自適應(yīng)型交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-06-25 18:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 表 1 說明： （ 1）當(dāng)東西方向?yàn)榧t燈，此道車輛禁止通行，東西道行人可通過；南北道為綠燈，此道車輛通過，行人禁止通行。 （ 2）黃燈閃爍 5 秒，警示車輛和行人紅、綠燈的狀態(tài)即將切換。 （ 3） 當(dāng)東西方向?yàn)榫G燈，此道車輛通行；南北方向?yàn)榧t燈，南北道車輛禁止通過，行人通行。 （ 4）這樣如上表的時(shí)間和紅、 綠、黃出現(xiàn)的順序依次出現(xiàn)這樣行人和車輛就能安全暢通的通行。 （ 5）此表可根據(jù)車流量設(shè)定紅綠燈初始值。 XS 5S YS 5S ?? 東西道 紅燈亮 黃燈亮 綠燈亮 黃燈亮 ?? 南北道 綠燈亮 黃燈亮 紅燈亮 黃燈亮 ?? 自適應(yīng)模式下原理 自適應(yīng)模式十字路口模型如圖 3 所示。 圖 3 自適應(yīng)型交通十字路口 自適應(yīng)型交通信號(hào)燈可以通過時(shí)間設(shè)置不同時(shí)斷下，車輛排隊(duì)的長(zhǎng)度來進(jìn)行自動(dòng)的 調(diào)整十字路口紅綠燈的時(shí)間。工作模式介紹： 當(dāng)十字路口選擇以 自適應(yīng) 來控制交通 紅綠燈信號(hào)時(shí)，壓力傳感器開始啟動(dòng)工 作，假設(shè)東西方向?yàn)榧t燈時(shí)，隨著排隊(duì)等候車輛 的增 加，東西方向道路上的壓力傳感器對(duì)隊(duì)伍的長(zhǎng)度反饋到處理器，當(dāng)隊(duì)伍長(zhǎng)度大于設(shè)置的長(zhǎng)度后，系統(tǒng)將直接停止紅燈倒計(jì)時(shí)，跳到黃燈閃爍 5 秒后顯示綠燈，使得東西方向車輛可以通行。南北方向亦如是。 主要解決問題 （ 1） 選擇合 適的控制器 因?yàn)閱纹瑱C(jī)微型計(jì)算機(jī)是微型計(jì)算機(jī)的一個(gè)重要分支，也是頗具生命力的機(jī)種。單片機(jī)微型計(jì)算機(jī)簡(jiǎn)稱單片機(jī)，特別適用于控制領(lǐng)域，故又稱 為微控制器。通常，單片機(jī)由單塊集成電路芯片構(gòu)成，內(nèi)部包含有計(jì)算機(jī)的基本功能部件：中央處理器、存儲(chǔ)器和 I/O 接口電路等。因此，單片機(jī)只需要和適當(dāng)?shù)能浖巴獠吭O(shè)備相結(jié)合，便可成為一個(gè)單片機(jī)控制系統(tǒng)。單片機(jī)經(jīng)過 3 代的發(fā)展，目前單片機(jī)正朝著高性能和多品種方向發(fā)展，它們的 CPU 功能在增強(qiáng)，內(nèi)部資源在增多，引角的多功能化，以及低電壓 低 功耗。選擇 8051 單片機(jī)做為系統(tǒng)的控制器。 8051 雖然有 4 個(gè) 8 位 I/O 端口 ,但真正能提供借用的只有 P1 口 ,因?yàn)?P2 和 P0 口通常用于傳送外部傳送地址和數(shù)據(jù) ,P3 口也有它的 第二功能。因此， 8051 通常需要擴(kuò)展。由于我們用外部輸入設(shè)定紅綠燈倒計(jì)時(shí)初值、數(shù)碼管的輸出顯示、紅綠黃信號(hào)燈的顯示都要用到一個(gè) I/O 端口，顯然 8051 的端口是不夠，需要擴(kuò)展。擴(kuò)展的方法有信號(hào)燈 ……
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