【文章內(nèi)容簡介】 密度的商品應(yīng)放置在黃金區(qū)域以及最易揀選的揀選面 。 9 方案中我們使用駛?cè)胧截浖茏鳛檠芯繉ο螅?駛?cè)胧截浖苡址Q為“貫通式貨架”或“通廊型貨架” [11]。這是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整棟式貨架，在支撐導(dǎo)軌上，托盤按深度方向存放，一個緊接著一個，這使得高密度存儲成為可能。貨物存取從貨架同一側(cè)進出， 遵循 “先存后取，后取先存” 原則 。前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物。駛?cè)胧截浖芡顿Y成本相對較低，適用于橫向尺寸較大，品種較少， 數(shù)量較多且貨物存取模式可預(yù)定的情況，常用來儲存大批相同類型貨物， 每一開口一個品種。 由于駛?cè)胧截浖苡邢冗M后出的特性，因此如何圍繞這種貨架設(shè)計出先進先出的出入庫流程是本設(shè)計的難點，需 要 軟件通過對貨品的批量、體積、滯銷度、日揀取量、日進出量等數(shù)據(jù)進行分析與計算，分析中結(jié)合各種策略，如相關(guān)性法則（ Correlation），互補性法則 （ Complementary） ，相容性法則 （ Compatibility） 等進行貨位優(yōu)化 。 ABC 分類原則 ABC 分類法又稱巴雷特分析法 [12]。倉儲部門可按 ABC 分類法將貨物按 價值高低和銷售 利潤大小分為 A、 B、 C 三類，根據(jù)重要性分別對待。 A 類貨物 價值 利潤指數(shù)高，占 價值 利潤總額的 70%左右，而實物量一般不超過 20%； B 類物資介于A 類、 C 類貨物之間。其 價值 利 潤指數(shù)占利潤總額的 20%左右，而實物量不超過30%； C 類貨物是指品種多、實物量多而 價值 利潤指數(shù)低的物資，其 價值 利潤金額約占 10%，而實物量不低于 50%。 武煙生產(chǎn)的產(chǎn)品型號眾多，但是大致可根據(jù)其品質(zhì)的高低分為高、中、低三個檔次，即 A、 B、 C 三類，高檔煙屬于 A 類產(chǎn)品，其利潤大，價值較高，是應(yīng)該重點關(guān)注的部分，應(yīng)該存放在相應(yīng)倉庫條件較好的倉庫中。武煙現(xiàn)有的這個倉庫一共有 5 層，可挑選潮濕度小，溫度適宜的第三層或第四層作為 A 片區(qū)域，用于存放高檔煙品。低檔煙數(shù)量最大，生產(chǎn)量及需求量也肯定最大，必然擁有最大的出入庫量， 從節(jié)約操作成本的角度來考慮，這類產(chǎn)品應(yīng)該被安排在最利于出入庫的位置，即倉庫的一、二兩層。中檔煙處于高、低檔煙之間，獲得相應(yīng)的存儲10 區(qū)域。這樣五層的武煙倉庫被劃分為 A、 B、 C 三個區(qū)域，用于分別存放高中低三個檔次的成品或半成品煙。 在每片區(qū)域里，我們要再次運用 ABC 分類法，按照產(chǎn)品的出入庫頻率分成高、中、低檔三個檔次， 高 周轉(zhuǎn)率貨物 A 類、 中 等周轉(zhuǎn)率貨物 B 類、 低 周轉(zhuǎn)率貨物 C類 ， 盛放 出入庫 頻率高貨物的貨位，離 出 庫口較近。 存貨周轉(zhuǎn)率 ， 存貨周轉(zhuǎn)率也稱存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)，是衡量和評價企業(yè)購入存貨、投入生產(chǎn)、銷售收回等各環(huán)節(jié)管理狀 況的綜合性指標(biāo)。在貨位優(yōu)化中可以用來衡量倉庫內(nèi)某種產(chǎn)品流動的快慢 [13]。它是銷貨成本被平均存貨所除而得到的比率。 存貨周轉(zhuǎn)率的計算公式： 存貨周轉(zhuǎn)率＝ (銷售成本 /存貨平均余額 ) 100% 式中的存貨平均余額的計算如下： 存貨平均余額 =(期初存活平均余額 +期末存貨平均余額 )/2 按照周轉(zhuǎn)率劃分存儲區(qū) ，如 圖 21 所示 ： 圖 21 ABC 分類示意圖 這樣可以在最大程度上減少高周轉(zhuǎn)貨物出入庫距離，很大程度上提高出入庫效率。 11 3 倉庫 管理系統(tǒng) 及先進先出算法 設(shè)計 設(shè)計指導(dǎo) 思想 運用立庫的管理思想，通過采用先進的信息化技術(shù)和手段，實現(xiàn)平庫的數(shù)字化改造，使平庫也能夠完成立庫電子貨位管理和貨物的先進先出管理的功能，這是整個煙草行業(yè)迫切需要解決的一個重大難題。數(shù)字化倉庫就是利用現(xiàn)有成熟的計算機網(wǎng)絡(luò)和 RFID 技術(shù)對倉庫產(chǎn)品的入庫、存放、調(diào)撥、出庫、盤點、貨位、發(fā)貨等環(huán)節(jié)進行管理。為充分利用倉庫的存儲空間并提高貨物出入庫的效率和準確性，以托盤為電子貨位管理的基本單位，通過在每個托盤上應(yīng)用 RFID 電子標(biāo)簽實現(xiàn)可視化的電子貨位管理，實現(xiàn)大批量貨物的精確數(shù)字化管理 。 通過貨位優(yōu)化分配規(guī)則 ，貨物 被自動分配到合適的貨位， 每一批入庫貨物的入庫時間、存放貨位等信息均由系統(tǒng)自動記錄，當(dāng)貨物出庫時，就可在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)貨物的先進先出管理。 相對于傳統(tǒng)條形碼識別技術(shù)， RFID 具有掃描快、多目標(biāo)同時讀取、可重復(fù)利用、無視覺讀取、安全性高等顯著優(yōu)勢。 RFID 技術(shù)的應(yīng)用和數(shù)字化倉庫的建立將為企業(yè)帶來實實在在的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)了貨物的先進先出管理、倉庫庫存實時化管理、物料跟蹤及圖形化管理，并優(yōu)化庫存管理業(yè)務(wù)流程，提高工作效率等。 武煙數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)的建立和實施，將通過 RFID 技術(shù)在成品數(shù)字化倉庫管理系統(tǒng)中的應(yīng)用， 實現(xiàn)自動化的入庫管理、實時庫存管理、點倉管理、出庫管理，并通過電子貨位管理實現(xiàn)貨物的先進先出，從而在數(shù)字化和信息化的基礎(chǔ)上最大限度提升倉庫管理效率和效益。項目實施也可積累經(jīng)驗，逐步向全行業(yè)推廣，為構(gòu)建安全、可靠、信息化和自動化程度較高的我國現(xiàn)代煙草數(shù)字化倉庫管理模式奠定良好的基礎(chǔ)。 目標(biāo) 的 選擇 該方案最終的目標(biāo)即實現(xiàn)貨物的先進先出，但是具體要實現(xiàn)怎樣程度的先進12 先出的，是絕對程度上的先進先出還是相對意義上的先進先出，這只得探討。 所謂絕對的先進先出是指每天、甚至每批入庫的每種產(chǎn)品都必須做到先進 者先出，由于我們的研究是基于駛?cè)胧截浖艿模谶@種貨架的特點，只要有一天的貨物被積壓在第二天入庫的貨物的內(nèi)部，就無法實現(xiàn)絕對的先進先出，因此，若需要達到我們的目的，就需要給每天 /每批入庫的貨物單獨分配一個或多個不重疊的巷道 。 A A第 二 批 1 8 托 盤 貨 物第 一 批 1 4 托 盤 貨 物 第 三 批 1 6 托 盤 貨 物 圖 31 絕對的先進先出 1 現(xiàn)針對絕對的先進先出舉一個例子，例一，假設(shè)倉庫的擺設(shè)為上圖的形式，即貨架的深度為 8 個貨格，每個貨格存放一托盤貨物，貨架高度為兩層，即每條巷道最多可放置 16 托盤的貨物。現(xiàn)假設(shè)連續(xù)三天入庫的產(chǎn)品量分別為 14 托盤、18 托盤、 16 托盤，按 照嚴格的先進先出，每天入庫的產(chǎn)品將被安排不重疊的巷道存放，如 圖 31 所示，我們發(fā)現(xiàn)第二批入庫的產(chǎn)品在占用了一個完整的巷道后，多出的 2 托盤產(chǎn)品又單獨占用了一個巷道，這樣照成的嚴重的庫位浪費，那么如何解決這個問題呢？ 根據(jù)實地調(diào)研，煙草行業(yè)并不像食品、藥品行業(yè)一樣對產(chǎn)品出入庫時間的要求精確到一天的范圍內(nèi)，所以，我們可以考慮把幾天入庫的產(chǎn)品重疊擺放，算作同一批貨物，同一批內(nèi)的貨物并不一定實現(xiàn)先進先出，但批與批之間任實行嚴格13 的先進先出。 假設(shè)條件的內(nèi)容與上文相同，我們按照相對的先進先出 規(guī)則為這三天入庫的一共 48 托盤的貨物安排貨位，如圖 32 所示，其中黃色為第一天入庫的貨物，綠色和紅色分別對應(yīng)第二天入庫的 18 托盤貨物和第三天入庫的 16 托盤的貨物。我們可以明顯的看出，這樣的貨物擺放規(guī)則可以使貨位利用率達到 100% ，可以在很大程度上節(jié)省管理成本。 A A三 天 一 共 4 8 托 盤 貨 物 ， 重 疊排 放 ， 當(dāng) 作 同 一 批 貨 物 處 理 圖 32 相對的先進先出 1 當(dāng)然，這種 100%的倉庫的利用率是建立在假設(shè)條件完美結(jié)合的基礎(chǔ)上的，如果我們又假設(shè)第三天入庫的產(chǎn)品量為 18 個托盤，例二，那么我們會看到我們不想要的結(jié)果，如圖 33。 14 A A三 天 一 共 5 0 托 盤 貨 物 ， 重 疊 排放 ， 當(dāng) 作 同 一 批 貨 物 處 理 A A1 8 托 盤A1 8 托 盤A1 4 托 盤 圖 33 相對的先進先出 2 圖 34 絕對的先進先出 2 雖然圖 33 所示的相對的先進先出規(guī)則沒有使貨位的使用率達到我們可以接受的范圍，造成了 7 個貨格深度的倉庫的浪費，但是同樣的情況下，絕對的先進先出規(guī)則則造成了 15 個貨格深度的倉庫浪費 ，如圖 34。兩者相比，顯然前者的缺點比后者低 50%以上，因此決定以相對的先進先出規(guī)則的研究作為本方案的最終目標(biāo)。 但是從舉例中可以看到這 種相對的先進先出規(guī)則仍然會造成較大的庫位浪費，我們還需要在這個基礎(chǔ)上對方案做出改進，這點將在 下一節(jié) 給予詳細論述，并給出解決方案。 倉庫 布局 及使用的 設(shè)計 暫存區(qū)設(shè)計 在 上 節(jié)中，曾今討論了實現(xiàn)絕對先進先出與實現(xiàn)相對先進先出的優(yōu)劣，最后得出的結(jié)果是，相對的先進先出規(guī)則能提高倉庫的利用率 （如圖 35 比圖36 多節(jié)省 8 格） ，但是 在入庫量波動的情況下 仍可能會 出現(xiàn)圖 31 的情況， 例二 （第 13 頁） ， 由于舉例中規(guī)定 3 天的產(chǎn)品歸為同一批貨物，擁有統(tǒng)一的時間屬性，而第 四天入庫的貨物就需要另選巷道作為下一批產(chǎn)品，因此第一批多余出15 來的兩托盤產(chǎn)品占用了一個巷道，造成了不小的資源浪費。 A A三 天 一 共 5 0 托 盤 貨 物 ， 重 疊 排放 ， 當(dāng) 作 同 一 批 貨 物 處 理A A1 8 托 盤A1 8 托 盤A1 4 托 盤 圖 35 相對的先進先出 圖 36 絕對的先進先出 如果這兩托盤貨物能取出存放在一個可以單貨格存取的貨區(qū)內(nèi)，而不影響其他貨格，就可以很大的提高庫位的利用率，因此決定專門劃分出一個區(qū)域作為暫存區(qū) [16]，區(qū)內(nèi)使用 托盤貨架 ，每個貨格可以單獨存取，即可以充分滿足先進先出 。當(dāng)出現(xiàn)圖 31 所示的情況時，這多余的兩托盤貨物就不再存入駛?cè)胧截浖?，而是直接放入暫存區(qū)保存。 為了實現(xiàn) 90%的倉庫利用率 ，需要對入庫數(shù)據(jù)進行分析，研究每一批貨物的情況，設(shè)一批貨物有 X 托盤，全部放入駛?cè)胧截浖芎笳加昧?X個貨位，有 Y 個貨格空余不能再放入產(chǎn)品，若 Y/X《 10%，則允許這樣存放，反之則將多余的貨物放入暫存區(qū)，通過統(tǒng)計符合條件的 Y 的數(shù)目，得出一個最優(yōu)解Z，用 Z 作為衡量暫存區(qū)是否使用的標(biāo)準 。 當(dāng) Y》 Z，巷道深度為 A 時，個別占用了一整條巷道的 A— Z 托盤貨物被認為造成了庫位浪費，應(yīng)該安排進入暫存區(qū)存放。 貨架深度設(shè)計 節(jié)中 所舉的 例子 例一 （第 12 頁）之所以能夠在相對先進先出規(guī)則下達到倉庫利用率 100%，是 由于 入庫量和倉庫貨架的深度 以及批次合并 完美的結(jié)合 而產(chǎn)生。因此如果我們要想使現(xiàn)實中的高貨位利用率，就需要對貨架深度及貨物批16 次進行設(shè)計。 首先，如果能通過安排貨架深度讓每天入庫的貨物能獨占一個巷道，讓每天的入庫的貨物都能實現(xiàn)先進先出，且不造成庫位的浪費，這是最完美的情況。雖然這個目標(biāo)不可能達成，但是我們可以讓這種效果最大化。 Y 軸天數(shù)8 9每 天 入 庫 產(chǎn) 品 占 用 貨 格 深 度76 1 0 1 13 4 51 2 1 2 圖 37 入庫批量統(tǒng)計 可以對近一年的入庫信息進行統(tǒng)計 [17]，如圖 37，橫軸為每天入庫的所有產(chǎn)品占用貨格的深度，由于貨架高度為 2，一個貨位放以托盤貨物，所以一個貨位深度相當(dāng)于兩托盤，將每天的入庫量換算成貨位深度，再統(tǒng)計出每個深度出現(xiàn)的天數(shù)，匯出圖 37 中的曲線，選擇出現(xiàn)次數(shù)最多的值來確定貨架的深度， 由圖可知 8 或 9 個貨位的深度最適合武煙的貨架 。 貨物批次設(shè)計 然后還要考慮把幾天的產(chǎn)品作為同一批貨物，這個選擇會影響先進先出的實現(xiàn)。按照極限原則 [18]，如果把所有的貨物當(dāng)作一 批，也就是所有貨物都混合存放，雖然能使倉庫利用率達到 100%，但是這樣就無法在駛?cè)胧截浖苤袑崿F(xiàn)先進先出，如果每天的貨物看作一批，就成了絕對的先進先出，不利于提高倉庫的使用率。因此，又需要利用統(tǒng)計的方法得到最優(yōu)解，獲取近一年的入庫數(shù)據(jù)，按照組合比較的方式，把所有的貨物按 1 天一批 ~10 天一批分別組合起來，統(tǒng)計出每種17 組合方式浪費的庫位數(shù)，取庫位利用率最高的作為最終的組合方式，最終確定以4 天為一批，即當(dāng)天入庫的產(chǎn)品可以與三天內(nèi)（包括三天）的產(chǎn)品合并為同一批入庫的產(chǎn)品。 在確定了批次組合的方式后，還需考慮 每批貨物時 間屬性的改變問題，即幾天的貨物合并為同一批后，使用哪個時間做為這批貨物的時間屬性。有兩個屬性可以選擇，最近入庫的貨物的時間屬性和最早入庫的貨物的時間屬性。如果用最近入庫的產(chǎn)品的時間做為這批產(chǎn)品的時間屬性， 就很難實現(xiàn) 4 天產(chǎn)品歸作為同一一批的預(yù)設(shè)，因為 新 入庫的產(chǎn)品在查詢庫內(nèi)存貨時，得到的 查詢結(jié)果都 是 新入庫的這些產(chǎn)品庫內(nèi)原有貨物 符合 時間間隔不超過 3 天內(nèi)這個要求，可以合并為一批，這樣 所有的貨物都將被合并為同一批，以致難以完成 先進先出，因此，最終決定 使用同一批中最早入庫的產(chǎn)品的入庫時間作為這批貨物的時間屬性 。 入庫 算法 設(shè)計 所謂算法研究就是設(shè)計出一個流程，計算機可以通過這個流程自動查找出你所期待的結(jié)果 ，入庫 庫位查找 算法需要滿足以下要求： （ 1） 從應(yīng)用程序中獲取入庫產(chǎn)品編號、入庫量以及當(dāng)時的入庫時間； （ 2） 4 天內(nèi)入庫的同種產(chǎn)品可以合并為一批，使用統(tǒng)一的時間屬性 ； （ 3）可與庫內(nèi)部分同型號產(chǎn)品合并為一批的入庫產(chǎn)品，應(yīng)優(yōu)先填滿庫內(nèi)原有產(chǎn)品所在的空余巷道，一個巷道填滿后，再在相鄰貨位新開一個巷道 ； （ 4）另 算 作 新 一批 貨物 的入庫產(chǎn)品在庫內(nèi)原有同型號產(chǎn)品的庫位