們參觀了許多的地方的不少工程，獲得了很多在書(shū)上無(wú)法獲得的技能，我們所參觀實(shí)習(xí)的地點(diǎn)有：石家莊市護(hù)城河上正在建造的幾座不同形式道橋；橋東開(kāi)發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼結(jié)構(gòu)建筑；石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋；石太鐵路山西的娘子關(guān)火車(chē)站及附近地區(qū)的鐵路、隧道、橋梁、涵洞等；青銀高速公路的道岔施工現(xiàn)場(chǎng)，趙縣趙州橋；石家莊市的立交橋及倉(cāng)安路跨鐵路斜拉橋等。1）拱橋拱橋的拱型有圓拱，雙曲線拱，拋物線拱等類(lèi)型，其受力特點(diǎn)各不相同，運(yùn)用因條件而定，拱的跨度大小，也是各不相同，相對(duì)而言。拱橋的跨度比較大，最大跨度可達(dá)1500米。不過(guò)，根據(jù)具體情況，沒(méi)有必要修建太長(zhǎng)的拱橋。施工：我們所見(jiàn)的這座拱橋跨度不大，由拋物線拱組成，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎(chǔ)工程，樁分為預(yù)制樁和灌注樁，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場(chǎng)地壓實(shí)整平—支?！壴摻罟羌埽苍O(shè)吊環(huán)—澆筑混凝土樁基礎(chǔ)作完，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)到一定強(qiáng)度后繼續(xù)立支架，組裝模板，這里的上部采用一次性澆灌，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空，這里即為了省料，從力學(xué)角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點(diǎn)的。橋梁內(nèi)部有空間就有模板，在施工現(xiàn)場(chǎng)為了重新利用模板，在這發(fā)間斷都設(shè)有一個(gè)天窗，以留拆除模板，在施工現(xiàn)場(chǎng)可以見(jiàn)到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運(yùn)輸。腳手架的支密度都是經(jīng)過(guò)受力分析計(jì)算而定的，拆除的時(shí)候也需要根據(jù)受力分析計(jì)算由受力最小處拆除。如果是土模，先由人工拆除頂部相接處。2）高速公路高等級(jí)公路斷面由：面層，基層，墊層，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成，這里的瀝青是經(jīng)過(guò)特殊處理的，進(jìn)行防曬處理等。道路分為雙向跑道，中間有“中央分離帶”隔離，它在防止汽車(chē)竄道的同時(shí)，還有隔離，阻擋光線的功能。每一個(gè)跑道都分為中間主道，左邊超車(chē)道和右邊暫停車(chē)道等三部分。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜，光纜，以滿(mǎn)足交通電力，信號(hào)需求，每?jī)晒镌O(shè)有一個(gè)電
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