【文章內(nèi)容簡介】 ...................................22 、 服 務(wù) 承諾 ..................................................................................................................................... 22 、質(zhì)保期 ......................................................................................................................................... 22 、 服 務(wù) 承諾 ..................................................................................................................................... 22 、 實(shí) 施 后 培 訓(xùn) 服務(wù) ......................................................................................................................... 22 、 服 務(wù) 流程 ..................................................................................................................................... 23 維護(hù)流程 ...................................................................................................................................... 23 故 障 維 修 時(shí)間 .................................................................................................... .......................... 24 服務(wù)監(jiān)控 ...................................................................................................................................... 24 售 前 服 務(wù) 細(xì)則 .............................................................................................................................. 24 售 中 服 務(wù) 細(xì)則 .............................................................................................................................. 25 售 后 服 務(wù) 細(xì)則 .............................................................................................................................. 25 一、概述 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（ BDS），是繼美全球定位系統(tǒng)（ GPS）和 俄 GLONASS之后第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，定位精度高，授時(shí)精度高。 2021 年 12月 27 日，北斗系統(tǒng)空間信號(hào)接口控制文件正式版 ，北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對(duì)亞太地區(qū)提供無源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和美國全球定位系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)及歐盟伽利略定位系統(tǒng)一起，是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。 采用 BD2 B1/GPS/北斗 L1 雙模模塊，實(shí)現(xiàn)北斗 /GPS/北斗 雙模衛(wèi)星定位監(jiān)控，結(jié)合汽車行駛記錄 儀，信息顯示屏， TF 卡存儲(chǔ)，打印機(jī)，駕駛員 IC 卡身份識(shí)別，語音通話，多媒體監(jiān)控存儲(chǔ)，多種數(shù)據(jù)接口。汽車標(biāo)準(zhǔn)安裝嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一體化結(jié)構(gòu)。完全符合國標(biāo) GBT 190562021/ 部標(biāo) JT/T 7942021 標(biāo)準(zhǔn)和交通部《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范》的要求。適合于交通部推廣客車、貨車和危險(xiǎn)品車北斗應(yīng)用的要求。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 通過對(duì) GPS/北斗應(yīng)用 需求的認(rèn)真分析與仔細(xì)研究，確定以下設(shè)計(jì)目標(biāo)： 車輛監(jiān)控平臺(tái)與 TMS之間無縫對(duì)接，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)查詢，提升客戶滿意度。系統(tǒng)設(shè)計(jì)為各類車輛分別提供各種專有報(bào)表，系統(tǒng)統(tǒng)采用分組管理，不同類型的車輛歸入不同分組，便于管理。保證系統(tǒng)安全的前提下采用國際通用的系統(tǒng)規(guī)范、傳輸協(xié)議和子系統(tǒng)接口，能比較容易的實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接和數(shù)據(jù)共享以及系統(tǒng)擴(kuò)容。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須遵循以下原則： 經(jīng)濟(jì)高效性。技術(shù)方案設(shè)計(jì)充分考慮市場經(jīng)濟(jì)原則，既有利于車輛的安全方便管理，又有利于降低系統(tǒng)投資成本，特別是運(yùn) 營成本，能夠充分考慮主控中心的市場化經(jīng)營模式。 系統(tǒng)的開放性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開放性原則，能夠支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并支持二次開發(fā)。 系統(tǒng)的繼承性。最大限度利用原有部分設(shè)備，充分利用已有硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)資源。 系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。對(duì)系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容。對(duì)于不同的通信平臺(tái)，只需要在主控中心分別設(shè)置一臺(tái)前置設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換即可實(shí)現(xiàn)連接。降低系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)、升級(jí)的效率。 系統(tǒng)安全性。在互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，防止非法用戶享受服務(wù)，防止計(jì)算機(jī)病毒的入侵，總體方案 中提出了對(duì)車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的閉環(huán)檢測及網(wǎng)管方案。實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。軟件設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)調(diào)度中采用糾錯(cuò)冗余技術(shù)，保證系統(tǒng)安全及準(zhǔn)確性。 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性。在技術(shù)方案中，在性價(jià)比最好的情況下盡量做到最低成本。在考慮終端設(shè)備價(jià)格同時(shí)，還考慮了通訊系統(tǒng)運(yùn)營費(fèi)用。 系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性。為保證系統(tǒng)能良好運(yùn)作，在滿足各項(xiàng)功能的同時(shí)，車載設(shè)備、主控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全和可靠性，充分考慮了當(dāng)?shù)赝ㄐ艞l件對(duì)本系統(tǒng)的支持狀況。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn) 除 GPS/北斗系統(tǒng)常規(guī)功能之外，以下為該服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求 。 高可靠穩(wěn)定性的保障。 兼容第三方設(shè)備接入。 開放性二次開發(fā)接口。 總體方案設(shè)計(jì) 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖 主監(jiān)控工作站負(fù)責(zé)對(duì)包括分控中心在內(nèi)的所有車輛進(jìn)行管理及監(jiān)控，通過授權(quán)的各行業(yè)部門（如出租車公司、交警、運(yùn)管等）也可監(jiān)控全部或部分車輛；針對(duì)車輛數(shù)目較少，不必建設(shè)分控中心的單位可以通過建設(shè)監(jiān)控工作站，直接接入省監(jiān)控中心；對(duì)于個(gè)人用戶，可通過網(wǎng)上查車系統(tǒng)管理及監(jiān)控所屬車輛信息，也可以通過手機(jī)短信查詢車輛實(shí)時(shí)位置信息。北斗 隱蔽安裝在車上的車載設(shè)備（車臺(tái)）與中心系統(tǒng)通訊完成系統(tǒng)功能，所有 的移動(dòng)車臺(tái)都是通過 GPRS/4G 網(wǎng)絡(luò)與主控中心通信，通信方式根據(jù)不同的車輛類型，可以采用 GPRS/4G 數(shù)據(jù)通信，為提高系統(tǒng)可靠性可以利用短消息作為部分?jǐn)?shù)據(jù)通道備份。系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)都是通過主控中心接收、處理和分發(fā)，主控中心與當(dāng)?shù)匾苿?dòng)公司短信網(wǎng)關(guān)和 GPRS 網(wǎng)關(guān)間通過專線接入。 篇六：北斗導(dǎo)航衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理規(guī)定 北斗監(jiān)控管理系統(tǒng)使用管理制度 為落實(shí)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定。提 高對(duì)運(yùn)行車輛現(xiàn)代化管理水平，有效掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)，促進(jìn)我司道路運(yùn)輸安全，規(guī)范道路運(yùn) 輸汽車行駛記錄儀北斗導(dǎo)航的使用和管理，結(jié)合我司的實(shí)際情況，特制定以下管理規(guī)定。 一、公司北斗監(jiān)控平臺(tái)工作職責(zé) l、負(fù)責(zé)與主管部門北斗管理系統(tǒng)聯(lián)系，對(duì)所屬營運(yùn)車輛的運(yùn)行速度。時(shí)間進(jìn)行設(shè)定，指導(dǎo)和監(jiān)督車輛駕駛員正確使用和維護(hù)北斗監(jiān)控系統(tǒng)。 2．完善落