最新電廠建設(shè)期汽機(jī)專(zhuān)工崗位職責(zé)描述(六篇)(編輯修改稿)
2025-08-14 17:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度變化趨勢(shì)是 降低。運(yùn)行中油系統(tǒng)應(yīng)連續(xù)供油，一旦斷油就會(huì)造成 軸瓦燒壞，引起動(dòng)靜部分摩擦，閥門(mén)如垂直安裝，凡遇有 閥芯脫落 等閥門(mén)故障時(shí)，很容易將油路切斷，因此油系統(tǒng)中重要閥門(mén)都是 橫裝 的。汽輪機(jī)負(fù)荷的擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)速度變動(dòng)率成 反比，與調(diào)速系統(tǒng)遲緩率成 正比。發(fā)電機(jī)空側(cè)密封油回油箱處設(shè)置u型管是為防止在發(fā)電機(jī)軸端密封破壞的情況下，阻止 氫氣 進(jìn)入潤(rùn)滑油主油箱，防止發(fā)生 氫氣爆炸，而發(fā)電機(jī)汽端、勵(lì)端消泡箱間裝設(shè)u型管的目的是為了防止發(fā)電機(jī)兩端 風(fēng)扇差壓 不一致，使發(fā)電機(jī)內(nèi)油煙在發(fā)電機(jī)內(nèi)流動(dòng)。汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)剛沖轉(zhuǎn)時(shí)，通常汽缸金屬溫度一開(kāi)始是向 降低 的方向變化，因此這個(gè)時(shí)候汽缸的內(nèi)表面受到 拉 應(yīng)力，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的內(nèi)表面受到 壓 應(yīng)力。主汽輪機(jī)ets停機(jī)電磁閥在接受到停機(jī)信號(hào)時(shí)，停機(jī)電磁閥 失 電打開(kāi)，危急遮斷油管中的高壓油泄去，快速卸載閥 打開(kāi)，迅速關(guān)閉高中壓主汽門(mén)及調(diào)速汽門(mén)。主汽輪機(jī)opc電磁閥接受到動(dòng)作信號(hào)時(shí)，其電磁閥是 帶 電打開(kāi)，泄去opc油管中的安全油，從而關(guān)閉 高中壓調(diào)速汽門(mén)。1小汽輪機(jī)停機(jī)電磁閥在接受到停機(jī)信號(hào)時(shí)，電磁閥 帶 電動(dòng)作，速關(guān)油迅速泄掉，關(guān)閉進(jìn)汽門(mén)。1汽輪機(jī)的級(jí)內(nèi)損失除了噴嘴損失外，還有濕汽損失、漏汽損失、余速損失等損失，而流體在管道中流動(dòng)時(shí)的壓力損失一般有 沿程阻力損失、局部阻力損失 兩種。選擇題：(每題2分，共10分)2事實(shí)上給水回?zé)峒訜岬膽?yīng)用也受限制，2回?zé)嵫h(huán)效率的增高，2一般也不2超過(guò)___b___左右。 a．10％；b．18％；c．20％一25％。2在汽輪機(jī)的熱力效率計(jì)算過(guò)程中，2常用和重要的熱力計(jì)算公式為_(kāi)__c___。a．理想氣體平衡方程；b．連續(xù)方程式；；機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，,此時(shí)蒸汽對(duì)應(yīng)的飽和溫度大約為 b ℃。a、260 b、280 c、300 d、320一般規(guī)定汽輪機(jī)低壓缸排汽的乏汽濕度小于__b____。 ％％％%蒸汽的溫度愈高，所受到的應(yīng)力愈大，金屬的____c__現(xiàn)象愈顯著。 a．熱疲勞； b．化學(xué)腐蝕； c．蠕變； 判斷題：(每題2分，共10分)2除非在特殊情況下汽輪機(jī)需要緊急制動(dòng)，2一般不選擇破壞真空緊急停機(jī)，3這樣做的目的是為了保護(hù)凝汽器及低
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