【文章內(nèi)容簡介】 深入工地現(xiàn)場了解現(xiàn)場情景，協(xié)調(diào)解決存在的問題，發(fā)現(xiàn)不合格者，及時指正，堅決要求整改，發(fā)現(xiàn)不合格的或質(zhì)次的材料，堅決要求施工單位清退出場，確保工程質(zhì)量貨真價實。注重工作質(zhì)量，一線工作人員必須一身正氣，清正廉潔，以理服人，平等待人，禮貌待人，為企業(yè)營造一種良好的合作氛圍，確保工作優(yōu)質(zhì)快捷，工作不能拖泥帶水，要當(dāng)促進派，不當(dāng)“拖拉機”，全部門人員要做到腿勤、手勤、嘴勤和腦勤這“四勤”。經(jīng)過努力，會同監(jiān)理方與參建項目部各方構(gòu)成合力，齊抓共管，開創(chuàng)各方共贏的良好局面。嚴格工程驗收，確保工程質(zhì)量目標的如期實現(xiàn)。隱蔽工程，工序交接驗收要經(jīng)各方代表簽署合格意見后，方能進行下道工序施工，杜絕發(fā)生漏項驗收而返工重做的事件，保證工程施工有條不紊地推進。在總結(jié)經(jīng)驗迎接挑戰(zhàn)的過程中，我們發(fā)現(xiàn)了幾個值得我們改善和正視的問題，還需要認真克服和改正，以求完善，使管理水平再上一個新臺階，主要表此刻以下幾個方面：進一步完善、細化工程管理體制，理清管理程序，使工程管理更加順暢，更加高效。明確了內(nèi)部分工和職責(zé)，建立了上傳下達、團結(jié)協(xié)作、規(guī)范有序的工作秩序，有力地推動各項工作順利開展。建筑技術(shù)日新月異，規(guī)范、規(guī)程更新頻繁，必須加強工程部人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)，加強圖紙、行業(yè)法律法規(guī)、常用規(guī)范、規(guī)程、圖集的學(xué)習(xí)工作。還需要加強部門之間的協(xié)調(diào)、溝通，“早謀劃、早安排”，做好一切施工前后準備工作。有部分施工單位管理、技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)較差，不能滿足施工管理的實際需要，比如：對施工圖紙不熟悉，安全意識較差、自檢體系不健全；管理投入不到位等。總結(jié)是一面鏡子，經(jīng)過總結(jié)能夠全面地對過去一年的成績與教訓(xùn)、長處與不足、困難與機遇的進行客觀評判，為下一步工作理清思路，明確目標，制訂措施，供給參考和保障。從而對困難有清醒的認識和深刻的分析，找到解決困難的方法，對機遇要有較強的洞察力，及早做好搶抓機遇的各項準備。戰(zhàn)略決定命運，思路決定出路，在新的一年中，工程部更要明確工作的主要思路。為了確保項目開發(fā)進度，到達公司領(lǐng)導(dǎo)的預(yù)期目標，20xx年工程部將重點做好以下幾項工作：1。御龍灣商住小區(qū)的竣工備案工作；2。御景城小區(qū)一期工程的安全、質(zhì)量和進度控制；3。51地塊的開發(fā)推進及協(xié)調(diào)工作；4。新建項目的組織管理和里程碑計劃管理20xx年公司至少有兩個以上商住小區(qū)項目開工建設(shè)，提議采用“組合式組織”的項目管理模式，適合我公司多項目的集成管理。組合式組織結(jié)構(gòu)：公司總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)置，項目部a，項目部b及各職能部門。每個項目設(shè)置項目部和項目經(jīng)理，負責(zé)整體項目的各專業(yè)技術(shù)方案、質(zhì)量控制、項目整體速度推進工作。制定里程碑目標，里程碑計劃管理經(jīng)過對項目的工作分解框架，實現(xiàn)對項目質(zhì)量、進度過程控制的管理，到達項目過程管理與目標管理的有機結(jié)合，有利于促進相關(guān)環(huán)節(jié)的關(guān)聯(lián)部門之間的協(xié)調(diào)配合，實現(xiàn)小區(qū)項目建設(shè)一體化?，F(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根到底是人才競爭。以人為本，應(yīng)樹立正確的人才觀——實行人本主義管理。人才缺乏，競爭本事不強。傳統(tǒng)的管理以管理財、物、技術(shù)為主，它無視人性和人的創(chuàng)造性，因而這種管理制度壓制了員工的主動性和創(chuàng)造性。在知識經(jīng)濟時代，要實行人本管理，其核心就是把對人、對物、對事的管理緊密結(jié)合起來，并做到以對人管理為中心，關(guān)心人、尊重人、滿足人的“合理需求”，以調(diào)動人的工作進取性和創(chuàng)造性。僅有尊重知識、尊重人才，企業(yè)才能獲得長久發(fā)展的動力。對人才的關(guān)心及對其價值的充分重視是以人為本的集中體現(xiàn)，對人才重視與否在很大程度上決定了企業(yè)發(fā)展的此刻與將來，所以公司實施人本管理首先應(yīng)樹立起正確的人才觀。結(jié)合公司發(fā)展戰(zhàn)略，有針對性的對人員進行培養(yǎng)，造就一支精管理、懂技術(shù)、善經(jīng)營、高素質(zhì)的團隊，力爭做到人盡其才，才盡其用，并采取創(chuàng)造性的激勵辦法對人員進行考評，給員工創(chuàng)造各種鍛煉和學(xué)習(xí)機會。隨著20xx年的到來，我們公司正邁著堅實的步伐，以人為本，關(guān)注并認真落實顧客各階段的需求思想，進一步提升公司綜合管理平臺，公司開發(fā)規(guī)模不斷擴大，開發(fā)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，經(jīng)濟效益、綜合實力不斷增強。應(yīng)對公司發(fā)展，工程部將進取推進以項目精細管理為核心的工作體制，將“精心”是態(tài)度、“精細”是過程、“精品”是結(jié)果融入到項目管理中。展望未來，工程部人員正以飽滿的精神、昂揚的斗志、十足的信心去迎接公司更新的發(fā)展與挑戰(zhàn)！事業(yè)單位工作總結(jié)個人篇六當(dāng)本人還在忙著把一年的工作完成之時，沒想到已經(jīng)到了該總結(jié)一年工作的時刻了。這不得不讓人感嘆時間流逝之快的同時，害怕自己在歲月里面蹉跎。好在一年下來，本人還是做了一些工作，有了一些成績，對得起自己的付出，更對得起自己的青春。本人是在前年通過事業(yè)單位的公開招聘考試考來本單位的人事崗位從業(yè)的，算起來也已經(jīng)在這里工作有三年之久了，在這三年里，我看得到自己的成長，也明白自己的付出，尤其是在今年里，我感謝自己的付出，是這些付出讓我自己的成長有了量變到質(zhì)變的飛躍。在今年年初，本人做了一份詳細的年度工作計劃，將其完成下來到現(xiàn)在，這份變化在計劃之內(nèi)的掌控感讓我對自己的工作有了更大的自信和把握。尤其是今年新一批公開招聘工作人員的筆試到面試工作，本人因為對此有了兩三年的經(jīng)驗，在工作計劃中便對此項年度重點工作做了具體詳細的安排，等到招聘開始時，本人計劃內(nèi)的工作已經(jīng)可以完成度高達百分之九十八了，因此也讓整個人事部門的工作都處在有條不紊的運行之中。值得一提的是，本人也因此得到了領(lǐng)導(dǎo)的表揚以及欽點，接著又通過考核機制進行考核，并在其中脫穎而出，晉升為了人事部的副主任。也算是有一個不錯的成績吧！在今年本單位的人事工作中，本人還自發(fā)做了一件看似費力不討好的事情，把近五年來的人事檔案重新整理了一遍，把單位的人事變動做了一個詳細的記錄和整理，并一一錄入電腦系統(tǒng)，讓本部門的檔案不再是“想找找不到，找到了看不明白”的狀況，而是動動手指頭就可以找尋出所有的人事檔案。這項工作最后因為幫助了上級部門查詢檔案資料，也就得到了上級部門的好評，成為了本人做的雖然費力但也還是有用有好處的事情。晉升為人事部的副主任是今年年中的事情，在晉升完之后，本人把本部門的人事做了一些小的調(diào)整，算是為了本部門工作更加有成效而做出的改變吧！將選對人才和合理用人結(jié)合起來，讓本部門的工作不再閑置有用的人才，算是真正把人事工作做到了極致，看到了變化吧！本年度的工作，簡單總結(jié)為以上這些，希望自己未來能夠有跡可循，也希望自己未來工作更加有方向。事業(yè)單位工作總結(jié)個人篇七本人，20xx年畢業(yè)于交通部呼和浩特交通學(xué)校路橋?qū)I(yè)，通過成人函授教育，分別于20xx年、20xx年取得長安大學(xué)本專業(yè)的大專和本科學(xué)歷。工作11年來，我一直從事公路工程的施工及技術(shù)質(zhì)量管理工作。20xx年畢業(yè)后，我被安排到公路施工現(xiàn)場從事技術(shù)工作，在擔(dān)任技術(shù)員期間，我充分發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員的主觀能動性，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，刻苦學(xué)習(xí)，潛心鉆研，理論水平和實踐能力得到了很大的提高。20xx年10月我被評為助理工程師，在我任助工期間，我一直擔(dān)任項目技術(shù)負責(zé)人職務(wù)，作為項目技術(shù)負責(zé)人，可以說就是工程質(zhì)量把關(guān)人，對工程質(zhì)量的好壞起著重要作用。為了能把工程干好，我負責(zé)的每項工程開工前都要認真審核圖紙，發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問題，然后結(jié)合實際編制施工組織設(shè)計，深刻分析影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和特殊過程，為決策提供依據(jù)，嚴格控制每道工序的施工，把各項技術(shù)工作做實做細，竣工后認真整理資料總結(jié)經(jīng)驗。作為技術(shù)人員，我還在技術(shù)上改進了一些傳統(tǒng)的做法。例如：多年來，水穩(wěn)碎石基層和瀝青混凝土面層在試配時一直沿用傳統(tǒng)的圖解法，這種方法全部依賴手工進行，速度慢，精度低，在原材料出現(xiàn)變化時，往往來不及調(diào)整配比，在這種情況下，我將計算機中的一些應(yīng)用軟件的計算功能引入到這一試驗中，自行設(shè)計出了一套計算表格和程序，試配時只要將單料的篩分結(jié)果輸入到計算機中，馬上就能計算出各種材料的用量，然后再根據(jù)某些原則經(jīng)過3—5次調(diào)整就可以了。這種方法經(jīng)過反復(fù)試驗已經(jīng)成熟，現(xiàn)在我單位的中心試驗室就是采用的這種方法。此外，在項目管理中，我對工程質(zhì)量通病進行了有益的探索。例如：白灰粉煤灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石材料在上個世紀90年代以來，在各級路面基層中得到了廣泛的應(yīng)用，可是竣工后這類路面產(chǎn)生裂縫卻成為一個普遍的通病，這一問題令很多同行頭疼，因影響因素很多，至今沒有徹底的解決辦法。這方面我進行了初步探索，方法是在出現(xiàn)問題的路段鉆芯取樣，然后集中進行分析。經(jīng)對比分析后表明：路面裂縫主要是基層材料開裂引起的反射裂縫，屬于非荷載型裂縫，進一步對比可以看出，懸浮式結(jié)構(gòu)更容易產(chǎn)生裂縫；分析結(jié)果表明，引起原因主要是干縮開裂引起?；谶@樣的分析結(jié)果，我認為改善二灰碎石基層級配可以減少或推遲這種開裂，于是我提出了二灰碎石配比設(shè)計的新思路。根據(jù)我所提出的新思路，通過項目部的現(xiàn)場試驗，取得了滿意的效果，二灰碎石鉆芯時間由原來的20天縮短到了12天，至今沒有出現(xiàn)大面積開裂現(xiàn)象，這個嘗試對我單位二灰碎石基層的施工指導(dǎo)意義深遠。在努力抓好工程質(zhì)量工作的同時，我沒有放松自身業(yè)務(wù)理論水平的