【文章內(nèi)容簡介】 要提單一出來，我們就要把相關(guān)的交客戶的資料準(zhǔn)備一份，先給客戶傳真件。保險單。如果是做cif，就一定要買保險。保險的金額一般要投保加成10%。貨物描述按照l/c上的規(guī)定，如果做t/t則按照pi上的規(guī)定。保單也進(jìn)行核對，和提單一樣，一直ok，才叫保險公司打單。如果填寫保單的時間在船開后，就要填寫保函。個人的經(jīng)驗是，保單的簽發(fā)時間一定要在船開前，也就是如果保單確實是在船開后買的，要保險公司把保險的時間一定要簽在船開前。目前手頭上操作的客人需要的單證有co，form—e，保單等，這幾項單證都必須等正本提單或者電放單簽出才能進(jìn)行核對和修改。要做到和提單一致，特別注意港口顯示，開航日期，品名描述等。如果做t/t，提單出來后，發(fā)票和清單各準(zhǔn)備三份，和提單一起，以及不同客人不同的單證要求，做好郵寄的準(zhǔn)備，現(xiàn)在的快遞主要是tnt。只要確認(rèn)客人已經(jīng)付款，財務(wù)截匯，或者有付訂金，或者工廠確認(rèn)可以寄件，既可以郵寄相關(guān)資料了?；蛘吖S確認(rèn)可以寄件。如果是做l/c，根據(jù)上面交單所需要的doc，一個個去準(zhǔn)備。銀行會非常仔細(xì)檢查我們所有的單據(jù)，希望可以找出我們的不符點，所以有時候單據(jù)會改來改去。做了兩次信用證出貨，對于信用證的出貨操作流程也漸漸熟悉。1一票貨物結(jié)束后，就要準(zhǔn)備等開票資料，做開票合同給工廠，工廠確認(rèn)ok，他們開發(fā)票過來后，要認(rèn)真核對，沒有問題的話，在發(fā)票右上方寫明合同號，連同報關(guān)單交給財務(wù)。1目前手頭上操作的工廠主要有江新，小徐常走的是曼谷，而小林和老胡主要的客人是雙威公司，而雙威公司則需要時常進(jìn)來郵件往來。至于其他的幾個工廠，達(dá)泰科常做的是轉(zhuǎn)向柱，許啯良通常是裝從聰勤的貨，小吳都會監(jiān)柜。而盛皇付先生常走的貨物是螺栓出往越南。還有其他幾位比較沒那么常出貨的客人。所以的方法便是：記錄下每一個客人的單證要求和寄單地址。方便自己區(qū)分和存檔。這一年來，我學(xué)到了很多，做為一個好的單證員，最重要的一點就是一定要有責(zé)任心，同時也要更加細(xì)心。員工年終工作總結(jié)最新篇四要想成為一名優(yōu)秀的管理者，還必須掌握常用的現(xiàn)代辦公軟件，以及學(xué)習(xí)其他優(yōu)秀的管理方法。在這方面，我平時除了學(xué)習(xí)一些常用的文字、圖像處理軟件外，還在分公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，開始接觸一些專業(yè)的生產(chǎn)管理方面的書籍，雖然現(xiàn)在收效甚微，但對我以后的發(fā)展是大有幫助的。沒有太多宏偉的高瞻遠(yuǎn)矚，也沒有過于細(xì)膩的深切體會，只是在這一年中的一些瑣碎的想法和話語，下面慢慢道來：一、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，作好本職工作由于所學(xué)的專業(yè)為__，對機(jī)械加工有一些理論上的了解，很快就熟悉了汽發(fā)機(jī)的主要部件的機(jī)加工，對于各分廠的主要設(shè)備也有了初步的認(rèn)識。慢慢的，通過每天到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行學(xué)習(xí)和觀察，然后結(jié)合專業(yè)工藝路線表和圖紙，我開始對汽發(fā)機(jī)的各個部套和總裝有了整體的認(rèn)識，這樣，我對產(chǎn)品就有初步的了解了。在了解了產(chǎn)品之后，接下來就是管理了。制造分公司作為生產(chǎn)系統(tǒng)的核心管理部門，生產(chǎn)計劃便是生產(chǎn)能順利開展起來的靈魂，作好生產(chǎn)計劃也是一個生產(chǎn)管理者的必備素質(zhì)。優(yōu)秀的生產(chǎn)計劃必須要具備良好的可執(zhí)行性、合理客觀的生產(chǎn)周期以及應(yīng)對偏差的糾正性。要作出這樣一份優(yōu)秀的生產(chǎn)計劃，作為生產(chǎn)管理者，首先要了解產(chǎn)品的工藝路線，然后根據(jù)分廠的設(shè)備能力和人員配備情況，還要能預(yù)計在實際生產(chǎn)中的突發(fā)情況，綜合判定生產(chǎn)周期，并在計劃的執(zhí)行過程中要及時跟蹤以及時糾偏。在擁有了編制生產(chǎn)計劃的能力后，要想計劃在分廠能夠正在的落實下去，除了計劃本身的優(yōu)質(zhì)性，我們更需要具有良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。由于分廠的各管理人員在年齡、性格、文化水平存在較大差異，再加上他們的地域文化差異，就使得他們處理對待事情的方式方法不盡相同，這就要求我們必須要學(xué)會和多種不同類型的人員正確溝通交流，并在此過程中不斷的總結(jié)經(jīng)驗，不斷增強(qiáng)自己的協(xié)調(diào)能力。二、理論聯(lián)系實際，在實踐中成長無論我們的理論知識多么豐富，最后都是要回歸到實踐中來，因為工作本身就是實踐性的。在以前談到理論聯(lián)系實際，就會潛意識的理解為把書面的理論知識轉(zhuǎn)化為被動的動作行為。在參加工作之后才發(fā)現(xiàn)，以前的想法都是片面的或形而上學(xué)的，因為以前思考問題都是基于完全的理論之上，沒有真正觸碰到實踐的東西，才會導(dǎo)致理解結(jié)果顯得單薄和脆弱。直到慢慢的接觸到實際的工作，并在工作中去處理以一些問題，才發(fā)現(xiàn)理論和實際其實是相輔相成的，理論聯(lián)系實際本事是應(yīng)該具備主觀能動性的，理論和實踐又是一個長時間的互相轉(zhuǎn)化的過程。我們的實踐需要以理論作為基石，然后在理論基礎(chǔ)上去探索和實施；而我們在實踐過程中又不斷的進(jìn)行總結(jié)和思考，為自己的理論知識補(bǔ)充鮮活的營養(yǎng)。理論和實踐又是一個長時間的互相轉(zhuǎn)化的過程，冰凍三尺，非一日之寒。經(jīng)過漫長的實踐，自己在編制計劃和到分廠處理協(xié)調(diào)事情上都有了明顯的進(jìn)步，每次遇到困難時，我就虛心系向別人請教，事后自己又歸納總結(jié)，不斷的改進(jìn)自己的方式方法，雖然目前還是顯得稚嫩和粗糙，但我會在今后的工作中不斷的歷練和提升的。三、針對工作中遇到的困難，提出自己的建議在長期的工作中，通過實際的處理各種生產(chǎn)問題，發(fā)現(xiàn)在其中還存在著許多阻礙生產(chǎn)的事實或問題：分廠往往以沒有交轉(zhuǎn)車或者行車為由，拖延交轉(zhuǎn)時間。特別是涉及到轉(zhuǎn)下序分廠的零件，轉(zhuǎn)序的不及時往往成為阻礙生產(chǎn)的重要因素。以一個零件的加工轉(zhuǎn)序舉例，①零件在一天內(nèi)完工，卻在三天后轉(zhuǎn)下序；②這個零件在三天內(nèi)完工，在一天后轉(zhuǎn)下序。表面上看起來第一種情況比第二種情況完工及時，但是兩種情況下，到達(dá)下序的時間都是_天，對生產(chǎn)造成的阻礙是一樣的。若在設(shè)備和人員緊張的情況下，第一種情況造成的阻礙會更糟，因為要在短時間內(nèi)完工，必定會占用緊張的設(shè)備的人員，給其他急需的零件加工造成阻礙。建議：對零件的交轉(zhuǎn)應(yīng)引起高度重視，特別是交轉(zhuǎn)車的安排協(xié)調(diào)，提高交轉(zhuǎn)車的利用率，避免造成交轉(zhuǎn)車單邊空載行駛，將零件的交轉(zhuǎn)納入生產(chǎn)周期，以零件轉(zhuǎn)下序的時間節(jié)點為完工信號對分廠進(jìn)行考核。在這段時間里，我應(yīng)該放平自己的心態(tài)，冷靜對待，不應(yīng)急于求成，好好把握現(xiàn)在每一個的學(xué)習(xí)機(jī)會，讓自己一點點去積淀，為以后接管項目作好充分的準(zhǔn)備。在我明年成為項目負(fù)責(zé)人之后，我還是要保持這種學(xué)習(xí)的態(tài)度，多向前輩們請教，多在實踐中去總結(jié)，并要形成自己的一套高效合理的工作管理方法，努力使自己所負(fù)責(zé)的電站項目又好又快的完成。在不斷提高自己在生產(chǎn)管理上的能力的同時，還要敦促自己學(xué)習(xí)技術(shù)方面的知識，多下現(xiàn)場，多向分廠技術(shù)人員和操作者請教，學(xué)會自己去判斷產(chǎn)品生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，甚至要學(xué)會自己去思考和提出解決問題的方案，爭做生產(chǎn)線上全面發(fā)展的管理者。經(jīng)過了這一年的工作和學(xué)習(xí)，感觸雖然很多，收獲也很多，但羞于文筆拙劣，思考問題也欠火候，實在無法用簡練明了的文字一一表達(dá)，以上想法和言語中尚有不妥和紕漏之處，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。員工年終工作總結(jié)最新篇五20__年度__站在公司和管理處的領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)深入貫徹落實公司“全心全意為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”經(jīng)營理念和“不斷提高駕車人士和乘客的滿意程度”質(zhì)量方針，執(zhí)行iso9001體系標(biāo)準(zhǔn)，以安全、暢通為前提，以目標(biāo)管理為指導(dǎo)，以站場管理為核心，以務(wù)實求真的態(tài)度和實事求是的工作作風(fēng)緊密圍繞“一保三維護(hù)”開展和落實各項工作?？傮w特征如下：車流量增長較快，從年初一月份日均16973輛，增至日均21503輛，其中北行出口已進(jìn)入超負(fù)荷狀態(tài)。四月份廣場搬遷后，新廣場設(shè)備數(shù)量增多，設(shè)備性能提高，但應(yīng)付日益漸多的車流卻稍嫌不足，粵通卡車道和聯(lián)網(wǎng)收費業(yè)務(wù)的開通，給車輛快速通行提供了保證。安全管理、稽查管理、突發(fā)事件應(yīng)急處理和文明服務(wù)管理等成為全年的工作重點，但由于思想認(rèn)識的不足，管理工作未完成到位，第二、三季度目標(biāo)考核成績不理想，因此加強(qiáng)站場管理，增強(qiáng)收費管理工作的規(guī)范性，提高員工文明服務(wù)水平成為__站今后工作的重點。so100一、20__年度管理目標(biāo)完成情況。同比20__年增長3900萬元，%。1至10月份出口車流量為645萬輛，同比20__年增長38萬輛，%。%，同比20__年下降了35%。%，%。站務(wù)管理、站內(nèi)費用支出、生活區(qū)內(nèi)務(wù)管理都嚴(yán)格按照《20__年度收費管理目標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)》順利完成任務(wù)，達(dá)到工作目標(biāo)。二、20__年重點開展的五大工作和措施。安全管理工作。__ 站所處的地理位置重要及周邊環(huán)境復(fù)雜，上半年的廣場改造和搬遷，廣場閑雜人員拾廢票及客車在站場附近上下客問題一直以來都比較嚴(yán)重，防盜、防搶、防破壞、防事故的“四防”工作形勢也比較嚴(yán)峻，再加上__站車流量大，路費收入多，上級部門對__站的安全保衛(wèi)工作一直高度關(guān)注，安全保衛(wèi)一刻不敢松懈。①、站長作為安全責(zé)任人，親自抓安全管理工作過程中的各個環(huán)節(jié)，包括開展員工安全意識教育，制定安全保衛(wèi)工作措施，制訂整治北出拾廢票者的措施，整改安全隱患。發(fā)揮安全員的工作責(zé)任心和安全保衛(wèi)工作能力，定期對廣場消防器材、警報系統(tǒng)、橋下空間和生活區(qū)宿舍進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報及時處理。②、對安全保衛(wèi)工作的重點問題進(jìn)行重點解決，第一是重點解決閑雜人員穿行廣場工作區(qū)的問題。其次是增設(shè)廣場夜間照明射燈和高音喇叭，消除監(jiān)控樓下的治安隱患；第三是明確列出站場工作區(qū)的重點安全保衛(wèi)時間段和重點部位。③、貫徹“遵章守法，關(guān)愛生命”的安全工作方針，出版安全生產(chǎn)宣傳欄，組織員工參加管理處安全知識培訓(xùn)。積極響應(yīng)全國“安全生產(chǎn)日”的活動號召，制訂了“__站安全生產(chǎn)工作計劃”，組織員工進(jìn)行消防滅火演習(xí)，層層分解安全保衛(wèi)工作職責(zé)，做到“安全保衛(wèi)，人人有責(zé)”?；?