20xx年重點(diǎn)區(qū)域主要污染物排放量計(jì)算(五篇)(編輯修改稿)
2025-08-13 06:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 l：理論空氣量理論濕煙氣量計(jì)算再加上燃料中的氫及水分含量，、 固體燃料燃燒產(chǎn)生的煙氣量計(jì)算三、實(shí)際產(chǎn)生的煙氣量計(jì)算 v0=v+(a –1)l v0:干煙氣實(shí)際排放量，單位是m3/kg a: 空氣過(guò)剩系數(shù)，可查閱有關(guān)文獻(xiàn)資料選擇。按上述公式計(jì)算， m3，一噸煤碳燃燒產(chǎn)生10500標(biāo)立方米干煙氣量。對(duì)一個(gè)小小的柴油鍋爐，可以提出如下措施：采用高質(zhì)量的燃料油，減少so2的產(chǎn)生量和排放量；控制好燃燒條件，使其充分燃燒，減少煙塵量；提出煙囪的合理高度。、柴油：燃料燃燒廢氣排放總量(萬(wàn)標(biāo)立方米)＝燃料耗用量(噸)=16*=燃料燃燒過(guò)程中二氧化硫排放量(千克)＝2燃料耗用量(噸)1000(1－脫硫效率=燒一噸柴油，排放2000s％千克so2，；排放1千克煙塵。s含硫率：%16t柴油排so2=2000*%*16=256千克；排放16千克煙塵。資料1 焊接煙氣中的煙塵是一種十分復(fù)雜的物質(zhì)，已在煙塵中發(fā)現(xiàn)的元素多達(dá)20種以上，其中含量最多的是fe、ca、na等，其次是si、al、mn、ti、cu等。焊接煙塵中的主要有害物質(zhì)為fe2osiomno、hf等，其中含量最多的為fe2o3，%，其次是sio2，其含量占10～20％，mno占5～20％左右。焊接煙氣中有毒有害氣體的成份主要為co、coonox、ch4等，其中以co所占的比例最大。由于有毒有害氣體產(chǎn)生量不大，且氣體成份復(fù)雜，較難定量化，本環(huán)評(píng)僅作定性分析，而對(duì)焊接煙塵則作定量化分析。焊接煙塵主要來(lái)自焊條的藥皮，少量來(lái)自焊芯及被焊工件，根據(jù)有關(guān)資料調(diào)查，焊接煙塵的產(chǎn)生量與焊條的種類有關(guān)，表36 各種類型焊條熔化時(shí)的產(chǎn)塵系數(shù) 序號(hào)焊條種類產(chǎn)塵系數(shù)（g/kg）鈦鈣型焊條～低氫型焊條～錳型焊條～資料2 裝焊車間內(nèi)焊接煙塵的治理焊接煙塵的80%～90%來(lái)源于焊條藥皮和焊芯。j 422型焊條的主要成分是金屬氧化物，其中 以鐵的氧化物為主，約占一半左右。據(jù)報(bào)道，j g/kg左右，煙 ～ μm，煙塵中錳化合物(以mno2計(jì))%［1］。焊接時(shí)產(chǎn)生的有害氣體主要是onox、co、hf等。 mg/m 3和20 mg/m3。用j 422焊條焊接車臺(tái)架時(shí)，焊接危害治理目標(biāo)成分應(yīng)該是焊接煙塵。一、車間概述某汽車配件廠裝焊車間廠房占地1 200 m2，生產(chǎn)過(guò)程中10臺(tái)車臺(tái)架(南北各5臺(tái))180176。旋轉(zhuǎn)焊接，每臺(tái)車臺(tái)架有2～3人采用手工電弧焊同時(shí)操作，在車間一側(cè)同時(shí)有地面補(bǔ)焊及co2 保護(hù)焊各1處。焊接時(shí)產(chǎn)生大量焊接煙塵和有害氣體彌漫于車間內(nèi)。除在廠房上部安裝幾臺(tái)排氣扇外，未采取其他治理措施。二、治理方案設(shè)計(jì)由于車臺(tái)架焊接操作時(shí)需180176。旋轉(zhuǎn)，且車間上部有天車運(yùn)行，一般排風(fēng)罩無(wú)法布置，故采 用了天車頂部送風(fēng)與設(shè)置地下風(fēng)道排風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方式。對(duì)co2保護(hù)焊及不定位地面焊產(chǎn)生的煙塵采用側(cè)吸方式進(jìn)行捕集，將有毒有害煙塵控制在工人呼吸帶以下，經(jīng)平底回轉(zhuǎn)反吹式袋式除塵器凈化后排放。受廠房上部房梁位置所限，天車上部的送風(fēng)系統(tǒng)共分5套，每套送風(fēng)系統(tǒng)為2臺(tái)車臺(tái)架送風(fēng)， m，每套送風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)量12000 m3/h，選擇風(fēng)量為15000 m3/h的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)置于廠房頂部。為使送風(fēng)均勻分布于每臺(tái)車臺(tái)架的操作位，每個(gè)車臺(tái)架上部均設(shè)2個(gè)并列為一組的靜壓箱，其作用相當(dāng)于空調(diào)設(shè)計(jì)中孔板送風(fēng)時(shí)的穩(wěn)壓層。靜壓箱下部設(shè)5個(gè)管嘴為氣流出口。有的車臺(tái)架位于房梁下方，而天車頂部與房梁下部沒(méi)有足夠空間布置送風(fēng)管道，則從房梁兩側(cè)分設(shè)3孔及2孔靜壓箱。由空氣動(dòng)力學(xué)阻力計(jì)算確定靜壓箱參數(shù)， m的產(chǎn)塵位置送風(fēng)氣流分布均 勻，并能抑制焊接煙塵上揚(yáng)。設(shè)靜壓箱出口處風(fēng)速為20 m/s，依射流軸心速度衰減公式［2］：vx/v0=(ax/d0+)。式中：vx：射程x處的射流軸心速度，m/s；v0：射流出口速度，m/s；x：射流斷面至噴嘴的距離，m；d0：噴嘴直徑，m；a：紊流系數(shù)。計(jì)算可得：vx= m/s時(shí)既能達(dá)到控制風(fēng)速的要求，也可滿足《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié) 設(shè)計(jì)規(guī)范》(gbj 1987)對(duì)系統(tǒng)式局部送風(fēng)的規(guī)定。1：5孔靜壓箱；2：送風(fēng)出口管嘴；3：2孔靜壓箱； 4：3孔 靜壓箱；5：消聲器；6：風(fēng)機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)由設(shè)置于地下的風(fēng)道和車臺(tái)架附近的排風(fēng)罩、co2保護(hù)焊及不定位地面焊附近的排風(fēng)軟管組成，設(shè)計(jì)風(fēng)量為75 000 m3/h。由于工人焊接時(shí)車臺(tái)架不時(shí)旋轉(zhuǎn)，故車臺(tái)架工 位的排風(fēng)口只能設(shè)于地面。每臺(tái)車臺(tái)架設(shè)2個(gè)排風(fēng)口，風(fēng)口設(shè)計(jì)風(fēng)量為3230m3/h。為防止廢棄的焊條料頭掉入風(fēng)口堵塞風(fēng)道，排風(fēng)口處均設(shè)有網(wǎng)格狀活動(dòng)蓋板，其下的風(fēng)口處設(shè)一 活動(dòng)提筐，可將掉入的焊條頭及雜物收集起來(lái)并及時(shí)清理。每臺(tái)車臺(tái)架處的排風(fēng)支管道從 地下匯集于主管道，co2保護(hù)焊及不定位地面焊附近產(chǎn)生的煙塵由設(shè)于操作臺(tái)上的排風(fēng)罩 經(jīng)排風(fēng)軟管從地下匯集于主管道，co2保護(hù)焊及不定位地面焊操作處的設(shè)計(jì)排風(fēng)量分別為2 000 m3/h和1 000 m3/h。整個(gè)排風(fēng)系統(tǒng)均經(jīng)過(guò)阻力平衡計(jì)算，并在系統(tǒng)調(diào)試階段以風(fēng) 量調(diào)節(jié)閥調(diào)平。三、治理效果～ mg/m3， m
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1