【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 上關(guān)，否則就給我們甩貨。沒辦法我又急匆匆的該好價(jià)格，還好這次沒有什么問題順利通關(guān)了。這個(gè)周四過(guò)的是我實(shí)習(xí)生活中最最緊張的一個(gè)了。但是我也從中吸取了很多教訓(xùn)，也學(xué)到了很多知識(shí)。首先，一個(gè)報(bào)關(guān)單只能包含一個(gè)出口許可證。其次，出口許可證的價(jià)格是最低限價(jià)，發(fā)票和合同的價(jià)格不能低于出口許可證的價(jià)格。因?yàn)槲覀兒涂腿撕炗喓贤膬r(jià)格包含客人的傭金，所以我們?cè)诒９艿臅r(shí)候就會(huì)把這部分傭金扣除。但是我們?cè)谏暾?qǐng)出口許可證的時(shí)候是用含傭價(jià)申請(qǐng)的。既然出口許可證是最低限價(jià)，以后自己再申請(qǐng)出口許可證的時(shí)候就應(yīng)該注意這個(gè)問題，給自己減少不必要的麻煩。俗話說(shuō)吃一塹長(zhǎng)一智，經(jīng)過(guò)這次，自己以后要學(xué)的更加仔細(xì)更加認(rèn)真。如果遇到不確定的問題，一定要提前咨詢有關(guān)部門，給公司減少不必要的花費(fèi)，給自己減少不必要的麻煩。再次，粗心和浮躁在工作中都是要不得的，自己一個(gè)小小的失誤有時(shí)會(huì)造成客戶的索賠，有時(shí)造成單證不符，導(dǎo)致已經(jīng)報(bào)上關(guān)的貨物刪單?？此撇唤?jīng)意的馬虎，造成的后果都是嚴(yán)重的。雖然在學(xué)校里已經(jīng)學(xué)了很多關(guān)于報(bào)關(guān)和制單的知識(shí)，但是真正應(yīng)用起來(lái)發(fā)現(xiàn)自己學(xué)到的知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用有很大的差別。在公司里雖然有的人學(xué)歷沒有自己高，但是也不應(yīng)該輕視他們，他們的經(jīng)驗(yàn)是我們多少年的學(xué)校生活所學(xué)不到的。時(shí)時(shí)刻刻都應(yīng)該保持謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度。作為公司的新人，出差是讓我最興奮的事情。在我看來(lái)，出差是一件很好的差事，既可以到外面欣賞風(fēng)景，見到很多平時(shí)都不曾見過(guò)的新鮮事物，又可以不用整天悶在辦公室里。所以一有出差的機(jī)會(huì)，我就會(huì)特別高興。出了幾次差以后發(fā)現(xiàn)事實(shí)并非如此。我們出差主要是帶著客人的驗(yàn)貨員到工廠驗(yàn)貨，驗(yàn)貨的結(jié)果如何直接關(guān)系到我們能不能按時(shí)出貨。碰到?jīng)]有問題的貨還好說(shuō)，可是有時(shí)候工廠的貨做的很急，就會(huì)出現(xiàn)油污、斷線、忘記縫洗標(biāo)的問題，這些問題都還是小問題，讓工廠的師傅修補(bǔ)一下就可以出貨了。可是有的工廠大貨生產(chǎn)時(shí)擅自更改扣子的顏色或者領(lǐng)子的顏色，即使他們這樣做是為了衣服的美觀，是出于好意，可是并沒有經(jīng)過(guò)客人的確認(rèn)也是不允許的，是要遭到客人索賠的。出現(xiàn)這種嚴(yán)重的情況，讓工廠重新修改是不可能的。這就要靠我們對(duì)衣服的生產(chǎn)和質(zhì)量了如指掌，能夠當(dāng)場(chǎng)作出判斷這樣的貨出口以后不會(huì)遭到索賠。在以后的出差中我也不敢再抱著出去玩玩的心態(tài)了，在客人驗(yàn)貨的時(shí)候我也會(huì)在旁邊認(rèn)真的看著。看客人是怎樣驗(yàn)貨，主要檢查衣服的哪些方面，認(rèn)真的記在心里，在檢查工廠送來(lái)的樣品是也注重看這些方面，確保每一次出貨都萬(wàn)無(wú)一失。師傅帶我驗(yàn)過(guò)幾次貨，我了解了大體流程以后，現(xiàn)在就是我自己帶著客人驗(yàn)貨了。得到了師傅的認(rèn)可，肩負(fù)起這么重要的責(zé)任讓我十分興奮。有一次我自己帶著客人驗(yàn)貨就出現(xiàn)過(guò)一次狀況。那次我?guī)Э腿巳ヲ?yàn)一批小童的 t恤，衣服后面的領(lǐng)開口處扣子的定位需要用消失筆，這個(gè)消失筆的筆跡在7天以后就會(huì)消失?？墒怯捎谶@批貨趕得太急，我們驗(yàn)貨的時(shí)候才過(guò)了一天，消失筆的筆跡自然不會(huì)消失。當(dāng)時(shí)驗(yàn)貨員就問我怎么這里還有消失筆的筆跡呢?我從來(lái)都沒有聽說(shuō)過(guò)消失筆，對(duì)于這個(gè)問題我也無(wú)從下手去回答。只好把那幾件帶著消失筆筆跡的衣服甩掉了。我回公司問了師傅才知道消失筆筆跡會(huì)在7天之后就自動(dòng)消失。如果我早知道這個(gè)問題的話，就不會(huì)出現(xiàn)這種問題了。為了防止以后在出現(xiàn)這種問題，自己也在不斷的積累關(guān)于服裝的知識(shí)。五個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，看似很長(zhǎng)，可是一眨眼的功夫就過(guò)去了。從剛開始的不諳世事，到現(xiàn)在的得心應(yīng)手。剛?cè)牍?，一切都顯得那么陌生，做什么事情心里都沒有底氣，不能放開去做。有很多新的東西需要自己去學(xué)習(xí)和適應(yīng)?，F(xiàn)在想想人在社會(huì)上就是需要適應(yīng)不斷的變化，適者生存，自己只有去適應(yīng)社會(huì)，社會(huì)卻不會(huì)去適應(yīng)你。只有適應(yīng)了這種高節(jié)奏的生活才能做出效率，作出成績(jī)。作為公司肯定不會(huì)需要一個(gè)不會(huì)創(chuàng)造效益的人。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的磨練和適應(yīng)，現(xiàn)在的我對(duì)工作已經(jīng)得心應(yīng)手。每天都會(huì)實(shí)現(xiàn)安排好當(dāng)天的工作，把工作按照輕重緩急分配好，能把一天的工作完美的結(jié)束就是我這一天最大的成功了。完美的結(jié)束一天的工作只是我現(xiàn)在的目標(biāo)，以后我會(huì)給自己樹立更高的目標(biāo)，只有在不斷追求完美的過(guò)程中，自己才能變得更加完美。在今后的工作中，我會(huì)謹(jǐn)記老實(shí)的教誨，不斷的的完善自己，用一顆感恩的心去回報(bào)每一個(gè)幫助過(guò)我的人。實(shí)習(xí)報(bào)告篇二②掌握通用量檢具的使用方法；根據(jù)裝配車間的實(shí)際裝配情況，掌握配工藝的特點(diǎn)及工裝的設(shè)計(jì)，總成出廠的檢測(cè)。在裝配車間，員工在裝配線上把各個(gè)零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車變速器。變速器是汽車組成不可或缺的一個(gè)部分，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)過(guò)離合器傳遞到變速箱。變速箱有三個(gè)作用：一、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，滿足汽車在不同情況下行駛要求；二、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、怠速，便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。它主要是齒輪和軸組成，通過(guò)不同齒輪組構(gòu)成，通過(guò)切換不同的齒輪組，來(lái)實(shí)現(xiàn)齒比的變換。作為分配動(dòng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，變速箱必須有動(dòng)力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構(gòu)成變速器的齒輪。動(dòng)力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過(guò)來(lái)動(dòng)力直接通過(guò)輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達(dá)到不同的動(dòng)力傳動(dòng)效果。實(shí)習(xí)期間，員工正在裝配jw5f18c手動(dòng)變速箱。我從裝配流水線按流程走下來(lái)，在離殼部裝工位上我發(fā)現(xiàn)壓入工裝可以伸縮，把那個(gè)工裝拆開了，內(nèi)部有個(gè)彈簧和頂部有個(gè)可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內(nèi)改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷，主控制軸處的線性軸承，襯套，油封，機(jī)油導(dǎo)管等都是過(guò)盈配合，壓入深度靠工裝保證。差速器允許左右兩邊的驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器分配動(dòng)力，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過(guò)盈配合，操作中，變速器殼體內(nèi)加調(diào)整墊片，導(dǎo)致軸承外圈和孔過(guò)盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬于過(guò)渡配合，上線裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉(zhuǎn)，測(cè)試差速器旋轉(zhuǎn)時(shí)力矩大小，調(diào)整選擇合適墊片。到了輸入軸部裝工位，前軸承內(nèi)圈、齒輪軸套和軸裝配時(shí)屬于過(guò)盈配合，壓入時(shí)緊一點(diǎn)但能壓到位是允許的，太松導(dǎo)致齒輪沿軸向滑動(dòng)。同步器的摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前，提前進(jìn)行摩擦，將轉(zhuǎn)速大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，到達(dá)轉(zhuǎn)速同步，保證換擋正常。輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多，三、四、五檔從動(dòng)齒輪與輸出軸裝配屬過(guò)渡配合，師父指點(diǎn)我去查找弦齒厚，我對(duì)比了那兩對(duì)配合尺寸進(jìn)行驗(yàn)證，在熱后車間有批三檔從動(dòng)齒輪，內(nèi)花鍵m過(guò)大，原因是員工拉花鍵第一次拉小，重拉后m值偏大，以后熱前有內(nèi)花鍵m值超差的產(chǎn)品要暫時(shí)隔開，根據(jù)實(shí)際裝配情況評(píng)估，再采取相應(yīng)方案解決。輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對(duì)齊，變速箱工作時(shí)，齒輪油流動(dòng)潤(rùn)滑和均衡溫度。換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個(gè)工位要確保撥叉與撥叉軸相對(duì)應(yīng)，控制軸組件零件不能漏裝。現(xiàn)場(chǎng)有個(gè)別換檔滑軌焊接不到位，撥叉