【文章內(nèi)容簡介】 由于時間緊，維修工作多，這給開荒工作帶來了很大的困難，基本上整段時間內(nèi)是開荒工作和大規(guī)模維修工作同步進行，這就造成了完成的開荒區(qū)域存在著二次污染和重復(fù)清潔的問題。中水系統(tǒng)截止到業(yè)主集中辦理入伙前仍沒有開通，這對開荒工作來時無疑也是影響巨大的，但在物業(yè)部王經(jīng)理的協(xié)調(diào)下，經(jīng)過多方溝通，聯(lián)系總包方盡量將大塊施工垃圾清走，剩余部分少量施工垃圾由我安排開荒人員清理，另外通過協(xié)調(diào)暫時借用了消防水用做開荒使用。在業(yè)主辦理入伙手續(xù)前每日現(xiàn)場監(jiān)督檢查、整改返工、逐項進行，保證了開荒工作的順利完成。同樣在年底接管的efg組團時，天寒地凍，大部分時間無法用水的情況下，克服重重困難完成了開荒工作。在定期的消殺除四害工作中，公司提出自行采購藥品器械，安排人員進行通過搜集資料和咨詢專業(yè)人士，多方比較和摸索，整理出一套適合本項目現(xiàn)狀的操作流程及藥品器械清單，節(jié)約了成本，同時配合車庫安裝的滅蚊燈和每周一次的消殺頻率，達到了應(yīng)有的效果，并做好文字記錄存檔。逐步改善了園區(qū)車庫內(nèi)蚊蟲多的環(huán)境問題。公司季度工作總結(jié)時間篇九正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產(chǎn)第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點做好“一備、二訓、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），%,%,%,客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經(jīng)損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：我司嚴格按照集團公司《關(guān)于做好xx年春運工作的通知》的要求，結(jié)合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現(xiàn)“安全、有序、優(yōu)質(zhì)”為目標，切實加強春運工作的組織領(lǐng)導，成立了以公司總經(jīng)理聞?wù)妆鵀榻M長的春運工作領(lǐng)導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務(wù)質(zhì)量，做到任務(wù)明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經(jīng)營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調(diào)了要落實安全生產(chǎn)防范工作。根據(jù)預(yù)測，xx年春運客量與xx年春運同期持平。由于xx年春運比xx年推遲，節(jié)前客流高峰相對錯開，節(jié)后客流高峰較前明顯。我司認真調(diào)查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態(tài)變化，提早制定出了運輸計劃和方案。（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術(shù)狀況關(guān)。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術(shù)都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的春運車輛技術(shù)合格標志。（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發(fā)運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發(fā)且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發(fā)動機號及拓印，駕駛員從業(yè)資格證號、駕駛證號及檔案號。我司堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區(qū)、市政府有關(guān)安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項指示規(guī)定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。（一），組織人員開展運輸安全生產(chǎn)大檢查，根據(jù)交通部《關(guān)于開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立急進行整改，防止加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發(fā)生。（二）春運前對駕駛員進行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規(guī)定進行年審的駕駛員不準參加春運。春運期間我司認真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴格按照國家和自治區(qū)運管局有關(guān)規(guī)定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛客車3小時內(nèi)停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內(nèi)累計駕駛客車達8小時或夜間累計駕駛客車達6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準繼續(xù)參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當天不能返程的車輛實行監(jiān)控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續(xù)的低溫陰雨天氣發(fā)生安全事故。（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準備工作，一旦發(fā)生疫情，按照有關(guān)規(guī)定立即采取緊急應(yīng)對措施。為唱響春運“溫馨服務(wù)”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務(wù)。推出了“5s”服務(wù)：微笑服務(wù)smile、安全服務(wù)safe、滿意服務(wù)satisfy、快速服務(wù)speed、真城服務(wù)sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現(xiàn)了“以人為本”的理念。（一）我司設(shè)立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運服務(wù)質(zhì)量投訴電話，執(zhí)行24小時電話值班，做好春運期間聯(lián)絡(luò)、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。（二）向司乘人員發(fā)放《春運指南》40份，宣傳畫冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規(guī)，向旅客介紹春運情況和乘車常識，編發(fā)春運消息和動態(tài)。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據(jù)北海市運管處編寫的春運知識考試題，組織管理人員、司乘人員共60多人進行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關(guān)知識，遵守有關(guān)春運的有關(guān)規(guī)定。我司將于4月底正式開通北海至越南下龍市的公路跨國客運班車，為保證駕駛?cè)藛T進一步了解、掌握國際道路運輸有關(guān)知識，切實做好運輸過程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，確保此線路順利開通，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定，于28日、29日、30日、31日對有關(guān)人員進行了業(yè)務(wù)知識培訓，培訓內(nèi)容為：員工手冊、公司安全生產(chǎn)制度、安全生產(chǎn)法、事故處理有關(guān)法律、道路運輸條例、國際道路運輸相關(guān)知識?？偟膩碚f，第一季度我司各項工作還比較穩(wěn)定，服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高，但安全生產(chǎn)事關(guān)全局，我們絕不能掉以輕心，麻痹大意，必須從思想上、行動上繼續(xù)抓好落實，牢固樹立“以人為本”的思想，增強“安全第一、預(yù)防為主”的意識。公司季度工作總結(jié)時間篇十正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產(chǎn)第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點做好“一備、二訓、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），%,%,%,客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經(jīng)損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：我司嚴格按照集團公司《關(guān)于做好xx年春運工作的通知》的要求，結(jié)合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現(xiàn)“安全、有序、優(yōu)質(zhì)”為目標，切實加強春運工作的組織領(lǐng)導，成立了以公司總經(jīng)理聞?wù)妆鵀榻M長的春運工作領(lǐng)導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務(wù)質(zhì)量，做到任務(wù)明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經(jīng)營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調(diào)了要落實安全生產(chǎn)防范工作。根據(jù)預(yù)測，xx年春運客量與xx年春運同期持平。由于xx年春運比xx年推遲，節(jié)前客流高峰相對錯開，節(jié)后客流高峰較前明顯。我司認真調(diào)查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態(tài)變化，提早制定出了運輸計劃和方案。（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術(shù)狀況關(guān)。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術(shù)都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區(qū)統(tǒng)一的春運車輛技術(shù)合格標志。（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發(fā)運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發(fā)且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發(fā)動機號及拓印，駕駛員從業(yè)資格證號、駕駛證號及檔案號。我司堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區(qū)、市政府有關(guān)安全生產(chǎn)和運輸安全管理的各項指示規(guī)定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。（一），組織人員開展運輸安全生產(chǎn)大檢查，根據(jù)交通部《關(guān)于開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作的通知》精神要求。在春運開始前，我司對參加春運的車輛進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患立急進行整改，防止加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發(fā)生。（二）春運前對駕駛員進行了資格審核，對多次違章、違法和沒有按規(guī)定進行年審的駕駛員不準參加春運。春運期間我司認真落實駕駛員休息制度，防止駕駛員疲勞駕駛，嚴格按照國家和自治區(qū)運管局有關(guān)規(guī)定，配備駕駛員和安排中途休息及輪休。對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車配備2名以上駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛客車3小時內(nèi)停車或停車休息不少于20分鐘；24小時內(nèi)累計駕駛客車達8小時或夜間累計駕駛客車達6小時的駕駛員必須落地休息輪換。長途客車駕駛員回程后必須落地休息滿8小時方可再次出車。對未落實長途營運客車駕駛員中途落地休息簽章制度的車輛，不準繼續(xù)參加春運。建立了春運安全值班記錄，對當天不能返程的車輛實行監(jiān)控，并隨時注意天氣變化情況，及時提醒駕駛員安全駕駛，防止連續(xù)的低溫陰雨天氣發(fā)生安全事故。（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準備工作，一旦發(fā)生疫情，按照有關(guān)規(guī)定立即采取緊急應(yīng)對措施。為唱響春運“溫馨服務(wù)”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務(wù)。推出了“5s”服務(wù)：微笑服務(wù)smile、安全服務(wù)safe、滿意服務(wù)satisfy、快速服務(wù)speed、真城服務(wù)sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現(xiàn)了“以人為本”的理念。（一）我司設(shè)立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運服務(wù)質(zhì)量投訴電話，執(zhí)行24小時電話值班，做好春運期間聯(lián)絡(luò)、宣傳、信息收集、受理投訴和反饋工作。（二）向司乘人員發(fā)放《春運指南》40份，宣傳畫冊40份。還利用廣播、電視、報紙等形式，宣傳運輸法規(guī)，向旅客介紹春運情況和乘車常識，編發(fā)春運消息和動態(tài)。為了加大春運知識的宣傳力度，在春運之前，根據(jù)北海市運管處編寫的春運知識考試題，組織管理人員、司乘人員共60多人進行一次春運知識考試，使參加春運的人員都能了解今年春運的有關(guān)知識，遵守有關(guān)春運的有關(guān)規(guī)定。我司將于4月底正式開通北海至越南下龍市的公路跨國客運班車，為保證駕駛?cè)藛T進一步了解、掌握國際道路運輸有關(guān)知識，切實做好運輸過程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，確保此線路順利開通，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定，于28日、29日、30日、31日對有關(guān)人員進行了業(yè)務(wù)知識培訓，培訓內(nèi)容為：員工手冊、公司安全生產(chǎn)制度、安全生產(chǎn)法、事故處理有關(guān)法律、道路運輸條例、國際道路運輸相關(guān)知識。總的來說，第一季度我司各項工作還比較穩(wěn)定，服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高，但安全生產(chǎn)事關(guān)全局，我們絕不能掉以輕心，麻痹大意，必須從思想上、行動上繼續(xù)抓好落實，牢固樹立“以人為本”的思想，增強“安全第一、預(yù)防為主”的意識。公司季度工作總結(jié)時間篇十一一季度安全工作總結(jié)在明媚的春天，我們送走了一季度，回顧今年首季的安全工作，我們以認真學習、貫徹、落實集團公司、長平公司“安全1號文件”為主線，落實好安全生產(chǎn)責任制度、認真學習新編《崗位操作標準》、《安全生產(chǎn)管理條例》及安全管理制度的貫徹學習，不斷推進職業(yè)健康安全管理體系工作，注重員工培訓，狠抓現(xiàn)場管理和安全質(zhì)量標準化工作，確?！皟晒?jié)”期間的安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)將首季度的安全工作匯報如下：人身傷亡事故：本季度未發(fā)生人身傷亡事故。非人身傷亡事故：本季度發(fā)生一般非傷亡事故一起。即2月10日，2304泄水巷瓦斯超限事故。“三違”情況：一季度共發(fā)生“三違”529起；嚴重“三違”73起；一般“三違”453起；輕微“三違”3起。一季度共發(fā)現(xiàn)隱患4071條；嚴重隱患226條；一般隱患1731條；輕微隱患2114條。認真學習、宣傳貫徹安全一號文件精神。公司通過宣傳媒體、文件發(fā)放、懸掛標語、出板報等多種形式，對集團公司和公司安全一號文件，按計劃進行了宣傳、貫徹，公司安監(jiān)部門對學習、考核情況進行了監(jiān)督檢查，考核結(jié)果納入單位安全績效，使全體員工明確了今年的指導思想、安全目標、對策措施及安全獎罰規(guī)定，認真領(lǐng)會了一號文件的精神。重新認真開展了新編《崗位操作標準》、《安全生產(chǎn)管理條例》、《安全管理制度選編》等知識培訓。公司按照編制的xx年年員工培訓計劃，在首季度對職工進行了新編《崗位操作標準》、《安全生產(chǎn)管理條例》及《安全管理制度選編》、《災(zāi)害預(yù)防處理計劃》等知識的教育培訓工作，做到了教育培訓有計劃、有方案、有教案、有考核，提高了職工的安全意識和操作水平，確保了職工上安全崗，干放心活。繼續(xù)推行職業(yè)健康安全管理體系。（1）事實證明，職業(yè)健康管理體系是一套科學、嚴謹?shù)墓芾矸椒?。本季度，公司積極響應(yīng)“關(guān)于做好xx年年度職業(yè)健康安全管理體系危險源辨識和風險評價的通知”，開展好危害辨識和評價工作。分管安全領(lǐng)導親自組織，廣泛發(fā)動群眾參與，全面辨識和評價作業(yè)活動或設(shè)備運轉(zhuǎn)檢修過程中存在的各類危險源，確保危險源辨識充分而無遺漏，確定風險級別，并采取相應(yīng)的控制措施，公司對上報的辨識出的危險源進行了匯總，及時做好《不可允許風險清單》的編制工作，并按時向集團公司進行了上報。（2）運用體系的管理方法，逐步規(guī)范本單位的安全管理工作。公司把職業(yè)健康安全管理體系的運行同生產(chǎn)實際緊密結(jié)合起來，當作業(yè)環(huán)境、作業(yè)條件、工序發(fā)