【文章內(nèi)容簡介】 ； 本工程混凝土通過混凝土攪拌車運(yùn)送到現(xiàn)場，運(yùn)送過程中應(yīng)盡量減少混凝土運(yùn)輸時(shí)間，確保均勻、連續(xù)地供應(yīng)混凝土，減少坍落度的損失。1）熟悉商品混凝土攪拌站與工地之間各時(shí)段的交通狀況，與交管部門聯(lián)系，選擇最節(jié)省時(shí)間的行走路線。2）混凝土澆筑時(shí)間盡量安排在交通較暢通的情況下進(jìn)行，減少在上下班高峰交通堵塞時(shí)進(jìn)行混凝土供應(yīng)。如果澆筑時(shí)間無法避開交通堵塞時(shí)間，可通過與交管部門協(xié)調(diào)解決，另外在交通堵塞開始前，額外增加幾輛攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土至工地，結(jié)束后再同時(shí)多發(fā)幾輛車至工地，盡量緩解混凝土供應(yīng)壓力。3）混凝土攪拌運(yùn)輸車采用1012m3 攪拌車。運(yùn)輸途中拌筒 以 13r/min速度攪動(dòng)，到達(dá)現(xiàn)場卸料前應(yīng)使拌筒以812r/min轉(zhuǎn)12min，然后再進(jìn)行反轉(zhuǎn)，由于c60混凝土粘度較大，有可能杜堵塞泵車管嘴，所以現(xiàn)場使用挖機(jī)進(jìn)行卸料。4）當(dāng)現(xiàn)場混凝土長時(shí)間放置于混凝土攪拌運(yùn)輸車罐內(nèi)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)坍落度變小的情況，可在罐車內(nèi)加入適量的減水劑，增大混凝土的坍落度。減水劑的型號(hào)應(yīng)與混凝土中的型號(hào)一致，減水劑的摻量不可過大，影響混凝土的早期強(qiáng)度導(dǎo)致質(zhì)量事故。5）如混凝土攪拌運(yùn)輸車罐內(nèi)混凝土因放置時(shí)間太久產(chǎn)生離析情況，必須退回?cái)嚢枵?，不得使用?）攪拌運(yùn)輸車裝車前必須將攪拌筒內(nèi)積水倒盡，運(yùn)輸途中嚴(yán)禁向筒內(nèi)加水?，F(xiàn)場混凝土驗(yàn)收項(xiàng)目及方法：混凝土進(jìn)場驗(yàn)收內(nèi)容主要有觀感驗(yàn)收、坍落度、混凝土試塊制作等。觀感驗(yàn)收著重在混凝土和易性、工作度、可泵性和混凝土顏色等幾方面，當(dāng)對(duì)混凝土的觀感質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)通知項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及監(jiān)理單位，共同對(duì)廠家的原材料及攪拌運(yùn)輸過程進(jìn)行核查。觀感質(zhì)量驗(yàn)收通過后再檢查混凝土的坍落度，符合配合比要求時(shí)方可澆筑。在澆筑過程中隨機(jī)抽樣做試塊，以作為混凝土進(jìn)場質(zhì)量、模板拆除、驗(yàn)收評(píng)定等的依據(jù)。澆筑中混凝土材料的控制包括澆筑時(shí)間控制、澆筑速度控制和工藝控制，現(xiàn)場通過暢通的協(xié)調(diào)確保每車混凝土到場到澆筑完成不超過1h，澆筑速度控制是指為確?；炷寥肽４涡颍恢率够炷脸霈F(xiàn)施工冷縫而人為的對(duì)澆筑速度進(jìn)行控制。本工程的澆筑速度通過現(xiàn)場實(shí)際澆筑情況進(jìn)行調(diào)整和掌握。工藝控制在混凝土施工方法中進(jìn)行介紹。 主要施工方法 模板的標(biāo)高、位置與構(gòu)件的截面尺寸是否與設(shè)計(jì)相符；所有安裝的模板支撐體系是否穩(wěn)定，支撐和模板的固定是否可靠，模板的緊密程度，鋼筋與埋件的規(guī)格、數(shù)量、安裝位置及構(gòu)件連接點(diǎn)焊縫是否符合設(shè)計(jì)要求，澆筑前模板內(nèi)的垃圾是否清理干凈；檢查安全設(shè)施、勞動(dòng)力配置是否妥當(dāng)，能否滿足澆筑速度要求； 由于c60混凝土粘性較大，本工程所需混凝土量又不是非常大。故項(xiàng)目部決定采用挖機(jī)代替泵車運(yùn)送c60混凝土。防止因混凝土粘性較大而在泵成內(nèi)發(fā)生阻塞影響施工的正常進(jìn)行 （1）在澆筑工序中，應(yīng)控制混凝土的均勻性和密實(shí)性?；炷吝\(yùn)至工地后應(yīng)立即入模，在澆筑過程中，如發(fā)現(xiàn)混凝土的均勻性和稠度發(fā)生變化較大時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。（2），攪拌是充分?jǐn)嚢?。確?；炷辆鶆?。（3）振搗采用插入式φ50振動(dòng)器。振動(dòng)時(shí)應(yīng)快插慢拔，沿梅花形插點(diǎn)振搗，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不可漏振。插點(diǎn)間距≤60cm，振動(dòng)時(shí)間每點(diǎn)控制在 2030s，以混凝土表面已呈 現(xiàn)浮漿及石子不再沉落，不冒出氣泡為止。（5）為更好地控制插入式振動(dòng)器按梅花點(diǎn)位置準(zhǔn)確下振，保證振動(dòng)均勻，操作人員應(yīng)用拉繩控制振動(dòng)棒。（6）混凝土澆筑至埋件鋼板時(shí)，須暫停澆筑，并沿鋼板方向加強(qiáng)振動(dòng)，使混凝土內(nèi)氣泡通過鋼板排出，防止鋼板下氣泡聚集使混凝土產(chǎn)生空鼓。（7）每次澆筑混凝土到頂面200范圍內(nèi)，應(yīng)適當(dāng)控制振搗時(shí)間，使混凝土膠凝體中石子不下沉呈均勻分布。若表面出現(xiàn)少量浮漿，可用人工刮除浮漿至完成面標(biāo)高，并將混凝土表面刮花處理。（1）在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r，同時(shí)，必須對(duì)施工縫進(jìn)行必要的處理。（2）在已硬化的混凝土表面上繼續(xù)澆筑混凝土前，應(yīng)清除垃圾、水泥薄膜、表面上松動(dòng)砂石和軟弱混凝土層，同時(shí)還應(yīng)加以鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤，殘留在混凝土表面的積水應(yīng)予清除。（3）注意施工縫位置附近的鋼筋，要做到鋼筋周圍的混凝土不受松動(dòng)和損壞。鋼筋上的油污、水泥砂漿及浮銹等雜物也應(yīng)清除。（4）從施工縫處開始繼續(xù)澆筑時(shí)，要注意避免直接靠近縫邊下料。機(jī)械振搗前，宜向施工縫處逐漸推進(jìn)，并距80~100cm處停止振搗，但應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工縫接縫的搗實(shí)工作，使其緊密結(jié)合。c60抗凍防滲混凝土由于水泥用量大，水化熱大，砼易產(chǎn)生溫差裂縫，故墻柱混凝土在澆筑完畢后立即用塑料剝膜將打好的混凝土加以覆蓋，并親保濕養(yǎng)護(hù)，保持混凝土呈潤濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)周期7天。公司對(duì)本次高標(biāo)號(hào)混凝土的澆筑非常重視，項(xiàng)目施工經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人親自督促和指導(dǎo)澆筑方案的編制，并將參加混凝土的澆筑。項(xiàng)目部成立以施工經(jīng)理為首的澆筑質(zhì)量保證組織，按照本方案要求對(duì)混凝土澆筑進(jìn)行詳細(xì)的布置和安排。⑴嚴(yán)格對(duì)進(jìn)場原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制，凡與方案技術(shù)要求相矛盾的進(jìn)場材料一律做退場處理。⑵進(jìn)場混凝土嚴(yán)禁以任何形式及理由加水或加其它外加劑等。(3)加強(qiáng)原材料監(jiān)控，攪拌站派責(zé)任心強(qiáng)的管理人員值班監(jiān)察配合比的執(zhí)行情況，并按要求摻加丹強(qiáng)絲和外加劑。(4)現(xiàn)場收料人員要仔細(xì)核對(duì)來料小票和車號(hào)，完全對(duì)應(yīng)后與工長結(jié)合，在指定輸送泵澆筑。①混凝土所用水泥、水、骨料、粉煤灰、細(xì)磨礦渣、外加劑等必須有出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告，符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求； ②配合比需經(jīng)試配確定；③混凝土攪拌車出站前，必須經(jīng)質(zhì)量員檢查，和易性合格后才能簽證放行； ④現(xiàn)場取樣時(shí)，應(yīng)以攪拌車卸料1/4后至 3/4前的混凝土為代表； ⑤混凝土取樣、試件制作、養(yǎng)護(hù)，均應(yīng)由攪拌站及施工現(xiàn)場雙方人員及見證取樣員共同簽證認(rèn)可；⑥攪拌車卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象。：①原材料每盤按重量計(jì)，投料允許偏差不得超過下列規(guī)定： 水泥、水、外加劑、摻合料1%，粗細(xì)骨料2%；②砼到工地測定的坍落度與出站前測定的坍落度允許偏差≤20mm； ③砼整車容量與計(jì)算容量允許偏差值為3%。 ①混凝土應(yīng)粘結(jié)緊 密，無收縮空隙；②鋼板埋件板下混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，無空鼓現(xiàn)象；③柱、墻