【文章內(nèi)容簡介】 內(nèi)涵，集聚人氣的商旅長廊，形成天津人體驗老風情。外阜游客了解天津，探詢津貌不可遺漏的商旅休閑區(qū)。小洋樓：我們行船的右側(cè)大家看到這座建筑是一座極富特色的小洋樓，由于歷史的原因天津租界建成各式的小洋樓，以至天津有萬國建筑博覽館之稱，我們現(xiàn)在看到這座小洋樓是當時屬奧地利租界，尼得蘭式小洋樓，這座樓的主人是在中國歷史上當過81天洪憲皇帝的袁世凱，該樓高三層，磚木結(jié)構(gòu)共房間54間，建筑面積2089平方米，現(xiàn)在已經(jīng)整修一新供游人參觀，該樓的對面的建筑是在歷史上當過一年多民國大總統(tǒng)馮國璋居住過的地方。獅子林橋：我們行船的前方是獅子林橋獅子林橋是中國公路上最早采用的一座預應力混凝土懸臂梁橋是我國第一座整體抬升技術(shù)改造舊獅子林橋回梁就位，，此舉開辟了我國舊橋改造的新途徑，該橋全寬40米。重達4200噸，新的橋梁設(shè)計采用現(xiàn)代設(shè)計理念，本著一橋一景的原則，保留了橋頭原來四座石獅子，同時在橋欄、橋身、橋墩、等不同部位新塑大小石獅子特別是橋墩處采用獅子圖象的浮雕 ，全橋共有形態(tài)各異大小不同的獅子1181只，堪稱獅子林充分體現(xiàn)獅子林橋的特色。望海樓：獅子林橋旁就是望海樓，建于清代同治八年(1869年)由法國傳教士謝福音主持在原址上蓋起一座規(guī)模可觀的教堂，取名“圣母得勝堂”，1870年6月因法國天主教會拐騙殘害兒童，教堂被天津人民燒毀，就是民間傳說的“火燒望海樓”這是一次反洋物為中心的反帝斗爭，史稱“天津教案”。金剛橋：我們行船前方就是金剛橋。金剛橋始建于1920xx年，是一座大型鋼梁雙葉立轉(zhuǎn)開啟式橋，經(jīng)歷72年歷程，新的金剛橋建于1996年，為雙層拱橋，下層留用舊橋橋墩改進為三孔鋼與混凝土混合的箱梁橋，在行道寬14米，上層采用三孔中承式無推力拱橋結(jié)構(gòu)，全長600米，寬15米，新橋建成后造型新穎、美觀、壯麗、具有與現(xiàn)代國際大都市風貌相匹配的時代建筑感，為海河又添一宏偉壯觀的新景。大悲院及慈海橋：我們行船的右側(cè)就是大悲院海河開發(fā)以后要在這一段水域建一座新橋慈海橋，慈海橋的建設(shè)將邀請市政設(shè)計院、同濟大學、法國艾爾公司及美國著名的橋梁公司參加方案投標，通過獨特的建筑造型，為海河增光添彩。同時在塔樓基座四周立面布置大型雕塑，反映天津近代民族工業(yè)發(fā)展史，天津漕運發(fā)展史，天津危改業(yè)績等重大事跡。在橋的東側(cè)是天津著名的佛教古剎大悲禪院，1984年經(jīng)國務院批準為全國重點佛教寺院。大悲禪院由舊廟(西院)和新廟(東院)兩部分組成。舊廟始建于清代順治年間，康熙八年(1669年)重建。新廟系1940年擴建。解放后市政府曾重新修整，1976年遭地震破壞，1980年又修等開放，為天津佛教重要活動場所。大雄寶殿供奉的銅鑄燙金釋迎牟尼像，由靜?？h移來，為明代所鑄。高7米，連同蓮花座重6噸，蓮花座上雕有9999個小佛。大悲殿內(nèi)主佛是泥塑千手觀音像，是由天津美術(shù)學院教師用兩年的時間精心雕塑而成。該寺曾以供奉過唐代名僧玄奘法師的靈骨聞名中外，1956年靈骨轉(zhuǎn)印度那爛陀寺供奉，現(xiàn)玄奘法師紀念堂內(nèi)正中設(shè)有模擬塔，塔內(nèi)供有法師像代替靈骨。現(xiàn)在，舊廟文物殿內(nèi)珍藏有魏、晉、南北朝至明、清各代的銅、鐵、石、木佛像數(shù)百尊，這些大都由云崗、龍門石窟等地被盜取而被海關(guān)扣留的干年以上的文物，具有較高的藝術(shù)價值和考古價值。該寺設(shè)有大悲院素齋，為佛教徒和素食愛好者服務，是天津獨特的也是唯一的宗教素食齋舍。三岔河口及潞河督運圖從遠古走來的天津，曾是一片退海之地。世界上含沙量最高的黃河，歷史上三次經(jīng)天津入海，以驚人的造陸能力淤積成天津平原。至今，在天津的上古林等地還殘存著一些貝殼堤，考古學家說，這是古海岸線的遺跡。天津的先民們在這塊土地上生息繁衍，經(jīng)歷了無數(shù)的歷史開合與時代變遷。而天津這一名稱的由來，則始于中國的明代。明朝開國皇帝朱元璋登基后，將他的兒子們分封為王，駐守在全國各地。其四子朱棣被封為燕王，駐守于北平，就是現(xiàn)在的北京。朱元璋去世后，傳位給他的長孫朱允炆。朱棣為與朱允炆爭奪皇位，發(fā)動了中國歷史上的“靖難之役”。1399年，燕王朱棣率軍南下，從天津三岔口渡河襲取滄州，于1420xx年攻入當時明朝首都南京，登上了天子寶座。朱棣登基后，對他爭奪天下時經(jīng)過的三岔河口十分贊賞，認為是塊風水寶地，叫群臣獻名。最后，朱棣選中“天津”二字，意為“天子渡津之地”，天津由此得名。不久，朱棣遷都北京，天津便成了京城的門戶，軍事地位日益重要。明朝永樂二年(公元1420xx年)，在天津設(shè)衛(wèi)，“衛(wèi)”是明朝的一種軍事建制，天津共設(shè)三衛(wèi)。于是，人們又把天津叫做天津衛(wèi)。設(shè)衛(wèi)就要筑城，天津作為一個完整意義的城市歷史由此而開始。今天，在當年朱棣渡河之地的天津三岔河口，矗立著一座“引灤入津”紀念碑。這是1985年天津市政府為紀念引灤入津工程全線竣工而建立的。天津地處九河下梢，面臨水患和干旱的雙重威脅。為了保證這座城市有一個穩(wěn)定可靠的水源，政府投巨資建設(shè)引灤入津工程。這項工程全長234公里，通過鑿山疏渠，將清澈甘甜的灤河水引入天津。天津是一座河網(wǎng)密布的城市，海河穿城而過注入渤海，許多二級河道環(huán)布城區(qū)。經(jīng)過天津人不懈地治理改造，使這些河流不僅增強了泄洪功能，而且綠化美化成一條條“帶狀景觀”。天津人在感謝造物主慷慨賜予的這塊風水寶地的同時，也享受著自己用智慧和汗水鑄就的美好生活。海河堤岸景觀建設(shè)的亮點工程《潞河督運圖》百米浮雕景觀已全部竣工，并已向廣大市民開放。浮雕全長99米，是全國最長、世界罕有的以水文化為主題的浮雕墻，分為《潞河督運圖》和《三岔河口記》兩部分，其中，《潞河督運圖》為清代乾隆年間畫家江萱所繪的國畫長卷，原作高48厘米，長690厘米。潞河就是清朝時的北運河，畫家江萱以高超的寫實手法，細膩地描繪了清乾隆末年座糧廳使馮應榴乘官船經(jīng)潞河前往天津三岔河口一帶視察漕運的情景，河中官船、商船、貨船、漁船等各類船只穿梭往來，兩岸衙署、店鋪、寺廟、民宅、糧倉錯落有致，樹木茂盛，人物刻畫栩栩如生，其中各種人物798人，各式船舶64條，真實地表現(xiàn)了漕運給天津地區(qū)帶來的繁華與發(fā)展。全文共3000字，詳盡描述了三岔河口的歷史今昔，回顧了三岔河口在南糧北運中的樞紐地位以及漕運在古代天津城市興起和發(fā)展中的作用，展望了天津新時期實施海河經(jīng)濟開發(fā)，建設(shè)現(xiàn)代化國際港口大都市的美好未來。海河改造開發(fā)無疑是天津歷史文化的偉大復興，綜合改造開發(fā)海河兩岸，浴火重生的涅磐鳳凰，煥發(fā)出天津美好迷人的未來。天津昔日的天子渡口“京城門戶”近代縮影，今日的渤海明珠，現(xiàn)代都會、奧運之城、展開雙臂，笑迎四海賓朋。天津海河游覽線的導游詞 天津旅游導游詞篇五海河水系的形成與歷史上黃河下游河道變遷以及華北平原的形成有著密切的聯(lián)系。據(jù)考古調(diào)查，在五千多年前，天津附近還是一片汪洋大海。經(jīng)過以后的地殼變動，沿海大陸架逐漸上升為陸地，那時海河各支流及黃河均分流入海。這些河流發(fā)源于山區(qū)，從山區(qū)沖下來的大量泥沙，流至山前，由于河槽縱比降減少，流速減緩，泥沙沉積下來，逐漸在山前形成若干個沖積洪積扇。其中黃河的沉積作用最大。長期的沉積使各河沖積洪積扇不斷加大，以后連在一起，形成了河北平原。各河順地勢流向最低的天津附近入海，于是扇狀的海河水系的雛形逐漸形成。海河水系形成的過程又是各河下游遷徙改道的過程。歷史上的黃河下游河道曾多次南北遷徒，據(jù)史書記載，從春秋至中華人民共和國成立前的兩千多年中，黃河決口改道1500多次，其中重要改道26次，改道的范圍，北經(jīng)海河河道，南奪淮河河道入海，黃河每次變遷都對海河水系的形成與變遷帶來很大影響。在春秋時期周定王五年(公元前620xx年)，黃河從浚縣改道，經(jīng)河北省大名縣、交河縣至天津東南入海。大致循現(xiàn)代的衛(wèi)河、清涼江、南運河一線。當時黃河以北的呼沲河(即后來的滹沱河)、泒河(后稱沙河)、滱水(后為唐河)、治河(后為永定河)、沽水(后為北運河)都經(jīng)天津附近的洼淀分流入海，海河水系尚未形成。到王莽始建國三年(公元20xx年)，黃河又發(fā)生改道，南徙至山東利津入海。海河水系曾一度擺脫了黃河的影響。在東漢建安十一年(公元220xx年)、曹操在進行統(tǒng)一北方的戰(zhàn)爭中，疏鑿了白溝、平虜渠、泉州渠、新河等幾條運輸渠道，把河北平原上幾條大河連接起來，從而使分流入海的各河，在天津附近匯流入海。初步形成了海河水系。后來，由于黃河的遷徙、改道，曾幾次侵奪海河水系。如宋慶歷八年(公元1048年)黃河從河南濮陽決口，改道北流。由青縣、天津入海。從北宋以后，海河水系受黃河的影響逐漸減小，到明萬歷年初黃河奪淮入海。清咸豐五年(公元1855年)黃河又改道北徙，在山東利津入海，海河水系就很少受黃河的影響。海河水系的形成除上述原因外，還與人類活動有重要聯(lián)系。隋大業(yè)元年至六年(公元605~620xx年)，在舊河道基礎(chǔ)上，先后修建了通濟渠、永濟渠及江南運河，打通了一條以洛陽為中心，東南達余抗(今杭州)，東北抵涿郡(今北京市)的隋代大運河。使東漢末期形成的海河水系又與人工河道聯(lián)系在一起，從而使海河各支流在天津附近入海的形勢長期固定下來。以后，為了防止水患，曾先后修建過不少減河，特別是中華人民共和國成立后在根治海河工程實施中，逐年開挖了永定新河、子牙新河、滏陽新河、漳衛(wèi)新河、滏東排河等多條人工河道，海河水系分布發(fā)生了巨大變化，改變了過去各支流全在天津附近匯合后入海的形勢，而分別由減河入海。由于20世紀末引灤入津工程的開通，將灤河水系和海河水系也聯(lián)系起來。海河水系成為中國華北地區(qū)流入渤海諸河的總稱，亦稱海灤河水系(流域東緣海岸線大約為山海關(guān)至老黃河口)。海河水系分為灤河水系和海河水系，而灤河水系又分為灤河和冀東灤河以東諸河、冀東灤河以西諸河，這些河流都是獨立入海的河流。名稱演變宋朝時，海河干流為界河下游段，金、元時改稱直沽河、大沽河。海河這個名字始見于明末。直到清代，直沽河等名稱才逐漸被海河這個名字所取代。天津海河游覽線的導游詞 天津旅游導游詞篇六海河水系的形成與歷史上黃河下游河道變遷以及華北平原的形成有著密切的聯(lián)系。據(jù)考古調(diào)查，在五千多年前，天津附近還是一片汪洋大海。經(jīng)過以后的地殼變動，沿海大陸架逐漸上升為陸地，那時海河各支流及黃河均分流入海。這些河流發(fā)源于山區(qū)，從山區(qū)沖下來的大量泥沙，流至山前，由于河槽縱比降減少，流速減緩，泥沙沉積下來，逐漸在山前形成若干個沖積洪積扇。其中黃河的沉積作用最大。長期的沉積使各河沖積洪積扇不斷加大，以后連在一起，形成了河北平原。各河順地勢流向最低的天津附近入海，于是扇狀的海河水系的雛形逐漸形成。海河水系形成的過程又是各河下游遷徙改道的過程。歷史上的黃河下游河道曾多次南北遷徒，據(jù)史書記載，從春秋至中華人民共和國成立前的兩千多年中，黃河決口改道1500多次，其中重要改道26次，改道的范圍，北經(jīng)海河河道，南奪淮河河道入海，黃河每次變遷都對海河水系的形成與變遷帶來很大影響。在春秋時期周定王五年(公元前620xx年)，黃河從?？h改道，經(jīng)河北省大名縣、交河縣至天津東南入海。大致循現(xiàn)代的衛(wèi)河、清涼江、南運河一線。當時黃河以北的呼沲河(即后來的滹沱河)、泒河(后稱沙河)、滱水(后為唐河)、治河(后為永定河)、沽水(后為北運河)都經(jīng)天津附近的洼淀分流入海，海河水系尚未形成。到王莽始建國三年(公元20xx年)，黃河又發(fā)生改道，南徙至山東利津入海。海河水系曾一度擺脫了黃河的影響。在東漢建安十一年(公元220xx年)、曹操在進行統(tǒng)一北方的戰(zhàn)爭中，疏鑿了白溝、平虜渠、泉州渠、新河等幾條運輸渠道，把河北平原上幾條大河連接起來，從而使分流入海的各河，在天津附近匯流入海。初步形成了海河水系。后來，由于黃河的遷徙、改道，曾幾次侵奪海河水系。如宋慶歷八年(公元1048年)黃河從河南濮陽決口，改道北流。由青縣、天津入海。從北宋以后，海河水系受黃河的影響逐漸減小，到明萬歷年初黃河奪淮入海。清咸豐五年(公元1855年)黃河又改道北徙，在山東利津入海，海河水系就很少受黃河的影響。海河水系的形成除上述原因外，還與人類活動有重要聯(lián)系。隋大業(yè)元年至六年(公元605~620xx年)，在舊河道基礎(chǔ)上，先后修建了通濟渠、永濟渠及江南運河，打通了一條以洛陽為中心，東南達余抗(今杭州)，東北抵涿郡(今北京市)的隋代大運河。使東漢末期形成的海河水系又與人工河道聯(lián)系在一起，從而使海河各支流在天津附近入海的形勢長期固定下來。以后，為了防止水患，曾先后修建過不少減河，特別是中華人民共和國成立后在根