叉車培訓(xùn)心得體會(5篇)(編輯修改稿)
2025-08-12 12:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 升，且h=2h’。(2)部分自由起升式：在貨叉從地面起升到起升高度過程中可以分為三個階段：第一階段(自由起升階段)貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內(nèi)門架不動，叉車的整車高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內(nèi)門架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內(nèi)門架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到起升高度。(3)全自由起升式：它的起升分為兩個階段：第一階段為自由起升，內(nèi)門架不動，貨叉沿它起升直到內(nèi)門架的最上端。第二階段貨叉相對內(nèi)門架不動，它隨內(nèi)門架一同起升至起升高度。這是靠兩套液壓缸(自由起升液壓缸和起升液壓缸)實現(xiàn)的。兩套液壓缸油路是并聯(lián)的，而自由起升液壓缸的動作壓力低，故它總是先起后降。無自由起升工作裝置的結(jié)構(gòu)最簡單，多用在露天場地起重量比較大叉車上。出入于庫房、車間的6t以下的叉車多用部分自由起升的工作裝置。對于在低矮倉房和進(jìn)入集裝箱內(nèi)進(jìn)行裝拆箱的3t以下的叉車，則必須采用全自由起升的工作裝置。2)按門架的級數(shù)分類(1)單級門架：它只有一個門架，叉車沿著它起升，液壓缸也短，起升高度永遠(yuǎn)低于叉車高度，結(jié)構(gòu)簡單，剛性好，只有在起升高度很小的叉車上才用。(2)兩級門架：在單級門架的基礎(chǔ)上多加了一個內(nèi)門架。它的起升高度可以高于叉車的高度，是叉車上應(yīng)用最多的一種形式。(3)三級門架：在內(nèi)外門架之間加了一個中門架，形式葳節(jié)伸縮機(jī)構(gòu)。它的起升高度與叉車全高相差懸殊，在要求起升高度大或叉車的全高受到限制時采用這種形式，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，駕駛員的視野差。(二)技術(shù)參數(shù)叉車的技術(shù)參數(shù)：是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。叉車的主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量，載荷中心距，起升高度、門架傾角，行駛速度，最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小離地間隙和軸距、輪距等。額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的重量，以t(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對于1t叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。起升高度：起升高度是指在平坦堅實的地面上：叉車滿載，貨物升至位置時，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。門架傾角，門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物。后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運行時，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要，一般叉車前傾角為3176?！?176。，后傾角為10176?！?2176。起升速度：叉車起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的最叉車培訓(xùn)心得體會篇二通過這一學(xué)期學(xué)習(xí)叉車，從開始的對叉車只是一個抽象的了解到對叉車有了一個深刻的了解。雖然在整個實訓(xùn)的過程中，我在對叉車進(jìn)行操作的時候出現(xiàn)了很多的問題。但是在這段時間中不止學(xué)習(xí)了怎樣開叉車，也學(xué)到了很多做人和做事的道理。第一節(jié)課的時候，老師跟我們講解了叉車安全條例，在隨后的實訓(xùn)中發(fā)生的一些事件
外語相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1