最新技術(shù)人員年度考核表總結(jié)(5篇)(編輯修改稿)
2025-08-13 14:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 發(fā)揚(yáng)民主，從不主張個(gè)人主義，因?yàn)閭€(gè)人能力是有限的，團(tuán)隊(duì)的能力才大。油箱一直是我們對(duì)柳工的輸出產(chǎn)品，也是我們的一個(gè)需以解決和完善的技術(shù)問(wèn)題。從我們接到柳工油箱的第一張訂單起，我們就開(kāi)始為“做好每一臺(tái)油箱”的理念而努力著。剛開(kāi)始時(shí)我們對(duì)做油箱特別是柴油箱和液壓油箱都沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，但是我們發(fā)揮了不怕苦，多動(dòng)手，多試驗(yàn)，多討論，與主機(jī)廠多溝通的理念。從實(shí)驗(yàn)中得到經(jīng)驗(yàn)，從失敗中得到教訓(xùn)，終于把柴油箱做穩(wěn)了下來(lái)，并從生產(chǎn)實(shí)踐中得到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，把工裝，工藝基本上完善了，形成了小規(guī)模的生產(chǎn)。將pcr百頁(yè)車(chē)的維修改造工作提高到理論的層面，更好地指導(dǎo)維修工作。降低了維修成本，規(guī)范了維修項(xiàng)目和維修標(biāo)準(zhǔn)。一年以來(lái)，我根據(jù)各維修技術(shù)人員提供的圖紙及其它部門(mén)提出的改造加工項(xiàng)目，認(rèn)真做好材料的計(jì)劃請(qǐng)購(gòu)和跟催工作，較好地配合了現(xiàn)場(chǎng)維修、改造，使所需的材料能及時(shí)提供。尤其是技術(shù)部的口型板生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)金加工刨床的產(chǎn)能，在滿足配合現(xiàn)場(chǎng)維修的同時(shí)，定量生產(chǎn)口型板，并申購(gòu)合適的口型板毛坯。在外協(xié)加工的2胎面、5胎面及4胎側(cè)口型板不能及時(shí)提供時(shí)，及時(shí)安排部分給金加工班自制，保證了口型板的生產(chǎn)需求。由于5口型板是三組合型的口型板，加工精度要求較高，車(chē)間一直沒(méi)有辦法加工出合格的產(chǎn)品，4口型板是比較薄又較長(zhǎng)的，及易變形，合格率低，只有靠外協(xié)提供，在外協(xié)遇到困難時(shí)就束手無(wú)策了。自從我到工程處做機(jī)械技術(shù)員以來(lái)，便到加工現(xiàn)場(chǎng)、使用現(xiàn)場(chǎng)觀察分析，發(fā)現(xiàn)利用現(xiàn)有的設(shè)備條件，是可以做出符合要求的口型板的，于是和刨工、銑工、磨床、班長(zhǎng)一起分析，重新制訂加工工藝路線，并寫(xiě)出作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，使一些較難加工的，長(zhǎng)期外協(xié)加工的口型板材料自已也能加工，極大的保障了口型板的及時(shí)提供。今年5月分，硫化機(jī)維修時(shí)，側(cè)翼大齒輪軸磨損嚴(yán)重，須車(chē)削加工后重新配軸瓦銅套。因齒輪尺寸大()，重量又重(約2噸)，而且偏心嚴(yán)重，屬曲柄機(jī)構(gòu)齒輪。在莆田沒(méi)有能修復(fù)這么大齒輪軸的維修廠家，要運(yùn)到原硫化機(jī)生產(chǎn)廠家去修復(fù)。路途遙遠(yuǎn)，往返運(yùn)費(fèi)昂貴。修復(fù)費(fèi)用估計(jì)需8000元左右，而且需要周期長(zhǎng)，最少一個(gè)月時(shí)間。因公司生產(chǎn)任務(wù)特別緊，要求自行想辦法修復(fù)，我接到任務(wù)后，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究、論證，認(rèn)為我公司那臺(tái)落地式車(chē)可以用來(lái)修復(fù)此齒輪軸，因車(chē)間沒(méi)有加工修復(fù)大型工件的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有有相關(guān)經(jīng)歷的員工，都沒(méi)有把握修復(fù)，不敢試加工。再加上那臺(tái)老式機(jī)床，多年沒(méi)有維護(hù)保養(yǎng)，考慮精度也會(huì)達(dá)不到要求。我多次跟車(chē)間技術(shù)工人交流，解釋公司要求，并寫(xiě)出修復(fù)加工工藝、機(jī)床精度校正方法進(jìn)行講解，在各方的共同努力下，終于成功將齒輪軸修復(fù)，外協(xié)維修單位都贊口說(shuō)：“這是佳通公司其它廠家都沒(méi)有辦法辦到事，你們辦到了!”今年已經(jīng)完成了多臺(tái)硫化機(jī)齒輪軸的修復(fù)加工，為廠里節(jié)約了維修成本，縮短了維修時(shí)間。在過(guò)去的一年里，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的支持理解，無(wú)論是在施工監(jiān)理過(guò)程中，還是在項(xiàng)目竣工驗(yàn)收、零配件的質(zhì)量驗(yàn)收過(guò)程中，我都做到認(rèn)真仔細(xì)，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格按照規(guī)范和要求進(jìn)行。如：叉車(chē)配件的驗(yàn)收，下面反映倉(cāng)庫(kù)配件驗(yàn)收工作，一直是走過(guò)場(chǎng)，有時(shí)看都沒(méi)有看，見(jiàn)單就照簽，直接送到現(xiàn)場(chǎng)安裝。我接管配件驗(yàn)收工作后，每樣零配件都按相關(guān)要求，認(rèn)真驗(yàn)收每個(gè)項(xiàng)目。在得不到理解的情況下，堅(jiān)持原則，做不懈的解釋工作：設(shè)備配件質(zhì)量的好壞，不能用簡(jiǎn)單的價(jià)格和使用壽命直接地比較，一是維修頻率增多，增加了人工成本，增加了停機(jī)時(shí)間。二是使相關(guān)件提前損壞，如：用了不合格的空氣濾芯，因它的過(guò)濾只有正品的十分之一左右，而使相關(guān)的氣缸、活塞、活環(huán)等提前損壞。用了不合的液壓油、機(jī)油等，使相關(guān)的液壓缸、密封件、連桿瓦等提前損壞，甚至于一個(gè)不合格的零配件尺寸公差不符合要求，會(huì)將相連接的其它零配件拉變形、拉裂。三是使整機(jī)性能下降，或使機(jī)架、機(jī)體永久變形不能修復(fù)，使車(chē)輛提前報(bào)廢等。在監(jiān)理外協(xié)項(xiàng)目過(guò)程中，親力親為，認(rèn)真負(fù)責(zé)，不論是負(fù)壓通
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