【文章內容簡介】 斷推進到一個新高度。xx年工作要點xx年，我們將在縣局的領導下，我們要以黨的xx屆六中全會精神為指引，以發(fā)展現(xiàn)代道路運輸業(yè)為中心任務，牢固樹立現(xiàn)代化、集約化、一體化、精細化、信息化、低碳化六個理念，堅持數(shù)量增長與質量提升并舉。全面創(chuàng)新與重點突破并舉。政府引導與市場機制并舉。自我發(fā)展與協(xié)同發(fā)展并舉，確保圓滿完成各項工作任務。xx年我們要重點做好以下七項工作：強化管理，優(yōu)化結構，著力提升我縣道路運輸市場服務質量xx年我們將通過綜合運用政策、法律、行政等手段加大對經營者的引導力度，重點保證通村客運要服務質量不斷提高不斷，公司化、市場運營進一步規(guī)范化，使通村客運服務質量和服務能力得到快速提高，為群眾安全、快捷、舒適的出行提供保證。強化服務，深入引導，加快我縣貨運市場現(xiàn)代化步伐按照政府主導，交通協(xié)調，企業(yè)經營，社會參與的思路加快我縣貨運站場卡設力度。爭取年內完成縣城貨運市場卡設的前期準備工作和35個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨運站的前期調研工作。同時加大對現(xiàn)有貨運企業(yè)的領導和扶持力度，加快企業(yè)向現(xiàn)代化物流公司轉變，鼓勵企業(yè)向倉儲、裝卸、信息咨詢等服務延伸，促進企業(yè)向規(guī)模化、集約化目標發(fā)展。健全機制，夯實基礎，努力提高我縣維修、駕培市場管理水平維修市場管理堅持總量控制，質量提高、市場調節(jié)的思路，以二類以上維修業(yè)戶規(guī)范化建設為著力點，不斷提升我縣維修行業(yè)服務質量和總體規(guī)模檔次。駕培市場要求駕培機構在提升教學質量上下工夫，不斷打擊各類非法駕校，保證全縣駕培工作的健康科學發(fā)展。創(chuàng)新手段，標本兼治，進一步規(guī)范運輸市場秩序不斷探索運輸市場距管的新方式、新辦法，在繼續(xù)堅持多年來行之有效的領導包片、中隊長包線路、職工包營運車輛，鼓勵運輸業(yè)戶舉報等手段市場整治措施同時，建立規(guī)范化的巡查、處罰、抄告流程。對于稽查隊日常巡查中發(fā)現(xiàn)的違章車輛，除按有關規(guī)定處理外，應及時將車輛違章情況通知所屬企業(yè)并抄告相關股室，相關股室要將其違章情況按照相關規(guī)定記入其企業(yè)檔案和個人從業(yè)記錄，并對所屬車輛長期多次違章、安全整改不力、發(fā)生無理堵門、上訪等惡性事件的經營公司，嚴格按照相關規(guī)定給予企業(yè)降級或取消經營資格的處理。預防為主，強化監(jiān)管，確保全縣運輸生產安全形勢的持續(xù)好轉咎續(xù)堅持堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針，認真落實三關一監(jiān)督職責，強化企業(yè)安全主體責任，完善安全規(guī)章制度。以開展安全生產年和責任落實年等專項活動為載體，重點落實安全生產負責制和安全生產問責制。以道路運輸安全生產和應急雙基建設活動為契機，督促各道路運輸企業(yè)改善安全生產、應急條件、基礎設施、技術設備等方面薄弱環(huán)節(jié)和存在問題。是我縣道路運輸行業(yè)基本形成縱向到底，橫向到邊的安全生產責任制度。創(chuàng)新思維，多措并舉，實現(xiàn)源頭治超向科技治超邁進以鞏固完善治超長效機制為目標，認真落實政府主導、部門聯(lián)動治超工作機制，源頭治超中積極堅持黑名單和一超四罰等行之有效的工作制度，做到派駐與巡查監(jiān)管相結合，重點巡查與一般監(jiān)管相結合，力爭實現(xiàn)零超載。以高度的政治責任感完成上級交辦的其他各項工作。運政工作個人年終總結6000字篇二今年以來，我所在市縣交通主管部門的堅強領導下，堅持以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實各級交通工作會議精神，緊緊圍繞發(fā)展現(xiàn)代道路運輸業(yè)這一中心，以培育市場為載體，以提升品質為主線，以做好“三個服務”為目標，積極夯實工作基礎，加大行業(yè)管理力度，不斷轉變工作機制，切實加強行業(yè)文明建設，努力提升道路運輸行政執(zhí)法能力和行業(yè)服務水平，圓滿完成了各項目標任務。至目前，底廟、馬欄兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站、已經完成建設工作，清塬客運站已經完成土地征遷。全縣擁有客運車輛187輛，客運班線38條，貨運車輛2207輛，維修企業(yè)201家，完成客運量103萬人次，同比增長17%，貨運量1045萬噸，同比增長22%，全縣道路運輸各項工作繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢頭。(一)、以精細化管理為抓手，運輸市場綜合服務能力得到迅速提高?？瓦\管理方面從簡單的數(shù)量投放型積極向控制總體數(shù)量、追求管理精細化轉變，實現(xiàn)了我縣客運服務品質迅速提升。目前我縣的通村客運實際上承擔著縣城通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)通農村雙層任務，我們?yōu)榱诉M一步解決偏遠地區(qū)群眾候車時間較長、部分通村客運線路經過重點集鎮(zhèn)時間集中于某一時間段，而平時發(fā)車班次不足等通村客運在去年運營中暴露出來的問題，我們在充分調研掌握第一手資料的基礎上，先后幾次召開客運企業(yè)負責人、駕駛員代表、社會群眾參與的座談會，形成通村客運線路調整方案，并以公告形式將調整方案向社會廣泛征求意見，最后形成了廣泛共識，平穩(wěn)實現(xiàn)對8條線路，11輛客車的調整。同時我們積極督促兩家客運公司通過加強對車輛調度管理，通過提高發(fā)車班次、延長車輛運營時間等方式使通村客運真正承擔起我縣通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和通村莊兩大任務，保證群眾方便快捷出行的需求。貨運管理由粗放型管理向有目的的政策調控轉變，不斷探索道路運輸業(yè)強化支農的方式、方法。，往往造成我縣農產品外運困難。我們從今年開始，從行業(yè)引導和政策調控兩方面著手，改變了這一狀況。今年8月份，我縣馬欄鎮(zhèn)土豆銷售困難，外運困難就是因素之一，我們急群眾之所急，積極動員各方力量出主意、想辦法，通過給予一定優(yōu)惠政策等措施，動員了一批車輛參加馬蘭土豆外運，解決了群眾燃眉之急，得到社會各界認可，中央電視臺記者“走基層”欄目組對此事還進行了專題報道。機動車維修、駕駛員培訓等道路運輸服務業(yè)行業(yè)管理手段由簡單審批向市場培育和調控轉變，使我縣機動車維修、駕駛員培訓整體專業(yè)化水平明顯提高。為了適應市場需要，提升我縣維修服務檔次，今年以來，我們通過派工作人員到我縣王勇汽車維修服務中心進行現(xiàn)場指導，引導其主要負責人到其他企業(yè)參觀等措施成功實現(xiàn)了我縣這家規(guī)模較大、維修經驗豐富的三類維修企業(yè)升等為二類維修企業(yè)。使全縣有二類維修業(yè)戶達到4家，三類維修業(yè)戶197家。最大限度的為運輸經營者提供方便的維修服務。由于歷史原因我縣一直沒有一家經營手續(xù)合法，管理規(guī)范，培訓能力較高的駕駛員培訓學校，今年我們積極協(xié)調各方因素，目前由我縣職中駕駛員培訓班和咸運集團旬邑駕校聯(lián)合組建的咸陽市汽車運輸培訓學校旬邑駕校已經完成前期可研申報、初步評審等工作，正在報上級核準階段，此項工作必將進一步提高我縣駕培機構的教學水平和綜合能力。(二)、以品牌建設、誠信建設為載體，道路運輸業(yè)社會形象得到快速提升。文明創(chuàng)建工作深入開展。今年來我們結合“交通示范縣建設活動”在客運企業(yè)中先后開展了“客運文明線創(chuàng)建”、“文明駕駛員競賽”、“星級客運站創(chuàng)建”等活動，通過對先進的表揚，達到了以點帶面，推進全縣客運發(fā)展水平和服務能力的整體提高。服務質量信譽考核制度全面落實。在繼續(xù)堅持對運輸企業(yè)服務質量信譽考核工作的同時，我們嚴格落實《道路運輸從業(yè)人員誠信考核辦法》，將全縣所有道路運輸駕駛員納入誠信考核項目內，從安全生產、遵守法規(guī)、服務質量等方面進行全面考核，將誠信狀況作為從業(yè)人員準入和退出的重要考核指標。今年以來，我們對出租車亂漲票價，拒載，貨運車駕駛員，超限運輸?shù)?5名違章駕駛員列入“黑名單”進行重點嚴管。這些措施有力提高了我縣道路運輸業(yè)整體社會形象。(三)、以“打黑”為著力點，確保了市場秩序持續(xù)好轉?！按蚝凇遍L效機制進一步建立。“打黑”工作一直是我們長抓不懈的工作重點，面對無證經營、非法經營、爭搶客源、站外上下乘客、宰客、倒客等嚴重擾亂運輸市場秩序的違法違規(guī)行為，我們不斷創(chuàng)新稽查方式、完善稽查機制，多次召開企業(yè)負責人、車主代表、社會群眾參與的座談會傾聽群眾意見，了解存在的問題，靈活稽查工作方法，針對旬中門前、醫(yī)院附近長期聚集的非法營運車輛，我們采取中隊劃區(qū)管理，實行責任包干，落實治理責任取得了明顯效果。專項治理活動成效顯著。按照市運管處工作安排，5月份我們開展了聲勢浩大的打擊“黑車”、取締維修“黑攤點”等道路運輸行業(yè)非法生產專項整治行為。9月份又針對全縣“黑駕?！辈?，群眾反響強烈的實際，我們及時開展了全縣范圍內非法駕校清理整頓工作。對全縣“黑駕?！边M行了全部取締，得到了社會各界一致好評。止11月底，我們共查處各類道路運輸違章行為334起，其中無證經營“黑車”56兩，非法維修攤點27起，非法駕校11家，查處各種違規(guī)經營車輛240余輛，處理群眾舉報案件13起，有力打擊了非法經營者的囂張氣焰，保障了我縣道路運輸市場秩序的正常運轉。(四)、以長效機制構建為契機，促進了源頭治超工作向制度化轉變貨運源頭裝載企業(yè)的主體責任全面