【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 司的利潤(rùn)分成、物業(yè)公司的責(zé)任和義務(wù)、與物業(yè)供公司的后期合作方式。 我們公司為了達(dá)到市場(chǎng)大范圍推廣和快速占領(lǐng)市場(chǎng)，需要在前期利潤(rùn)方面合理設(shè)計(jì)，調(diào)動(dòng)物業(yè)公司的積極性和服務(wù)水平以及配合度，市場(chǎng)部門商討后討論方案如下：在中低端市場(chǎng)，物業(yè)公司的利潤(rùn)分成比例靠成交用戶數(shù)、銷售金額權(quán)重，成交用戶數(shù)按千戶量來(lái)計(jì)數(shù)，基礎(chǔ)分成比例在10%，每多一千戶購(gòu)買量比例提高1%，達(dá)到萬(wàn)戶以上量統(tǒng)一按20%比例，同時(shí)為了推動(dòng)物業(yè)積極性，當(dāng)銷售金額總量與標(biāo)準(zhǔn)配置所售總量比值達(dá)到120%時(shí)多1%，每多10%多1%，同樣達(dá)到200%及以上時(shí)，比例按10%增加：運(yùn)收入，我們統(tǒng)一按20%標(biāo)準(zhǔn)最高額度分成，分基礎(chǔ)分成和評(píng)價(jià)分成，基礎(chǔ)分成即負(fù)責(zé)職責(zé)分8%，用戶評(píng)價(jià)率比例分成滿分12%，實(shí)際情況實(shí)際分析，一般按5%~10%分成；公司根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況，是否做展示廳，和入住裝飾公司，目前以簡(jiǎn)單合作為主。策劃方案網(wǎng)站篇五聽(tīng)眾朋友們大家好，這里是車行天下，我是多多。隨著南方的天氣慢慢變暖,我們感覺(jué)到車市也在慢慢回溫。隨著多款新車的上市，以及日漸臨近的上海車展，車市能否在三月會(huì)如往年般走紅？似乎所有的人都給不了準(zhǔn)確的答案。而受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，在這種形勢(shì)不太明朗的情況下，消費(fèi)者的理性消費(fèi)也促使了經(jīng)銷商在庫(kù)存控制上對(duì)比之前明智了許多。筆者在走訪市場(chǎng)時(shí)了解到，今年多家大型經(jīng)銷商均沒(méi)有采取大量積壓屯貨，由于沒(méi)有庫(kù)存的壓力，車商在銷售方面也采取了比較保守的策略，講價(jià)空間也不是很大，基本都是以保住利潤(rùn)為主。通過(guò)市場(chǎng)走訪，我們發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致車源緊張，買多賣少的主要因素有以下幾個(gè)方面：近期賣車人比較少。賣車的人一般都是要買新車的，所以才會(huì)賣掉舊車，可是今年經(jīng)濟(jì)還不是很景氣，買新車的人不多，使得原本打算換車的客戶紛紛取消了計(jì)劃。外地經(jīng)銷商的介入，加速了本地二手車向外流通，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的轉(zhuǎn)好，許多外地人開(kāi)始來(lái)東莞買車，包括外地經(jīng)銷商和個(gè)人消費(fèi)者，一方面東莞車源較多、車況比較好，另一方面價(jià)格也是比較實(shí)惠，還有一些是排放不達(dá)標(biāo)的逐步淘汰，使得這些車輛迅速流入外地，在很大程度上的刺激了車市的繁榮。攀比競(jìng)價(jià)，利潤(rùn)變薄。買二手車的人增多，造成二手車市場(chǎng)這一塊供不應(yīng)求，二手車收購(gòu)價(jià)格互相攀比競(jìng)價(jià)，經(jīng)銷商的利潤(rùn)變薄，收車積極性不是很高。因?yàn)橘?gòu)置稅新政的實(shí)施而改變，一夜之間成了搶手貨。，市場(chǎng)一時(shí)供不應(yīng)求，有的品牌連樣車也被提走，旺銷之勢(shì)可見(jiàn)一斑。相比之下，二手車市場(chǎng)迎來(lái)春天，受新車購(gòu)置稅影響，原來(lái)較高價(jià)位收購(gòu)的車型現(xiàn)在都讓利出手，減輕資金壓力，回籠資金準(zhǔn)備在旺季到來(lái)前備貨。市場(chǎng)內(nèi)部分商戶表示，新車降價(jià)將會(huì)持續(xù)，二手車價(jià)格暫時(shí)不會(huì)很平穩(wěn)，短期之內(nèi)仍有加重的跡象，收車難這一問(wèn)題可能還要持續(xù)一個(gè)階段，市場(chǎng)需要的是耐心和等待。4月11日，上汽榮威旗下首款旗艦車型——榮威950正式上市，、匹配6速手自一體變速箱，共分五款車型。產(chǎn)品主要受眾群體：榮威950采用的global e平臺(tái)打造而成，產(chǎn)品主打以主流b級(jí)車占領(lǐng)的公商務(wù)車市場(chǎng)，主要的受眾群鎖定為35歲45歲的男性商務(wù)消費(fèi)者，這部分人群基本上都受到過(guò)高等教育、有著豐富的從業(yè)經(jīng)歷，且有很多已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)擔(dān)任了較高的職位，他們一般情況下需要利用車輛移動(dòng)的時(shí)候及時(shí)處理公務(wù)，也會(huì)在周末休息的時(shí)候，自己帶著家人一同出行放松。因此這部分人對(duì)車輛的要求是，既需要有良好的乘坐環(huán)境，還要具備充斥著駕駛樂(lè)趣的體驗(yàn)，同時(shí)車輛還必須擁有大氣、商務(wù)化的外觀造型。篩選車型的大致理由：、最大功率覆蓋108kw190kw，最大扭矩從190nm296nm的區(qū)間，全車尺寸很大，車長(zhǎng)4996mm、車寬1857mm、車高1502mm，軸距達(dá)到了2837mm，因此對(duì)于這么一個(gè)大尺寸的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，如果從駕駛操控單方面考慮，但考慮到還有不少消費(fèi)者在后排乘坐的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于在前排駕駛的幾率，當(dāng)然，如果您不差錢兒的話。，編輯認(rèn)為還是選擇較高配的豪華行政版比較合適，兩個(gè)車型（ 豪華行政版）裸車價(jià)相差（），它們的差距并不僅僅局限在個(gè)別的功能配置上，更主要在安全保護(hù)方面，高配車型的胎壓監(jiān)測(cè)裝置與后排側(cè)安全氣囊是低配車型不具備的，因此通過(guò)大致粗略的篩選。老軒逸的市場(chǎng)成績(jī)和口碑都非常不錯(cuò)，大空間、經(jīng)濟(jì)性以及符合國(guó)人喜好的設(shè)計(jì)都是其優(yōu)點(diǎn)。而在北京車展上亮相的新軒逸在很多方面都比老款車更好，它將在7月份上市，定價(jià)或?qū)⒈壤宪幰菽壳皩?shí)際售價(jià)要高。，而且有超過(guò)8000元的優(yōu)惠。那么在這幾個(gè)月想買車的消費(fèi)者也許就該發(fā)愁了。老車不錯(cuò)，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，新車更好，價(jià)格或上漲，面對(duì)同一款車型的兩代產(chǎn)品，到底該選誰(shuí)呢？外觀對(duì)比：新軒逸設(shè)計(jì)豪華大氣 老軒逸更顯平易其實(shí)在沒(méi)有新軒逸之前，老軒逸同樣也是很大氣的。無(wú)論頭尾燈或是側(cè)面，又或者車頂以及車尾線條的圓潤(rùn)，都給人帶來(lái)非常舒服的整體觀感，很容易被接受，這從來(lái)都是軒逸一大賣點(diǎn)。然而新款軒逸到來(lái)之后，老軒逸的氣質(zhì)立刻像是從21世紀(jì)回到了上世紀(jì)70年代，因?yàn)樾萝幰菰O(shè)計(jì)豪華感更強(qiáng)烈。首先在尺寸上，新軒逸更矮更寬，看起來(lái)比老款車穩(wěn)重。在造型上它使用了很多屬于英菲尼迪的線條，最明顯比如腰線，很深很柔美，這也許就是車子的事業(yè)線，如此推斷新軒逸應(yīng)該比老軒逸前景更好。實(shí)際上這種把更高一級(jí)車型才擁有的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)運(yùn)用到更低級(jí)車型上的方法人人都喜歡，不只日產(chǎn)在用。寶馬也是把7系的元素逐漸用在5系上，5系的設(shè)計(jì)元素又逐漸用在3系上，所謂豪華感的增加就是這么來(lái)的。新軒逸在設(shè)計(jì)上相對(duì)老軒逸有很多突破，車身線條更立體，豪華程度更高，雖然增加了運(yùn)動(dòng)元素，但車輛渾身散發(fā)出來(lái)的舒適氣息依然是非常明顯的。老軒逸在新軒逸面前顯示出更多老實(shí)本分的姿態(tài)，相對(duì)低調(diào)且平易。北京車展剛剛結(jié)束不久，車展的余溫還沒(méi)有褪去，車展亮相的眾多新車也是讓消費(fèi)者應(yīng)接不暇，面對(duì)這些新車，選擇一款適合自己的新車已經(jīng)成為了車展后關(guān)注的焦點(diǎn)，在眾多新車中新?？怂购屠蕜?dòng)這2款緊湊級(jí)家用車就非常受消費(fèi)者關(guān)注，這2款車型從外觀、內(nèi)飾再到動(dòng)力，均進(jìn)行了不同程度的升級(jí)，那么這2款新車究竟有什么亮點(diǎn)，哪一款更適合您呢，下面多多就為您分析一下。車型：全新福克斯售價(jià)區(qū)間：新車亮點(diǎn)：外觀、內(nèi)飾采用新設(shè)計(jì)、眾多高科技配置、+5速手動(dòng)/6速雙離合變速箱在剛剛結(jié)束的北京車展上，全新?？怂股鲜?，相對(duì)老款車型，在全新?？怂股衔覀兛?