【文章內容簡介】 認識到我們在安全管理上還存在著超多的隱患問題，有些問題還是十分嚴重的。無論是從“4。28”事故本身，還是從我局安全管理的現(xiàn)狀來看，都要看到安全大反思、大檢查活動絕不是別人有病我們吃藥，絕對不是小題大做。從我們的實際狀況來看，今年以來全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的。對于事故有很多科學的比較方法，能夠同期比較，能夠年度比較，也能夠和其他局橫向比較。實事求是地講，我們自己和自己比形勢是不斷好轉的，但是不等于險情不存在，不等于問題不存在，不等于不發(fā)生影響全局、全路嚴重的安全事故。從事故等級上看，今年發(fā)生較大事故1件、a類一般事故1件、b類一般事故74件、c類一般事故19件、d類一般事故30件。4個月的時刻，事故總的件數(shù)不少，有的事故性質和等級也是十分嚴重的。從事故種類上分，開車事故32件、職工傷亡事故4件、路外傷亡事故89件。前4個月還發(fā)生設備故障461件，除發(fā)生在他局的35件設備故障外，我們自身的設備故障426件。前4個月全局共發(fā)生a類安全信息58058件，其中職工“兩違”信息近4萬件，比例高達68%。僅僅透過簡單的數(shù)字分析，就應說我們安全管理的基礎還是很薄弱的，有些問題的性質還是十分嚴重的，因此，大家絕不能盲目樂觀。尤其是客車安全，我們反復講，但依然存在一些問題。比如，今年2月27日12時01分，a20次運行到齊北線塔哈站準備停車時，齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺利用鏟車整理鋼軌作業(yè)，由于鏟車司機操縱不當，使1根鋼軌串到站臺下造成侵限，致使a20次緊急停車。如果不停車或停車不及，正好插到走行部的位置，后果將是無法預測的。還比如施工安全，“4。28”事故是受施工的影響，那么我們施工中也有一些很嚴重的事故隱患。今年施工從4月份開始就發(fā)生了3件事故，其中比較典型的是4月16日佳木斯工務段向陽川工區(qū)作業(yè)人員違章使用單軌小車，險未與c47461次列車相撞，造成列車區(qū)間停車。這起事件雖然在周安全分析會上已經講過了，但就深層次原因看，為什么在施工區(qū)間還使用單軌小車?為什么在防護方面出現(xiàn)嚴重漏洞?“7。13”群死群傷事故教訓依然清晰，為什么我們還能出現(xiàn)防護上的漏洞?不知道我們的教訓是真汲取了，還是假汲取了。再比如，在路外安全上，4個月就發(fā)生了89件，其中發(fā)生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴重后果，構成了較大事故。除此之外，我們還有很多問題，比如超多的設備故障，個性是最近一個時期電務故障頻發(fā)，對開車秩序和安全造成了嚴重的干擾和影響。列舉這些問題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴重的問題，務必提高思想認識。透過反思上述的安全隱患，我感到主要有以下幾個方面的問題。一是思想認識的深刻程度不達標。對照胡的、溫的重要批示、指示和劉部長幾次會議反復強調的要求，我感到作為黨委書記，我在教育干部職工牢固樹立“安全第一”的思想上，在樹立“安全發(fā)展”的理念上，在以科學發(fā)展觀為指導，堅持以人為本，落實安全制度等方面，教育的不夠，引導的不夠，考核的不夠。劉部長講，鐵路行業(yè)是一個高危險度的行業(yè)。對此過去我們沒有突出強調，而是更多地強調鐵路是大眾化交通工具、大動脈。在確立“鐵路是真正高危險度行業(yè)”這樣一個理念和標準上我們是有差距的，真正確立“職責重于泰山”的思想上也是有差距的。這次“4。28”事故和我們存在的超多安全隱患、事故說明，如果安全認識不到位，就可能出現(xiàn)嚴重的問題。這是一個定向的問題，如果此刻這個特殊時期_面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎樣轉變作風，依然說明我們路局、站段領導班子和機關各個職能部門、管理部門不僅僅沒有貫徹落實好_、_領導同志對安全工作的重要指示，沒有在思想認識上同部黨組持續(xù)一致，也說明我們沒有領導潛質，沒有駕馭潛質，沒有經受住部黨組對我們的考驗和檢驗。因此，我們必須要反復強調，作為職工要樹立“違章就是犯罪，就是殺人”的思想認識，作為領導者來說，更要樹立“不履行自己的職責，甚至玩忽職守，也是犯罪和殺人”的思想認識。作為領導者來講，玩忽職守其危害性更大。劉部長在昨日講話中指出，對于“4。28”事故有些人是要追究刑事職責的。_常務會議對此也明確提出要依法嚴肅追究職責。因此，對安全工作的認識絕不能浮在過去一般化的水平上，對我們存在問題的嚴重性務必有深刻的認識，務必透過“4。28”事故血的教訓使我們真正看到自身問題的嚴重性，真正全面地加強安全基礎管理，認認真真、實實在在地搞好安全大反思、大檢查活動。班組安全反思材料篇八一學期來，我始終牢固樹立安全第一的思想，本著對學生高度負責的精神，從促進學生健康成長的高度出發(fā)，重視和加強班級安全工作，現(xiàn)總結如下：一、充分利用各種宣傳教育資料在晨間談話、班隊課時間向學生傳授安全知識，加強安全教育。包括交通安全知識，食品安全知識，用水用電安全等。課間活動時，教育學生不做危險的游戲，不攀爬欄桿、樓梯等，上下樓梯和在走廊不打鬧。教育學生排路隊進出校門，不推不擠。教育學生不買不吃不衛(wèi)生食品和過期食品。教育學生在各方面學會保護自己。二、定期檢查室內的各種電器設施，門窗，課桌等，如遇破損等情況，及時上報學校，消除隱患。三`在校外注意交通規(guī)則，搭車`騎車`步行注意安全；進行防溺水教育，小心火燭，進行防火安全教育。面對陌生人要警覺，以免上當受騙。如被控制或被劫持，要機智引起他人施救或找機會逃脫。四、設立安全聯(lián)絡員，負責日常安全監(jiān)督工作。五、教育學生按時上下學，有事及時與家長聯(lián)系。特別是雨天，做好組織工作，有秩序地接送。課堂教學中及時滲透安全教育。六、凡屬于本人職責范圍，均能按時到崗、到位，一學期來無事故發(fā)生。班組安全反思材料篇九小學班主任特別是學前班的班主任，是一個復合性角色。當孩子們需要關心愛護時，班主任應該是一位慈母，給予他們細心的體貼和溫暖；當孩子們有了缺點，班主任又該是一位嚴師，嚴肅地指出他的不足，并幫助他限期改正。于是，我認為班主任工作是一項既艱巨而又辛苦的工作。說其艱巨，是指學生的成長，發(fā)展以至能否成為合格人才，班主任起著關鍵性的作用，說其辛苦，是指每天除了對學生的學習負責以外，還要關心他們的身體、紀律、衛(wèi)生、安全以及心理健康等情況。作為學前班班主任，我針對我們班活潑好動的特點，做了如下的工作：學前班學生的特點就是好動、好玩。如何讓這些孩子們適應小學生活，成為一個真正的、懂事的小學生是我碰到的首要問題。我認為，良好的習慣是學習的基礎。因而，在了解每位學生的基礎上，我從小事抓起，注重培養(yǎng)學生養(yǎng)成良好的學習、生活習慣和衛(wèi)生習慣，為學生創(chuàng)設一個和諧、整潔的學習、生活環(huán)境。我利用課前幾分鐘，明確小學生應做到哪些，不能做哪些；隨時關注學生的各種小習慣，做到不隨地丟紙屑，不隨地吐痰，課桌內書本擺放整齊。每天能保持教室的衛(wèi)生清潔，講究個人衛(wèi)生，見到老師主動問好，樂意把心里的秘密告訴老師，與同學友好相處，平時交流都能用禮貌用語。老師經常使用表揚鼓勵的話語，使學生在不知不覺中養(yǎng)成良好的學習習慣；在班內開展的德育評分活動，每周定時評比，表彰先進，以此不斷強化，幫助學生初步養(yǎng)成良好的學習、生活習慣。并且，在班中選拔出合適的學生擔任班干部，進行培養(yǎng)、指導，鼓勵他們做好帶頭工作，協(xié)助教師完成一些工作，同時我清醒地認識到無論哪一種習慣的養(yǎng)成都不能“說到立即做到”，平時要有足夠的耐心、誠心引導學生，期待他們的進步。每個孩子都有自己的思想，他們渴望被理解，被尊重。在新課改的大背景下，教師更不能居高臨下地逼視孩子，也不能粗暴冷硬地刺傷孩子。要以朋友的身份蹲下身子和他們說話，平等地進行交流，傾聽孩子的訴說，尊重孩子的選擇，分享孩子的快樂。一位教育家曾指出，教育的奧秘就在于堅信孩子“行”。我首先對每個學生進行全面了解，經常同他們個別談心，從學習、心理、家庭等處了解學生。教過低年級的老師都知道：孩子小，事兒多，一上課就“告狀”。當老師的又不能不公平處理，這樣耽誤的時間太多，而且學生因為受了批評，注意力長時間集中在自己的過失上，情緒受影響，低落的情緒體驗使智力活動水平明顯下降，課堂吸收效率變低。針對這一情況，我的處理辦法是：①要求學生下課“告狀”，課上帶著好的情緒聽課。這樣，課前的小矛盾、小問題沒有誰會記到40分鐘以后，“告狀”的幾率就低了，課堂的利用率提高了。②延遲批評，既培養(yǎng)學生愉快的情緒體驗，又給予其改正和返回的機會。我把批評留在每一節(jié)快要下的時候，這時學生往往已經在負疚的情緒中反思了自己的行為，老師只要加以指導，就能很好的解決問題。說到表揚，那就要及時、準確。因為“好孩子是夸出來的”。例如，當我看到一個表現(xiàn)特別好的孩子，就會當眾說：“某某某同學真能干?！边€摸摸頭、拍拍背，用肢體語言鼓勵學生。如果看到哪個同學主動做好事，要講究方法，予以表揚，這樣，班里學生都會積極主動地參與管理和為班級服務。結果，班里越來越整潔，孩子們也越來越懂事理。做好班主任工作，不是一件容易的事，這學期雖然自覺想了不少辦法，下了不少功夫，但效果卻并不明顯。我想只有在今后的實踐中再接再厲，努力把工作做得更好。班組安全反思材料篇十在這次活動中，為了調動幼兒參與活動的積極性，我在活動的開始部分設計了“猜一猜”的內容，讓幼兒猜老師是怎樣來幼兒園的，孩子們有的說是騎自行車，有的說走路，有的說騎電動車，就是沒有說坐公交車的。雖然孩子們都猜錯了，但他們都覺得很有趣，這樣他們的積極性都被調動了起來，有了這個基礎我們開始了今天的活動，在接下來的環(huán)節(jié)我一一條線貫穿，從到車站等車，上車，認識車輛內部，在車內遵守的文明規(guī)則的行為，最后小結這樣一個順序展開這次活動?；顒咏Y束后，我進行了反思，在活動的選擇目標的制定上方面，比較適合本班幼兒的年齡特點，幼兒參與活動的積極性很高，目標的完成情況還算理想。各環(huán)節(jié)的設計有層次，問題提出的比較清晰，幼兒回答問題積極?；卮鸬囊埠芎?，都說出了自己的想法，課堂氣氛也很活躍，這是本次活動滿意的地方，本次活動也存在著一些不足之處，有以下幾點：在提問喇叭的問題時，幼兒已經說到放音樂，教師沒有給與肯定，導致幼兒的想法回答受限。在小動物讓座的這個環(huán)節(jié)，教師應該再加上一個問題，都什么樣的人我們才讓座呢？可以結合前面“老弱孕病殘”這個問題還回答，讓幼兒更加清楚地理解“讓座”這個文明的行為。在基本部分的最后，可以加上一個內容，公交車到站了，小豬要下車了，下車別忘了對司機叔叔說謝謝，在活動中有幼兒提出過這個問題，這樣讓活動的主線更加完整，同時培養(yǎng)幼兒的感恩之心。在常規(guī)方面，本班個別幼兒在回答問題方面還需要培養(yǎng)，不搶話，要注意傾聽他人講話，以上就是我對這次活動優(yōu)缺點的反思，通過這次活動，我無論是在課前準備方面，還是活動的進行以及課后的反思，都有了很大的收獲，為自己的理論實踐方面積累了很多經驗，還