【文章內容簡介】 、縱向、立體空間。（6）操作者必須檢查制動器、限位開關和緊急制動開關。（7）檢查駕駛室內油缸壓力表讀數處于控制范圍內，若有問題應檢查原因并處理好后，確認處于良好狀態(tài)。（8）檢查鋼絲繩處于張緊狀態(tài)，卷筒槽、滑輪內的鋼絲繩纏繞正常。（9）檢查運架梁機、導梁及墩臺上有無遺留工具和其它物件，以免在作業(yè)中墜落造成人員和設備事故。（10）操作者檢查發(fā)動機、電氣裝置和所有機件處于完好狀態(tài)后，將控制器操作扳柄處于零位，鳴鈴示意所有在場人員，即可開車。（1）禁止在吊運區(qū)內有人的情況下起吊荷載；禁止在載荷懸吊的情況下，操作人員離開。（2）禁止觸摸正在旋轉的滑輪，移動的鋼絲繩及起吊狀態(tài)下的吊具。（3）禁止懸吊荷載在空中長時間停留；禁止在懸吊的荷載下、穿行、停留、運行。（4）禁止起吊超過額定能力的載荷，禁止在負載不平衡時起吊。在運行過程中負載不能左右搖擺。（5）止用運架一體式架橋機拖拉、牽引、翻轉重物。（6）止運架一體式架橋起吊與地面連接的載荷；禁止起吊陷載淤泥里負載。（7）禁止用吊鉤做負載的支撐點；禁止用鋼絲繩直接吊裝荷載。（8）禁止將吊具放在地上或放置在將被起吊的負載上。（9）禁止在多步操作時快速變換操作步驟。（10）應按照操作程序操作，避免誤操作，尤其在操作啟動和停機時必須遵守。（11）在作業(yè)過程中應對制動裝置、限位開關、鋼絲繩、吊具滑輪組、負荷限位裝置、操作面板等重要部份進行監(jiān)視運行，使其處于完好狀態(tài)。（12）在架設過程中，必須保證導梁的水平度和垂直度，主、副支腿及后支腿要同時受力，不得有懸空現象，支腿底部必須墊平、墊實。（13）無論任何工作人員，一旦發(fā)現其它人有危險，必須盡快按下緊急制動按鈕。（14）運架一體式架橋機發(fā)現異常情況或零部件損壞，必須立即關機。關機后由技術人員檢查故障原因，進行處理。確定沒有任何危險的情況下，值班指揮員指示操作者可以重新開機。（15）在起吊時不允許滑輪撞擊運架一體式架橋機，不允許用設備吊起的負載撞擊障礙物。（16）。（17）起吊時，檢查起吊裝置是否位于負載垂直平面位置，使其保持平衡，并慢慢拉緊吊索/環(huán)索確定負荷完全被吊穩(wěn)。靜停十分鐘后再進行下步操作。（18）運架一體式架橋機運行時，應避免運架一體式架橋機與橋梁或相關障礙物碰撞，造成運架一體式架橋機機械和結構的損壞。（19）空載行駛速度為5km/h，重載為3km/h，在接近橋梁或接近最終停止位置時，應降低速度，以免發(fā)生意外。（20）運架梁機在運行時應派專人加強巡視和監(jiān)護。（21）導梁就位時各支腿的連接鐵板與墩臺預埋鐵板連接必須牢固可靠；主、副后支腿就位后必須檢查確定受力；導梁下滑道必須正確地落入主、副支腿滾輪槽中。（22）喂梁時，運架梁機前輪組與架梁小車對位必須準確，禁止利用調整左、右減震油缸高度來糾正對位偏差。（23）喂梁時，運梁小車4個頂升油缸應處于高工作位，避免減震油缸處于高工作位，嚴禁減震油缸超行程工作。（24）喂梁時運梁小車移動過程中，必須專人監(jiān)視頂升油缸行程高度與托架相對位置變化情況。（25）喂梁時，橋面左、右一人負責觀察移動過程中運架梁機與下導梁有無干擾，運架梁機吊梁在下導梁時，嚴禁運梁小車帶運梁機后退。（26）運架梁機后輪組制動時，必須用特制的楔型墊木墊實。（27），并有專人負責監(jiān)視落梁速度和位置。坡道落梁應增派監(jiān)護人員，并加強防護。（28）導梁支腿轉移必須嚴格按照“主支腿臨時就位——轉移副支腿——副支腿就位——轉移主支腿就位——主支腿輔助支腿旋轉就位——導梁輔助支腿前移”程序作業(yè)。（29）導梁支腿轉移時嚴禁調整后支腿位置。（30）支腿轉移完成后，必須派專人檢查各支腿承力情況，并安放保護套。（1）運架一體式架橋機停止工作后，必須將停機制動器處于工作狀態(tài)。（2）運架一體式架橋機吊鉤升起，所有控制手柄扳至零位。（3）下導梁與后支腿連接可靠，并用地錨桿固定在已架橋梁或橋臺上。（4）主、副支腿、輔助支腿與墩臺連接可靠，預埋螺栓與支腿連接板穩(wěn)固。（5）清潔和擦拭運架梁一體機下導梁（6）按規(guī)定對運架一體式架橋機進行保養(yǎng)和潤滑。（7）運架梁機及下導梁指派專人看護。10．2 發(fā)電機組專項要求1．發(fā)電機組司機必須經過專業(yè)培訓、身體健康、并熟悉本機的操作使用說明書。2．在主機上安裝發(fā)電機時，必須檢查線路連接情況和各部狀況，并配備接地斷路保護裝置，進行有效的接地保護。3．啟動發(fā)電機組前應檢查所有的開關，電器連接線路和部件處于良好的狀態(tài)。4．啟動發(fā)電機組不允許連續(xù)起動，應至少間隔10秒才允許第二次啟動，起動后應進行45分鐘預熱。5．發(fā)電機組工作時，應監(jiān)視儀表工作狀態(tài)，嚴格將蓄電池連接線斷開。6．發(fā)電機組在停機前應切斷連接并將發(fā)動機降到怠速，空載運行35分鐘再行關閉。7．添加燃機油時，應遠離煙火地方，并在發(fā)電機停機狀態(tài)下進行。8．不準將發(fā)電機組與其它供電網路連接。9．不準在易燃物質附近、狹窄通風不暢的地方使用。10不準在發(fā)電機工作時進行電器機械部分的保養(yǎng)和維修。11．發(fā)電機組長期不使用應將油料、冷卻液放掉，避免氧化。1．8．3遙控器1．操作人員必須經過無線遙控系統專業(yè)培訓，身體健康經考核后上崗，并熟悉運架一體式架橋機各項功能和操作程序。2．嚴禁在啟動遙控器后，將遙控器置于無人看管的位置。3．遙控器在仃止工作時要切斷電源，即使是暫時性的也要切斷電源。4．操縱遙控器應與接受器保持在安全距離，嚴禁超出安全距離或視線不清的狀況下發(fā)射信號。5．嚴禁用金屬結構將接受器蓋住或將接受器安裝在金屬封閉的結構內。6．接受器供電應通過主開關控制，嚴禁直接由電路供電，在維護保養(yǎng)遙控器時應將電路斷開。7．不允許使用代用型號的電池和充電器，充電時應遵守有關技術規(guī)定。8．電池到了使用年限，須重新更換。不允許將替換的舊電池燒掉或隨意丟棄。9．不允許改變已定的無線電發(fā)射頻率和手動設置的頻率。架橋機安全操作規(guī)程最新篇四架橋機安全操作規(guī)程第一章基本規(guī)定，應經載荷試驗和檢查驗收合格，辦妥交接手續(xù)后，方可投入運行。，必須通過技術鑒定，規(guī)定允許超期使用期限，采取相應措施，并經機電、安全部門的批準后，方可繼續(xù)使用。，應經體格檢查證明無精神病、高血壓、心臟病、視力聽力不正常等禁忌性疾病。，經考試合格，達到下列要求： a熟悉架橋機的結構、原理和工作性能。b熟悉安全操作及保養(yǎng)規(guī)程。c熟悉起重機的工作信號及規(guī)則。d具有操作維護架橋機的基本技能 e掌握各調整部位的調整方法。助手只有在司機的指導下方可操作。起吊橋梁時，必須由司機操作。助手不得單獨進行調整工作。，女同志應將發(fā)辮塞入帽內。與本機無關的人員禁止上機。，部件完整，如有丟損，應及時補齊及修復。，重量限制器及各種行程限位開關等安全保護裝置，禁止拆封，要求保證動作靈敏可靠。不得以安全裝置代替操作機構進行停機。，司機不得離開操作室；作業(yè)時司機不得從事與操作無關的事情或與他人閑談。，機上及工作地點必須有足夠的照明。，大霧時，應停止作業(yè)。，操作人員都應掌握其使用方法。，酒精洗機件時，嚴禁煙火；清洗完畢后，要及時處理干凈，廢油，擦拭后的破布，棉紗等不得亂潑、亂拋。第二章拼裝與試運行：架橋機一般在橋頭路基上拼裝。拼裝場地要有一定的工作面，地基有足夠承載力，滿足架橋機安裝及試運載荷的要求。場地可設縱坡，但是要求平順。測定縱向運行軌道中心線及前、中、后支腿位置。：測量定位→平衡對稱拼裝兩側主梁(同時加臨時支承)→安裝前、后聯系框架，臨時支撐→安裝前、中、后支腿→安裝中、后頂高支腿→鋪縱向軌道→起吊小車，液壓系統，操作臺，接通電源→初步運行檢查調試。安裝主梁時，兩側主梁臨時支承不少于三處。；架橋機拼裝結束后，要進行一次全面檢查。a)檢查各聯接部位是否聯結牢固； b)檢查電氣接線是否正確；c)檢查液壓系統各部位是否漏油現象； d)檢查各機械及結構部分是否卡滯現象； e)檢查各轉動部位潤滑情況；f)檢查油箱內是否滿足規(guī)定的要求，并試運行液壓系統。第三章 縱向空載前移就位，鋪設延伸軌道→中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上→頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉向落在縱向鋼軌上→起吊小車在后支腿處做配重→收起前支腿→移位前安全檢查→整機縱向運行到位。落下前支腿（橫鋪向軌道）→頂升中頂高支腿（橫鋪向軌道），中支腿落在橫向軌道上→起升后頂高支腿（橫鋪向軌道）→后支腿提升轉向落在橫鋪向軌道上→全面試運行安全檢查。，兩起吊小車運行到后支腿后面作配重，并要求作臨時固定，以防架橋機縱向移動時失穩(wěn)。，并把橫向運行鋼軌（其中一段）用手拉葫蘆吊掛在前支腿上（其余橫向鋼軌小車轉運）。，必須進行一次全面安全試運行檢查。鑼栓，銷子連接是否牢固；電氣線路是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機要進行空載試運行檢驗，特別橫向運行前檢查鋪軌情況。架橋機轉運情況正常后，才能進行混凝土梁的安裝作業(yè)。第四章架橋機安裝預制混凝土梁運行作業(yè)；待安裝的混凝土梁可由預制場運送到架橋機后部主梁內（可采用自行式或拖動式運梁）。；運梁軌道延伸鋪軌，喂梁→前，后小車起吊梁→前后小車將混凝土梁縱向運行到前跨位→下落梁至距支墊5cm(應保持梁的穩(wěn)定)→整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置落梁→改用邊梁掛架吊起邊梁→整機攜梁橫移位至邊梁位置下落就位→完成混凝土邊梁就位安裝。；運梁軌道延伸鋪軌，喂梁→前，后小車起吊梁→前，后小車將混凝土梁縱向運行到前跨位置→下落梁并脫開→完成混凝土邊梁就位安裝。備注；a)混凝土梁安裝程序；先架兩側邊梁，后中梁，最后中間合攏。b)邊梁安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，安裝操作要分二次橫向移位。第一次混凝土梁移至距邊梁最近的一片梁的位置落梁臨時放在蓋梁上，再用兩側邊梁掛架吊起（用液壓千斤頂頂升）。然后架橋機再橫移到位直接安裝。c)高等級公路雙幅橋梁上部混凝土梁安裝時，在前支腿橋墩蓋梁之間設架橋機跨越過梁既可。過梁可以用型鋼與橫移鋼軌組合，滿足要求方可使用，其高度注意支座墊塊和防震擋塊的影響。第五章架橋機工作要求，每孔要求除橫隔梁鋼筋全部焊接完并將橫隔梁兩頭及中間的混凝土澆筑完畢達到設計要求強度經監(jiān)理同意后方可縱向行走。，主要作用使大梁保持垂直中心和穩(wěn)定，防止傾覆位移。第二片梁就位后除臨時支撐，迅速將橫隔梁兩頭鋼筋進行焊接，增強穩(wěn)固性。，需把臨時托輥擺在主梁下面，高度應低于中支腿100mm,增加臨時托輥主要為了減輕中支腿對橋面的壓力和減少主梁前端懸臂撓度。，主梁前端處于懸臂狀態(tài)，中支腿在橋面上行走，此時對橋面的壓力很大。為減輕中支腿對橋面的壓力，在前支腿處設有過渡托輥，使架橋機空載前移時由兩點受力變?yōu)槿c受力，主梁前端懸臂從0~lmaxm。a)中支腿單邊反力r中：r min =6 trmax =40 tb)輪距：中支腿