最新北京八達(dá)嶺長城導(dǎo)游詞(優(yōu)秀14篇)(編輯修改稿)
2025-08-14 10:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 兩萬里的長城，同時(shí)這也保護(hù)了新開發(fā)的絲綢之路，漢長城是秦長城的一道前沿陣地和防線，它西起新疆，東到遼東，是中國歷史上修筑長城最長的朝代。而明長城則是中國歷史上修筑長城的最高峰，工程之大，技術(shù)之精是獨(dú)一無二的。當(dāng)年朱元璋在統(tǒng)一全國建立明王朝的過程中，采納了“高筑墻，廣積糧，緩稱王”的建議。當(dāng)時(shí)元朝雖然已經(jīng)滅亡，但是還保持著比較完整的軍事實(shí)力，加上逐漸崛起的女真族的不斷侵?jǐn)_，所以開始修筑長城。明朝大規(guī)模修筑長城達(dá)到了18次之多，到了明朝末年才基本完工，東起遼寧丹東鴨綠江邊的虎山，西到甘肅嘉峪關(guān)的明長城全長6350公里。明長城具備三個(gè)特點(diǎn)，筑構(gòu)完備，管理完善，布局嚴(yán)密。而我們今天所看到的八達(dá)嶺長城就是明長城的一部分。而長城在我國古代最原始的目的雖然是防御，但是它同時(shí)還起到了其他的作用。第一就是軍事作用，第二則是經(jīng)濟(jì)作用，它不僅促進(jìn)了屯田的開發(fā)和北疆經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且也是中原的百姓安居樂業(yè)，第三是促進(jìn)了各民族的融合。此外，它還保護(hù)了通訊和促進(jìn)了對外開放。值得一提的是，在我國古代，不僅僅只有這三次修筑長城的經(jīng)歷，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在上下兩千年里，先后有20多個(gè)諸侯國和封建王朝都修建過長城，有人做過粗略的計(jì)算，如果將長城改建成一道高5米，厚1米的大墻，繞地球10圈兒多都有富裕。著名的民間傳說：烽火戲諸侯和孟姜女哭長城也是發(fā)生在萬里長城上的。如今，長城在經(jīng)過幾次修整之后，基本恢復(fù)了以往的面貌，在1987年被聯(lián)合國教科文組織列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》，而且它還是當(dāng)今世界上最長的防御性城墻!遍布了我國16個(gè)地區(qū)，全長達(dá)到了10。8萬里。剛才我們所經(jīng)過的路，就位于關(guān)溝中。關(guān)溝是燕山山脈和軍都山山脈的交會處，南起昌平區(qū)南口鎮(zhèn)，西北到延慶縣八達(dá)嶺長城的城關(guān)，全長40里。是中原地區(qū)通往西北高原的咽喉要道。明代在這里布置了四道防線，分別是南口關(guān)，居庸關(guān)，上關(guān)，八達(dá)嶺。在關(guān)溝中的疊翠山上，曾有金代著名的燕京八景之一：居庸疊翠，可惜現(xiàn)在景觀已經(jīng)不復(fù)存在了。剛才我們所看到的那條鐵路就是由我們中國人自己設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路，由詹天佑設(shè)計(jì)的京張鐵路。因?yàn)榘诉_(dá)嶺地區(qū)地勢復(fù)雜，技術(shù)難點(diǎn)很多，所以詹天佑所設(shè)計(jì)的人字型鐵路，成功解決了火車不能直接爬坡和轉(zhuǎn)彎的難題，而打通長達(dá)1091米的隧道也令中外人士嘆服。現(xiàn)在在青龍橋火車站樹立的銅像就是詹天佑的，還有紀(jì)念碑。關(guān)溝因?yàn)榫佑龟P(guān)而著名，我們可以看到前面宏偉的建筑就是居
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