【文章內(nèi)容簡介】 o have the capability to make reasonable estimates of actual g all stretched areas fortably within the safe region virtually eliminates costly splits due to minor process variations during trimming operations automotive sheet metal stampings are trimmed during fabrication to remove excess metal that is required for ng is generally acplished in a die that has an upper punch and lower die block of the same shape except for a trim clearance between clearance depends on the type and thickness of the sheet punch first stretches, then shears the metal when the punch and die block following guidelines should be followed to achieve the most efficient and least costly trimming to permit trimming in one direction the ponent should be designed so that all trim angles are in the same plane as closely as possible.(see figure 22)this will permit trimming in one direction and eliminate the need for added trim dies or for adding cams to trimming edges will remain in better condition, reducing manufactured trim walls open open trim walls permit trim shearing in a single operations for lower tool cost and less manufactured minimum of 10?is remended, as shown in figure sharp trim corners sharp trim angles require a more plex trim steel arrangement, increasing die construction and maintenance minimum corner angle of 60?is remended, as shown in figure e relief at flanges the plastic flow of sheet metal during a flanging operation requires relief dimension of at least two metal thicknesses is required as shown in figure preferred design is shown at this is not possible, notches should be provided as shown at condition at a should be trim notches wide and open narrow trim notches with parallel side walls create difficult and costly die width should be a minimum of four times metal thickness, and sides should be a minimum of 5?open as illustrated in figure ． 切邊 3． 達孔 4． 翻邊 5． 重整iii． 節(jié)省模具和材料 1． 減少沖壓工序 減少不必要的細節(jié)。 減少不必要的方向。 減少不必要的拉伸深度。1．12． 減少模具 設計通用零部件來減少模具。 3． 減少材料消耗 4． 哈哈 鈑金工藝改善 鈑金工藝發(fā)展論文篇三鈑金工藝簡介20090415 16:11相信鈑金這個詞大家都不陌生，這個跟我們的生活密切相關的行業(yè)雖然相對于金屬加工來說所占的比重只有20%30%，但是幾乎所有的制造業(yè)行業(yè)中都會有鈑 金加工，例如機床行業(yè)，紡機行業(yè)，食品機械，電器、儀器儀表行業(yè)，近幾年國內(nèi)鈑金行業(yè)發(fā)展迅猛，但是針對鈑金行業(yè)的信息化專業(yè)的軟件廠商還是比較缺乏，所 以供需極不平衡。本文將討論鈑金行業(yè)的裝備情況、作業(yè)流程、所存在的問題，以及專業(yè)的鈑金行業(yè)信息化服務商metalsoft的一體化解決方案。鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據(jù)國外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。鈑 金工廠一般來說基本設備包括剪板機（shear machine）、數(shù)控沖床（c punching machine）/激光、等離子、水射流切割機(laser,plasma, waterjet cutting machine)/復合機（bination machine）、折彎機（bending machine）以及各種輔助設備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。鈑金工廠的部門之間的運作與一般的制造業(yè)企業(yè)并無太大差異，在此僅介紹產(chǎn)品在車間的制造流程。通常，鈑金工廠最重要的三個步驟是剪、沖/切、折。（也稱落料）工序。通?，F(xiàn)場工人會根據(jù)技術(shù)部門提供的展開圖，通過剪板機從大塊板材上剪切得到合適尺寸的零件材料。若是沖床，則必須考慮夾鉗的死區(qū)。下料完畢后，工人會在每塊材料的表面用記號筆標記料號。注：也有部分工廠沒有此加工步驟，直接在標準板材上排版，然后直接沖壓/切割加工。 然后材料會被送到數(shù)控沖床/切割機，進行沖孔/切割工序。在此工序，需要為被加工的零件編制nc（numerical control）代碼?，F(xiàn)在大多 數(shù)機床廠商都會提供自動編程軟件（國內(nèi)的廠商幾乎都是跟國外的此類軟件公司合作，進行oem銷售，因此它們并沒有自己的軟件研發(fā)隊伍），因此極大地方便了 編程工程師。沖壓/切割編程工程師所要考慮的因素是板材利用率、刀具、效率、精度等問題。沖壓/切割完成后，零件便被去除微連接，接著將被送到折彎機折 彎。，主要考慮的是刀具選擇、折彎次序、折彎補償、折彎干涉等。通常也會有折彎編程軟件隨機銷售，但是國內(nèi)大部 分數(shù)控折彎機還是人工編程，往往過多的依靠老師傅的經(jīng)驗，另一方面，國內(nèi)的制造工藝要求相對于國外來說還有一定的距離，因而效率卻并沒有提高，數(shù)控折彎機 的性能沒有發(fā)揮到極至。，根據(jù)產(chǎn)品情況，可能要進行焊接、打磨、噴漆、組裝、包裝等工序，在此就不一一敘述。2鈑金行業(yè)的現(xiàn)狀整體來說，近幾年來，鈑金行業(yè)可謂發(fā)展迅猛。這主要有如下幾方面原因。中國越來越成為國際加工制造中心，加上國外投資的不斷增加，金屬加工的能力需求不斷加大，而金屬加工行業(yè)中的電器控制箱、機器外殼等一般來說都是鈑金件，所以鈑金加工能力需求也不斷提高。 加工精度要求低，上手容易。就金加工而言，精度在幾絲是很司空見慣的事，而工藝的復雜性也比較高，甚至有些零件工序達到幾十道之多。所以金加工企業(yè)通常需 要各種各樣的機械設備以滿足不同工藝要求。而鈑金沖孔精度一般在177。，折彎精度一般可以達到177。，因此相對于金加工來說，精度低得 多。如沖壓一般可以達到30%左右，而激光切割則可以達到50%甚至更多。3總結(jié)國內(nèi)鈑金行業(yè)主要有以下幾大特點：就 設備情況而言，目前國內(nèi)很大一部分的鈑金企業(yè)基本上還停留在小作坊的生產(chǎn)模式，一般只有一兩臺沖床加一臺折彎機，條件好一點的可能會增添一臺激光切割機。目前個人所見的大部分沖床基本上都還是比較低端的沖床，沒有設置自動落料口，吹氣裝置等，甚至有些機器的編程軟件仍然停留在dos時代，只是在比