【文章內(nèi)容簡介】 。4 預(yù)防措施：⑴ 運行人員在監(jiān)盤時應(yīng)認真仔細，發(fā)現(xiàn)測點跳變或變?yōu)閴狞c應(yīng)及時聯(lián)系熱控檢查處理，并做好事故預(yù)想；檢修人員在停機消缺期間，應(yīng)對各測點端子排進行排查，防止因測點接線松動引起設(shè)備誤跳閘。十三、a小機潤滑油進水 1事故現(xiàn)象：07月15日16:30 化驗人員告b小機和主機潤滑油油質(zhì)合格；a小機潤滑油油質(zhì)差，含水量達2100mg/l（合格標(biāo)準(zhǔn)為08月20日17:50 化學(xué)告知a小機油質(zhì)含水量為200mg/l（合格為應(yīng)小機廠家要求，在停機期間，分別在a小機高壓軸封進汽和回汽管路加裝一個手動門。在運行期間通過調(diào)整此兩個閥門開度控制a小機高壓軸封汽量，小機高壓軸封漏氣量未見有明顯好轉(zhuǎn)，小機前軸承箱上仍有大量水珠，并且小機底部仍有水滴。2 事故原因：通過以上操作和現(xiàn)象，我們可以判斷為引起a小機潤滑油中進水的原因為a小機前軸封間隙大，軸封漏氣量大。3預(yù)防措施：小機軸封間隙應(yīng)在停機期間及時聯(lián)系廠家調(diào)整，或更換軸封套；運行人員在運行期間應(yīng)盡量在保證機組安全運行情況下，適當(dāng)降低軸封壓力，并減小小機油箱負壓，減少軸封漏氣進入小機小機油系統(tǒng)的蒸汽量；保證小機濾油機的連續(xù)運行，保證小機的油質(zhì)合格，并注意小機各軸承溫度的變化，若發(fā)現(xiàn)軸承溫度普遍上升，應(yīng)及時處理；化驗人員加強對油質(zhì)的化驗。十四、電泵潤滑油管道泄漏1事故現(xiàn)象：⑴ 08月27日由于鍋爐堵煤事故停機期間，23:40 巡視發(fā)現(xiàn)電動給水泵傳動端進油管刺油，匯報值長，聯(lián)系檢修加油處理。28日00:50 檢修告：電泵漏油加劇，不能繼續(xù)維持運行。00:53 停運電動給水泵。由于進油管斷裂，暫時不能處理，電泵不能啟動。于是在04:22 啟動啟動鍋爐，機組重新投軸封，抽真空，沖轉(zhuǎn)b小機，用b汽泵上水，維持汽包在停機期間的水位。09月04日電泵漏油管道處理結(jié)束，恢復(fù)備用。電動給水泵傳動端進油管刺油此種情況于8月15日，10月29日再次發(fā)生，影響了機組的安全性。2事故原因：當(dāng)電動給水泵運行時，管道在此時因振動加大等因素影響，薄弱環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致泄漏。預(yù)防措施：⑴ 在管道與基礎(chǔ)之間加裝固定支架⑵ 在管道與泵本體連接法蘭處采用彈性元件連接⑶ 在停爐上水期間，若鍋爐不需要連續(xù)上水，可采用停運電動泵方法，減少電動泵運行時間⑷ 電動泵運行期間加強巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施十五、汽包水位高跳機1 事故現(xiàn)象：10月28日08:001機組負荷160mw，左側(cè)平均床溫765℃，右側(cè)平均床溫825℃，給煤量67t，煤泥倉料位低，降低煤泥泵出力運行，7落煤管堵煤停運。08:55，鍋爐7后墻床溫測點波動20度左右，通知熱工對此點進行強制，并解除床溫低于600℃燃料喪失mft保護。08:59，7后墻床溫驟降至300℃，觸發(fā)鍋爐mft, 09:02，mft 復(fù)位后啟動給煤機，09:12鍋爐水位高三跳汽輪機、發(fā)電機，通知熱控解除汽包水位保護。09:22鍋爐mft，觸發(fā)原因床溫低于600℃燃料喪失，09:42再次mft，原因床溫低于600℃燃料喪失，10:18鍋爐因汽包水位低三bt，10:42逐步恢復(fù)，恢復(fù)正常。2 事故處理：⑴ 鍋爐出現(xiàn)mft后，快速降負荷期間，密切關(guān)注主汽溫度變化趨勢⑵ 進行汽包水位調(diào)整時，加強專業(yè)聯(lián)系⑶ 負荷下降過程中，根據(jù)實際情況，確定是否啟動電動給水泵，⑷ 注意小機工作情況，及時切換軸封供汽與廠用電 3事故原因 ：⑴ 床溫測點壞點導(dǎo)致保護動作。⑵ 熱控值班員反應(yīng)遲緩致使故障無法及時隔離⑶ 熱控邏輯強制不規(guī)范，保護可靠性設(shè)置不完善。4預(yù)防措施：⑴ 應(yīng)當(dāng)完善熱控保護可靠性措施⑵ 強化在異常工況下操作熟練性⑶完善值班人員值班制度，加強值班力量十六 高加隨機投運時，2高加正常疏水管道振動1事情現(xiàn)象：08月17日，21:40，汽輪機轉(zhuǎn)速2040rpm，中速暖機時，隨機投運2高加，二抽電動門開啟后，逐漸開2高加正常疏水調(diào)門至10％左右，因1高加水位異常造成高加解列，在投入過程中，也發(fā)生2高加正常疏水管道發(fā)生劇烈振動現(xiàn)象。2 事故處理：就地開2高加正常疏水管道放水手動門，充分疏放水后振動減弱，大約10分鐘后振動開始加劇，調(diào)試人員令開大2高加正常疏水調(diào)門和二抽電動門開度，同時關(guān)小2高加危急疏水調(diào)門，逐漸增大正常疏水壓力，隨后，2高加正常疏水管道振動消失。3事故原因： 正常疏水管道以前存有積水，溫度較低。2高加投運時，產(chǎn)生溫度較高的疏水與管道積水瞬間較大熱交換，產(chǎn)生熱沖擊，引起管道劇烈振動。4預(yù)防措施：⑴ 高低壓加熱器投運之前，應(yīng)開正常疏水管道放水門，將正常疏水管道積水放凈，防止加熱器投運后疏水管道振動。⑵ 高低加熱器投運時應(yīng)按照“先水側(cè)后汽側(cè)，先低壓后高壓”的原則逐級投運。投運初期開危急疏水調(diào)門，穩(wěn)定后投正常疏水，操作過程要緩慢。十七電廠汽機工作職責(zé) 發(fā)電汽機崗位工作職責(zé)篇五電廠汽機車間崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制一 汽機車間主任崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制汽機車間主任是汽機車間安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，對汽機車間的安全生產(chǎn)全面負責(zé)。必須熟練掌握電力安全生產(chǎn)的專業(yè)知識，必須要盡職盡責(zé)，做好本車間的安全生產(chǎn)工作。一、崗位職責(zé)在廠長、總工程師、生產(chǎn)副廠長的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)車間行政和生產(chǎn)技術(shù)工作，業(yè)務(wù)口接受各職能部室的指導(dǎo)。認真貫徹國家的方針、政策、執(zhí)行礦、廠的各項制度，組織領(lǐng)導(dǎo)車間全體職工全面完成廠下達的生產(chǎn)經(jīng)營和各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。車間主任是本車間安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，努力搞好車間安全生產(chǎn)，按時組織編制本車間安全技術(shù)措施、反事故措施，并認真組織實施。加強計劃管理，按時制定并上報本車間月度工作計劃、大小修計劃、技術(shù)革新計劃、技術(shù)改造計劃、材料計劃，并組織實施。抓好大小修和設(shè)備安裝、檢修質(zhì)量，按照大小修和設(shè)備安裝檢修標(biāo)準(zhǔn)，搞好竣工驗收和試運工作。堅持每天至少巡視現(xiàn)場一次，重點檢查設(shè)備運行和檢修情況，檢查生產(chǎn)記錄、勞動紀(jì)律和文明生產(chǎn)情況，并及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。加強車間經(jīng)濟核算，抓好節(jié)本降耗工作，組織制定和執(zhí)行各種材料消耗定額，組織開展好小指標(biāo)競賽活動，定期組織開展運行經(jīng)濟分析活動，不斷解決運行中出現(xiàn)的問題，使機組經(jīng)常處于經(jīng)濟狀態(tài)下運行。加強車間管理工作，建立健全以崗位責(zé)任制為中心的各項規(guī)章制度，抓好車間技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)管理工作，搞好班組建設(shè)和職工隊伍建設(shè)，做到指揮靈、職責(zé)明、有秩序、有計劃的組織車間生產(chǎn)。主持車間生產(chǎn)制度及專題性會議，研究、解決本車間范圍內(nèi)的生產(chǎn)和行政方面的問題。關(guān)心職工生活，經(jīng)常了解職工的困難，妥善解決職工的生活福利和勞動保護問題。1搞好車間之間的協(xié)作配合工作，尊重職能部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，配合職能部門做好專業(yè)管理工作，共同完成全廠生產(chǎn)任務(wù)。二、責(zé)任追究有下列情況之一的，給予汽機車間主任以經(jīng)濟處罰、行政處分直至追究刑事責(zé)任。1貫徹礦、廠安全生產(chǎn)方針不力，造成各類人身、機械事故的；1違章指揮工人或強令工人違章作業(yè)的；1對職工違章作業(yè)不制止或發(fā)現(xiàn)而不采取措施的；1隱瞞事故不報的；1決策失誤造成他人傷害或引發(fā)事故造成重大經(jīng)濟損失的；1規(guī)章、規(guī)程制度不健全的；1同類事故重復(fù)發(fā)生的；1對職工安全教育不力，職工安全業(yè)務(wù)知識缺乏造成事故的； 不吸取其他單位的事故教訓(xùn)，反事故措施不落實，重復(fù)發(fā)生事故的。二 汽機車間支部書記崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制汽機車間支部書記是車間安全生產(chǎn)思想教育工作的第一責(zé)任者，必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，掌握車間有關(guān)安全生產(chǎn)管理的基本專業(yè)知識。一、崗位職責(zé)抓好車間黨建工作，充分發(fā)揮黨組織的站斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。認真貫徹落實黨的方針政策上級黨組織的各項決議，抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，履行好監(jiān)督職能。每月定期組織召開黨員會，抓好黨課教育，合理安排支部活動內(nèi)容，按時向總支組織匯報工作情況。對黨員干部中的不正之風(fēng)進行批評教育并及時處理。帶頭遵守黨章黨紀(jì)。協(xié)助主任抓好內(nèi)部管理工作，抓好員工的思想政治工作和安全教育工作，抓好文明創(chuàng)建。負責(zé)車間工會、共青團等其他群眾組織的領(lǐng)導(dǎo)工作。二、責(zé)任追究有下列情況之一的，給予汽機車間支部書記以經(jīng)濟處罰、行政處分直至追究刑事責(zé)任。貫徹礦、廠安全生產(chǎn)方針不力，造成各類人身、機械事故的；違章指揮工人或強令工人違章作業(yè)的；對職工違章作業(yè)不制止或發(fā)現(xiàn)而不采取措施的；1隱瞞事故不報的；1決策失誤造成他人傷害或損失的；1規(guī)章、規(guī)程制度不健全的；1同類事故重復(fù)發(fā)生的；1對職工安全教育不力，職工安全業(yè)務(wù)知識缺乏造成事故的。 三 汽機車間副主任（運行）崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制汽機車間運行副主任應(yīng)協(xié)助車間主任在分工范圍內(nèi)開展相關(guān)工作，對運行范圍內(nèi)的工作負責(zé)。一、崗位職責(zé)在車間主任直接領(lǐng)導(dǎo)之下進行工作，負責(zé)車間運行管理工作。領(lǐng)導(dǎo)車間運行職工認真貫徹執(zhí)行各項規(guī)章制度和運行規(guī)程，加強崗位責(zé)任制，遵守勞動紀(jì)律，采取措施努力搞好運行工作，確保機組安全經(jīng)濟運行，努力完成生產(chǎn)任務(wù)和各項運行指標(biāo)。負責(zé)編寫車間運行工作計劃、技術(shù)措施計劃、工作總結(jié)報告等，并按時上報有關(guān)部門。積極組織運行人員開展好以小指標(biāo)競賽為主的省煤節(jié)電、廠用電率等競賽活動，定期召開車間運行分析會，及時解決運行工作中存在的問題，不斷提高運行人員技術(shù)業(yè)務(wù)水平，保證完成廠下達的各項經(jīng)濟指標(biāo)。負責(zé)車間的安全運行工作，有計劃的組織開展反事故演習(xí)、事故預(yù)想、技術(shù)問答等活動，不斷提高運行人員的操作水平，發(fā)生事故時負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)車間值班人員進行事故處理，事故后，組織召開事故分析會，采取對策預(yù)防事故的發(fā)生。堅持每天巡視現(xiàn)場兩次，觀察和了解設(shè)備運行狀況，審閱有關(guān)運行記錄、日志，檢查勞動紀(jì)律和文明生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。在設(shè)備大小修前，負責(zé)從運行方面提出設(shè)備需要檢修的內(nèi)容和要求，檢修后參加設(shè)備驗收、試運和啟動等工作。領(lǐng)導(dǎo)本車間的運行調(diào)整和運行操作工作，主要設(shè)備的投入和重大操作應(yīng)親臨現(xiàn)場，有權(quán)制止危害人身或設(shè)備安全的操作及其他違反規(guī)程的行為，努力搞好車間文明生產(chǎn)。定期召開運行班長和全體運行人員會議，研究生產(chǎn)和工作中的問題，表揚好人好事，對違反勞動紀(jì)律與規(guī)程制度的人員提出批評，負責(zé)車間運行人員工作安排、考勤和獎金分配等工作。完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。二、責(zé)任追究有下列情況之一的，給予汽機車間運行副主任以經(jīng)濟處罰、行政處分直至追究刑事責(zé)任。1貫徹礦、廠安全生產(chǎn)方針不力，造成各類人身、機械事故的；1違章指揮工人或強令工人違章作業(yè)的；1對職工違章作業(yè)不制止或發(fā)現(xiàn)而不采取措施的；1隱瞞事故不