【文章內(nèi)容簡介】 是顧客吃飯的高峰期，我們十一點吃的晚飯，第一次有餓的想哭的感覺，到吃飯的時候感覺雙腳雙手都不是自己的一樣。到員工宿舍已經(jīng)十二點了，洗洗弄弄，一點睡的覺，感覺自己就跟沒睡著一樣，又要起床上班了，每天八點起床，九點準(zhǔn)時到店里，拖地、擺碗筷、洗碗、摘菜、同是員工的哥哥姐姐問我累不累，我笑笑；老板問我累不累，我笑笑，但是我想為我的笑加點點綴——帶著純真的脆弱！我原本以為我足夠勇敢，足夠堅強，我不怕苦不怕累，我完全可以把它做好，只是那么不爭氣的想家了，那么不爭氣的流眼淚了。店里的生意非常好，一天正常的營業(yè)額是3000—4000不等，很穩(wěn)定！只是員工的情緒就不是這么穩(wěn)定了。我記得成功人士牛根生曾經(jīng)說過這樣一句話：“經(jīng)營企業(yè)，就是經(jīng)營人心?！痹谶@個小小的飯店里，我很深刻的體會到這句話！員工的工作態(tài)度，決定著服務(wù)態(tài)度，進(jìn)一步?jīng)Q定著顧客的回客率！企業(yè)經(jīng)營的好不好，相當(dāng)一部分要看你擁有怎樣的合作團(tuán)隊，正如大家常說的二人一心，其利斷金！面對著員工不穩(wěn)定的工作態(tài)度，老板和我聊天，問我對這件事的看法，我借用了牛根生的話：“要想知道，打個顛倒！”并且我總結(jié)導(dǎo)致這種狀態(tài)的三大原因。第一：不合時宜的工作時差。我們規(guī)定的正常工作時間是上午9：00—下午2：下午4：00到晚上9：30，但是事實上我們的工作時間是從上午9點到晚上11點，中間休息的一個半小時原本可以采取輪班值日制，思想?yún)R報專題讓大家輪流休息！但是老板不合理的安排讓大家產(chǎn)生排斥心理。大家?guī)е挥淇斓男那楣ぷ?，態(tài)度以及積極性就不高了，很多可以避免的錯誤就不會發(fā)生了。第二：刻意偏袒部分員工惹非議。為什么有的人可以不按時上班，遲到一個小時就當(dāng)什么都沒有發(fā)生，而有的人遲到幾分鐘或者稍微工作進(jìn)度有點慢就挨批；為什么有的人可以到點就走人，而有的人要堅持到最后；有的人可以隨便請假，而有的人卻不可以。這就加劇了大家心理不平衡。第三：近親效應(yīng)。店里的員工原本不多，但是三分之一是老板的親戚，他們不經(jīng)意的小姐脾氣傷了員工的自尊，讓員工更加的反感這種工作氛圍。學(xué)生專業(yè)實踐報告有哪些篇七在保定“新世紀(jì)汽車集團(tuán)”進(jìn)行社會實踐，在新世紀(jì)短短一個月的維修使我對維修站的整車銷售、備件供給、售后效勞、維修技術(shù)以及信息反應(yīng)等有了一定的了解認(rèn)識和深刻體會?，F(xiàn)在我以一個實踐生的了解和認(rèn)識來介紹一下汽車“4s”店的優(yōu)勢與弊端。在新世紀(jì)汽貿(mào)我做汽車維修工作。維修的車輛根本為哈飛路寶、哈飛賽馬、昌河北斗星、秦川福萊爾以及起亞千里馬等車型。維修工程根本為更換機油等一些保養(yǎng)工程以及一些小型的維修工程。八小時的工作雖然是三點一線的機械工作，可是我卻學(xué)會了很多，至少是在學(xué)校里學(xué)不到的實實在在的“實戰(zhàn)經(jīng)驗”，同時也認(rèn)識到了其中的利與弊。雖然汽車售后效勞市場開展迅速，但仍存在許多問題，我認(rèn)為其中弊端主要為以下幾點：。各種類型的專賣店，大局部建立不久，考慮汽車銷售多，為用戶效勞少，隊伍還沒有經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練和教育,素質(zhì)較差，缺乏全心全意為用戶效勞的思想，尚未建立起標(biāo)準(zhǔn)的效勞制度和方法。對汽車故障的排除和維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量重視不夠，新參加汽車效勞市場的廣闊后來者，他們參加效勞貿(mào)易大多是以營利為目的，更缺乏效勞意識。，多數(shù)是看中這個行業(yè)旺盛的前景，抱著賺錢的目的來的重在擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模和銷售數(shù)量，而不重視售后效勞和產(chǎn)品質(zhì)量。在方面低進(jìn)、高出，導(dǎo)致假冒偽劣產(chǎn)品嚴(yán)重。在工業(yè)興旺的地區(qū)開展了大量汽車維修配件制造廠。生產(chǎn)能力開展很快，產(chǎn)品質(zhì)量很差，成了許多假冒產(chǎn)品的，雖然緩解了維修配件短缺的矛盾，但卻影響了汽車維修的質(zhì)量。、快修店很不標(biāo)準(zhǔn)，其中不少是配件銷售的兼營者,不僅高價出售配件，在維修保養(yǎng)方面也敲竹杠。汽車保險和購車信貸等金融方面也存在著一些問題。主要是制度不健全,做法不標(biāo)準(zhǔn)造成的，有待進(jìn)一步改善。，在中國參加wto以后因所特有的“外鄉(xiāng)化”性質(zhì)，使經(jīng)營者們獲得了優(yōu)勢。但從目前看，這些先天優(yōu)勢還缺乏以成為參與市場競爭的強大競爭力，更無法以此與外國經(jīng)營商進(jìn)行抗衡。下面以我淺薄的認(rèn)識具體分析一下國內(nèi)、外的售后狀況。從世界經(jīng)濟(jì)多年來的開展看，連鎖經(jīng)營的經(jīng)營模式在經(jīng)濟(jì)開展中扮演的角色越來越受到,同時也無處不影響人們的生活。連鎖經(jīng)營在效勞業(yè)、零售業(yè)和餐飲業(yè)的行業(yè)取得的成功有目共睹，應(yīng)該說是歷史上非常成功的經(jīng)營概念。汽車售后的效勞領(lǐng)域是一個大市場，由于其強大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營概念，會對國內(nèi)的售后效勞市場形成相當(dāng)大的沖擊。比方，汽車租賃業(yè)，最終將走上連鎖店的經(jīng)營方式。國外的知名汽車租賃公司都有上千家連鎖店，極具競爭力和知名度，國內(nèi)公司要想開展壯大，這種聚沙成塔的過程必不可少。在國外，汽車售后市場大多是以連鎖經(jīng)營方式經(jīng)營的，他所帶來的利潤回報率也要比賣整車高。不管以國外經(jīng)驗還是國內(nèi)現(xiàn)狀看，連鎖經(jīng)營都是國內(nèi)汽車效勞經(jīng)營者日后開展的必經(jīng)之路國外效勞行業(yè)的連鎖店每個品牌都會有上幾個站點，像沃爾瑪連鎖店多達(dá)幾千家。而我國的連鎖經(jīng)營店和他們比起來規(guī)模太小，而且沒有自己過硬的知名品牌，這樣的結(jié)果就造成了競爭能力不強，消費者認(rèn)識程度差。就國外的經(jīng)驗者看，商務(wù)用車和企業(yè)租賃會逐步增加。國內(nèi)的汽車租賃業(yè)有一個怪現(xiàn)象，那就是節(jié)假日租不到車而平常時間租車的人很少。這種現(xiàn)狀正好與歐美等國的租賃業(yè)正好相反。隨著我國私人轎車擁有量的增加，周末開私家車外出的人會越來越多，這種公、私“倒掛”的現(xiàn)象也會得到改變。國外汽車售后效勞市場開展的經(jīng)驗說明，售后效勞連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢在于可以的經(jīng)營者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系，同時可以使盟加商在缺少行業(yè)經(jīng)驗的情況下，降低風(fēng)險投資，順利解決商業(yè)過程中的多問題，能在創(chuàng)業(yè)之初就順利的以成熟的面貌開始經(jīng)營。其實，在國內(nèi)汽車效勞業(yè)當(dāng)中已經(jīng)有了一些初具規(guī)模的連鎖經(jīng)的企業(yè)，這些企業(yè)在管理上具備了一定的經(jīng)驗，在網(wǎng)點開拓上也有一定的客戶資源。這些前期做的根底工作都會成為日后與國外企業(yè)競爭合作的前提。然而，僅此而已還遠(yuǎn)不夠。國內(nèi)經(jīng)營者的實力眾所周知，而效勞行業(yè)的門檻又比擬低，經(jīng)營者要想在連鎖經(jīng)營方式中取得突破還必須加大推進(jìn)力度。進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的經(jīng)營管理必不可少。沒有統(tǒng)一的網(wǎng)點管理制度和標(biāo)準(zhǔn)的運作,勢必造成加盟店之間各自為政的松散經(jīng)營，凝聚力不強，使得主體和從體之間的經(jīng)營常出現(xiàn)問題。阻礙企業(yè)的快速開展。另外在汽車效勞領(lǐng)域中不能單純的只靠效勞生存，這個行業(yè)一定要伴隨產(chǎn)品，擁有知名度高的產(chǎn)品才是開展的根底。還有引導(dǎo)機制，部門對資金的投向要有有機的引導(dǎo)機制。指明方向，防止盲目性。在商家具體運作中，在營銷方式、法律標(biāo)準(zhǔn)、合同等商標(biāo)的環(huán)節(jié)上有配套的標(biāo)準(zhǔn)，以引導(dǎo)剛剛起步的連鎖經(jīng)營汽車效勞行業(yè)健康有序的開展。中國參加wto以后，國家的相關(guān)法律、法規(guī)會更加健全，對企業(yè)約束機制和鼓勵機制更加完善。經(jīng)營者的經(jīng)營受到更多的保護(hù)，其效勞的層面也將進(jìn)一步拓展和延伸。對于以連鎖方式經(jīng)營的汽車效勞業(yè)來說，企業(yè)會通過經(jīng)營本錢的39。降低，使消費者可以享受到低價位的效勞，而效勞著可以取得更多利潤。到達(dá)雙贏的目的。后有了一個飛躍性的提升。以國外的開展經(jīng)營看，我國汽車租賃業(yè)在以后幾年內(nèi)將有以下幾個方面的改變。異地租車的需求將會大大增加。國外汽車租賃公司主要效勞于異地，國內(nèi)也正向這個方向開展?？梢哉f，與同城租賃相比，今后異地用車的比例越來越大。既然中國以站在了與世界各國競爭的大舞臺，作為汽車租賃業(yè)就應(yīng)該正視一些現(xiàn)實的問題，應(yīng)對挑戰(zhàn)。比方如何應(yīng)對大公司的競爭，如何與國內(nèi)汽車企業(yè)進(jìn)行溝通，怎樣處理加盟店與總部之間的經(jīng)營關(guān)系。國外大公司的進(jìn)入，會帶來大量的資金，全新的經(jīng)營理念，先進(jìn)的設(shè)備和人才，這對國內(nèi)的汽車租賃業(yè)會有一個促進(jìn)作用。但其競爭的姿態(tài)也會讓大家有危機感，國際上知名的汽車連鎖租賃公司hertz和avis已經(jīng)分別在和天津與國內(nèi)公司展開了合資合作的協(xié)商。有的公司也不斷的與歐美企業(yè)進(jìn)行接觸，但始終沒有實質(zhì)性的進(jìn)展。主要原因是他們不希望只得到簡單授權(quán)，這對客源、車源、管理經(jīng)驗等方面都帶來不太多的好處，不能推動國內(nèi)企業(yè)的快速開展。目前，國內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)廠都沒有對租賃業(yè)投入太多的熱情。使得制造業(yè)與租賃業(yè)之間產(chǎn)生了脫節(jié)現(xiàn)象。當(dāng)然，這與國家的相關(guān)規(guī)定的制約業(yè)有關(guān)系。在國外每個大的汽車生產(chǎn)企業(yè)都有汽車租賃業(yè)務(wù)的子公司或控股公司。這些租賃公司對企業(yè)的開展起舉足輕重的作用。例如，美國汽車全國銷量30%都是由租賃消化掉的。國內(nèi)汽車制造企業(yè)還要在市場上多下些功夫。國內(nèi)以連鎖經(jīng)營運作的汽車租賃業(yè)，其加盟店多是以授權(quán)進(jìn)行特許經(jīng)營的,這種形式并不是最理想的，因為這樣難以管理，也不容易做到連鎖店所要求做到的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的效勞，只有加盟店以參股、控股、資產(chǎn)合作的方式店，整個企業(yè)才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿態(tài)出現(xiàn)，才能對抗市場各方面的壓力。學(xué)生專業(yè)實踐報告有哪些篇八一、實習(xí)目的：通過理論與實際的結(jié)合，了解導(dǎo)游是怎樣把整個旅游團(tuán)帶下來的，了解旅游過程中應(yīng)注意的問題及操作運行的事宜，深刻的知道游客的心理、要求，通過實習(xí)，讓學(xué)生找出自身狀況與真做導(dǎo)游的實際需要的差距，并在以后的學(xué)習(xí)期間及時補充相關(guān)知識與技能，為以后求職與正式工作做好充分的知識、能力準(zhǔn)備，從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。二、實習(xí)時間：5月11日——5月23日三、實習(xí)單位：長春大學(xué)旅游學(xué)院旅游管理系四、實習(xí)內(nèi)容：經(jīng)過大一的學(xué)習(xí)、實習(xí)，明白作為旅游人的一些基本情況，腳板子、嘴皮子、腦瓜子一樣都少不了，要求及高。但是過程中的樂趣也只有旅游人能體會明白。對這次去北京北戴河的實習(xí)一直都很是期待。五月的風(fēng)吹走了冬天的殘衣，同時吹來了期待已久的勝地之旅。11號我們正式開始了實習(xí)周，第一周是在校學(xué)習(xí)，主要是對我們所到旅游景點的相關(guān)介紹、相關(guān)講座以及觀看景點影像資料。讓我們對所到之處有個感性的認(rèn)識，到那的時候能更好的理解導(dǎo)游所講、景點的人文歷史價值。同時還有一節(jié)課是“學(xué)生動員大會”，將我們動員起來，好好抓住這次難得的實習(xí)，對我們的實習(xí)有個目標(biāo)性的學(xué)習(xí)。17號早晨我們背著自己的行囊，浩浩蕩蕩地踏上我們的實習(xí)之旅了。這次實習(xí)隊伍龐大，近三百的學(xué)生，還有老師，其中有旅游系副主任高陽高老師。中午的時候我們坐火車離開了長春，前往第一個目的地——北戴河。這是第一次跟團(tuán)旅游、第一次以團(tuán)隊的形式乘火車。經(jīng)歷此，知道以后帶團(tuán)乘火車的情形。團(tuán)隊是一群特殊的乘客，有自己的入站口，可以提前進(jìn)站，但做導(dǎo)游的最好讓自己的團(tuán)隊有紀(jì)律，排隊進(jìn)站，否則對自己游客的39。情況就不那么容易了解了。在火車上安頓好后，發(fā)現(xiàn)整節(jié)整節(jié)的車廂全是我們的人，可以跑來跑去認(rèn)識新人、玩耍。相信以后回想肯定是一份美麗的回憶，臉上會泛起笑容。以前寫的、背的歡迎詞在這種情況下生動的演出了。今天第一目的地是明長城的東起點——老龍頭，位于山海關(guān)城南4公里的渤海之濱。老龍頭呈半島狀伸入海中，墻體沿海岸線自然彎曲延伸，由石塊壘砌而成，分為入海石城、海神廟、靖鹵臺、南海口、澄海樓、寧海城和濱海長城等七部分。其中入海石城相傳為明朝抗倭名將戚繼光所筑，高約三丈，有一半位于海平面以下，后來坍塌，現(xiàn)存浸于海水中的花崗巖基石依然可見。澄海樓則是老龍頭的最高點，是觀海勝地，清朝皇帝康熙、乾隆回奉天祭祖時，曾多次登臨此樓，眺海賦詩，其“澄海樓”的額匾為清朝乾隆帝親筆所書，在東西墻壁之上嵌有清朝皇帝和文人墨客詩作的石碑，樓體為全木質(zhì)結(jié)構(gòu)，樓內(nèi)陳列有在老龍頭地區(qū)出土的文物，以及建國后部分黨和的題詞等。1840年以后，英法等列強的軍艦多次游弋于此，并于19xx年強占山海關(guān)，炮轟老龍頭、焚毀澄海樓，繼而劃界盤踞于此，對老龍頭進(jìn)行了嚴(yán)重破壞，建國后，從1985年開始，國家對老龍頭進(jìn)行了修復(fù)，歷時8年，使老龍頭向世人重新展示原有面貌時，肩負(fù)起了新時代的歷史使命——愛國主義教育。澄海樓高踞老龍頭之上，為明代所建，清康熙、乾隆年前重修。樓上有明朝大學(xué)士孫承宗所書“雄襟萬里”和清乾隆皇帝所書“澄海樓”匾額。樓壁鑲嵌有數(shù)塊歷史名人手書的臥碑。自澄海樓南下3層城臺有一獨聳的石碑，鐫刻著“天開海岳”四個蒼勁有力的大字。本已被列強摧毀，張學(xué)良見此，及其憎恨，將其重新豎起，告訴外國列強，我們是不會倒的，現(xiàn)是愛國教育的重要組成部分。萬里長城猶如一條巨龍，此處猶如龍頭伸于渤海之中掀浪戲水，人們稱之為“龍頭”。那么為什么要加個“老”字呢?這是因為它已經(jīng)有600多年的歷史了，確實很老。還有一種說法，人們認(rèn)為在稱呼前加個老字，會覺得很親切，所以親切的稱之為老龍頭。當(dāng)你站在入海石城上、面朝大海大喊一聲“老龍頭”，你和老龍頭的感情肯定會更進(jìn)一層的。游覽完古城，我們很多人來到了海邊。放眼望向海邊，全是我們同學(xué)，有赤腳踏浪、感受海水的，也有坐在沙灘上拍照的，還有拾貝殼、抓螃蟹蝦的。對我而言，感受最深的是海的廣闊、博大、溫和，海的無情、洶涌野蠻。當(dāng)站在巖石上看海時，他會迎接你，像個調(diào)皮的孩子，有時送來溫和的浪，輕輕的碰碰你的腳。有時像發(fā)瘋了似的，巨浪翻過來，將你全身打濕，再聽一聲尖叫，接著逃也似的跑到沙灘上。但你又不甘心，想征服他。想以前的文人墨客總會寫海，有很深的情感。學(xué)生專業(yè)實踐報告有哪些篇九短期的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負(fù)的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了表達(dá)，為將來更加劇烈的競爭打下了更為堅實的根底。希望以后還有這樣的時機，讓我從實踐中得到鍛煉。實踐第一天我踏進(jìn)辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細(xì)微的東西容易被我們忽略，比方輕輕的一聲問候，但它卻表達(dá)了對同事對朋友的關(guān)心，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認(rèn)識一個人，首先要記住對方的名。了解一個人，那么需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間里時，一陣陣汽油味迎面而來，當(dāng)時我還問身邊的楊老板：“楊老板那里來的汽油味啊!是不是那里出了問題?”楊老板就說：“沒有，你來到這里，老實說如